일본에서 북경으로 비행하는 데는 3 시간이 걸리며, 중국에서 배를 타고 일본으로 직행할 수 있다. 하지만 청도와 상하이만 할 수 있고 상하이는 유명한 감정이다. 일본행 항구는 요코하마나 고베와 오사카. 예전에는 일주일이 걸렸는데 지금은 3 일만 걸리는 것 같아요. 얼마예요? 왕복 약 3000 위안. 비행기를 타면 먼저 일본이 어디에 있는지 봐야 한다.
중국의 가장 가까운 도시는 상해로 약 690 킬로미터 떨어져 있다. 상하이는 큐슈 섬을 마주하고 중국 동해를 가로지르고 있다. 일본은 중국 동부에 위치해 있다. 수학적으로 두 점 사이의 직선이 가장 짧은 원리에 따르면 상하이는 중국에서 가장 가까운 도시로 일본에서 약 690km 떨어져 있다. 중국에서 가장 가까운 일본 도시는 나가사키입니다.
일본, 전명 일본, 아시아 동부 태평양 북서부에 위치하고 있습니다. 고도로 발달한 자본주의 국가이다. 그 이름은 일출 국가를 의미하며 영토는 본주, 사국, 큐슈, 카이도, 7200 여 개의 작은 섬으로 구성되어 있으며 총 면적은 37 만 8000 제곱 킬로미터이다. 상해 () 는 상해나 신 () 이라고 불리며 중화인민공화국이다. 그것은 장강의 입해구에 위치하여 일본 큐슈 섬과 동해를 사이에 두고 바라보고 있다. 상해는 중국의 경제, 교통, 과학 기술, 공업, 금융, 전시, 해운센터 중 하나이다.
1. 상해에서 일본까지 여행선
숫자
90 년대 이전에 상해에서 청도까지 여객선이 있었다. 상하이 부두는 홍구 공평로 부두에 위치해 있습니다 (대련과 푸저우의 여객선이 있습니다). 당시 상해에서 청도까지 여객선은 8 척 (자력갱생, 금수강산) 이었는데, 앞에는 모두 긴 글자, 즉 뱃명 (예: 장진, 장수, 창리의 여객선) 이 있었다. 해운시간은 30 시간 이상이 걸리고 날씨, 해운보험 등 돌발 상황에 의해 제한되기 때문에 종종 정지된다. 그리고 1990 년대부터 고속도로 건설이 개선되고 철도 여객 수송이 지속적으로 추진됨에 따라 (90 년대 이전에 상해에서 청도로 가는 철도 여객운송은 단 한 대의 기차뿐이었다), 미국에서의 생활요구가 갈수록 높아지고 있다. 점점 적은 여행객들이 상해와 청도 사이를 오가는 길을 택해 상해에서 청도로 가는 여객운송을 취소했다. 현재 청도 국내 도시 사이에는 고정된 크루즈 항로가 없고, 한국과 일본까지 가는 정기 크루즈 항로만 있다. 평소에는 정기 여객선이 없다. 여름방학 동안 비정기적인 여객선이 있을 수 있습니다. 자세한 내용은 터미널 매표소에 문의해 주세요. 항행 시간이 이전과 같다면, 30 시간 이상 있어야 한다.
2. 상해에서 일본으로 가는 비행기표
중국에서 일본까지 직항편이 있습니다. 이 도시들은 해구 상주시 쿤밍 장가계 온주 남창이다.
대량의 일본 항공편은 국민들이 일본에 가는 여행에 더 많은 항공편 선택을 제공하고, 교통은 더욱 자유롭고 편리하며, 일본 여행을 갈 수 있는 좋은 기회이다.
중일 사이에는 355 개의 직항항로가 있는데, 그중 상하이-도쿄, 상하이-오사카, 베이징-도쿄는 10 대 인기 항로이다.
항공편, 비자 등 좋은 요인들로 인해 일본에 가는 여행은 일 년 사계절 모두 화끈한 추세를 보이며 뚜렷한 성수기는 거의 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 비자, 비자, 비자, 비자, 비자, 비자, 비자 등)
20 19 부터 1-7 월, 상해에서 도쿄까지, 상해에서 오사카, 베이징에서 도쿄까지, 베이징에서 오사카, 상해에서 오키나와, 상해에서 나고야까지, 상해에서 삿포로, 상해에서 후쿠오카까지, 천진에서 오사카,
3. 배를 타고 상해에서 일본으로 갑니다
상해에서 배를 타고 일본으로 가는 것은 네가 일본의 어느 항구에 가는지에 달려 있다. 상하이 북외탄 국제여객터미널에서 신감진페리를 타고 요코하마항까지 한 번, 전코스는 약 66 시간입니다. 요코하마항은 일본 요코하마 동남부에 위치하여 도쿄에서 약 45 킬로미터 떨어져 있다. 부두에서 도보로 약 15 분 정도 걸으면 도착할 수 있습니다. 경빈 동북선 관내역이나 벚나무역, 전차를 타고 약 40 분 정도 도쿄역에 도착합니다.
4. 상해에서 일본까지의 여행선 가격
목적지에 따라 크루즈는 미국 해상에서 약 34 시간 정도 멀리 떨어져 있다. 예를 들어 가장 인기 있는 곳으로 갑니다. 일본 후쿠오카, 17o 출항 첫날 밤 펀치, 7 시에 홍콩에 도착한 후 3 일째 아침에 카드를 찍습니다. 가고시마에 가면 16o 첫날 밤에 카드를 찍고, 셋째 날 아침 7 시에 홍콩에 도착합니다. 오키나와 현나패에 가려면 17o 첫날 밤에 카드를 찍고, 셋째 날 아침 8 시에 홍콩에 도착합니다. 편도 비행은 3 시간도 안 된다. 카페테리아와 야외 수영장 외에 선상의 다른 시설은 별도로 유료입니다. 상륙하더라도, 매일 기슭에서 몇 시간밖에 활동하지 않는다.
5. 상해에서 일본까지 여행선은 얼마입니까?
20 17, 1 까지 상하이 홍교 국제공항은 동항, 상항, 춘추, 길조 등 기지 항공사를 보유하고 있습니다. 20 16 연말까지 상하이 두 공항의 정기 항공편이 49 개 국제지역의 280 개 목적지로 개통되었다. 그 중 국내 항로 156 개 (홍콩 마카오 터미널 6 개 포함), 국제 항로 124 개. 20 16 홍교 공항은 쿠르라, 트루반, 울란호트 등 5 개 국내 통항점을 신설했다.
중국 국내 여객 수송 목적지
항공사
동항그룹 유한공사: 우해, 후허, 귀양, 카시, 우루무치, 창사, 베이징 수도, 제남, 낙양, 광저우, 정주, 달리, 쿤밍, 동인, 유주, 청두, 웨이하이, Xi 안, 주해
중국 남방항공그룹 유한공사: 선전 광저우 카시 우루무치 동승 정주 귀양 남닝 쿠르라 포양.
중국 국제항공유한공사: 베이징, 천진, 충칭, 광저우, 청두.
해남항공: 베이징 수도 우루무치 광저우 태원.
천진항공: 톈진.
심천 항공: 심천, 경덕진.
상항: 복주, 잔장, 샤먼, 푸양, 연대, 싼야, 우한, 태원, 란저우, 남창, 충칭, 심천, 청도, 경홍, 곤명, 천진, 주해, 온주, 광저우, 해구
산둥 항공: 청도, 연대, 충칭, 위해.
길상항공: 베이징, 충칭, 선전, Xi 안안, 청두, 남녕, 태원, 귀양, 주해, 창사, 쿤밍, 싼야, 우루무치, 청도, 리장, 란주, 지주, 서부판.
중연합: 대흥, 베이징, 석가장.
춘추항공: 선전, 쿤밍, 회화화, 청도, 제양, 주해, 충칭, 샤먼, 우루무치, Xi 안, 광저우, 석가장, 취안저우, 란주, 청두, 심천, 상덕, 잔장, 은시
호남 항공: 곤명.
티베트 항공: 라사, 청두.
샤먼항공: 샤먼, 선전, 푸저우, 취안저우, 충칭, 창사, 은천.
청두항공: 청두 창사 악양.
국제 및 지역 목적지
항공사
마카오 항공: 마카오.
일본 항공사: 도쿄 하네다.
캐세이 패시픽 드래곤 항공: 홍콩.
전일항공: 도쿄 하네다.
아시아나 항공: 서울 김포.
대한항공: 서울 김포.
홍콩 항공: 홍콩.
중화항공: 타이베이 송산.
상항: 하네다, 도쿄, 송산, 타이베이, 홍콩, 서울 김포.
동항: 김포, 서울, 홍콩, 하네다, 도쿄, 송산, 타이베이, 마카오.
중국 국제항공사: 타이베이 송산.
6. 상해에서 일본까지 여객선
물류 모델이 빠를수록 물류 비용이 높아진다. EMS, 500g 이하의 국제소포물류배송료는 1400 엔으로 약 85 위안으로 낮지는 않습니다.
일본에서 보낸 국제 소포의 물류 시간은 세계 다른 나라나 지역에 비해 비교적 짧다. 구체적인 물류 시간은 물류 방식에 따라 다르며 국내에 따라 입고 주소도 다르다.
기본적으로 모든 물류 모델 중 해운은 가장 느리며 기본적으로 한 달이 걸린다. 폭풍우 태풍 등 악천후를 따라잡으면 물류 시간이 연장된다. 경제형 SAL 의 물류 시간은 약 6- 13 일 정도 줄어들 것입니다. 항공 여행은 비교적 빨라서 전국 각지에 도착할 수 있어 약 3-6 일이 걸린다.
국제 정보 시스템은 국제 물류, 특히 국제 다식 운송의 중요한 지지 수단이다. 국제 정보 시스템 구축의 어려움은 관리의 어려움과 막대한 투자에 있다. 또한 세계 일부 지역은 물류 정보화 수준이 높고 일부 지역은 수준이 낮기 때문에 정보 수준이 불균형하여 정보 시스템 구축이 더욱 어려워진다.
현재 국제 택배 및 물류 정보 시스템을 구축하는 더 좋은 방법은 각국 세관의 공공 정보 시스템과 도킹하여 항구, 공항, 운송 경로 및 역의 실제 상황을 적시에 파악하고 공급 또는 판매 방면의 물류 결정을 지원하는 것입니다.
국제물류는 전자데이터 교환을 가장 먼저 발전시키는 분야로, EDI 기반 국제물류는 물류의 국제화에 큰 영향을 미칠 것이다.
7. 상해에서 일본으로 가는 배
202 1 8 월 19 일 도쿄 패럴림픽 중국 스포츠 대표단이 처음으로 국항편을 타고 도쿄에 도착했다. 국항은 2020 년 패럴림픽 중국 스포츠 대표단의 공식 파트너로서 적극적으로 배치하고 효율적으로 추진하며 중국 스포츠 대표단에게 서비스 보장을 제공하고 도쿄 패럴림픽을 호위했다.
도쿄 패럴림픽 중국 스포츠 대표단의 항공 운송 서비스를 확보하기 위해 국항은 미리 준비를 하고, 전반적인 배치를 강화하고, 관련 보장 기관과 도킹하고, 방역 각 요구 사항을 이행하며, 대표단에게 안전한 비행 환경을 효과적으로 제공한다.
중국국제항공사 S 일본 영업부는 방금 올림픽 항공편 보장 임무를 원만하게 완료하고 장애인 올림픽 항공편 보장에 다시 투입했다. 올림픽 항공편을 보장한 경험을 참고하여, 전력을 다해 장애인 올림픽을 위해 호위하다.
: 일본으로 날아가고 싶은 곳에 달려 있습니다. 지방마다 운임이 다를 수밖에 없다. 춘추항공은 삿포로에서 상해로 가는 항공편이 있는데, 최소 299 위안으로 특가 항공권 중 하나입니다. 상해에서 삿포로로 가는 돌아오는 티켓, 10 의 당월 요금은 기본적으로 1000 이하입니다. 일본에 가고 싶다면 춘추항공 홈페이지를 지켜볼 수 있다.