10' 기간 동안 그룹은 탁월한 글로벌 영향력을 지닌 종합적인 해양 경제 서비스 업체를 구축하기 위해 노력하고 있으며, 디지털 전환은 업무를 수행하는 중요한 방법입니다. 프로젝트 개시회는 업계 내 선진 경험을 소개하고, 인식을 통일하며, 그룹의 실제 상황에 따라 디지털 변환의 전략적 포지셔닝, 작업 아이디어, 작업 계획 및 구현 단계를 제시하고, 직원들이 자발적으로 디지털 변환의 선두 주자가 되도록 장려합니다.
동원회 이후 그룹과 화웨이 대표는 프로젝트 협력 협정을 체결했다. 이는 그룹 디지털화 최상위 설계 계획 컨설팅이 본격적으로 시작되면서 그룹 디지털화 작업이 본격화될 것임을 의미한다.
염전항그룹은 1985 에 설립되었다. 그룹은 우월한 자연지리 조건에 의지하여 선전 경제특구의 정책 우세를 이용하여 고도의 시장화 항구 발전 모델을 실시하고, 고된 창업 합자협력 빠른 발전을 거쳐 이미 항구건설 투자와 관리, 종합물류 및 항구지원 서비스를 주영업무로 하는 대형 항구산업그룹으로 성장했다.
그룹은 현재 선전 동서양대 항구 염전항과 대삽만항을 보유하고 있으며, 산하 각급 기업 29 곳을 보유하고 있으며, 경영 효율이 우수하며, 15 년 총 이윤이 1 억원을 초과한다.
염전항은 동서 3 개 작업 구역으로 나뉜다. 서운행 구역과 중운행 구역이 이미 건설되어 동운행 구역이 건설 중이다. 현재 20 개의 대형 심수선석, 해안선 82 12 미터, 수심 17.6 미터가 건설되어 세계 최대 20 만톤급 초대형 선박의 선호 항구 중 하나입니다. 염전항은 화남 지역의 허브항으로, 매주 약 100 개의 항로가 있는데, 그 중 60% 는 유럽과 미국에서 왔다. 이것은 컨테이너 부두로, 단일 처리량과 효율성이 세계에서 선두를 달리고 있다.
대삽만 항구는 앞바다에 인접해 있고 교통망은 사통팔달이다. 1 기 공사는 이미 5 개의 65438+ 만톤급 컨테이너 선석을 건설하여 선전 서부의 중요한 항구 지역 중 하나이다. 20 15 년, 대삽만은 선전 최초의 해운차 수출입항이 되었다. 현대 해양 산업의 발전과 함께, 앞으로 이곳은 국제해양과학기술산학연구 기지와 원양어업 기지가 될 것이다.
염전항그룹은 풍부한 항구 물류 및 기타 종합 배합 개발 및 운영 경험을 가지고 있다. 물류 부문, 운영 창고1170,000 평방 미터, 19 보세 창고 및 규제 창고 포함. 이 가운데 염전항 현대물류센터는 50 만 평방미터를 차지하며 국내 대형 단량체 창고 배송센터입니다. 20 15 건설생산으로' 그해 생산해, 그해 만창 흑자' 를 달성했다.
국내, 그룹 계획, 기회 포착,' 광동, 홍콩, 마카오 대베이',' 장강 경제대',' 경진, 허베이일체화' 등 경제 핫스팟 지역에서 미리 배치해 후베이 황석신항, 혜주완 석탄부두, 신산 소모 국제 물류항, 호남 금석항, 허베이 조비안항을 성공적으로 투자했다
해외에서 그룹은 이집트 말레이시아 태국 등에 대한 해외 투자를 크게 확대했다. 그리고 화기 황포와 글로벌 항구 및 물류 관련 분야 투자협력 전략 프레임워크 협정을 체결하여 해외투자전략연맹을 형성했다.
그동안 염전항그룹은 사회적 책임을 적극적으로 이행하고 공익자선을 국유기업으로 사회에 환원하는 책임을 가지고 있다. 항구 설계, 건설 및 운영의 모든 단계에서 지속 가능한 발전의 개념을 고수하고, 장비 에너지 절약 및 자원 활용에 대한 기술 혁신을 수행하고, 친환경 항구 건설과 주변 환경의 생태 보호를 전폭적으로 추진한다. 현재 항구 지역은 부두 트레일러' 유개기', 용문걸이' 유개전' 을 전면 실시하여 해안전기 시스템, 기름 유출 경보, 오수 처리, 폐유 수집, 해상 쓰레기 청소 시스템을 구축했다. 이 중 해안전기 시스템 6 대, 각 정격 용량 4MVA, 커버/KLOC- 염전항은 중국 녹색항구 건설에서 선두를 달리고 있다.
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