그림 | 소스 네트워크
닛산의 경우, 이 페이지를 넘기고 계속 전진할 때이다. 지난 몇 년 동안 이 일본의 두 번째 큰 차 업체는 20 여 년 동안' 어둠의 순간' 을 겪었다. 관리층의 격동, 기업 이미지 손상, 판매 하락, 이윤 폭락 때문이다. 지난해 10 부터 잘생긴 변신과 글로벌 중대 전략 조정을 경험한 닛산 자동차가 새로운 면모를 보여 다시 부흥을 시도하고 있다.
7 월 15 일 닛산 자동차는 새로운 순수 전기 자동차 닛산 아리아를 위해 글로벌 클라우드 1 위 쇼를 개최했다. 닛산은 새로운 전기자동차 플랫폼과 새로운 동력총시스템을 기반으로 하는 순수 전기 크로스오버 신차에 대한 중시가 전례 없는 수준이다.
닛산 글로벌 사장 겸 CEO 내다성? 진짜 이유? Uchida), Ariya 의 첫 등장은' 일산의 중요한 순간' 이라고 불리며, Ariya 에 대한 소개는' 새로운 시대를 열고 닛산 업무, 제품, 기업 문화의 변화를 목격하는 새로운 여정, 닛산의 미래 차형 발전을 이끌고 있다' 는 묘사로 가득 차 있다.
더 중요한 것은 아리야가 등장함에 따라 닛산 자동차 회사의 새로운 로고도 동시에 등장했다는 점이다. 1933 이 탄생한 이후 닛산 자동차 * * * 는 이미 6 차례 브랜드 로고 변경을 거쳤으며, 마지막은 17 년 전이다.
디자인은 과학기술과 스마트 네트워크의 돌파구에서 영감을 받아 유행하는 편평한 디자인 스타일로 더욱 정교하고 친절하며 우호적인 디지털 비주얼 경험을 제공한다. 아리야는 새로운 로고를 사용하는 최초의 차종이 될 것이다.
아리아의 고조 데뷔와 동시에 선보이는 새로운 로고로 닛산이' 새로운 닛산, 새로운 이미지, 신제품' 을 만들어 다음 10 년 동안 새로운 자세로 출전하겠다는 태도와 결심을 충분히 보여줬다.
획기적인 제품
모든 획기적인 제품에는 반드시 전복적인 독점 기술이 있어야 하며, 닛산 아리야도 예외는 아니다.
공식 소개로 볼 때, 일산풍에 이어 더욱 파격적인 신형 전동차로 아리야는 혁신적인 닛산 E-4 Ariya 쌍전기 전륜 제어 기술을 탑재했다. 여기서' E' 는 닛산 100% 순수 전기 구동 시스템을 나타내고,' 4ORCE' 와 영어' force' 는 동력과 에너지를 나타내고, 숫자' 4' 는 전륜 구동을 나타낸다. E-4ORCE 이중 모터 전륜 제어 기술은 4 개의 바퀴에 순간적인 토크를 동시에 제공하며, 어떤 운전 장면에서도 균형 있고 예측 가능한 동력 출력을 제공하여 운전을 더욱 흥미롭고 안전하게 합니다.
닛산 아리야 수석 제품 개발 전문가 마코토? 푸쿠다 (Fukuda) 에 따르면 이 기술은 닛산의 스포츠카 기술을 기반으로 개발되어 강력한 성능과 조작 경험 사이에 완벽한 균형을 이루며 급강하와 기울기를 최소화했다.
특정 차종에서 아리아는 닛산 E-4 Ariya 쌍모터 전륜 제어 기술을 탑재한 2 차형과 4 차형, 63 kWh 와 87 kWh 의 배터리 구성으로 각각 483km 과 6 10km 의 항속 마일리지를 제공한다.
충전 기술도 눈에 띄게 향상되었다. 130KW 의 대용량 충전으로 단 30 분만에 375km 의 항속 마일리지를 복구할 수 있습니다.
지능면에서 닛산 아리야는 닛산의 최신 프로피롯을 탑재했습니까? 2.0 지능형 파일럿 기술, ProPILOT 원격 지능형 주차 시스템 (ProPILOT? 원격? Park) 및 e-Pedal 통합 지능형 제어 페달. ProPilot? 일본은 지난해 2.0 기술을 도입해 고속도로에서' 놓아라' 는 자동순항을 가능하게 했다. E-Pedal 통합 스마트 페달 기술은 처음으로 닛산 바람 (닛산 바람) 에 적용되었으며, 운전자는 단 하나의 페달만으로 차량의 시동, 가속 및 감속을 실현할 수 있었다. 혼잡한 도시 교통에서는 액셀러레이터와 브레이크 페달을 자주 전환하는 번거로운 조작을 피하여 운전을 쉽게 할 수 있다.
한편 닛산 아리야는 파노라마 지능형 모니터링 이미지도 갖추고 있다. 닛산 안전 장벽 (닛산? 안전해요? Shield) 기술.
대형 스마트 스크린 뒤에는 닛산 아리야가 새로운 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템인' 거석' 을 갖추고 있다. Monolith) "운전자와 승객은 일상적인 대화를 통해서만 차량을 설치할 수 있습니까, 아니면 아마존을 통해서만 차량을 설치할 수 있습니까? Alexa 기능은 스마트 홈을 원격으로 제어할 수 있으며, 차량 시스템에도 원격 소프트웨어 업데이트 기능이 있습니다.
한편 닛산 아리아는' 영원한 일본식 미래주의' 를 디자인 주제로 간결하고 강력한 현대방식으로 독특한 일본식 스타일을 전달하며 20 17 도쿄 모터쇼가 선보인 닛산 IMx 제로 배출 컨셉트카의 클래식 디자인 요소와 20 19 도쿄 모터쇼의 Ariya 를 이어갔다. 예를 들어 닛산 V-motion 의 앞얼굴 디자인과 슬립백 바디 디자인은 더욱 현대적이고 미래감이 있다.
인테리어 디자인도 심플한 테크놀로지 스타일 위주로 듀얼 스크린과 2 피스 스티어링 휠을 하나로 관통하며 전통적인 스위치와 버튼을 없애고, 센터 콘솔은 매우 간결하고 대기합니다. 또한, 전기 플랫폼은 인테리어 디자인과 제로 중력 (Zero) 과 같은 넓은 공간, 칸막이 바닥 평탄화 등의 공간 장점을 제공합니다. 중력) 좌석은 운전자와 승객들에게 따뜻하고 편안한 차내 환경을 제공한다.
일산자동차회사 최고운영책임자 Ariyawani Gupta 의 소개에서 아리야는 일산의 전기자동차와 SUV 방면의 장점을 융합해 전기자동차의 운전 재미와 SUV 의 실용성을 결합시켜 향후 65,438+00 년을 여는' 위대한 제품' 이다.
닛산은 변화를 가속화한다.
외관 디테일과 닛산 임원과 디자이너의 소개로 볼 때 아리야의 전략적 중요성은 10 년 전 닛산 전기화의 길을 여는 바람보다 훨씬 중요하다.
세계 최초의 대중시장을 겨냥한 순수 전기 자동차로서, 풍풍이 테슬라의 첫 번째 자동차보다 일찍 탄생했다. 지금까지 전 세계 판매량이 50 만 대를 넘었고 테슬라는 각종 안전사고를 당한 적이 없다. 이에 따라 닛산은 전 세계 전기 자동차 선봉의 자리를 마련했다.
그러나 닛산에는 단 하나의 바람 전기 자동차가 있으며, 전기 선봉의 지위는 끊임없이 도전 받고 있습니다. 판매량에서, 바람은 이미 테슬라 모델 3 에 의해 추월되었고, 많은 전통 자동차 업체들은 전기화와 지능을 높였으며, 닛산 전기 자동차의 기술적 우위는 더 이상 뚜렷하지 않습니다. 중국 자체 브랜드와 조차 신세력으로 중국 자동차 업체들은 스마트 활주로에서 선두를 달리고 있다.
이 2 년 동안의 일련의 위기가 없더라도 일산이 전기화 선봉의 지위를 유지하려면 노력을 늘려 전기화를 늘려야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 일산, 일산, 일산, 일산, 일산, 일산, 일산, 일산) 대중이' 배출문' 이후 전기화 개조를 대폭 확대한 것처럼, 최근 몇 년 동안의 위기도 닛산이 전환을 가속화하고 전기화의 발걸음과 결의를 강화하도록 자극했다.
올해 5 월, 닛산 자동차는 4 년간의' 닛산' 을 발표했습니까? 다음. 앞으로 몇 년 동안 일산은 생산능력 최적화, 글로벌 제품 포트폴리오 및 기타 비용 최적화 조치를 통해 우세한 업무에 초점을 맞추고, 비용을 통제하고, 이윤을 늘리고, 안정적인 회복과 꾸준한 성장을 이룰 것입니다.
"닛산? 다음' 계획, 향후 18 개월 푸시 12 신차 2023 회계연도까지/KLOC-0 만 대 이상의 전기화 기술을 갖춘 자동차가 판매될 예정입니다. 2023 년 말, 고급? ProPilot 기술은 20 개 시장, 20 개 이상의 제품에 적용되었으며 연간 판매량은 654.38+0.5 만 이상으로 증가했습니다.
최근 한 인터뷰에서 내전은 닛산의 경영 목표를 더 밝혔다. 앞으로 몇 년 동안 우리는 린 (Lean) 운영을 통해 회사의 성과 기반을 강화할 것이다. 202 1 회계연도까지 중국을 포함한 글로벌 목표는 영업이익률이 2% 이상으로 회복될 것으로 예상됩니다. 2023 회계연도까지 글로벌 목표는 5% 로 회복되었습니다.
이것은 닛산에게 결코 쉽지 않다, 그것은 지난번 격동 속에서 큰 손실을 입었다. 그러나 모든 위기는 기업의 변화와 업그레이드를 위한 촉매제이다. 최근 몇 년간의 위기도 일산이 수년 동안 전동차 트랙을 이끌어 온 경험과 장점을 충분히 발굴하고 전기화된 도로에서 가속 키를 누르도록 촉구했다.
새로운 제품, 새로운 logos, 닛산은 새로운 모습으로 새로운 여정에 올랐다. "닛산 Ariya 는 우리의 변화를 목격할 것이며, 나는 이 새 차가 닛산을 성장의 길로 인도할 것이라고 믿는다." 네다 는 말했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.