먼저 차 상태를 말하다. 이 BMW X 1 20Li 럭셔리형은 20 17 년 5 월에 시작된 초기 차종으로 착지 가격이 거의 35 만 원에 달한다. 3 년이 걸렸는데, 주행 거리가 그리 길지 않다. 4S 점포 전체가 정비가 잘되어 아무런 사고도 없이' 명품 중고차' 라고 할 수 있다.
사실 내가 세 번째로 중고차를 파는 것이지만, 20 16 과 20 17 이 중고차를 파는 방법이 2020 년에는 완전히 적합하지 않다는 것을 알게 되었는데, 지금의 환경과 루틴은 모두 크게 달라졌다. 심지어 내가 왜 지금 중고차를 파는 것이 이렇게 어려운지 생각하게 했다. 중고차 거래 채널이 플랫폼과 자동차 업체에 의해 독점되어 개인 판매자와 구매자가 직접 도킹하기 어렵기 때문에 나중에 자세히 설명하겠습니다.
이번에 X 1 을 팔았는데, 처음에는 자기 차가 얼마나 팔렸는지 몰라서 착지 가격의 70 퍼센트 정도, 즉 24 만 ~ 25 만원인 줄 알았어요. 그런 다음' 간식' 과 중고차집을 포함한 중고차 사이트에 가 보니 가격이 높고 낮지만 차 상태가 좋은 중고차 X 1 의 가격이 이 가격과 비슷하다는 것을 알 수 있었다. 더구나 나는 내 X 1 차가 더 좋다고 자신한다. 24 만 이상 팔면 문제없을 것이다.
하지만 저는 매우 구체적인 문제를 발견했습니다. 내가 몇 년 전의 생각대로 차량 정보를 중고차 집에 발표했을 때, 웹사이트는 나에게 이 차의 정보를 공개할 수 없다는 것을 일깨워 주었다. 내가 말한 것은 현재 정돈 중이니 지금은 DD 를 직접 찾아 상담할 수밖에 없다. 다른 말로 하자면, 이전에 자신의 차원 정보를 발표한 적이 있는데, 중고차상과 개인 모두 볼 수 있는데, 현재 중고차집 정보는 기본적으로 DD 에 의해 도급되었다.
어쩔 수 없어요. 그냥 발표하세요.
DD 의 자동차 경매는 효율이 매우 높다. 약 30 분 후에 전화를 걸어 정보를 확인한 다음 모델이 곧 경매될 것이라고 알려 드리겠습니다. 다음날에는 제시가격이 있을 것입니다. 만약 적당하다면, 나는 현장에 가서 전액을 지불할 수 있다.
과연, 다음날 DD 가 전화해서 "누가 얼마를 입찰하고, 최고가가 얼마인지, 팔겠냐고?" 라고 하더군요. " 가격을 듣자마자 얼마를 잊어버렸는데, 대략 654.38+0.7 만원에서 654.38+0.8 만원 사이입니다. 그때는 왜 차이가 이렇게 큰지 놀라고 거절했다.
하지만 DD 도 완곡하게 내 심리가격을 문의했다. 당시 나는 아마 25 만 원이 될 것이라고 말했고, 상대방은 호호 소리를 내며 이 차가 20 만 원을 넘지 않을 것이라고 말했다.
이런 상황에서 나는 분명히 팔지 않을 것이다. 나는 DD 차가 이 플랫폼을 찍는 것은 주로 자동차 상인이 차를 수거하는 것이라고 생각한다. 나는 개인 차주에게 계속 팔려고 하는데, 중간상인이 차액을 벌지 않았다.
DD 가 차를 가져간 후 차가 많다. 중중차 직원들은 현장 평가를 유지하는 방식으로 차량을 한 번 검사하고 손에 든 Pad 와 휴대전화로 차량 상태 등을 기록한다. 물론, 내 차 상태가 이렇게 좋은 차에 대해 모든 차의 직원들은' 최고의 차' 라고 말하지만,' 20 만 원 정도, 4% 의 봉사료가 있다' 고 평가가격을 준다. 물론, 모든 차는 고객의 예상 가격에 따라 진열될 것이다. 내가 준 예상 가격은 25 만 원이다. 나는 어차피 흥정을 해야 한다고 생각했는데, 일하는 형은 웃으면서 아무 말도 하지 않았다.
며칠 후, 모든 차가 문자 메시지를 보냈습니다. "모든 차가 나를 기억합니까? 너의 차는 이미 4 일 동안 선반에 있었다. 유감스럽게도 너의 차는 바이어가 가격을 묻지 않았다. 바이어는 전화상담 전에 보통 3~4 대의 차를 동시에 비교하고, 70% 가 당신의 차를 훑어보는 바이어는 결국 265,438+0.8 ~ 23 만 원의 차에 대해 전화상담을 한다. 더 많은 구매자를 끌어들여 차를 보기 위해서, 당신이 가격을 적절히 조정할 것을 건의합니다. 가격을 조정한 후, 너의 차는 눈에 띄는 라벨을 받게 되어 바이어에게 우선적으로 추천할 것이다. 내 차가 빨리 팔리길 바래! 클릭합니다
이왕 25 만 원이 팔리지 않는 이상 23 만 원이죠. 어차피 이미 제시가격이 있어요. 즉시 가격을 조정하다.
며칠 후 중장차가 다시 문자를 보냈다. "중장차는 이미 7 일 동안 선반에 있었다. 애석하게도 너의 차는 줄곧 바이어가 와서 가격을 문의하지 않았다. 바이어는 전화상담 전에 보통 3~4 대의 차를 동시에 비교하고, 70% 가 당신의 차를 찾아본 바이어는 결국 20.3 ~ 265,438+0 만 7 천 원의 차를 요구했다. "
이해하시나요? 그 가격 구간은 전부 일과로 되어 있다. 기대치를 천천히 낮추다.
두 마디로, 모든 차로부터 문자 메시지를 받은 지 얼마 되지 않아 또 다른 X 바오의 문의전화도 받았다. X 바오 (X Bao) 는 DD 촬영과 비슷한 방식으로 작동하지만 전화에서 차를 보거나 차를 검사하러 오라고 요구하지 않습니다. 그들이 평가했다고 해서 오늘 밤 그들의 웹사이트에서 사진을 찍는다. 그런 다음 여러 가지 소개로 "당신의 가격이 잘 어울릴 것 같아요. 조금 높을 것 같아요. 하지만 저희가 최선을 다해 좀 더 높이 팔 수 있도록 도와드리겠습니다." 라고 말했다. 이 말을 들으면 달콤하고 따뜻하다.
더욱 놀라운 것은 전화에서 거래 방식이 계약금 50% 를 지불하고 모든 자료를 가져가고, 팔고 40% 를 더 지불하고, 양도가 완료된 후 지불 10% 를 지불하고, 그리고 지불 예약 시간이 있다는 것이다. 이 말을 듣고, 내가 가서 검색해 보고, 인터넷 반응을 보니, 좀 터무니없는 것 같다.
저녁에 상대방이 전화를 걸어 많은 말을 했는데, 마지막 오퍼 18 만 원으로 수천 위안의 가치가 있다. 그리고 나는 지불 문제를 언급했다. 상대방은 최고 권한이 약 80% 를 선불한 다음 20% 를 이체한다고 말했다. 그래서 나는 망설이지 않고 거절했고, 내가 엄한 말로 거절한 뒤에도 X 바오는 거의 이틀마다 전화를 걸어 동원을 했다. 그들의 끈기에 정말 감탄했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
플랫폼이 거의 수거 모델이 되었다는 점을 감안하면 소금에 절인 생선 중고 사이트에 자동차 정보를 등록해 23 만 9800 원을 책정한 뒤 개인 바이어가' 차를 아는 것' 을 기다리고 싶다.
결과는 실망스럽다. 컨설턴트의 90% 는 각 플랫폼의 수거원이며 중고차 업체도 없다. 나머지 10% 의 개인 바이어는 사실 성의없이 구매하지 않고 질문을 마치면' 실종' 됩니다. 결국 거래에 가장 가까운 제시가격은 플랫폼이 받는 가격과 비슷해서 상대방이 플랫폼에 있는지 의심스럽다.
전염병으로 인해 내 차는 또 두 달 동안 유휴 상태였고 보험도 곧 만료될 것이다. 마지막으로 차를' 간식' 중고차로 운전해서 평가해야 했다. 이번에는 매우 빠르다. 간식' 중고차는 약10.990,000 의 평가가를 준 뒤 보매 서비스도 계약금의 50 ~ 80% 정도를 지불하고, 양도한 뒤 다른 비율의 꼬리금을 지불한다고 말했다. 비록 나는 이 가격에 동의하지 않지만,' 간식' 중고차가 먼저 선반에 오를 수 있다고 해서, 나는 동의하고, 제시가격이 있는지 확인해 보았다. (윌리엄 셰익스피어, 간식, 간식, 간식, 간식, 간식)
거의 이날 오후' 간식' 중고차는 이 차에 관심이 있다는 의미다. 가격은 2 1 ,000 원이지만' 포장판매' 방식으로 가져와야 판매된다. 지불 방식에 관해서는, 약간의 가격 흥정을 거쳐 전액을 달성했지만, 먼저 계약에서 95% 정도를 약속하고, 나머지는 점장이 비공개로 지불하고, 우리는 이체가 완료된 후 점장에게 돌려줄 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 지불명언)
▲ 결국 내 차의 플랫폼 가격은 22 만 6700 원, 실제 판매가격은 2 만 원 정도 줄었다.
좋아, 거래! 간식 중고차가 그날 밤 내 차를 가져가서 즉석에서 돈을 벌었다.
* 이름이 같으면 그에 따라 자리에 앉으세요.
결론적으로:
1. 현재 중고차 거래 채널은 이미 자동차 업체에 의해 통제되어 적절한 개인 채널이 전혀 없다. 소금에 절인 생선에서 개인 구매자를 만날 수도 있지만, 의사소통 비용이 너무 높아서 잘 맞지 않아 급히 판매해야 하는 중고차에 어려움이 더 크다.
2. 종합적으로 볼 때 DD 차 경매는 첫 번째 제시가격이 비교적 낮지만 두 번째 제시가격은 최종 판매가격과 비슷하다. 한가하면 현지 중고차 업체에 가서 좀 더 높은 가격을 제시하여 거래가 성사될 수 있는지 확인할 수 있습니다. 그리고 개인적으로, 당신의 차 상태가 보통이라면, DD 가 외부 중고차 상인이 받은 견적과 비슷할 것으로 예상되는데, DD 에서 직접 파는 것보다는 당장 돈을 버는 것이 더 나을 것 같습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차명언)
3. 소금에 절인 생선의 문제는, 당신이 차원 정보를 보낸 후 십중팔구 플랫폼이 당신에게 전화를 걸어, 개인 바이어가 전화를 설치하는 것처럼 가장하고, 심지어 중고차 상인들도 직접 차를 받기를 원하지 않는다는 것이다. 개인 구매자를 만나도 상대방은 당신을 완전히 신뢰하기 어렵다. 대부분의 경우 질문을 마치면 소식이 없다.
4. 중중중차는 중고차 시장의 유명 브랜드로 서비스 태도가 여전히 좋다. 그것은 또한 트레일러원을 원하지만, 제시가격은 항상 자신의 간판 가격보다 낮으며, 또한 자동차 상인의 소장품이기도 하다. 동시에, 모든 차는 판매자에게 4% 의 봉사료를 부과합니다. 예를 들어, 25 만 달러를 팔고, 제가 받은 봉사료는 1 000 입니다. 그래서 심리적으로 더 높은 가격을 제시할 것입니다. 그러나 실제로 쓸모가 없고 거래 효율도 높지 않다.
5. 엑스바오와 같은 플랫폼은 수거차가 적극적이고 매일 전화하며, 특히 문단을 보충할 수 있다는 말을 듣고 너무 가짜라고 느꼈다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 주로 모 X 바오는 결제가 2 ~ 3 회,' 첫 50%, 그리고 40%, 마지막 10%' 로 나눠야 한다는 점을 강조해 터무니없는 가능성이 크다.
6.' 간식' 중고차 광고는 중개인이 없다고 많이 했지만 그 자체가 가장 큰 중개인이었다. 현재 운영 모델은 주로' 보매' 형식으로 차를 먼저 넣고 파는 것과 같다. 차이점은 보증 판매의 지불 조건은 계약금 50%, 후금 40%, 이전 후 10%, 또는 계약금 9 1%, 후금 9% 와 같이 상의할 수 있다는 것이다. "보험 판매" 는 실제로 차 주문을 보는 것입니다. 자동차 상태가 좋으면 소매 중고차 전액도 만들 수 있다. 결국, 그것은 광고가 많고, 잠재 고객이 충분하며, 빠르게 변할 수 있다.
7. 현재 국내 중고차 시장은 이미' 폐쇄 루프 거래' 상황에 처해 있으며, 모든 중고차 플랫폼은 개인 바이어에게 전시 통로를 폐쇄해 개인 거래 가능성을 거의 0 으로 하고 있다. 중간 거래는 모두 플랫폼이나 중고차 업체를 통해 이루어지는데, 이곳의 판매 비용은 크게 상승했다. 중고차는 자유롭게 유통할 수 없어 중국 자동차 시장의 발전을' 절름발이 상태' 에 빠뜨렸다. 한편으로는 신차 판매량이 좋지 않고, 반면 중고차는 효율적으로 거래할 수 없어 결국 신차 수준으로 옮겨져 사용자의 갈아타는 비용을 높였다.
결론적으로 중고차 거래 과정은 기본적으로 중고차 플랫폼과 자동차 업체에 의해 독점되어 개인 사용자를 대할 수 없기 때문에 매매 쌍방의 거래 비용은 최소한 15%-20% 증가했다. 그래서 개인 판매자는 최고점에 팔고 싶지 않다. 기본적으로 2 ~ 3 년 차는 당시 구입 한 가격의 거의 70% 할인이며 착륙 가격은 아닙니다.
중고차 거래 내 권화의 형성은 별도의 논의가 필요하지만, 좀 더 합리적인 모델을 통해 구매자와 판매자를 일치시키고, 판매된 차량의 사고 데이터와 수리 데이터를 조회해 중간 수입을 실현하는 새로운 창업 기회가 생길 수 있다. 중고차 거래의' 알리페이' 를 세우는 것과 같다.
Text | |JackieLXX
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.