투관이 연장된 이후, 투관 L 로 바뀌었고, 몸값도 급등했다. 공식 제시가격은 265,438+0.88-365,438+0.65,438+0.80,000 으로 세후와 보험은 기본적으로 25 만 이상입니다. 일반 가정의 경우, 이런 정가를 포기해야 하는데, 노관 L 판매량이 좋지 않은 이유가 더 비싸다.
오늘, 필자는 여러분을 위해 또 다른 차종을 추천합니다. 바로 새로운 대중차종인 체다 VS7 입니다. 이' 투관' 이라는 차종은 예매가격이118-142800 원에 불과합니다. 이 정가 구간은 이미 국산차의 정가에 완전히 접근하여 국산차는 돈을 써야 한다.
제타 VS7 은 대중이 제타 VA3 과 제타 VS5 에 이어 내놓은 세 번째 차종이다. 그 포지셔닝은 SUV 분야로, 제타 VS5 보다 상대적으로 크고, 실제 투관보다 약간 작지만, 가정용으로는 이런 SUV 가 절대 너를 그만둘 수 없게 할 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 만약 제타 VS7 출시 시간이 제때에 맞지 않는다면, 차를 집으로 몰고 설을 보내는 것은 즐거운 일이 아니겠는가?
제타 VS5 라는 차종을 본 적이 있는데, 제타 VS7 에 대해서는 더 이상 말하지 않습니다. 요컨대 완전히 확대된 체다 VS5, 외관 디자인, 인테리어 레이아웃 등이 똑같다. 유일한 차이점은 차체 치수가 확대되어 체다 VS7 을 더욱 기세 있게 보이게 하고 감각적으로 크고 아름다운 비주얼을 더욱 돋보이게 한다는 점이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
물론 사이즈는 확실히 향상되었다. 체다 VS5 와 비교하면 전혀 등급이 아니다. 가로세로는 각각 4624/1841/1644mm, 베이는 2730mm, 길쭉한 관문 l 에 비해 471입니다
동기 부여 방면에서 대중은 방금 1.4T 를 주었습니까? EA2 1 1 터보 차저 엔진도 고전력 보드, 최대 마력 150 마력, 최대 토크 250 소 미터를 채택하여 대중의 많은 차종과 일치한다. 엔진은 성의가 있어서 유일하게 부족한 것은 기어박스의 일치이다. 1.4T+7DSG 를 사용하는 골드 조합이 아니라 5 를 사용합니다. 제타 VS7 에는 2.0T 의 동력이 없다는 점을 지적해야 한다.
현재 대중은 예매가격11..18-142800 을 제시했다. 진정한 공식 제시가격은 아니지만, 제타 브랜드에 대한 대중의 포지셔닝에 따라 가격이 너무 비싸지 않을 것이다. 과도한 가격 책정은 제타에 대한 대중의 포지셔닝에 위배된다. 제다의 전체 브랜드는 로우엔드 침몰 시장 개발을 위해 만들어졌다. 혜민의 가격으로 대중들에게 침몰 시장 통합을 촉구하는 것이다. 체다 VS7 미래의 실제 가격 대확률은11.18-142800 에 너무 편향되지 않을 예정이니 너무 걱정하지 마세요.
더 높고, 더 크고, 더 풍부한 제타 VS7 이 와서 제타 브랜드 매트릭스의 부단한 풍부함이라고 할 수 있습니다. 제타 VS5 의 휘황찬란한 전적은 이 신흥 브랜드에 대한 소비자의 사랑을 보여준다. 로고는 낯설지만 독일 대중맛에 대해 오랫동안 잘 알고 있었고, 익숙한 레시피에 혜민의 가격을 더했다. 소비자가 몰려오는 것도 당연하다.
오늘날 대중은 제타 시리즈의 배치를 강화하고 있으며, 제품 라인 매트릭스도 끊임없이 개선되고 있다. 입소문이 퍼지면서 미래 제다의 점유율은 갈수록 커질 뿐, 제타 침식의 점유율도 자율브랜드의 범위일 뿐이다. 자율브랜드에 있어서, 이것은 의심할 여지 없이 경쟁을 증가시킬 것이다. 제다가 잘 팔수록 자주브랜드는 더욱 슬퍼진다. 주식 경쟁 시대에 자주브랜드는 제다의 부상을 막기 위해 무엇을 사용해야 합니까? 이것은 모든 자체 브랜드가 생각해야 할 문제이다.
(이 글은 자동차 업계의 뉴미디어 편집부에서 오리지널한 것으로, 전재는 출처를 밝혀야 한다)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.