서두에 기재: 이 글의 내용은 모두 자동차의 집 자동차 시장 정보뉴스에서 전출되어, 자동차의 집 하루 종일 자동차 시장의 중점 뉴스만 정리한다.
펭 뉴스 카탈로그:
A: 연료 경제에 더 많은 관심을 기울이는 비행 자동차가 다가오고 있습니까? 두 가지 동력을 제공합니까? 새로운 비행 역학 정보
2: 브랜드 등급을 계속 낮추면서 조종기를 만들 수 있을까요? 새로운 엔트리급 스포츠카? 포르쉐 9 14 가 부활한다.
볼거리 1: 연료 경제에 더 많은 관심을 기울이는 비행차가 다가오고 있습니까? 두 가지 동력을 제공합니까? 새로운 비행 역학 정보
최근 신세대 혼다 비도 (4 세대) 가 일본에 정식 상장되면서 신차는 2020 년 4 월 개막한 베이징 모터쇼에서 공식 선보일 예정이다. 앞서 공식 발표에 따르면 광기혼다는 국내 젊은 소비자들의 취향과 선호도를 결합해 일부 차종을 선보일 예정이다. 동력 방면에서 신차는 HEV 혼합동력과 i-VTEC 전통 휘발유 동력 시스템을 탑재한다.
동력의 경우, 일본계차형을 참고한 신동력 자동차는 혼다가 새로 개발한 e:HEV 혼동 시스템을 탑재하고 있으며, 엔진과 모터 시스템으로 구성되어 있으며, 이 중 엔진의 최대 수출전력은 98 마력 (72 킬로와트), 피크 토크는 127 소 미터, 모터의 최대 수출전력은/KLL 이다. E-CVT 변속기와 일치합니다. 연료판 최대 전력 98 마력 (72 킬로와트), 최고 토크 1 18 소 미터, CVT 기어박스와 일치. 앞으로 혼합차종을 출시할 수 있을지에 대해서는 공식적인 추가 확인이 필요하다.
이전에는 새로운 비행도가 일본에서 ga 되었으며, 신차 * * * * 기본/가정용 /Crossstar/Ness/Luxe * * * 5 가지 버전이 출시되어 기본/홈/크로스오버/패션/럭셔리판으로 이해할 수 있습니다. 현재 판매되고 있는 3 세대 차종에 비해 신차는 새로운 디자인 언어를 채택하여 전체적인 모양이 더욱 둥글다. 신차의 대등 그룹 면적이 넓어져서 내부에는 링 LED 주간 주행등이 사용되었습니다. 게다가 신차 앞 그릴은 넓은 면적의 페인트 장식을 채택하여, 하흡입구가 현금보다 더 크다. 동시에 앞입술의 디자인에 맞춰 앞얼굴의 침략성을 증가시켰다.
신차의 꼬리도 더욱 포만한 디자인으로 차량 스타일과 잘 어울린다. 꼬리는 완전히 새로운 스타일링을 사용했습니다. 수평 미등 위쪽은 방향 지시등/후진등이며 아래쪽에는 뚜렷한 LED 램프 디자인이 보입니다. 흥미롭게도, 새 차는 2 색 차체 선택을 제공할 수 있다.
인테리어 부분, 신차 인테리어 전체적인 스타일이 간결하고 투톤 디자인을 채택합니다. 좌석과 핸들도 진짜 가죽 소포를 사용하여 인테리어의 전체적인 질감을 높였다. 동시에 새 차에는 대형 제어 LCD 디자인이 장착되어 있으며 소형 전체 LCD 계기에 맞춰 전체적으로 매우 실용적입니다. 안전구성 방면에서 신차는 최신 공식 이름인 Honda 를 채택했습니까? 센서 시스템은 자동차 전면의 광각 카메라와 차량 앞과 뒤에 설치된 8 개의 음파 탐지기를 통해 운전자에게 안전한 운전 경험을 제공한다.
볼거리 2: 브랜드 등급을 계속 낮추면서 조작자를 만들 수 있을까요? 새로운 엔트리급 스포츠카? 포르쉐 9 14 가 부활한다.
최근 포르쉐 미디어 사이트와의 인터뷰에서 포르쉐가 앞으로 포르쉐 9 14 의 후임자가 될 새로운 엔트리급 스포츠카를 선보일 것이라는 사실을 알게 되었습니다.
포르쉐 디자인 디렉터 마이클? Mauer 는 귀진용 스포츠카를 출시할 때가 되었다고 말했다. 포지셔닝은 7 18 이하가 될 것인가? 이상적으로, Boxster 는' 전자 장비가 거의 없는 순수 기계 자동차' 가 될 것이다.
또 다른 해결책은 아우디 TT 를 운전하는 차종을 개발하는 것입니다. RS 와 폴크스바겐 골프 R32 는 "가장 광범위한 의미에서" 포르쉐 550 의 현대판이 될 것이라고 덧붙였다. 말하자면, 그는이 차의 판매가 충분하지 않다고 걱정했기 때문에 사업 사례는 전혀 없었습니다, 마이클? Mauer 는 포르쉐가 새로운 기초차종을 개발하고 있다고 직접 말하지 않았지만, 그는 이 차종이 분명히 회사 고객층을 확대할 가능성이 있다는 것을 암시했다.
9 14 가 원본과 같은 Targa 지붕이 나타날지 판단하기에는 너무 이르지만, 마이클? 모어는 그로부터 더 많은 교훈을 찾고 있다. 선간, 저가의 엔진 자동차는 단순한 생각이 아니다. 이미 약간의 진전이 이루어졌기 때문에' 부활' 을 기대하는 9 14 는 이미 설계 단계에 들어섰다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.