중국어 이름: 대련
외국어 이름: 러시아: а а а а а а а а а а а а а, 날짜: а а а а а а
별명: 낭만의 도시, 북국 홍콩, 패션의 수도.
행정 카테고리: 부 지방 도시 및 계획 단일 열 도시
지역: 중국 랴오닝 성.
하 관할 지역: 김주구, 여순구, 기와방점시 등.
정부 주둔지: 서강구 인민광장 1 호
전화 지역 번호: 04 1 1
우편 번호: 1 16000
지리적 위치: 요동 반도의 최남단
면적: 13237 제곱 킬로미터
인구: 669 만 (20 1 1 5 월)
방언: 교료 관화
기후 조건: 해양 온난 온대 몬순 기후
유명한 명소: 대련 타이거비치 해양공원, 금석탄 국가관광휴양지, 산타야 해양세계 등.
공항: 저우수쯔 국제공항
기차역: 대련 기차역, 대련 북역, 기와방점 서역.
번호판 번호: 리아 오 B.
국제 지역 번호: +86-4 1 1
시 나무: 아카시아
시화: 월계
중점 대학: 대련 이공대, 동북재경, 대련 해사 등.
2011GDP: 61000 억원.
카탈로그
소개
역사의 발전
지리적 환경
자원토지자원
생물자원
특색 제품
광산자원
행정구역
분야
교통 대외 교통
국내교통
정치
경제와 금융
전시업
농업
상업과 무역
항구 건설
토산품
문화와 예술
교육
최고의 여행 시간
해수욕장
명절 행사
풍경구
호텔 숙박업
특색 도시
식품학과
현저하다
대련에서 가장 간단한 소개
역사의 발전
지리적 환경
자원토지자원
생물자원
특색 제품
광산자원
행정구역
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정치
경제와 금융
전시업
농업
상업과 무역
항구 건설
토산품
문화 예술 교육 관광
최고의 시간 해수욕장, 휴가활동, 관광지, 관광지, 호텔, 숙박, 특색, 도시음식, 특산물, 유명 인물, 대련, 초판 이 단락은 소개입니다.
대련 (4) 대련은 전국 15 부성급 도시 중 하나이며 전국 5 개 사회경제발전계획단열시 (계획단열시) 중 하나이다. 랴오닝 연해경제대의 금융센터, 해운물류센터, 동북아 국제해운센터, 동북지역에서 가장 큰 항구도시입니다. 20 1 1 년 전국 양회에서 대련은 동북구 공업기지를 진흥시키는 선두주자이자 국가 전략 랴오닝 연해 경제대 개발 개방의 핵심 도시로 국가에 의해 자리잡았다. 대련은 환경이 우수하여 2009 년 유엔 환경계획 (UNEP) 의 승인을 받았다. 유엔환경계획과 비영리기구인' 국제공원 및 오락관리협회' (IFPRA) 가 국제가든 도시의 최고상으로 선정됐다. 20 10 중국 도시경쟁력 보고서에서 대련의 종합경쟁력은 전국 도시 중 8 위를 차지했다. 홍콩, 상하이, 베이징, 선전, 타이베이, 광저우, 천진에 버금가다. [1] 도시 특색 설 불꽃놀이 폭죽, 다보스 회의, 대련 맥주축제, 대련 의류축제, 대련 모터쇼.
이 단락의 역사 연혁을 편집하다
하조가 설립되었을 때 대련은 땅이 넓고 사람이 드물었지만 산둥 반도와 밀접한 연관이 있어 청동기 시대로 접어들기 시작했다. 입이 큰 유적지로 대표되는 청동기 시대 유적지는 대련에 널리 분포되어 70,80 곳에 이른다. 청동기의 광범위한 응용은 생산성을 크게 높이고 생산 분야를 더욱 확대하였다. 상조 제 3 대 왕은 요동에서 하남 상구로 이주했다. 고향에 대한 미련 때문에 그는 랴오닝 () 과 허난 () 사이를 오가며 봉래 () 에서 대련 () 까지의 항로를 열어 대련과 산둥 북부 연해 지역의 경제 문화 교류가 점점 복잡해지고 있다. 기원전 17 세기경에 하멸은 상탕에서 죽었다. 딜신 시대가 되자 대련의 사회는 이미 지역기구에서 정사각형 국가로 바뀌었다. 김영성자 지역 쌍두자 유적지에서 출토된 바퀴 도자기는 산둥 월씨 문화가 대련에 미치는 영향을 증명했다. 상대 말주 초, 오늘 대련에는 석막이 많이 있었는데, 요동반도가 가장 널리 분포되어 있고, 가장 완전하고, 수량이 가장 많은 지역이다. 강 근처의 구릉에 주로 위치해 있는데, 그 중 18 곳의 석막 7 개, 중소형 석막 38 개가 주로 김주구와 플란점, 기와방점, 장하에 분포한다. 진나라가 요동형을 선고받은 왕적은' 야강사지' 에서 만완령의' 서산사붕' 을 묘사했다. 장하 황무지의 석막은 길이가 7.50 미터, 너비가 5 미터로 요동반도에서 가장 큰 석막이다. 석막에서 출토된 인골과 부장품은 전문가들이 청동시대의 무덤으로 여겨진다. 석막은 석두 채굴, 연마, 운송, 디자인, 건설 등에서 물리학, 건축학, 미학 등의 연구 가치를 가지고 있으며 청동기 시대 대련의 사회 형태와 생산성 발전 수준을 반영하고 있다. Changhai 카운티 말 돌 발굴 곡선 블레이드 청동 단검
고고학 발굴에 따르면 고대 대련 지역이 점차 남쪽으로 내려오는 사묘후산인과 금소산인은 대련 중부의 구릉 산간 지역에 많이 거주하며 사냥 채집을 하며 생계를 이어가고 있다. 북부 산둥 반도의 고대인들은 섬이나 연해 지역에 살면서 고기잡이와 조개류를 채집하여 생계를 유지했다. 하상대 시대에 선민들은 계곡과 평원 지역으로 발전하기 시작했고, 농목업은 주요 생계 방식이 되었다. 당시 산둥 반도에서 온 영향은 갈수록 커졌고, 그 문화적 유형은 산둥 반도와 현저히 비슷했다. 한편 대련은 인구가 많지 않지만 배의 이점과 풍부한 해양자원, 다양한 자연형태로 생산성 발전 수준이 산둥 반도에 가깝다. 춘추시대에는 대련의 청동 문화가 나날이 번영하고 있다. 지금까지 유적지가 거의 100 곳에 가까운 것을 발견했는데, 그 대표적인 유물은 굽은 날 청동 비수이다. 기원전 685 년에 제환공이 즉위하였다. 요동을 개발하기 위해 일괄적으로 이주한 요동 () 은 그동안 제나라 () 도 산룽 () 을 공격하여 연연 () 을 구하며 자신의 통치권을 더욱 확립하였다. 제궁종은 6 년 (기원전 567 년), 제나라가 레국 (현재 교동지역) 을 멸망시켰고, 제나라의 통제 지역은 산둥 반도 동부 연안으로 확장되었다. 라이 사람들은 패배 한 후 바다를 건너 도망쳐 요동 반도로 대규모로 이주했다. 대련의 인구가 크게 증가하자 정부는 이민 지역에 마을 조직을 설립하고 관원을 파견하여 관리한다. 제나라, 라이 주민들이 대량으로 북쪽으로 이주하여 산둥, 요동 문화를 더욱 융합시켜 생산력 발전 수준이 급속히 높아졌다. 또 황하 하류의 주민들은 전쟁과 기근 시기에도 이 노선을 따라 요동을 피난했다. 이 이민자들 중 일부는 대련에 정착하고, 일부는 동북복지로 이주하며, 상업과 수공업이 발전함에 따라 여순에서 동북복지까지 고도가 형성되고 있다. 집의에는' 도시' 가 거래를 하고 물물교환을 실시한다. 청동 비수 외에도 대련은 서구 주말과 춘추시대의 청동 끌, 도끼, 칼, 창, 거울, 도자기를 출토해 대련 청동기 시대의 사회경제를 연구하는 강력한 증거를 제공했다. 제환공이 죽은 후, 제자가 권력을 다투고 내란이 끊이지 않아, 제나라는 점차 패권을 잃었다. 대련을 포함한 요동은 연국의 영토가 되었다. 동주원왕 원년 (기원전 475 년) 의 춘추시기가 끝나고 중국 사회가 전국시대에 접어들면서 대련의 경제와 사회도 전국시대에 접어들었다. 대련 야경
대련은 최소한 17000 년의 인류 활동사를 가지고 있다. 일찍이 6000 년 전, 우리 조상은 대련 지역을 개발하였다. 전국시대 연소왕이 요동군을 설립한 이래 대련은 진한까지 요동군의 관할을 받아 왔다. 서한 시대에는 대련에' 현현' 을 세웠고, 삼국은' 동기현' 으로 개칭했다. 당초에 대련은 안동의 수도 이기부의 관할하에 있었다. 요조 때 대련은 도쿄 요양부의 관할하에 있었고, 한법은 한구에 대해 시행되었다. 대련 위진 () 은 삼산 (), 당대 () 는 삼산포 (), 명청 () 은 삼산해구 (), 청진흙 웅덩이 청나라에 도착했을 때 청정부가 동북의 정책을 금지했기 때문에 이곳은 인가가 적었다. 1980 년대까지 청 정부는 오늘 대련 만 북쪽 해안에 항구 잔교, 포대, 광영을 건설한 후에야 작은 도시가 되었다. 1897 년에 러시아인들이 도시를 열었다. 당시 러시아 디자이너들은 프랑스 파리의 도시건설도면을 이용해 동방에 광장 위주의 도시를 다시 만들고 싶어 중국 대련에 와서' 다네스스' 라는 이름을 지어 모스크바와 상트페테르부르크에서 멀리 떨어진 먼 도시를 뜻한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 1905 년 일본군이 이 도시를 점령하고' Dargnies' 를 한자' 대련' 으로 음역했다.
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대련은 경진 포털, 북림영구시로 랴오닝 (), 길림성 (), 흑룡장성 (), 내몽고 자치구 () 를 광활한 복지로, 남과 산둥 반도 () 가 바다를 사이에 두고 일본, 한국, 북한, 러시아 극동지역에 인접해 있다. 중국 동북, 화북, 화동, 세계 다른 지역의 해상 포털로 중요한 항구, 무역, 공업, 관광도시이다. 위치는 동경 120 도 58 분과 123 도 3 1 사이 북위 38 도 43 분과 40 도 10 분 사이입니다. 시 전체 면적 12574 제곱 킬로미터, 그 중 구시 24 15 제곱 킬로미터. 이 지역에는 많은 산맥과 구릉이 있어서 평원이 거의 없다. 전체 지형은 북쪽과 남쪽은 낮고 북쪽은 넓고 남쪽은 좁다. 지세는 중축선에서 동남, 서북 양쪽의 황해, 발해로 기울어져 황해를 향하는 면이 길고 느리다. 장백산은 이 일대를 관통하는 천산여맥으로, 대부분 장기간 침식된 산지와 저지대로, 평원 저지대는 하천이 바다로 들어가는 곳과 일부 계곡에만 산발적으로 분포되어 있다. 카스트 지형은 카스트 지형과 해식 지형이 비교적 발달했다는 것을 알 수 있다. 대련에는 황해 분지와 발해 분지의 두 가지 주요 수계가 있다. 황해로 유입되는 주요 강은 벽류강, 나영강, 장하, 짱 자강, 대사하, 던사 강, 청수강, 말란강이다. 발해로 유입되는 주요 강은 푸저우 강, 이관촌 강, 삼리부르크 강이다. 그중에서 가장 큰 강은 벽류강이며, 시내가 유역을 가로질러 물을 옮기는 수원강이다. 200 여 개의 작은 강이 있다. 대련시의 담수자원 총량은 37 억 8600 만 입방미터/년으로 지표수 자원 34 억 2 천만 입방미터, 지하수 자원 8 억 8400 만 입방미터, 반복 수자원 5 억 8 천만 입방미터이다.
아름다운 대련 (17 사진) 대련은 북반구 온대, 해양 특색을 지닌 온대 대륙성 몬순 기후로 겨울에는 추위가 없고 여름에는 더위가 없고 사계절이 뚜렷하다. 연평균 기온10.5 C, 극한기온은 최대 37.8 C, 최저-19.13 C 입니다. 연간 강수량 550-950mm, 총 일조 시간 2500-2800 시간.
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토지자원
1993 년 전 시의 경작지 면적은 28 만 7 천 헥타르로 전체 토지 면적의 22.8% 를 차지했으며, 그 중 논은 3 만 3 천 헥타르, 밭은 25 만 4 천 헥타르였다. 전 지역 임업지 42 만 4000 헥타르 (1985 대련시 농업자원부문 조사통계에 따르면) 는 전체 토지 면적의 33 1% 를 차지하는데, 그 중 임지 34 만 4000 헥타르, 미개간조림지 3 만 헥타르, 이림황폐산 3 만 3000 헥타르. 초지 면적은 26 만 7000 헥타르 (1985 대련시 농업자원부문 조사 통계에 따르면) 를 이용할 수 있다. 토양 유형 6 종, 지대성 토양은 갈색 토양으로 약 90 만 7 천 헥타르로 전체 토양 면적의 8 1.5% 를 차지한다. 묵직한 흙, 논토, 풍사토, 염분 토양, 늪토가 총 18.5% 를 차지한다. 갯벌자원 6 만 6 천 헥타르는 육지 총면적의 5.2% 를 차지하는데, 그중에는 황해 연안 4 만 2 천 헥타르, 발해 연안 2 만 4 천 헥타르가 있다.
생물자원
대련은 기후가 온화하고 자연 생태 환경이 우월하여 동식물의 성장과 발육에 적합하고 생물자원이 풍부하다. 육상 야생 혈관 번들 식물 *** 152 과 666 속 1747 종, 그 중 유료 식물 1 10 종, 약용 식물/ 이 지역은 사과가 많이 나고 산사, 포도, 복숭아 생산량도 크다. 최근 몇 년 동안 딸기 재배가 이미 전개되었다. 연해조류 150 여종으로 녹조류, 갈조류, 홍조류로 나뉜다. 그중에는 경제적 가치가 있는 50 여종이 있으며, 이미 미역과 미역 채소의 인공양식이 광범위하게 전개되고 있다. 연해 유기탄소의 연평균 생산 능력은 1.4 톤/헥타르이다. 이 지역에는 무척추동물 약 4850 종, 야생척추동물 765 종이 있다. 그중에는 경제적 가치나 흔한 무척추동물 132 종, 야생척추동물 442 종이 있다. 연해지역에는 어새우, 전복, 해삼, 가리비, 보라색 성게, 소라 등 진품이 많이 생산되며, 만 안에는 홍합과 가리비를 대량으로 방양한다. 북방 산간 지방에서는 꿩 등 야생 동물 들이 길들여졌다.
특색 제품
대련은 사과가 많이 나고 산사, 포도, 복숭아, 체리 생산량도 크다. 최근 몇 년 동안 딸기 재배가 이미 전개되었다. 연해조류 150 여종으로 녹조류, 갈조류, 홍조류로 나뉜다. 그중에는 경제적 가치가 있는 50 여종이 있으며, 이미 미역과 미역 채소의 인공양식이 광범위하게 전개되고 있다. 연해 유기탄소의 연평균 생산 능력은 1.4 톤/헥타르이다. 연해지역에는 어새우, 전복, 해삼, 가리비, 보라색 성게, 소라 등 진품이 많이 생산되며, 만 안에는 홍합과 가리비를 대량으로 방양한다. 북방 산간 지방에서는 꿩 등 야생 동물 들이 길들여졌다. 이 지역에는 무척추동물 약 4850 종, 야생척추동물 765 종이 있다. 그중에는 경제적 가치나 흔한 무척추동물 132 종, 야생척추동물 442 종이 있다.
광산자원
대련은 이미 거의 30 종의 500 여 곳의 금속 비금속 광산과 지열 광천수 자원을 발견하였다. 그중 비금속 광산에는 석회석, 실리콘, 다이아몬드, 석면, 마그네사이트, 활석 등의 가치가 크다. 다이아 탐사 매장량은 중국 총 매장량의 약 54% 를 차지한다. 기와방점시에서 4 개의 대형 원생광과 1 사광이 발견됐다. 석회석 광산은 감정자구와 기와집점 시내에 집중되어 있어 매장량이 전성의 약 1/3 을 차지하는 것으로 밝혀졌다. 현재 10 여 개의 대형 광상과 100 여 개의 광점이 발견되었다. 금속 광산 자원은 매장량이 적고, 광체 규모는 작으며, 주로 장강과 플란점에 분포되어 있다. 70 개의 철광점, 40 여 개의 구리 광산점, 20 여 개의 납 광산점과 소량의 귀금속점 (예: 니켈), 금, 몰리브덴) 이 있다.
이 행정 구역을 편집하다.
행정 구역
행정급이나 행정급에 해당하는 서강구 아래 7 개 거리를 관할하며 행정구역을 호스트하지 않는다. 대련지도
이 데이터는 바이두 지도에서 나온 것으로, 최종 결과는 바이두 지도 데이터를 기준으로 한다.
중산구 아래 8 개 거리를 관할하며, 행정구역으로는 관리할 수 없다. 사강구구는 9 개 거리를 관할하며, 행정구역으로는 관리할 수 없다. 감정자구 관할 15+(- 1) 거리. 능수거리 (유촌 제외) 와 홍기거리' 화춘공동체' 는 대련 하이테크 산업단지에서 관리한다. 위의 4 개 시 관할 구역은 대련의 주성구, 즉 시내 4 개 구역이다. 여순구 (일명 루순) 관할 12+(- 1) 거리와 1 경제 개발구. 대련 낙농장은 용왕당거리로 돌아가고, 용왕당거리 (염장 신촌 곽가거촌 제외) 는 대련 하이테크 산업단지에서 관리한다. 김주구와 대련 금주 신구 합서 사무실. 동시에' 대련 금주 신구관리위원회' 와' 대련 금주구 인민정부' 라는 간판이 걸려 있다. 실제로' 대련 금주 신구관리위원회' 가 관리한다. 김주구 원행정구는 삼리포 거리, 석하거리, 대련 삼리포 임항공단지가 푸베이 신구에 의해 관리되고, 십리포 거리, 환갑점 거리는 대련 보세구역에 의해 관리된다. 플랑드르 시와 푸완 신구 공동 사이트. 동시에' 푸베이 신구관리위원회',' 플란점시 인민정부' 라는 간판이 걸려 있다. 실제로' 푸베이 신구관리위원회' 가 관리한다. 푸베이 신구관리위원회와 플란점시 인민정부 관련 부서가 밀집 편성과 통합을 진행했다. 관할 1 경제개발구 (즉 남산거리), 3 개 거리 (철서, 융풍, 태평), 14+(-2) 읍, 3 개 읍, 푸베이 신구 그 중에서도 플란점의 원래 행정구역인 와우진, 원대진은 와방점시에서 관리한다. 기와방점시는 5 개 신구, 1 1+(-2) 개 거리, 13+(-2) 개 마을, 9 개 읍을 관할한다. 장흥도 거리, 거래도 거리는 대련 장흥도 경제기술 개발구가 호스팅하고, 복주만진, 포대진, 대련 소나무도 화공단지는 푸베이 신구가 관리한다. 푸란점 시 와보진과 원태진을 호스팅하고 있습니다. 장하시는 4 개 거리, 16+(- 1) 읍, 6 개 읍을 관할한다. 양명진은 대련 화원구 경제구에서 관리한다. 장해현과 대련 장산도 관광 휴양지는 같은 곳에 있다. 동시에' 대련 창산열도 관광휴양지 관리위원회' 와' 장해현 인민정부' 라는 간판이 걸려 있다. 동북의 유일한 섬현, 중국 유일의 섬국경현. 본 현 * * * 은 142 개 섬, 덩어리, 암초로 구성되어 있습니다. 2 진 3 향을 관할하다.
분야
대련 * *, 대련 인민정부의 파출기구는 7 개 국가급 개발구를 소유하고 있다. 대련 금주 신구는 20 10 년 4 월 29 일에 설립되었다. 김주구, 대련 경제기술개발구, 대련 금석탄 국가관광휴양지 합서사와 함께' 대련 금주 신구관리위원회',' 대련 금주구 인민정부',' 대련 경제기술개발구관리위원회',' 대련 금석탄 국가관광휴양지 관리위원회' 등의 간판을 달았다. 실제로' 대련 금주 신구관리위원회' 가 관리한다. 하핫 김주구와 대련 경제기술 개발구는 십리부르크, 삼리부르크, 석하, 환갑점 4 개 거리와 보세구역을 제외한다. 푸베이 신구는 20 10 년 5 월 27 일에 설립되었습니다. 푸란점 시 합서와 함께 근무하며' 푸완 신구관리위원회',' 푸란점 시 인민정부' 라는 간판을 달았다. 실제로' 푸베이 신구관리위원회' 가 관리한다. 푸베이 신구관리위원회와 플란점시 인민정부 관련 부서는 밀집된 편성과 통합을 진행했다. 하핫 플란점시 철서, 영풍, 태평거리, 플란점 경제개발구 (즉 남산거리), 하핫 김주구 삼리포거리와 석하거리, 와방점시 포대진과 복주만진, 대련 소나무도화공단지와 대련 삼리포림항공단. 대련 보세구 20 10 6 월 1 1 일 새로 설립된 대련 보세구 설립. 대련 수출 가공 구역과 공동 소재지. 실제로는' 대련 보세구 관리위원회' 가 관리한다. 김주구 십리포 거리와 환갑점 거리를 호스팅하고 있습니다. 대련 대요만 보세항과 대련 보세물류단지는 대련 보세구에서 관리한다. 대련대요만 보세항구는 2006 년 8 월 3 1 일 국무부의 정식 승인 (국서 [2006]80 호) 을 받았다. 대련 보세 물류단지는 2004 년 8 월 16 일 국무원의 비준을 받았고, 2004 년 10 월 24 일 국무원 합동검사팀을 통해 정식으로 검수되었다. 대련 수출 가공 구역과 대련 보세구 공동 부지. 실제로는' 대련 보세구 관리위원회' 가 관리한다. 2000 년 4 월 27 일 국무원의 비준을 거쳐 성립되었다. 대련 하이테크 산업단지 199 1 3 월 국가가 승인한 최초의 국가급 하이테크 산업 개발구. 칠현령 산업화 기지, 유학자 창업원, 소프트웨어원, 여순남로 소프트웨어 산업대, 선두 분원 등 발전 지역으로 구성되어 있습니다. 간정자구 능수거리 (유촌 제외), 홍기거리' 화춘공동체', 여순구 용왕당거리 (신촌 연장, 곽가거촌 제외), 용왕당거리 산하 대련 젖소장. 대련 경제기술 개발구와 김주 신구합서 사무를 하면서' 대련 금주 신구관리위원회' 와' 대련 경제기술 개발구 관리위원회' 라는 간판을 걸어 사실상' 대련 금주 신구관리위원회' 가 관리한다. 65438+ 1984 년 9 월 국무원이 승인한 중국 최초의 국가급 개발구. 대련 장흥도 경제기술 개발구 (일명 대련 장흥도 임항공업구) 는 20 10 년 6 월 22 일에 설립되었다. 대련 장흥도 국가경제기술 개발구, 요녕종합개혁실험구가 간판을 내걸다. 20 10 년 4 월 국무부의 비준을 거쳐 국가급 경제기술 개발구로 업그레이드되었다. 20 10 년 5 월 랴오닝성 위원회, 성 정부에 의해 랴오닝성 종합개혁 실험구역으로 확정됐다. 기와방점 장흥도 거리와 교역도 거리를 맡다. 대련 금석탄 국가관광휴양지는 대련 금주 신구 대련 경제기술 개발구와 공동 소재지이다. 실제로' 대련 금주 신구관리위원회' 가 관리한다. 대련 화원구 경제구 (국가 하이테크 산업 신소재 기지) 총면적 268 제곱 킬로미터. 장하시 양명진. 대련 장산도 관광휴양지 (일명 대련 장산도 해양생태경제구) 는 20 10 년 4 월 9 일에 설립되었다. 장해현과 공동 소재지. 랴오닝 () 성 위원회 () 성 정부 () 는 창산열도 관광 휴양지 () 를 성급 관광 휴양지 () 로 비준하여 랴오닝 연해 경제대 중점 지원 지역의 관련 정책을 누리고 있다.
이 흐름 부분 편집
외부 교통
저우수이쯔 국제공항
항공 대련 저우수자 국제공항: 대련 항로 네트워크 레이아웃에서 일본, 한국, 러시아와의' 직항판' 이 더욱 강화되어 베이징, 상하이 대형 허브 공항을 디딤판으로 유럽, 오스트레일리아를 연결하는 국제판이 날로 성숙해지고 있다. 현재 대련 저우수자 국제공항은 이미 12 1 항로를 개통했으며, 27 개 중외항공사가 대련에서 운영하고 있습니다. 대련항공 20 1 1 7 월 2 1 일, 대련항공유한공사는 중국 민용항공국의 정식 비준을 거쳐 대련 최초의 지방항공사입니다. 동북 최초의 지방항공사 대련항공은 20 1 1, 12, 3 1 운영에 들어갔다. 정오 1 1: 35, 첫 항공편은 대련 주수자 국제공항에서 이륙하고, 첫 항선전은 CA893 1 입니다. 2065 438+02 65438+ 10 월 1 이날 대련항공은 대련-베이징, 대련-태원-싼야 왕복 항로도 개통할 예정이다. 참고: 대련 주수자 국제공항은 도심 10 여 킬로미터 떨어져 있으며 택시를 타면 20 여 분 안에 도착할 수 있습니다. 565, 438+06, 532, 7065, 438+0, 765, 438+00, 9 등 버스 노선이 시내까지 직통으로, 요금은 65, 438+0 원에서 2 위안까지 다양합니다. 대련 민항빌딩은 서강구 중산로 143 호에 위치하여 민항차가 공항에 도착합니다. 주수자 공항의 택시는 모두 공항 대문 맨 오른쪽에 줄을 서서 기다리고 있다. 대련 금주만 국제공항 (건설중): 완공되면 세계 최대 여객기 항공객 A380 이 순조롭게 이착륙할 수 있습니다. 새 공항은 2008 년 해상건설을 시작했고 1 기공사는 20 13 부터 20 15 까지 완공되어 생산될 것으로 예상된다. 개통 후, 현재의 대련 주수자 국제공항은 화물공항으로 계획될 것이다. 한편 대련 저우수쯔 국제공항 주변에는 항공물류원, 택배센터 등 시설이 건설된다. 발표된 수치에 따르면 대련 신공항은 6543.8+05 억원을 투자할 것으로 예상되며 2050 년 수요와 포털 허브 공항의 수요를 충족시킬 수 있을 것으로 예상된다. 하얼빈-대련 여객 전용 노선 (하얼빈에서 대련 고속철도까지) 은 7 월 20 일12, 15 일 공식 개통될 예정이며, 하얼빈에서 대련까지 3 시간밖에 걸리지 않는다. 하얼빈, 남쪽 대련, 전체 길이 904km 의 하얼빈, 하얼빈, 하얼빈, 대련, 하얼빈, 대련, 대련, 대련, 대련, 대련 총 투자액은 900 여억 원으로 복선 전기철도를 채택하여 시속 350 킬로미터 이상이다. 대련 경내에는 대련 기차역, 대련 북역 (건설중), 신와방점역 (호툰진), 신플란점역 (석하거리) 이 있습니다. 심대철도는 원래 사오가 중국에 건설한 둥칭 철도의 일부이며 중동 철도 남만지선의 남단이다. 1898- 1903 에 지어졌습니다. 1904 일 러시아 전쟁 이후 일본 제국주의가 인수하여' 남만철도' 로 이름을 바꾸고 종착역을 여순에서 대련으로 바꿨다. 1945 일본이 항복한 후 한때 중국과 구소련에 의해 통제되었다. 1952 는 중국에 넘겨주었습니다. 심대철도는 중국의 6 대 간선 중 하나이다. 대련 경내 주요 역에는 대련 기차역, 대련 북역 (건설중), 김주역 (1 등역), 플란점역 (3 등역), 와방점역 (2 등역) 이 있습니다. 이 밖에 시내에는 사하구역, 저우수자역, 남관령역, 영성자역이 여객운송 업무를 처리하고, 감정자역은 매표업무를 하고 있습니다. 대련 기차역: 심대철도의 종착역에 위치하여 해륙항공 교통을 연결하는 허브입니다. 금주역: 2008 년 봄, 신설 금주역 방. 대련 북역 (신대련역, 건설중): 철도부와 요녕 키르기스스탄 헤이룽장 3 성 인민정부가 공동으로 투자한 하대철도 여객선은 기존 남관령역 북쪽 2.8km 지점에 대련북역을 건설한다. 심대고속도로와 투양고속도에 인접해 도심과 개발구에서 약 15km 떨어져 있다 대련의 해상 여객 항로는 사통팔달이라고 할 수 있다. 유명한 대련항은 150 여개 국가 및 지역의 항구와 항운관계가 있으며, 매일 연대, 위해, 봉래, 천진신항, 장해현으로 가는 항공편이 있습니다. 또한 대련에서 연대, 장해현까지 고속 관광여객선을 개통했고, 대련에서 한국 인천까지 정기 여객선이 있습니다. 배를 타고 대련에 가는 것은 갑판에서 신선한 바닷바람, 출렁이는 파도, 매혹적인 해돋이, 일몰을 즐길 수 있는 것 외에 대련으로 가는 배의 대부분이 ro-ro 선적이라는 점이다. 천진, 연대, 위해, 봉래, 심지어 상해에서 직접 자가용을 선저로 몰고 대련으로 운반할 수 있다. 천진-대련을 예로 들면 버스 운임은 300 원 안팎으로 고속으로 가는 것보다 싸다. 따라서 대련에서 쉽게 운전할 수 있습니다. 대련항 버스 정류장은 성동 5 로 북단에 위치해 있으며 80 1, 13, 1 1 버스가 시내로 통한다. 대련항은 면적이 커서 대기실에서 정박부두까지 버스 반박이 있어서 출항 30 분 전에 대기실에 도착해야 합니다. 고속도로 중국 최초의 고수준 고속도로인 심대고속도로는 요동반도를 관통하여 심양, 요양, 안산, 영구, 대련을 긴밀하게 연결했다. 단다 고속은 장하를 거쳐 단동까지 직행한다. 대련 (루순) 은 동북국경 통로 호달선 (20 1 국도에서 학강까지) 과 세로 통로' 흑대선' (202 국도에서 흑하까지) 의 출발점이다. 대련 시내에는 5 대 장거리 버스 정류장이 있다.
국내교통
버스 대련은 대중교통이 발달하여 버스를 타고 여행할 수 있다. 시 전체에는 100 여 개의 버스 노선이 있는데, 그 중 국내에는 2 개의 트램 노선만 있다. 첫 번째 버스 시간은 4:00-4:30 이고 마지막 버스 시간은 22:00-23:50 입니다. 평소 3-8 분에 한 번, 러시아워에는 1-2 분에 한 번. 2 층 관광버스 노선도 있습니다. 무인발권 실시, 1 회 요금 1 위안 2 원 등 적극적인 카드 (동전 투입) 는 거스름돈이 없습니다. 궤도 전차를 제외하고 대부분 앞문과 뒷문으로 갑니다. 운영방식에 따르면 1-35, 37-39 는 버스, 10 1 헤더는 트롤리 버스, 20 1,; 참고: 대련 버스는 현재 정기권 제도를 취소했습니다. 대련 도시카드 (명주카드) 로 카드로 결제할 수 있습니다. 최소 0.9 원/사람입니다. 연검에 합격한 학생카드는 0.4 원입니다. 2 원차는 기본적으로 원가 카드로 결제합니다. 블루 레이 (국영) 택시도 카드로 결제할 수 있습니다. 또한 도시 카드로서 진주 카드는 의료, 레저, 쇼핑에 사용할 수 있습니다. 전차와 전차는 대련 은행의 각 망점과 명주카드에서 처리할 수 있습니다 (본 시가 아닌 주민도 전차를 취급할 수 있음).
현재 대련에는 20 1 과 202 의 2 개의 트램 라인이 있습니다. 지하철 & 2009 년 7 월 25 일 오전, 사회 각계의 관심을 받고 있는 대련 지하철 1 0, 2 호선 건설공사가 동항구에서 본격적으로 착공돼 20 12 년 말 개통될 예정이다. 택시 대련 택시는 낮 (5:00-22:00)8 위안으로 시작하여 3 킬로미터로 제한한 뒤 킬로미터당 2 위안이다. 야간 (22: 00- 다음날 5: 00) 기본가 10.8 원, 3km 로 제한, 이후 킬로미터당 2.34 원. 택시의 파란색 정상등은 국가를 나타내고, 흰색 정상등은 집단이나 합자를 나타내고, 노란색 정상등은 사영이다.