베이징 14호선에서 베이징 남부까지 가장 빠른 열차는 두 곳에서 출발하여 결정해야 합니다.
1. 오전 6시 5분쯤 장궈좡 역에서 내리면 도착할 수 있습니다. 베이징 남역(Beijing South Railway Station)은 6:05~6:15 사이에 운행됩니다.
2. Sangezhuang 방향에서 역을 나와 오전 6시 30분쯤 베이징 남역에 도착합니다. 즉, 6시 30분~6시 40분에 도착할 수 있습니다.
베이징 지하철 14호선은 2000년대에 계획되었으며 베이징의 남서쪽, 남쪽, 동쪽을 연결하는 위치에 있습니다. 초기 계획에서는 노선은 동쪽으로 베이징 남역(Beijing South Railway Station)을 거쳐 북쪽으로 향하기 시작하여 치엔먼(Qianmen)을 통과하고 동쪽으로 베이징 기차역, 야바오로(Yabao Road), 진타이로(Jintai Road)를 거쳐 북쪽으로 향했습니다. 2007년 언론은 총 계획길이 561km의 '베이징 도시고속철도 건설계획(2007~2015)'을 발표했다. 이때 베이징 지하철 14호선은 '3환, 4횡, 5종, 7권'이 됐다. "방사선"에는 수평선(풍태구를 동쪽에서 서쪽으로 통과)과 수직선(조양구를 북쪽에서 남쪽으로 통과)이 1개 있으며 선 사이의 거리는 최종 계획에 가깝습니다. 계획기간 중 천통위안과 샤오웨위안 주민들은 주민들의 서명을 통해 14호선이 두 주거지역을 통과하도록 요청했으나 실패했다. Hexi Wangzuo 및 Nangong 지역까지 연장되는 14호선의 계획도 Hexi Tramway에서 금지되었으며 당분간 건설이 시작되지 않습니다.
2010년 4월 29일, 베이징 지하철 14호선 기공식이 펑타이구에서 거행됐는데, 이때 베이징 지하철 14호선 남서부 구간이 연동해 사전 개통되기로 결정됐다. 정원박람회와 함께 2010년 10월 30일, 둥펑베이차오(Dongfeng Beiqiao)역이 건설을 시작했습니다. 베이징 지하철 14호선 북부 구간의 첫 번째 역입니다. 2013년 상반기에 처음으로 시범운행된 베이징 지하철 14호선 1구간은 당초 7개 역을 개통할 계획이었으나 환승역인 치리좡역 건설공사로 인해 9호선의 치리좡역은 개통 시 개통되지 않습니다. 기자는 북경철도건설관리유한회사로부터 1구간이 2013년 1월 20일부터 구간별로 시범운행될 예정이라는 소식을 들었다.
서부 구간에는 7개 역이 있는데, 이 중 9호선과 환승이 가능한 치리좡역은 공사 진행으로 인해 임시 철거될 예정이다. 2013년 말. 2013년 1월 현재 서부구간 나머지 6개 역사의 주요 구조물이 완성되었으며, 장비 설치 및 내부 장식 공사가 진행되었습니다.
2013년 개통되면 서부구간 동쪽 끝 시주역은 베이징 지하철 10호선 2단계와 환승이 가능해진다. 이 역은 남북 10호선 역이 공간적으로 동서 14호선의 남쪽에 위치하며, 위에는 베이징 지하철 14호선이 있고 아래에는 베이징 지하철 10호선이 있다. 베이징 지하철 10호선 역의 북쪽 끝과 베이징 지하철 14호선 역의 서쪽 끝이 '스택'되어 있습니다. 환승 시 승객은 '스택' 구역의 환승 계단을 통해 베이징 지하철 14호선 승강장에서 10호선 역 홀로 아래층으로 내려갈 수 있습니다.
2015년 말, 베이징 지하철 14호선 중간구간이 개통됐다. 14호선의 중간 구간은 진타이루(Jintai Road)를 따라 남쪽으로 기술대학교까지 이어진 다음 베이징 남역을 거쳐 서쪽으로 이동하고 유안먼와이(You'anmenwai)역에서 끝납니다. 14호선 중앙구간 가장 서쪽의 4개 역, 즉 서철영역, 차이후잉역, 리저 상업지구역, 둥관터우역은 리즈 상업지구와 동시에 개발 건설될 예정이므로 개통되면 중간구간은 14호선은 동부구간만 연결이 가능하고 서부구간과는 연결이 불가능합니다.