어항 부두에서 100 원을 내면 배에 탈 수 있으니 속지 마세요. 봉급이 높은 사람은 모두 사기꾼이다. 가면 돈을 내지 않아도 된다고 하면 돈을 내고, 돈을 지불하고, 작은 어선에 데리고 가겠다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 자신이 홀랑거렸다는 것을 비로소 알았다. 너무 늦었어요. 아래에 내가 쓴 것은 참고할 수 있다. 당신을 도울 수 있기를 바랍니다. /
어선 채용, 선원 채용 사기 농담, 원양 선원 채용 진실
저는 올해 25 살이고 고향은 쓰촨 성 미산시 () 로 현재 어선에서 일하고 있습니다. 최근 온라인 제작진의 고임금 채용에 대한 계시를 보고 보고 웃고 싶었다.
다음은 채용 회사 사기꾼들이 발표한 광고입니다. 얼마나 많은 사람을 속였는지 모르겠다.
1. 임금 대우: 선원의 첫 달 월급은 7500 원 이상, 두 번째 달 평균 임금 (8000 원-10000 원) 입니다. 제작진의 연봉은 65438+ 만 -45 만원 이상이며 연말에는 (공제+보너스+배당금) 이 있다. 임금은 제때에 지급하고, 회사 가방은 제때 지급한다. 설 기간에 회사는 집으로 돌아가는 길비를 상환했다. 작업 지역: 1, 황해 남해 발해 태국 한국 북한 일본 등 주요 어장. 주요 업무: 어류 분류, 포장, 보존, 냉동, 매번 출항할 때마다 약 15-20 일, 상륙 후 보통 4-6 일 휴가, 유급휴가, 식사도 포함돼 있다. 매년 (6 월 1-9 월 1) 은 국가 법정 휴업 기간이며 유급 휴가에도 속하며 임금은 평소대로 지급됩니까? 。
2. 사육사 85 명을 채용합니다. 성별에 제한이 없습니다. 연령 18-50 세, 본인신분증, 신체건강, 근면, 회사가 숙박을 제공하고, 출근 커플은 독신 기숙사, 회사가 보험에 가입합니다! 월급은 3500 ~ 4500 원 이상이고 월급은 수산양식과 수산물 위주로 노동계약을 체결한다.
3. 해산물 가공원 50 명 채용, 남녀제한 없음, 연령 18-40 세, 본인신분증, 전염병 없음, 신체 건강, 회사 숙박, 독신 기숙사 출근 커플, 회사 보험 지불! 월급은 3000 원 ~ 4000 원 이상이고 월급은 실발한다. 수산물 가공, 실내 온도 조절 작업. 노동 계약을 체결하다
4. 회사에 지원하러 온 사람은 1 인치 컬러 사진 4 장, 신분증 원본, 신분증 사본 2 부, 수하물 (예: 세탁, 세면용품) 을 가지고 회사에 가서 노동계약을 체결해야 한다. 계약 기간은 1 년, 2 년, 3 년이다. 회사는 선원을 위해 보험과 선원카드를 처리하고, 1 분기 후에 회사는 도착차비를 상환할 것이다.
허허, 위의 구인 광고를 보니 많은 사람들이 움직이지 않을 것 같아요. 사실 모두 사기꾼과 사람들이 노는 것이다. 정말 배에서 일하는 사람은 이렇게 좋은 대우를 받지 못한다.
그것이 빨간색이라고 말하는 것은 사실이 아니다. 배에서 진짜 일이 어디 그렇게 좋은가요?
이제 나는 배의 일에 대해 이야기할 것이다, 그러면 형제들이 속지 않을 것이다.
배의 일은 이렇게 나누어져 있습니다.
1, 수송선,
2. 공사선,
어선,
수송 우주선의 내부는
국내선과 해외항로,
공사 선박은 예멘 근해에서 건축하거나 해상에서 시공한다.
임금이 가장 높은 것은 어선이다. 다른 배들은 범선 고임금 외에 7000 여 원을 벌 수 있고, 한 척의 선원도 3000-4000 여 점이다.
나는 주로 어선에서 일하기 때문에 어선에서의 일이 어떤 것인지 중점적으로 말하겠다.
어선은 근해와 근해로 나뉜다.
해외 운영의 주요 내용은 다음과 같습니다
1, 어선-일명 얼음선들은 주로 생선 새우 게 잡어를 수집한다. 보통 많은 배들이 모든 것을 받아들인다. 요컨대, 그들은 해변에 가서 물건을 좀 사서 판다. 보통 나는 3-5 일에 한 번 부두로 돌아가는데, 매번 한 배에 수십 톤의 화물을 픽업한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
배에는 보통 한 명의 사장이 있는데, 출항, 부기, 주문을 담당한다.
1 등 항해사가 배를 타는 것을 도왔는데, 1 등 항해사는 보통 한 달에 5500-6500 위안이다.
창고 관리, 임금 5,000 이하;
낡은 궤도관 한 대와 수리설비, 보통 5000-6500 1 월,
요리사가 한 명 더 있습니다. 배 한 척이 쿨리보다 1,200 원, 4,000 원 정도 더 많았지만, 많은 사람들이 요리를 원하지 않았다. 왜냐하면 밥은 모두 쉬는 동안 잘 씻고 삶아서 함께 일했기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음식명언)
두세 명의 쿨리가 있는데, 모두 방금 배에 탔습니다. 그들은 쿨리, 4000 정도, 1 월에는 4400 을 넘지 않고, 3500 이하가 아니다. 낮은 수준은 사람을 모집할 수 없기 때문이다.
2. 새우잡이 배
주로 새우를 끌다
직원 배치는 비슷하지만 임금은 빙선보다 조금 높다. 대부장도 한 달에 5500-6000 원으로 터빈과 태닝을 하는 것은 5500 도 안 된다. 때때로 요리사는 어쩔 수 없이 혼자서 선미에서 화물을 적재해야 한다. 평소에 그는 함께 그물을 내려서 물고기를 줍는다. 쿨리는 모두 5,000 원 이하여서 새우를 끌지 않은 뱃사공들은 모두 거절당했다. 첫째, 그들은 일을 하지 않고 위험을 두려워한다. 둘째, 일자리를 찾는 사람이 너무 많다.
보통 새우잡이 배 1 -2 시간에 한 번 그물을 끌고, 매일 10- 15 트롤을 합니다.
3. 단일 예인선
나는 어떤 물고기, 새우, 게를 잡을 수 있다.
보통 2 시간 지난 인터넷, 매일 10- 13 마지막 인터넷.
인원 편성은 비슷하고 일은 다르지만 임금은 새우선과 비슷하지만 물고기를 줍는 것이 번거로울 뿐이다.
4. 이중 예인선
이것은 단일 예인선보다 쉽다. 그물이 크고, 끄는 시간이 길며, 또 몇 척의 배가 그물을 엇갈리게 하기 때문이다.
임금은 단일 예인선과 비슷하기 때문에 사람들은 단일 예인선보다 이중 예인선을 선호하기 때문에 이런 배는 찾기가 쉽지 않다.
5. 경량 울타리
일반적으로, 말리는 시간은 고등어 오징어가 한두 달 동안 둘러서 일을 마치고 멈추는 것이다. 예인선처럼 오래 말리는 것은 아니다. (알버트 아인슈타인, 시간명언)
6. 레이더 네트워크 선박
임금은 하루에 250-300 위안이다. 배가 매우 피곤하다. 대부분의 사람들은 한 달 동안 일을 할 수 없다. 일이 과중하여 물고기를 줍을 때 머리카락이 모두 검다. 너는 매일 세 시간의 휴식 시간을 얻을 수 있다. 임금이 높으니 초보자 뱃사공은 원하지 않는다.
7. 새우잡이 배
최대 한 달, 월급 250 일, 기본적으로 레이더망선과 비슷하지만 위험하고 피곤하다. 나는 하루에 40 개의 그물을 만들어야 한다. 이것은 방금 내렸고, 다른 하나는 다시 올라왔고, 밧줄은 매우 많았다. 그것은 165438+ 10 월 28 일 6 월 28 일, 오래된 트랙이 실수로 그물을 내려서 밧줄이 그를 끌어내렸다. 시체가 아직 발견 되지 않았습니다. 우리 고향은 방금 내려서 25 년 동안 일했다.
8, 살아있는 게 보트
잡은 게는 팔고, 직원은 30%, 사장은 70% 를 받습니다. 보통 3 개월 동안 일할 수 있지만 친척이나 친구는 아닙니다. 사장님은 원하지 않습니다. 그 월급은 매우 높다. 한 사람이 한 달에 2 만 ~ 3 만 원, 적어도 한 달에 654.38+0 만 원을 받을 수 있다. 물론 일은 어선에서 가장 힘든 일이다.
9. 원양선은 오징어선과 참치선으로 나뉜다.
일반 계약은 2 년 기한이다. 2 년 후 월급이 지급되어 중도에 사직했다. 톤당 실제 생산량에 따라 보통 지정된 해역까지 항해하는 데 48 일, 거의 두 달이 걸린다. 중도에서 돌아오면 얼마 못 받는다. 이틀 전에 배를 타고 돌아오자마자 북태평양에 가서 오징어를 낚았다. 6 개월 후, 나는 부두 주인 12000 원만 지불했고, 평균 2,000 위안에 불과했다. 최대 80,000 또는 90,000 가져가 라.
일반적으로 모든 사람이 배를 타는 것은 아니다.
1, 뱃멀미는 일반적으로 하지 않은 사람의 85% 가 뱃멀미를 한다. 왜냐하면 바다는 보통 2 ~ 3 미터 높이이고, 끊임없이 흔들리고, 강과 호수의 죽은 물과는 달리, 일반 배는 30 도로 정해져 있다. 매일 집 배에 머물더라도 바다에서는 견딜 수 없고 토할 수 없다
기내가 시끄러워서 잠을 잘 못 자요. 오두막은 오두막 바로 아래에 있다. 침대 밑에서 자는 사람은 누구나 오두막의 열기를 느낄 수 있다. 겨울은 괜찮으니 두꺼운 이불을 살 필요가 없다. 날씨가 더울 때 괴로워 침대가 있어서 잠을 잘 수가 없다. 객차 안은 길을 지나가는 동풍차처럼 시끄러워서 잠을 잘 못 잤지만 몇 달 후에 익숙해졌다.
2. 아마 너는 밥을 먹지 않을 것이다. 때로는 일이 너무 피곤해서 모든 요리사가 요리를 하지 않고 해안에서 사온 음식을 먹는다. 보통 3 일 동안 따뜻한 밥 두 끼를 먹는 것은 흔한 일이다. 중간에 배가 고프면 팔보죽을 만들어 오른쪽에서 먹을 수 있어요.
3. 선상에서의 생활이 매우 나쁘다. 나는 매일 생선과 피클을 먹는다. 사장을 만나 반찬을 사지 않는다. 나는 매 끼마다 바다에서 잡은 물고기와 새우 같은 피클을 먹는다. 저는 밥을 자주 하지 않기 때문에 대부분 날것으로 생선과 새우를 먹습니다. 나는 그것들을 깨끗이 씻고 간장을 좀 가져왔다. 한번은 배 위의 노횡대를 다 먹었는데, 나는 정말 배가 고파서 피클을 잡고 생선 몇 마리를 만들고 노횡대와 함께 씹었다.
보통 사람들은 잠을 잘 못 자서 위생이 좋지 않다. 쓰레기가 곳곳에 널려 있다. 너는 7 ~ 8 명을 자야 한다, 매우 지루하다. 물론, 하루에 두세 갑의 담배를 피우는 늙은 골초를 만난다면 더욱 비참할 것이다.
4. 불안정한 일
선상에서 일하는 것은 해양의 계절성에 기반을 두고 있다. 어선이 언제 출항할 것인지, 출항할 것인지는 모두 예약이 되어 있다. 이 계절이 지나면 물고기가 없기 때문에 배는 멈춰야 하고, 일은 다시 찾아야 한다. 일자리를 찾는 데 드는 비용이 매우 높다. 중개 수수료는 말할 것도 없고, 해안에서만 먹고 사는 것만으로도 적지 않은 지출이며, 반드시 배를 찾을 수 있는 것은 아니다. 신인은 너를 보지도 않고 중개는 고사하고 있다. 그들 중 많은 사람들이 우울하게 집으로 돌아갔다. 나는 더 많이 본 적이 있다. 。 。 。
5. 부두 소비가 너무 비싸요. 야채와 과일은 내지에서 1 원 3-4 원을 판다. 과일은 보통 사과를 살 수 없고, 적어도 7 위안은 1 근이고, 포도 10 은 1 근이 넘는다. 착지할 때 머무는 곳은 식당입니다. 가장 싼 40 박, 먹는 패스트푸드 10 다원입니다. 물가에 살지 않는 한, 돈을 물 쓰듯 쓴다.
6. 때때로 월급을 받지 못하거나 사장이 공제한다. 꽉 잡아, 끝내지 마
지난번에 배에서 내렸을 때 사장이 나에게 이빈 고향 800 여 원을 공제했다. 고향과 사장이 하마터면 싸울 뻔했는데, 공제된 돈을 받지 마라. 고향이 말했다, 참아라. 누가 우리에게 외국인이라고 말했습니까? 개봉에 하나 더 있습니다. 사장은 그의 배를 멈추고 해결하지 못했다. 해안으로 돌아올 때마다 그에게 전화를 걸어 달라고 했다. 그도 그의 집으로 뛰어간 지 몇 달이 지났는데 아직 해결되지 않았다.
7. 승선할 때 계약을 체결하지 않습니다. 원양 제외. 보장할 수 없다.
절강의 배는 모두 개인 전세선이다. 브랜드가 어느 회사라도 개인 전세선이다. 승선 업무도 계약서에 서명하지 않는데, 보험 구입, 설 연휴, 잠꼬대를 하는 것은 말할 것도 없다. 배당금과 공제, 그것은 사장 파트너의 일이니, 너의 일이 아니야, ᄏᄏ
나는 배를 타고 바다에 빠졌다. 아무도 모른다. 허허, 운이 안 좋아요. 물고기는 잡히지 않고 물고기에게 먹혔다. 이것은 허풍 떠는 것이 아니다. 금방 바다에 빠졌는데, 아직 잡히지 않았다.
바람이 불더라도 바다로 나갈 수 없고, 부두에 놀러 갈 수 없고, 사장도 혼자 집을 세내지 않을 것이다. 너는 사장이 이렇게 좋다고 생각한다.
채용 계시에 무엇이 적혀 있습니까? 업무 경험이 필요 없다. 너는 7500 1 월에 막 배에 올라 8000 에서 10000 으로 바뀌었다. 너는 돈이 그렇게 잘 번다고 생각하니? 너는 바다를 달리고, 바다에서 2 년을 떠돌아다니며, 매일 일하며, 연봉 5 만여 원을 받는다. 이 채용은 정말 사람을 해친다. 돈을 사기 위해서 너는 무엇이든 감히 말한다. 얼마나 많은 사람을 속였는지 모르겠다. 만약 돈이 이렇게 잘 번다면, 그는 이삼천 원을 위해 바다로 나가 금을 캐낼 것이다. 하하. 。 。