여객류의 변화에 따라 주민들의 여행 수요를 고려하여 버스 노선을 중점적으로 늘리고 겹치는 노선을 조정할 계획이다. 관련 지원 시설의 조정 및 최적화를 충분히 고려하다. 철도 교통의 핵심 역할을 충분히 발휘하여' 적당한 경쟁, 상호 보완' 의 대중교통 조화 발전 체계를 형성하다.
첫째, 일반버스와 지하철의 경쟁선을 줄이고, 반박선을 늘리고, 지하철을 골간으로 하고, 일반버스를 보완하는 버스 시스템을 구축함으로써, 양자의 조화 발전을 실현하고, 여객류 경쟁을 피한다. 두 번째는 버스 노선과 버스 정류장을 조정하여 지하철과 버스 제로 환승 허브를 만들어 주민 환승 시간을 줄이고 여행 효율성을 높이는 것이다. 이 프로그램은 다음과 같이 게시됩니다.
동해안 도시 조정 계획:
(a) 4 개의 노선을 취소하고 지하철과의 경쟁을 줄입니다.
취소: 터널 2, 터널 4, 터널 5, 터널 7.
예약됨: 터널 1, 터널 3, 터널 6, 터널 8, 청계가 빠르다.
(2) 2 개의 노선을 조정하고 새 1 역을 지하철역과 연결하다.
1 .. 터널 6 로
옥상경기장-영산위 버스 허브 방향, 원로를 따라 교주만 터널을 통과한 후 해안대로에서 해안대로, 북부로, 석암산길, 부남로로 바뀌었다.
역 증설: 부남로 (서해안로와 평행 3 1) 양방향으로' 남북툰' 버스역을 증설합니다.
2.35 도로 (기차 북역 동광장-천하로 주차장) 순환.
305 번 단축, 매표에서 무인발권으로 조정, 노선 번호를 35 번으로 변경. 주역은 쓰촨 도로 주차장에서 기차 북역 동광장으로 조정되고, 부역은 홍양집에서 천하로 주차장으로 조정되어 순환선으로 조정되었습니다.
노선 방향: 기차 북역 동광장에서 출발하여 창남로, 안순로, 창안로, 류사중로를 따라 흥화원역까지, 원래 노선에서 천하로 신정로역, 천하로, 중천로, 영양로, 봉강로, 천하로 정차소까지 복원한다. 봉강로, 천하로, 천하로 신정로역으로 귀환하여 기세를 회복하다.
양방향 증설역: 기차 북역 동광장 (병렬 23 로), 창해로 (병렬 23 로), 안순로 창고간로 (병렬 23 로), 창고간로 (병렬 23 로), 천하로 주차장 (하행만 병렬 9 19 로)
양방향 취소 역: 쓰촨 도로 주차장, 쓰촨 도로 자양로, 단도, 홍산협로, 샤명월로, 청동협로 (상행만), 유가협로, 삼문협로 (하행만), 브루문상로 단현로 (하행만), 구이저우로 조성로 랴오닝 도로 huantai 도로, huayang 도로 anqiu 도로, huayang 도로 changyi 도로, 장춘로 서쪽 역, 내몽골 도로 장춘로, 청도 66 중 (상행만), 항주 도로 Haian 도로 (하행만), 중주 항주 도로, 사중주 초등학교, 항주 정원, 북릉 항주 도로, 북릉산 삼림 공원
첫 번째 막차 시간: 기차북역 동광장 6: 00-20: 00 (첫차가 35 분 연착되고 막차가 30 분 연착됨), 천하로 주차장 6: 55-20: 55 (변하지 않음).
(c) 기타 사항
1. 지하철/KLOC-0
2. 지하철 노선과 일치도가 높은 노선 여객류 역학에 초점을 맞추고, 운송력과 운송량이 일치하는 원칙에 따라 1, 30, 367 노선 운행 계획을 조정하고, 교대와 차수를 줄인다.
요르단 강 서안 도시 조정 계획:
방안에서 1 1 노선 조정, 새 Z 1 길 (빅토리아 베이 동쪽-안자지하철역) 1 노선 추가 새로운 미세순환 버스 노선 8 개, 최근 우선 개통 3 개, 2 기 5 개 지하철역 주변에 항만역 9 개 추가, 역 5 개 개축.
(1) 경쟁 경로 조정. 첫째, 최근 K 1, 개발구 1, 2, 3, 4, 18, 33, 60, 803 등 9 개 노선, 지하철/ 두 번째는 L 1, 37, 67, K3 등 4 개 노선을 단축하는 것이다. 이 중 67 개 노선은 지하철 1 선남단 개통과 동시에 실시되고, 나머지 노선은 여객류와 역 건설 상황에 따라 1, 2 기 조정된다.
(2) 지하철역과 버스 연결, 노선 추가, 부분 조정, 노선 연장을 통해 버스와 지하철역의 연결 강화. 첫째, 7 개의 미세순환 연결선을 점진적으로 늘려 시민들의' 마지막 킬로미터' 여행 문제를 해결한다. 두 번째는 부분 조정 32, 5 1, 303 세 선입니다. 셋째, 22, 823, 807 을 포함한 3 개의 선을 연장하는 것입니다. 넷째, 1 조가 빅토리아 만에서 안자 지하철역까지 버스 노선을 늘릴 예정입니다.
(3) 주요 지역 버스 연결. 버스 노선 조정을 최적화해 중-교두보, 류화포-산과대, 노황도, 설가도 관광휴양지 등 중점 지역과 지하철 1 선의 연결고리를 강화했다.
(4) 발차간격, 운영시간 등 운영지표 조정. 첫째, 일부 선로역과 버스역 간 환승 능력 부족 문제를 해결하기 위해 일부 7 개 노선 러시아워의 발차간격을 조정하고 발차빈도를 늘리고, * * * 29 대의 차를 늘려야 한다. 둘째, 일반 버스와 철도 교통의 시간 연결을 강화하기 위해 주요 주거단체, 학교 지역을 통해 연결된 버스 노선 32 개를 선택해 1 호선의 운행 시간을 조정하여 두 가지를 원활하게 연결해 주는 것이다.
위의 버스 노선 조정 방안에 대해 서로 다른 의견과 제안이 있으면 공시 기간 내에 피드백을 주시기 바랍니다. 피드백 채널은 qdgjxlyhtz @ 126.com 입니다.