다중 프로젝트 관리의 분류. 다중 프로젝트 관리는 현재 조직의 모든 프로젝트를 엔터프라이즈 차원에서 필터링, 평가, 계획, 구현 및 제어하는 프로젝트 관리 방법입니다. 단일 프로젝트 관리와 달리, 단일 프로젝트 관리는 프로젝트의 자원이 보장된다는 전제하에 프로젝트 관리이며, 사고 각도에서' 인과 결과' 를 종합하는 방법이다. 다중 프로젝트 관리는 여러 프로젝트가 존재하는 상황에서 기존 프로젝트 자원 할당을 조정하고 최적의 프로젝트 구현 포트폴리오를 얻는 관리 프로세스이며, 사고 시각은 일반적으로' 인과 결과' 분석 방법을 사용합니다.
프로젝트 간의 연관성에 따라 다중 프로젝트 관리는 프로젝트 그룹 관리와 프로젝트 포트폴리오 관리의 두 가지 상황으로 나눌 수 있습니다.
(1) 프로젝트 그룹 관리. 프로젝트 그룹 관리는 사용자가 정의한 프로젝트 그룹을 관리하는 것입니다. 이 항목들은 어떤 목표에 봉사하지는 않지만, 그것들은 비슷하다. 이 항목들을 함께 관리하면 규모의 경제를 형성하고 업무 효율을 높일 수 있다.
⑵ 프로젝트 포트폴리오 관리. 프로젝트 포트폴리오 관리는 기업 전체에서 유사하지 않은 프로젝트를 동적으로 선택하여 기업이 소유하거나 이용할 수 있는 생산 요소와 자원의 조합을 최적화하고, 기업 자원 구성을 효과적으로 최적화하여 기업 위험을 분산시키고, 기업 이익을 극대화하고, 기업의 핵심 경쟁력을 높이는 것입니다.
현재 건설업체의 다중 프로젝트 관리는 대부분 프로그램 관리에 속한다. 예를 들어 주택 건설 기업은 주택 건설 프로젝트를 많이 관리하고, 전기 건설 기업은 전기 건설 프로젝트를 많이 관리한다. 그러나 장기적인 발전으로 볼 때 건설기업은 다양화 방향, 즉 공업 프로젝트, 인프라 프로젝트 등 다양한 건설 프로젝트에 참여해 여러 가지 이익 성장점을 형성해야 한다. 2003 년 중국 철도공사 본사가 전국 건설업에서 1 위를 차지한 것은 조사설계, 건축설치, 공업제조, 과학연구컨설팅, 공사감독, 자본경영, 대외무역을 일체화한 것으로, 철도공사 총청부, 도로공사 총청부, 시공공공사 총청부, 교량공사, 터널공사, 도로지하층 공사 전문청부
또 우리나라 대형 건설업체인 ××× 건설공사 70% 의 업무는 건설사업에서 나왔고, 교통사업은 9%, 전력프로젝트는 7%, 공업프로젝트는 6%, 일본 대성건설주식회사의 건축프로젝트는 70%, 교통프로젝트는 65,438+04%, 제조프로젝트는 65,438+04% 에 그쳤다. 미국 버클리그룹은 사업 범위가 넓어 공업석화 프로젝트가 54%, 전력 프로젝트가 14%, 교통사업이 13%, 친환경 프로젝트가1/Kloc-0 을 차지했다. 시공업체에 유사 프로젝트와 비유사 프로젝트가 있다는 것을 알 수 있다. 건설업체들이 비슷하지 않은 프로젝트가 많을수록 이윤원이 많아진다. 중국과 외국 기업의 차이의 관건은 외국 선진 기업이 관리하는 다양한 유형의 프로젝트 비율이 크다는 데 있다.
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