닝샤 구간
닝샤의 G69 인촨~바이세 고속도로는 약 180킬로미터 길이로, 이 중 인촨~닌통 구간과 기존 인칭 고속도로(G20) * * * 노선이 웨이좡지 북쪽 우중시 옌치현 부근까지 이어진 후 인칭 고속도로 확장 시작점에서부터 G307을 건너 남쪽으로 나가 웨이좡지와 허좡지 사이, 태원~인중 철도를 지나고 나서 난창 동쪽의 샤오 버그, 스지에, 난창을 통과합니다. 난창 남쪽에 가오샤오 서쪽 인터체인지(K15+874)를 설치하고, 난창 남쪽에 가오샤오 휴게소를 설치한 후 리좡을 거쳐 왕징향으로 진입하고, 주자야오 남쪽에 왕징향 진입 후 약 3.74km 떨어진 링우현에 진입하여 비터 휘슬 협곡의 마정로를 건너 왕징 인터체인지를 설치(K32+200), 남쪽으로 베이터이를 지나 구오장지 서쪽에 설치합니다. 하바 호수 국립 자연 보호구 서쪽에서 지방 고속도로 S304(계획 국도 338)를 건너 펑지구 인터체인지(K46+450)를 설정하고, 딩우 고속도로(G2012)를 건너 장, 산둔지, 펑지다이를 남쪽으로 통과해 펑지구 정션 인터체인지(K58+600)를 설정한 후 타오후 테라스 건너 남쪽으로 펑지구 서비스 구역을 설정합니다. 옌딩양 황하 주 간선 운하를 건너 타이 철도(중웨이 방향)를 건너 다슈컹 마을로 들어갑니다. 양얼좡 동쪽의 옌후이 도로 X320 건너편에 대수컹 인터체인지(K75+440)를 설정하고, 서수량지와 홍징관을 지나 대수컹 주차장을 설정한 후, 남쪽 향진 도로 건너편에 Y202를 설정하여 리궈즈와 순자량을 지나 왕가샤우를 차례로 지나 후엔바오 향진으로 진입합니다. 마이차오로치 동쪽에서 맹청 인터체인지(K107+800)를 만나세요. 마팡 도랑, 붉은 도랑 바위를 지나 가닝 경계, 인도 및 칭다오 고속에서 가닝 경계까지 총 길이 112.322km
본선은 고속도로 기술 표준, 설계 속도 100km / h, 노반 폭 26m, 아스팔트 콘크리트 표면층을 사용하는 노면을 완전히 폐쇄하고 완전히 상호 연결된 양방향 4차선 고속도로에 채택합니다. 차량 하중 등급: 고속도로 - I 등급.
이 프로젝트는 2015년 6월 환경영향평가를 통과했으며, 2016년 2월 조사 및 설계를 수행하고 PPP를 유치했습니다.
간쑤 구간
지톈뤄 고속도로
이 프로젝트는 인촨과 북쪽 환셴현의 스위트 워터 포트 타운(닝간 거리)을 연결하고 남쪽 산시성 셴종 고속도로의 연장선과 연결하여 북쪽 인촨과 남쪽 안을 연결하는 성간 고속 연결을 형성하고 칭다오~인촨, 칭다오~란저우, 인촨~쿤밍 등의 국도와 연결합니다. 인접한 닝샤, 간쑤성, 산시성 지역의 중요한 외부 교통 통로입니다.
노선의 시작점은 간쑤성과 닝샤의 교차점에 있는 환셴현의 스위트 워터 캐슬 타운에 있으며 환셴현, 칭청현, 허수이현, 닝현을 통과합니다. 정닝현과 연결하기 위해 위린지에 연결선이 설치되어 있으며, 종점은 간쑤성과 산시성의 교차점에 있는 정닝현 헤이용진 록커우취안촌(六曲曲村)입니다.
본선의 총 길이는 295.54Km, 정닝 고속 연결선은 19.12Km입니다. 본선에는 특수 교량 13733m/10개, 중대형 교량 52388m/214개, 소형 교량 180m/12개, 암거 466개, 터널 22275m/16개가 있습니다. 육교 123개, 통로 193개, 본선 요금소 2개, 램프 요금소 12개, 휴게소 6개, 주차 구역 5개, 유지보수 작업 구역 5개, 터널 관리소 8개, 고속도로 관리소 1개, 관리사무소 2개가 있습니다. 중대형 교량 402m/3, 암거 43개, 나들목 1개, 분기점 1개, 고가도로 15개, 통로 35개, 요금소 2개, 고속도로 관리사무소 1개가 있습니다.
노선 설계 속도 80km/h, 계획 주행 거리 396.97km(이 중 시펑 이차 고속도로 연결 62.77km, 정닝 고속 연결 19.12km). 이 프로젝트에는 3,491억 위안이 투자될 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트의 시공 도면 설계는 2016년 4월에 입찰되었으며 2017년에 시작될 예정입니다.
이 건설 네트워크는 바이인 고속도로의 닝샤 및 간쑤 구간을 소개합니다.
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