20 16 4 월 1, 새로운 운전 시험 조례 시행, 운전 시험의 등록, 교육, 요금 등을 수정했다. 가장 흥미로운 것은 혁신적인 운전 훈련 요금 모델, 타이밍 훈련, 훈련 후 유료의 서비스 조치를 실시하는 것이다. 아래의 YJBYS 변쇼는 여러분에게 관련 해석을 가져다 드리니, 열람해 주시기 바랍니다! 공안부의 최근 통계에 따르면 현재 우리나라 자동차 운전자는 3 억 3500 만 명, 그 중 자동차 운전자는 2 억 8900 만 명이다. 이 방대한 집단도 운전 시험 시장의 지속적인 번영을 낳았다. 그러나 이런 번영의 배후에는 종종 무차별 요금, 암묵적 요금, 경유비, 시험 준비 안 함 등 각종 난장판이 있다. 많은 사람들이 차를 배울 때 모두 본 적이 있다. 최근 운전시험 개혁의 새로운 정책이 출범하면서 이런 문제들이 개선될 전망이다. 기자의 조사 인터뷰를 다시 한 번 보자. 어떤 사람들은 운전 시험의 "타이밍 요금" 에 대한 새로운 정책의 도입을지지합니다. Xi 시민 동병상이 가장 큰 취미는 차를 몰고 아내를 데리고 여행을 떠나는 것이다. 하지만 그는 운전을 할 줄 모르기 때문에 매번 아내가 혼자 운전하는데, 그가 멀리 가도 아무도 대신할 수 없다. 돌이켜 보니 64 세의 동동은 운전면허증을 시험하기로 했다. 운전학교 학생인 동병상: 우리 둘 다 여행을 좋아해서 조국의 아름다운 강산을 두루 여행하고 싶어서 신청했습니다. 가입 후, 노동은 국가가 최근 운전시험 개혁의 새로운 정책을 발표했다고 들었는데, 운전학교는' 시간요금' 을 실시해야 한다는 것은 요금이 이전보다 더 높을 수 있다는 것을 의미한다. 운전 학교 학생 dong bingxiang: 나는이 개혁이 아주 좋다고 생각한다. 그것은 새로운 것이기 때문에 일정한 과정이 필요할 수 있다. 이치대로 말하면,' 시간요금' 을 실시하려면 돈을 많이 써야 한다. 특히 나이가 많은 노동들은 천천히 배우고, 더 비싸고, 저항해야 한다. 그러나 노동은 그렇게 생각하지 않는다. 그는 이 정책이 전통운전학교의 보이지 않는 요금을 줄여 운전학교의 서비스를 더욱 투명하게 만들 수 있다고 생각했기 때문에 이 정책에 박수를 쳤다. 운전학교 학생 동병상: 노동에 따라 보수를 받는다. 차를 배우는 과정에서 나는 코치와 학교에 더 많은 돈을 지불하게 했다. 이것도 합리적이다. 옛 개구부가 말한' 시간요금' 신정은 2065 년 4 월 1 일 국무원 사무청이 전달한' 공안부, 교통부' 가 자동차 운전자 훈련 시험제도 개혁을 추진한다는 통지를 가리킨다. 이 가운데 운전시험 등록, 교육, 유료에 대한 개정이 이뤄졌으며, 가장 눈길을 끄는 것은 혁신적인 운전훈련 유료 모델, 운전훈련기관 변경이다. 운전학교에서 차를 배우고 있는 시민 장 여사는' 시간별 청구' 라는 새로운 정책이 시행되면 숨겨진 요금을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 학생이 차를 배우는 과정에서 기다리는 시간을 크게 줄여 학습 시간을 더욱 합리적으로 만들 수 있다고 생각한다. 운전학교 학생 장 여사: 오늘처럼 아침 8 시에 1 1 시 20 분에 연습을 시작해서 오전 8 시부터 1 1 시까지 시간이 낭비됩니다. 장 씨는 직장인입니다. 그녀는 보통 운전학교에 가서 운전을 배우기 위해 시간을 짜낸다. 운전학교의 훈련 시간은 기본적으로 오전 8 시 30 분부터 오후 4 시 30 분까지, 6 ~ 8 명의 수강생 1 대, 즉 운전학교에서 8 시간 동안 머물면 모두 차에 타고 1 에서10/.5 시간만 공부할 수 있으며, 대부분의 시간은 기다림에 낭비된다. 시간별 요금' 정책이 시행된 후, 지불한 돈은 이전보다 많아졌지만, 종합시간비용은 더 수지가 맞는다. 운전 학교 학생 장 여사: 예전처럼 말하지 않겠습니다. 오는 사람이 많아도 줄을 서야 한다. 아니면 더 적은 사람들이 코치에게 많은 시간을 낭비하는 것은 시간적으로 매우 민첩하다. 나는 이것이 더 합리적이고 인간적이라고 생각한다. 그러나 어떤 사람들은 "타이밍 요금" 에 반대합니다. 그들은 차 6 ~ 8 명이 8 시간 동안 1 ~ 1 시간 30 분 동안 공부할 수 있지만, 이 과정에서 잠시 연습할 수 있고, 다른 학생들과 경험을 교류할 수 있고, 더 착실하게 공부할 수 있으며,' 시간충전' 훈련 강도는 확실히 커질 것이라고 생각한다. 이렇게 소화가 배운 지식을 완전히 흡수하기에는 너무 늦었다. 네티즌' 계집애': 시간요금은 우리 여자 기사에게 더 비싸야 한다. 우리 자신의 조화성이 남성보다 나쁘기 때문에 시간요금을 계산한 후 시간을 더 써야 하기 때문이다. 네티즌' 헤라클레스': 시간당 요금을 내면 잘 가르치는 코치들만이 이 수업에 참석할 수 있다. 그렇지 않으면 한 시간 동안 아무것도 배우지 못한 것은 내 돈을 낭비하는 것과 같다. 취재진은 운전시험 뉴딜에 동의하지 않는 사람도 있지만 코치를 포함한 대부분의 수강생들은' 시간요금' 이 수강생들이 운전을 더 열심히 배울 수 있게 해 줄 수 있다고 판단해 연수생에게 좋은 점은 의심할 여지가 없다는 사실을 발견했다. 그렇다면 시급을 도입하면 운전훈련 업계에 어떤 영향을 미칠까? 기자는 xian * * *, 100 개 이상의 운전 학교가 있으며 기본적으로 일회성 선불 모델을 사용한다는 것을 알게 되었습니다. 수강생은 신청할 때 반드시 운전학교에 모든 훈련비와 시험비를 납부한 후 운전학교에서 공부해야 한다. 공부가 끝나면 운전학교는 학생을 위해 예약을 할 것이고, 학생은 운전학교 지원시험을 통과할 수밖에 없다. 운전 시험의 뉴딜 시행 후, 타이밍 훈련, 타이밍 지불을 실시하면 운전 학교의 이전 모델을 완전히 바꾸고 학생들에게 더 많은 선택권을 줄 것이며, 운전 학교는 순수한 서비스 기관이 될 것입니다. 운전학교 코치 양소화: 운전학교에 좋을 것 같아서 자원을 낭비하지 않아요. 우리의 끝없는 운전 연습은 많은 자원을 낭비했다. 모 자동차 운전 기술 훈련 유한회사 매니저 왕웨이: 우리 운전 훈련 업종, 저는 서비스업이라고 생각합니다. 우선 학생들의 요구를 최대한 만족시켜야 한다. 이 경우, 우리는 가르칠 것이다. 만약 시간훈련이라면, 수강생은 융통성 있게 파악할 수 있고, 우리 운전학교도 우리의 시간을 합리적으로 안배할 수 있다. 왕웨이는 신정 시행 후 운전학교가 생존하려면 서비스의 질을 높이고 연수생을 끌어들이기 위해 온갖 수단을 동원해야 한다고 생각한다. 예를 들면 연수생 맞춤형 교육시간, 자택 코치, 자택 유료 방식 등을 실시한다. 인터뷰에서 기자는 대부분의 운전학교가 아직 소화운전 시험 정책을 배우고 있을 때, 시 안남 교외의 한 운전학교가 올해 3 월 먼저' 시간지불' 모델을 일괄 시행했고, 학생 왕군은 새로운 모델이 시행된 후 첫 학생이라는 것을 알게 되었다. 운전학교 학생 왕왕: 시간요금은 학생의 이익을 보장할 수 있습니다. 학생이 오면 직접 탈 수 있고, 학생이 공부할 수 있는 충분한 시간을 가질 수 있기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 둘째, 우리 사회 수강생들에게는 시간이 더 유연합니다. 왜냐하면 우리는 운전학교 옆에 살지 않고 코치와 시간을 약속할 수 있기 때문입니다. 양측 모두 자신의 시간을 찾을 수 있기 때문에 서로의 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 자신의 시간도 절약할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시간명언) 왕군은 기자들에게 시간이 편할 뿐만 아니라 학교에서 디자인한 예약 시스템도 조작하기 쉽다고 말했다. 운전 학교 학생 왕: 시스템이 있습니다. 먼저 시스템을 설치한 후에 코치의 선택이 있다. 너는 코치를 골라서 직접 지적해라. 다음은 학생 정보와 코치 정보입니다. 어떤 학과를 선택하든지 직접 클릭하시면 됩니다. 몇 시간 동안 공부했는데, 너는 잘 알고 있다. 모 운전학교 고객센터 주임 주유린: 타이밍 도입 후 수강생들이 감독의 교육을 감독한다. 원래 나는 차를 배운 후에 차를 탈 수 없었거나, 몇 분 동안 배웠는데, 이 일에 대해 불평할 곳이 전혀 없었다. 이것은 업계의 폐단이며, 이것이 우리가 국가 정책에 적응하여 타이밍 훈련, 단일순환 모델을 실시해야 하는 이유이다. 이에 대해 산시 () 성 교통청 교통관리국 () 교통관리국 () 국장인 우강 () 국장은 운전시험 제도 개혁을 통해 학생들이 결국 기술을 배우고 운전학교도 서비스 질을 향상시킬 것이라고 밝혔다. 산시 () 성 교통청 () 운관국 () 운전훈련 처장 우강 (): 우리는 운전학교에서 학생들에게 개인화된 서비스를 제공할 것을 요구합니다. 개인화된 서비스는 학생과 운전학교의 이익이 일치해야 한다는 것이다. 이는 운전학교의 질을 높이고, 코치에게 학생을 배려하도록 강요하고, 수강생들에게 실속 있는 것을 배우게 하는 것이다. (알버트 아인슈타인, 공부명언) 현재 산시 () 성 () 은 운전고시 시간요금에 대한 구체적인 실시 의견을 발표했으며, 각 운전학교는 의견에 따라 하드웨어 및 소프트웨어 시설을 보완하고 있다. 뉴딜 추진의 구체적 과정에서 관련 부처가 운전학교 학생들의 의견과 실제 수요를 듣고 일련의 보조개혁을 진행해야 하며, 운전을 쉽게 배울 수 있을 뿐만 아니라 운전학교 훈련의 질을 보장하고 공공안전에 대한 책임을 져야 한다.