내가 아는 한, 정강 \ 장기 \ 홍운은 20 10 부터 자체 생산기지가 있는 2009 년 진남에서 대공한 것으로 알고 있습니다!
정강과 칸트 씨는 형제이다. 칸트는 2009 년 9 월부터 충전소를 생산하기 시작했고, 막 천나에서 칸트 대공 생산으로 옮겨가고 있다. 칸트 씨는 천나 씨의 처남으로 관계가 많아 보이지만, 생산공장과 기술팀, 입하 통로를 포함한 두 회사의 선재도 다르다. 배선 절차는 말할 것도 없고, 제작은 완전히 두 야드이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 나는 예전에 이 시장을 만들었는데, 항주의 제조업자들은 거의 한 바퀴 뛰었다.
현재 시장에서는 그들의 충전소가 펄스라고 말한다. 사실 네가 직접 해 봤으면 좋겠다. 3 위안을 투입하고, 배터리를 충전하고, 자신의 전동차 배터리를 만지다. 시험이 끝나면 분명히 알겠는데, 도대체 좋은지 아닌지. 실제 펄스는 배터리를 손상시키지 않고 수리할 수 있다. 지금까지 내가 아는 한, 지금은 기본적으로 단계적인, DC 와 AC 를 사용 하 여 빠른 충전 효과를 달성 합니다. 그러나, 불시의 수요에 대비해 하루에 N 번을 사용해서는 안 된다.
이제 제가 접촉한 브랜드의 장단점을 열거하겠습니다.
1 서주는 다중 채널 창출을 위주로 기본적으로 안정적이며 시장 입소문이 고르지 않다. 하지만 기계가 너무 커서 너무 무거워요. 올해 6 월, 끊기 시리즈가 출시되었다. 설비가 크기 때문에, 창작한 가격은 여전히 좀 높다!
2 항주 서능충전 효과 (5- 10 km) 는 좋지만 전류 제어가 불안정하여 배터리를 손상시키는 물건이 많다. 2009 년에는 기술이 절대적으로 업계를 선도했다. 20 10 은 경영 전략이 잘못되어 나는 그들을 거의 본 적이 없지만, 그들의 애프터서비스는 그런대로 괜찮다. 딜러 보호 정책과 자체 영업 사원이 있습니다.
3 충전 효과가 보통 (5-6km) 인 항저우 킬로나 충전소 72V 는 그들의 집이 일찍 나왔다. 현재, 수리율은 매우 낮다. 애프터교체부품은 편리하고, 메이커 애프터서비스도 괜찮지만, 가격은 동종업계에서 가장 높은 것으로 추산됩니다. 딜러 보호 정책이 있고 영업 사원이 없습니다.
일반적으로 항칸트 (5 ~ 8km) 는 기본적으로 5 세트 이상 있는데, 이것은 판매상 가격입니다. 5 벌 10 벌을 사면 가장 수지가 맞는다. 가격이 낮아 애프터서비스가 보장되지 않습니다. 만약 우리가 판매상이라면, 그들의 도매가격은 소매가와 비슷하고, 공간이 작다면, 우리는 하기 매우 어렵다! 칸트에는 자신의 영업사원 청두가 있다. 창사 상하이는 모두 자기가 깔아 놓은 것이다.
항주는 메이커의 패킹 품질과 마찬가지로 기본적으로 스스로 쇼핑을 나가지만, 정강의 태도는 감히 아첨하지 못한다. 애프터서비스는 유명한' 견인' 이다. 현재 전문 리셀러는 없고, 기본적으로 한 도시와 한 도시에서 스스로 한다. 상반기에 닝보와 합작하여 정홍을 만들었는데, 지금은 주로 Xi 함양과 푸젠푸저우에서 하고 있습니다.
5. 항주는 오랫동안 저장해 두었다. 전체 설비는 그런대로 괜찮다. 작업장은 100 평방미터밖에 안 되지만 그들의 기술자는 모두 과거였고, 이전에는 모두 천나의 낙인이 찍혔다. 그들은 두 개의 장점을 결합했다고 할 수 있는데, 장기 영업 직원은 여전히 매우 강력하며, 제품 가격 대비 성능이 높다고 할 수 있다.
6 제남 코승 산둥 계능상해가 태주 만방 낙양 여신 양주 홍태양 정주신부 등을 돕는다. , 기본적으로 모두 유명한 싸구려, 250-300 ~ 500 등, 한 푼의 물건이 분명하지 않다.
지금 시중에 이런 제품이 너무 많아요. 모방도 있고 모방도 있다. 정부는 이 빈 토지에 대해 아무런 기준이 없다. 현재 시장에서 10% 의 환급률이 낮다. 이 시장은 전동차 시장처럼 포화될 것으로 예상되며, 사고가 더 많을 수도 있고, 각 배터리 업체들이 연합하여 정비할 수도 있다!
이상은 순전히 내 개인의 시장에 대한 이해이니, 너에게 유용할 수 있기를 바란다. 길긴 하지만 표절이 아니에요!
지금 소비자가 말하는 것이 반드시 좋은 것은 아니라는 말이 있다. 자기가 말하는 것이 정말 좋다.