문자? |? 효한
2020 년 설 연휴가 여러 차례 연장된 후 전국 대부분 지역은 2 월 10 부터 근무상태에 들어갔다.
그러나 전염병이 아직 완전히 억압되지 않았기 때문에 각급 정부와 의료기관은 감염을 피하기 위해 사람들이 밀집된 곳으로 가지 말라고 조언했다. 이런 상황은 음식, 상업, 오락, 소매 등의 업무에 종사하는 기업들로 하여금 큰 피해를 입게 한다. 주로 4S 매장과 오프라인 매장에 의존해 거래와 애프터서비스를 실현하는 자동차 업계도 큰 영향을 받고 있다.
그러나 중국에는 해결책이 항상 어려움보다 많다는 말이 있다.
"평가 목표를 낮추고, 리셀러가 난관을 넘길 수 있도록 지원한다" 는 심정환 외에도 BMW, 아우디 등 호화 브랜드, 포드, 뷰익, 도요타, 현대 등 합자브랜드, 길리, 장안, 만리장성 등 자율브랜드, 웨이라이, 붕붕 등 신차 업체들도 있다.
이들은 온라인 생방송, 온라인 VR 시청차, 핸드투어와 국경을 넘나드는 마케팅 등을 통해 소비자의 눈길을 끌고 있다. 잠재적 구매자 데이터를 얻은 후 현장 시운전, 인터넷 대출 승인, 배송 등 온라인 방식으로 거래를 실현하다.
심지어 FAW 해방대기업체들도 리셀러를 위한 짧은 동영상 마케팅 학원을 내놓아 리셀러가 인터넷 마케팅을 빠르게 시작할 수 있도록 도왔다.
2 월 10 복직부터 전염병 완전 통제까지 중국 자동차 업계 인터넷 마케팅이 가장 뜨거운 시기라고 할 수 있다.
첫째, 자동차 산업은 집단적으로 말? 온라인 자동차 판매가 다시 한 번 뜨겁다.
2 월 10, 일부 1, 2 선 도시와 여러 업종이 첫 번째 복공을 맞았다. 일부 자동차 브랜드의 4S 상점은 이미 문을 열었지만 전염병으로 인한 사업이 한산한 정도를 짐작할 수 있다.
오프라인 냉랭과는 달리 온라인 마케팅 캠페인은 계속 뜨겁다.
2 월 10 일 새벽, Tik Tok APP 생방송 인터페이스가 열립니다. 흔히 볼 수 있는 잘생긴 미녀들 외에도 벤츠, BMW, 아우디, 뷰익, 도요타, 대중, 길리, 장안, 장안 등 일련의 차표가 등장해 온라인 모터쇼처럼 보인다. 매우 시끌벅적하다.
설 발발 이후 자동차 업체들은 기부 기부와 함께 리셀러 심사 목표를 낮추고 인터넷 마케팅을 늘리는 등의 조치를 내놓아 부정적인 영향을 상쇄했다.
웨이라이 같은 일반길을 걷지 않는 새 게이머, 심지어 2 월 1 에 현장담화차 판매활동을 시작한 것은 준비라고 할 수 있다.
하지만 BMW 와 대부분의 차업체들은 정부가 정한 날짜에 맞춰 공사를 재개하고, 차채팅 생방송 등 온라인 행사가 2 월 10 까지 본격적으로 시작되지 않았다.
한 가지 흥미로운 현상은 이 온라인 자동차 판매 활동이 크게 두 개의 주체로 나뉜다.
일파는 웨이라이, 붕붕 등 신차 제조업체를 대표하는 공급자파이다. 이들은 제조사라는 이름으로 직접 생방송 등 온라인 행사를 진행하는데, 이는 그들의 직판 모델과 직접적인 관계가 있다. 물론 실제 집행자도 공장 직속점이기도 하다.
메르세데스-벤츠, 아우디, 대중, 포드, 도요타, 길리, 만리장성, 홍기 등 전통차업체들은 주로 리셀러에 의지하여 자동차를 판매한다. 이에 따라 생방송 등 인터넷 마케팅 활동의 주체는 대부분 4S 매장이며, 업체들은 직접 참여하지 않는다.
각 전통차업체들의 판매 경로가 많아 전국에 널리 퍼져 있다는 점에 유의해야 한다.
채터 링 플랫폼에서만 자동차와 사물은 청도, 린이, 닝샤, 샤먼, 창주, 요양, 연변, 이우, 개봉, 심양, 보정, 천진, 승덕, 웨이팡 4S 매장이 생중계되어 BMW, 벤츠, 재규어 랜드 로버를 포함한다
범위가 확대되면 종합차상, 중고차상, 자동차 정비사가 온라인 활동에 참여한다.
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둘째, 생방송과 온라인 전시장? 웨이라이 및 BMW 가 가장 적극적입니다.
차동희는 웨이보, 위챗 등을 통해 4S 점포와 일부 자동차 공장으로 대표되는 각 대형 자동차 브랜드 온라인 마케팅 캠페인은 주로 두 가지 형태가 있다는 것을 알게 됐다. 하나는 현장 관람차/담차, 하나는 온라인 자동차 전시장으로, 일부 포워딩 댓글, 웨이보 추첨, 손여행과의 크로스오버 공동 마케팅 등을 보완했다.
실시간 대화형 비디오 생중계는 정적인 그래픽, 마케팅 포스터, 혹은 쿨한 광고보다 온라인 자동차 판매에 가장 적합한 모델이다.
차동희는 Tik Tok 의 여러 자동차 브랜드의 4S 점포 생중계를 보고 콘텐츠 형식이 다양하고 풍부하다.
4S 상점에는 판매원이 휴대전화 렌즈와 점내 영상으로 차를 보고 있다. 정비사가 카메라를 향해 자동차 지식을 설명하고 이 브랜드의 자동차 문제를 풀었다. 영업 컨설턴트가 있는 4S 샵 트레이너가 인기 있는 차종을 몰고 길을 나서며 이야기를 나눴다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 4S 매장 주차장도 자동 주차, 자동 후진 등 흑기술 기능을 시연하는 판매원이 있다.
웨이라이 자동차는 신차 회사의 선두 주자로서 생방송이 비교적 일찍 시작되었을 뿐만 아니라 놀이법도 끊임없이 업그레이드되고 있다.
일반적인 영업 담당자들이 자동차/자동차 판매/테스트 루틴에 대해 이야기하는 것 외에도, 웨이라이 (WHO) 는 일부 차주들을 생중계하여 차주 신분으로 차 체험의 제품 특징을 설명하도록 초청했다. 나중에는 점원이 태블릿의 도전을 떠받치고, 커피 지식 등' 정업을 하지 않는다' 는 작업을 설명하고, 사건으로 유량을 끌어들이기도 했다.
전통적인 자동차 회사들 중에서 BMW 는 온라인 마케팅을 가장 중시하는 게이머이다.
대부분의 다른 브랜드가 4S 상점에 의존하여 분산 온라인 마케팅을 하는 것과는 달리 BMW 는 공식 생방송 행사도 조직했다.
제조사들은 차종에 대해 좀 더 전문적인 설명을 하고 차종에 따라 전체 시간표를 2 월 10 부터 3 월 1 까지 직접 진행했다.
▲ BMW 공식 생방송은 상당히 완벽하다.
해설과 비디오 시운전 외에도 그 활동에는 탄막 답안과 추첨 행사도 포함되어 있다. BMW 공식 웨이보와 다른 업체 채널도 동시 홍보를 통해 온라인 생중계에서 가장 전문적이고 활발한 전통차 업체가 됐다.
포드, 도요타, 혼다, 길리, 만리장성 등 참여도가 높은 생방송 외에도 온라인 마케팅의 중점은 대부분 온라인 전시장에 있다.
온라인 포스터 등을 통해 사용자가 코드를 스캔하여 홈페이지로 들어가 매개변수와 소개를 볼 수 있도록 안내한다. 이와 함께 장안포드 등 업체들도 VR 전시장 개념을 제시해 사용자가 공식 홈페이지에서 파노라마 사진을 보고 모든 각도에서 차를 볼 수 있도록 했다.
차의 관점에서 볼 때, 직접 교류할 수 있는 생방송 모드에 비해 온라인 전시장 모델은 이미 세대보다 뒤떨어졌다. 이와 함께 대부분의 자동차 업체들의 공식 사이트인 웨이보, 위챗 등은 자신의 온라인 활동을 중점적으로 홍보하지 않고 있다.
전국 각지의 4S 가게가 모두 인터넷에서 차를 팔느라 바빴을 때 제조사가 아직 서두르고 있다는 느낌이 들었다.
셋째, 온라인 자동차 판매가 사실입니까? 시험 운전 대출로 차를 낼 수 있다.
인터넷이 등장한 이래 자동차 업체가 인터넷 마케팅에 참여하는 것은 이미 신기한 게임과 현상이 아니다. 이번 전염병으로 인한 자동차 업계의 집단 온라인 자동차 판매 현상은 참여면 외에 또 어떤 특징이 있습니까?
차의 관점에서 볼 때, 이 집단 온라인 자동차 판매에 참여하는 게이머들 외에도' 진짜 기풍' 이라는 중요한 특징이 있다. 즉, 이번에 차를 파는 것은 정말 차를 팔 수 있다는 것이다.
그동안 자동차 회사나 4S 상점의 온라인 마케팅 캠페인은 대부분 고객을 얻기 위해서였다. 만약 당신이 거래를 성사시키려면, 사용자가 오프라인 4S 상점에 가서 계약을 체결하고, 비용을 지불하고, 차를 몰고, 거래를 완성해야 합니다. 인터넷에서 차를 파는 것은 더 많은 익살입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 인터넷명언)
하지만 이번에는 전염병의 영향으로 온라인 거래가 잠시 중단되자 일부 차업체와 4S 상점들이 온라인 구매차를 현실로 만들었다.
▲ 장안포드 온라인 판매차 전과정 지원.
장안포드의 온라인 판매 활동을 예로 들어 보겠습니다. 사용자가 온라인으로 전시장에서 차를 보고 관심이 있다면, 그 4S 점포 직원들은 현장 시운전 활동을 제공하여 사용자가 자신이 있는 동네 근처에서 시운전을 마칠 수 있도록 할 것이다.
고객이 구매를 확인하면 인터넷 대출 자격 심사 절차도 제공할 수 있다. 대출 수속을 마친 후 직원들은 새 차를 사용자 입구로 보내고 각종 수속의 서명 인계를 진행한다.
장안포드의 과정으로 볼 때, 온라인 판매차는 이미 이전의 눈속임 마케팅과는 다르다. 자동차는 사용자가 인터넷에서 휴대폰과 컴퓨터를 구매하는 것처럼 진정한 온라인 쇼핑 제품이 되고 있다.
장안포드 외에도 길리관웨이도 58 개 58 세 이하 자동차 브랜드와의 협력을 발표하고 온라인 자동차 구매 활동을 시작했다. 또한 사용자가 집을 나서지 않고 새 차를 살 수 있도록 방문 시운전과 배달 이벤트도 제공합니다.
▲ 길리는 전 과정 동안 온라인 자동차 판매에 참여했다.
물론, 전염병의 전염을 최대한 피하기 위해 제조사들도 현장 서비스에 대해 약간의 안전보호를 하였다.
예를 들어, Xpeng 자동차가 제공하는 현장 시운전, 판매위원은 전체 마스크를 착용하고, 차 안에는 시운전 전에 차량을 소독하는 소독액, 승객들에게 마스크를 제공한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
실제로 중국 자동차 시장이 20 18 이후 마이너스 성장함에 따라 자동차 회사는 자동차 판매 방식을 확대하기 위해 최선을 다하고 있다.
방문 시운전 활동 외에도 일부 자동차 업체들은 방울방울과 공동으로 단기 렌터카 시운전 서비스를 선보였으며, 사용자는 방울방울 플랫폼에서 해당 브랜드의 차량 체험을 직접 대여할 수 있다. 또 자동차 업체들이 자신의 온라인 계약차 서비스나 단세 서비스를 내놓아 사용자들이 자신의 차량에 접근할 수 있도록 하고 거래 가능성을 높이려고 하는 경우도 있다.
전염병을 일시적으로 완전히 해결할 수 없는 상황에서 더 많은 차업체들이 온라인 마케팅 활동에 참여해 더 많은 놀이를 탐구할 것으로 예상된다.
BMW 는 인터넷 유명인에 속합니까? 거래는 주로 애프터 분야에 있다.
온라인 전시장 개설, 현장 판매 등 자동차 회사나 4S 매장에 모두 실속 있는 일이다. 그렇다면 자동차 회사와 4S 상점의 온라인 게임 결과는 무엇일까?
차에서 생방송을 보고 4S 점포의 일부 직원과 소통하는 상황을 보면 전반적인 효과는 만족스럽지 못하지만, 대화는 무보다 낫다.
웨이라이 자동차는 자동차권의 현상급 브랜드이지만 인지도가 높다. 하지만 차동희는 지난 2 월 10 일 오후 베이징 웨이라이 센터에서 Tik Tok 의 생방송을 관람하던 중 생방송을 관람한 사용자가 수십 명에 불과했다. 한편, 시청한 거의 20 개 4S 점포의 생중계 중 가장 많은 트래픽을 가진 관객은 수백 명에 불과했다.
▲ faw 폭스 바겐 4S 샵 생방송.
앞서 언급했듯이 길리 자동차가 발표한 웨이보 온라인 판매차 계획은 15 명만이 논평했다. 장안포드, 오직 1 사람 평론.
놀랍게도 BMW 입니다.
자동차 업계에서 가장 인기 있는 플랫폼인 Tik Tok 과 AutoQuicker 를 생방송 플랫폼으로 선택하지는 않았지만 JD.COM 과 타오바오를 생방송 플랫폼으로 선택했습니다. 하지만 오늘 오후 차동희는 JD.COM 에서 생방송을 보고 시청자가 이미 만 명에 육박하는 것으로 밝혀져 자동차권 유량이 큰 브랜드로 꼽혔다.
하지만 전반적으로, 인터넷명 수백만, 수천만 명의 생중계와 인기 웨이보 수천 개의 논평에 비해, 자동차 서클이 이번에 집단적으로 발동한 결과는 만족스럽지 못했다.
생중계에 참여한 4S 점포 직원 몇 명이 차에 생중계를 한 것은 처음이라 경험이 없어서 어떻게 얘기해야 할지 모르겠다고 말했다.
"저는 4 ~ 5 일 동안 생중계했습니다. 하루에 적어도 1 시간이지만 매번 야근을 합니다." BMW 4S 가게의 한 현장 직원이' 자동차' 에 대해 이런 말을 했다.
혼다 4S 점포의 생중계실에는 남닝 온라인 유명인 생중계운전이라는 기치를 내걸고 있지만, 이 차를 조회한 결과 이 온라인 유명인은 프로페셔널 온라인 유명인 생중계가 아니라 이 가게 직원상 생중계에서' 남닝 온라인 유명인' 이라는 별명을 가진 동료가 발견됐다.
또한 일부 소도시에서는 4S 점포 직원들이 표준어가 표준화되지 않고, 말이 원활하지 않고, 주눅이 들거나 방언으로 생중계하는 등의 현상도 발견됐다.
이는 많은 4S 매장의 생중계에 경험이 부족하고 전문가가 부족한 문제도 있어 생중계 효과가 좋지 않다는 것을 보여준다.
상하이 대중인 하남 4S 점포의 한 사장은 Chething 에게 Tik Tok 에서의 생중계는 폭스바겐 제조업체가 아니라 현지 자동차 리셀러 그룹, 즉 4S 점포의 투자자가 배정했다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
"오늘은 우리 가게에서 처음으로 인터넷 생중계를 해서 애프터 서비스 주문을 몇 개 받았습니다." 생방송 결과에 대해 이 사장은 "자동차 판매에 대해 말하자면 생방송은 우리가 잠재 고객을 모으는 데 도움이 될 수 있다" 고 말했다.
결론: 자동차 기업의 마케팅 도전이 심화되었습니다.
자동차는 고가 상품으로서 단시간 내에 온라인으로 거래를 완성하기 어렵다. 이번 자동차 업계가 집단적으로 온라인상에 오르는 주된 원인은 역시 전염병의 영향이다.
전염병 이후 대부분의 4S 점포와 차업체들은 여전히 회귀선에서 거래 모델을 내릴 것으로 예상된다.
하지만 이번 전염병으로 볼 때 현 단계에서 차업체들은 4 화 변화의 압력 외에도 엄청난 마케팅 변신 압력에 직면해 있다.
전염병 상황에서 일부 자동차 업체들은 신속하게 힘을 조직하여 온라인 마케팅 활동을 전개하여 유량을 얻을 수 있다. 하지만 일부 자동차 업체들은 반응이 느려 리듬을 따라잡기 어렵다.
중국 자동차 시장은 이미 마이너스 성장시대로 접어들면서 소비 주력이 90 대 또는 90 대 후가 된 배경에서는 전염병이 없어도 자동차 기업의 기존 마케팅 모델이 크게 달라질 것으로 보인다.
미래에는 사화 전환 외에도 자동차 업체들이 마케팅 전환을 일정에 올려놓을 것이다. -응?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.