영국에 도착하기 전에 영국으로 가는 길이 있다는 것을 알고 있습니까? 영국 항공사의 어떤 국제공항을 참관하고, 그들의 어떤 비행기든 탈 수 있다. 네가 영국항공 비행기에 오르자마자 영국에 도착했다. 나는 법적으로 말하는 것이 아니다. 내 말은, 영국 항공사로, 너는 가장 영국적인 방식으로 비행할 수 있다는 것이다. 모든 선원들은 모두 영국인이며, 그들은 너를 열렬히 환영할 것이다. 그들은 너에게 영어 신문을 줄 것이다. 인터콤에는 클래식 음악이 나오는데, 보통 엘가나 워인 윌리엄스와 같은 영국 작곡가들이다. 그들은 영국 음식을 공급할 것이다. 선상의 오락은 대부분 영국의 것이다. 일단 그 문들이 닫히면, 비행기가 이륙하기 시작하면, 너는 영국에 도착한다. 마법처럼, 몇 시간 동안 그곳에 있지 않아도.
중요한 사실은 최초의 영국 상업항공사가 운영하는 최초의 제트기와 초음속 여객기에서 유래한 것으로, 이들 항공사들은 처음에는 보조금과 소유권으로 지탱되었다. 현재 영국 최대 항공사로 268 대의 비행기를 타고 183 개 목적지로 날아가고 있습니다. 영국 항공사는 근 100 년의 역사를 가지고 있으며, 그 근원은 최초의 국제 여객 항공편으로 거슬러 올라갈 수 있다. 이 항공사는 초기 BOAC 항공사에서 유래한 것으로 현재 국제항공그룹의 일부이며 인수 합병 국유화 민영화의 오랜 역사를 가지고 있다. 세계 최초의 상용 제트기와 유일한 초음속 여객기를 운영하는 혁신가입니다. 영국의 지원으로, 지난 68 년 동안 회사는 대부분의 시간을 적자했지만, 그것은 계속 성장하고 성장했다. 대중에게 매각된 후, 그것은 줄곧 이익과 성장을 유지해 왔으며, 20 세기 말의 격동을 통해 많은 다른 항공사들을 파괴했다. 그 함대에는 거의 모든 상징적인 비행기가 포함되어 있으며, 경쟁이 치열한 시장에서 수익을 유지하기 위해 여전히 직원 분쟁과 변화를 겪고 있는 유명한 항공사로 남아 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이것은 매력적이고 광범위한 역사이다. 나는 항공사에서의 개인적인 경험을 가지고 있다. 우리 본부는 시카고 교외에 있다. 다행히도, 영국 항공사는 매일 오헤르에서 런던으로 직항하는 두 편의 항공편이 있다. 200 1 지금까지 나는 영국에 갈 때마다 영국항공 14 편을 타야 한다. 나는 다른 길로 날지 못한다. 만약 내가 이렇게 한다면, 나는 내가 파키스탄을 배신했다고 느낄 것이다. 물론, 다른 항공사들과 마찬가지로, 일이 항상 순조로운 것은 아니다. (나는 비행 중에도 의외의 지연과 욕실 파손을 경험한 적이 있다.) 하지만 이를 통해 영국 항공사들은 영국 영어의 10 년 역사를 매우 지지해 온 일류 체험을 해 왔다. 작년에 그들은 히드로 공항 근처의 박물관을 방문하도록 우리를 초대했고, 올해 우리는 그들의 최신 제품을 테스트하도록 초청을 받았다. 하지만 먼저, 지난 몇 년간 영국 항공사의 역사와 발전을 살펴봅시다.
19 19 년 8 월 어느 날 1 차 세계대전이 마침내 끝났다. 단일 엔진 드하비란 쌍익 비행기 한 대가 혼슬로히스 공항에서 이륙했는데, 이것은 히드로 공항 부근의 텅 빈 나무없는 지역이다. 조종사 외에도 승객 한 명과 그의 짐이 실려 있다. 비행기에는 신문, 잼, 응고유, 잣닭도 실려 있었다. 얼마 지나지 않아 파리에 착륙했습니다. 세계 최초의 국제 상업 비행으로 새로운 대중운송 방식이 탄생했다. 일주일 후, 두 번째 독립 항공사인 헨들리 페치 운송유한공사는 개조된 쌍발 1 차 폭격기를 사용하기 시작했다. 여러 차례의 합병 재편을 거쳐 한들레 페치는 다른 초기 영국 상업항공사의 er 과 함께 영국 항공사가 될 것이다. 사실, 첫 번째 Handley-Page 비행기의 조종사는 BA Network 의 회장이 될 것이다. 현재 이 항공사는 268 대의 비행기를 운영하며 183 개의 글로벌 목적지로 날아가며 연간 수입이 1 1 억을 넘는다. 그것은 영국 항공사의 가장 큰 함대를 보유하고 있으며, 신흥에 버금가는 이승항공사에 이어 두 번째로 많은 승객을 태우고 있다. 소득에 따르면, 그것은 세계에서 여섯 번째로 큰 항공사이다.
처음부터 영국 * * * 은 이 신흥 산업의 발전에 개입하고 통제할 필요가 있다고 생각했다. 한 의회 민용항공 상설자문위원회는 이런 새로운 교통수단을 통해 대영제국의 모든 지역을 연결하는' 적절한 출발점' 이 인도로 통하는 오스트레일리아로 가는 길이라고 제안했다. 그 후 얼마 지나지 않아 남아프리카 서비스업의 발전을 목격하고 캐나다와 뉴질랜드가 뒤를 이었다. 가장 중요한 것은 이러한 제국 노선을 발전시키는 가장 좋은 방법은 국가가 지원하는 사기업의 혼합 모델을 채택하는 것이다.
1924 년, * * * 조직은 당시 운영했던 대부분의 소규모 항공사를 합병하여 제국항공사를 설립했다. 새 회사는 크로이든의 새로운 공항에서 여러 유럽 국가의 수도로 운영되기 시작했고 아프리카, 인도, 중동까지 시험비행을 시작했다. 1930 년 말, 새로운 호화 비행기 한 대가 탄생했다. Handley page H.P.42 는 승객 24 명을 태우고 두 가지 범주로 나뉜다. 하나는 인도이고, 다른 하나는 유럽이다. 짧은 운송에는 더 적은 수하물 공간이 필요하기 때문이다.
서비스 수요가 급속히 증가함에 따라 엠파이어 항공사는 큰 도박을 하거나 선견지명이 있는 행동을 했다. 당신의 견해에 따르면 벨파스트 쇼버로우스의 28 척의 장거리 단일 날개 미개발 비행선을 주문했는데, 지금까지도 사용되고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 이 비행기는 단제국이라고 불린다. 당시 비행선은 항공공업의 미래로 여겨졌다. 이 짧은 제국은 17 명의 승객과 대량의 화물과 우편물을 실어 주유 전에 700 마일을 비행할 수 있다. 이로 인해 남아프리카와 호주에 짧은 시간 내에 도착할 수 있지만 대서양은 더욱 도전적입니다. 항공사들은 1939 까지 대서양을 정기적으로 비행하여 몬트리올과 뉴욕으로 날아가서 비행선을 이용해 주유하기 시작했다.
소항공사는 계속 존재하며, 대부분 1935 에 영국항공유한회사에 합병되었다. 1939 제 2 차 세계대전이 발발한 후 영국 * * * 이 항공사를 제국항공사와 합병하여 영국 해외항공사 (BOAC) 를 설립했다. 민간항공업은 전쟁으로 인해 결항하고, Bojak 은 전쟁 상태에 있다. 그것은 유럽 횡단에서 카이로 횡단으로 항로를 변경하고, 전시여객운송 비행의 요구를 충족하기 위해 각종 신형 비행기를 투입했다. 연료 용량이 제한되어 이 비행선들은 은퇴하기 시작했고 육지의 공항은 증축되기 시작했다. 다른 항공사들이 운영을 중단한 이후 BOAC 는 1950 까지 계속 사용했습니다. 전쟁이 끝났을 때, BOAC 는 전 세계에 흩어져 있는 각종 비행기와 시설의 함대를 찾고 있었다. 히스로 공항을 집중적으로 건설하고 더욱 표준화된 함대를 건설하는 데는 10 년이 걸린다. 그들이 새 비행기를 찾기 시작했을 때, 분쟁이 급속히 발전하여 그 회사와 노조와 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *. 그들은 미국 비행기를 사야 합니까 아니면 영국 제조업체를 지원해야 합니까? 현지 공급업자의 불확실성과 거대한 반대 소리에 그들은 파산한 * * * 한 명을 설득하여 록히드의 별자리 6 개와 당시 가장 선진적인 여객기 6 대를 구입하도록 설득했습니다. 그들은 계속해서 다른 항공사로부터 이 비행기들을 구입함으로써 기대를 세웠다. 그들은 확실히 헨들리 헤르메스의 이미지로' 영국품' 을 구입했지만, 더글라스 DC-7C 도 추가했다.
두 항공사 간의 경쟁은 여러 해 동안 지속될 것이다. 1992 년 영국 항공사는 American Airlines 의 지분 44% 를 매입한 후 1997 년에 다시 매각했다. 65438 에서 0998 까지 다른 국제항공사와 함께' 같은 세계' 글로벌 연맹에 가입하여 이윤이 많은 상객 시장을 점령하는 것을 목표로 하고 있다.
BA 는 20 1 1 스페인 이베리아 항공사와 합병하여 현대에 접어들었다. 영국 항공사는 이미 이 새 회사의 주요 주주가 되었는데, 이 회사는 국제연합항공그룹 (S.A.) 이라고 불리며 IAG 라고 불린다. Airlish-Lingus 와 스페인 저가 항공사 Vueling, OpenSkies, 스칸디나비아 SUN-AIR 등 영국 항공사의 여러 자회사를 포함한 이 그룹 산하의 많은 항공사들은 모두 자신의 이름으로 운영됩니다. 카타르항공은 대주주로 국제항공그룹의 지분 20% 를 보유하고 있다. 영국 항공사 사업 다양성의 상징으로 런던을 찾는 관광객들은 템즈강변에서 인기 있는 런던 눈 관측선이 영국항공사 (BA) 가 개발하여 원래 소유하고 있다는 사실에 놀라움을 금치 못할 것이다 (현재 다른 회사가 후원하고 있음). 최근 그들은 브라이튼에 막 문을 연 영국 항공사 i360 관찰탑을 후원했다.
영국 항공사의 플래시 타워는 현재 5 번 터미널로 히드로 공항의 허브이다. 항공사는 자체 전용 터미널은 거의 없지만 영국항공은 업무 규모가 커서 히스로 공항에 전용 터미널이 있다. 히스로 공항은 45 초마다 한 대의 비행기가 이륙하는데, 그 중 거의 절반은 영국항공사나 국제항공사이다. T5 는 영국에서 여러 해 동안 가장 큰 건설 프로젝트로, 구상에서 완공까지 20 년이 걸리는 40 억 파운드를 투자한다. 이것은 영국에서 가장 큰 독립 건물이다. 그것이 2008 년에 문을 열었을 때, 처음에는 몇 가지 문제가 있었지만, 지금은 이미 해결되었다.
내가 몇몇 사람들에게 내가 5 번 터미널로 날아가는 것을 좋아한다는 것을 언급했을 때, 그들은 모두 웃었다. 그러나이 건물은 매우 아름답습니다. 이것은 빛나는 유리 상자로 항공 여행에 매우 적합하다. 아주 깨끗해요. 매우 통풍이 잘 된다. 이것은 당신이 오래된 공항에 도착했을 때보다 더 좋은 승객 체험이며, 지금은 히드로 공항 터미널이 철거되었습니다. 이것은 영국에 대한 적절한 환영이다.
우리의 최근 여행에서 우리는 5 번 터미널 도착 로비로 초청되었다. 편안하고 따뜻한 공간입니다. 여기서 목욕을 하고, 따뜻한 아침을 먹고, 비행 후 런던에서 하루를 계획할 수 있습니다. 만약 네가 비지니스 여행자라면, 이것은 런던에서 달리기에 좋은 방법이다. 우리는 아침을 먹고 뉴스와 이메일을 따라 우리를 기다렸다. 우리가 준비가 되었을 때, 우리는 우리의 택시로 향했다. 출근하기 전에 멈추고 충전하는 것은 정말 신선한 공기를 호흡하는 것이다. 물론, 비즈니스석이나 퍼스트 클래스 항공권을 구입하여 입국 휴게실에 초대받아야 하기 때문에 즐거움이다.
올해 2 월 우리의 여행은 오헤르 공항에 도착하는 것으로 시작되었다. 우리는 오후 늦게 런던으로 가는 비행기표를 한 장 예약했다. 우리가 짐을 부치고 보안검사를 통과했을 때 영국 항공 직원들의 열렬한 환영을 받았다. 대부분의 국제 항공편이 밤에 오헤르에서 이륙했기 때문에, 우리는 혼잡을 극복하고 긴 보안 대열을 처리할 필요가 없었다. 우리는 즉시 영국 항공사 휴게실로 갔는데, 거기에는 우리가 기대하는 직원이 있었다. 그들은 우리를 열렬히 환영했다. 지난 몇 년 동안, 우리는 여러 곳을 갔고, 그들은 영국에서 온 사람들을 알게 되었다. 이것은 잘 알려진 특별 대우이다.
그러나, 이번에, 우리는 유례없는 특별 대우를 받았다. 우리는 일등석 휴게실에 초대되었다. 나는 영국 항공사가 세계 클럽 여행객을 위해 준비한 휴게실이 매우 훌륭하다고 말해야 한다. 그래서 우리는 리셉션에 참석하여 첫 휴게실로 초청되었다. 휴게실 다른 곳에 있는 작은 식당입니다. 휴게실에서 다른 사람에게 제공되는 음식부터 멋진 와인 선택에 이르기까지 종업원과 독립된 메뉴가 있습니다. 놀랍게도, 오직 우리만이 그곳에 있다. 우리 스스로 일등석 휴게실 전체를 소유하고 있다! 우리는 멋진 비행기 식사를 즐겼다. 이것은 우리가 먹었던 최고의 식사였다. 우리가 끝났을 때, 시간도 빨리 지나갔다
저녁 식사 때 우리는 일등석 휴게실을 지나 탑승을 기다렸다. 우리가 앉을 때는 탑승할 때이다. 제 1 휴게실에는 자체 탑승구가 있으니 줄을 서서 탑승할 필요가 없습니다. 그날 우리 비행기는 보잉 777-200ER 로 비교적 새로운 대형 비행기였다. 모든 인테리어는 사람들의 눈과 귀를 상쾌하게 한다. 나는 몇 대의 낡은 비행기를 타본 적이 있기 때문에 그것이 어떤 느낌인지 안다.
우리는 클럽 세계에 자리가 있는데, 이것이 첫 휴게실을 사용하는 것이 이렇게 영광인 이유이다. 기회가 된다면 우리가 가장 좋아하는 여행 방식은 클럽 세계나 비즈니스석이다. 바 클럽의 세계에는 중요하고 중요한 특징이 있다. 좌석이 거의 평평하다. 이것은 런던으로 가는 야간 비행기에서 너는 침대에 누워 있는 것처럼 잠을 잘 수 있다는 것을 의미한다. 그래서 너는 푹 쉬고 영국에서 첫날을 최대한 활용할 수 있다. 일반 이코노미 클래스는 잠을 잘 수 없다. 나는 앉아서 잠을 잘 수가 없다. 그래서 나는 보통 런던에 가서 쉬는 것이 좋지 않아 첫날부터 좀비가 되었다. 런던에서 하루 종일 낭비하는 것은 낭비이다. 그래서 만약 우리가 클럽 세계를 운전할 기회가 있다면, 나는 비행기에서 잠을 자고, 나의 여정을 최대한 활용할 수 있다.
평석을 제외하고 우리는 비행기의 중간 통로에 있기 때문에' 왕과 왕후' 의 좌석이 있다. 마치 너의 개인 객실에 있는 것 같다. 대형 화면을 통해 영국 항공사가 선정한 기내 오락 프로그램을 시청할 수 있습니다. 모든 좌석에는 USB 충전구가 있어 우리 핸드폰이 도착하면 충전할 수 있습니다. 이륙 후 앵글로 토피아 부인은 잠이 들었다. 나는 공복 기간에 한 번 더 먹고, 영화 한 편을 보고, 맛있는 닭밥을 먹었다. 클럽 세계의 음식은 항상 훌륭하고, 네가 평소에 먹는 것보다 훨씬 저렴하다. 저녁을 먹고 영화를 보고 자리를 평평하게 하고 잠이 들었다. 나는 착륙 1 시간 전에 정신을 회복하고 잉글랜드를 탐험할 준비를 하고 싶다.
우리는 아주 일찍 5 번 터미널에 도착했다. 해가 아직 뜨지 않았다! 우리는 심지어 주 T5 빌딩에 주차 공간이 하나 있다 (대부분의 후속 항공편은 위성 터미널에서 끝난다). 내가 몇몇 사람들에게 내가 5 번 터미널로 날아가는 것을 좋아한다고 언급했을 때, 그들은 킥킥 웃었다. 그러나이 건물은 매우 아름답습니다. 이것은 빛나는 유리 상자로 항공 여행에 매우 적합하다. 아주 깨끗해요. 매우 통풍이 잘 된다. 이것은 당신이 오래된 공항에 도착했을 때보다 더 좋은 승객 체험이며, 지금은 히드로 공항 터미널이 철거되었습니다. 이것은 영국에 대한 적절한 환영이다. 우리의 최근 여행에서 우리는 5 번 터미널 도착 로비로 초청되었다. 편안하고 따뜻한 공간입니다. 여기서 목욕을 하고, 따뜻한 아침을 먹고, 비행 후 런던에서 하루를 계획할 수 있습니다. 만약 네가 비지니스 여행자라면, 이것은 런던에서 달리기에 좋은 방법이다. 우리는 아침을 먹고 뉴스와 이메일을 따라 우리를 기다렸다. 우리가 준비가 되었을 때, 우리는 우리의 택시로 향했다. 출근하기 전에 멈추고 충전하는 것은 정말 신선한 공기를 호흡하는 것이다. 물론, 비즈니스석이나 퍼스트 클래스 항공권을 구입하여 입국 휴게실에 초대받아야 하기 때문에 즐거움이다.
런던과 도셋에서의 돌풍 여행이 끝난 지 일주일 남짓 지난 후, 우리의 비행기는 런던에서 돌아왔다. 이번에 우리 비행기는 매우 일찍 출발해서 정오에 이륙한다. (우리는 보통 오후 늦게 비행기를 타고 집에 간다.) 그래서 일찍 공항에 도착했다. 우리는 비즈니스석을 타고 전문 등록소에서 탑승 수속을 밟아 보안검사를 통과했다. 우리는 5 번 터미널 갤러리 휴게실에서 초청을 받았는데, 이것은 우리에 대한 또 다른 특별 대우이다. 우리는 5 번 터미널 휴게실을 좋아한다. 터미널은 거대하고 북적거려서 갤러리 휴게실은 시끄럽지 않게 조용했다. 그들은 아름다운 비행기가 히드로 공항의 두 활주로에서 이륙하고 착륙하는 것을 볼 수 있는 귀여운 테라스를 가지고 있다. 그들은 아침 식사와 점심을 제공한다. 많은 무료 신문과 잡지가 있습니다.
비행기 팬과 비슷해서 비행을 기대하고 있습니다. 하지만 그날 나는 특별한 대우를 받았다. 우리가 집으로 날아가야 했던 보잉 747 은 그 자체로 특별하지 않았다. 그러나, 이번에, 우리 클럽의 세계석은 747 의 상층에 있다. 나는 그곳에 가본 적이 없다. 바 함대에서 상층 갑판은 클럽 세계이다. 너는 비행기의 다른 부분과 완전히 분리되었다. 바 클럽 세계의 상층 갑판에서 비행하는 것은 마치 자신의 개인 비행기를 비행하는 것과 같다. 그곳에는 충분한 공간이 있다. 클럽의 통상적인 공간보다 조금 더 많다. 직원들은 매우 기꺼이 남을 돕는다. (나는 집으로 돌아오는 길에 멀미를 했다. 직원들은 나를 매우 배려하고 도왔다.) 우리는 우리의 개인 비행기가 매우 유행한다고 생각한다. 만약 우리가 격류로 집에 돌아간다면 상층 갑판에서 훨씬 원활해질 것이다. 나는 그것을 느끼지 않았다. 너는 747 개의 엔진의 굉음을 거의 들을 수 없다. AV 극객으로서 나는 천국에 있다. 우리는 맛있는 음식을 먹었다. 3 만 피트 상공에서 스테이크를 먹는 것은 언제나 즐거움이다! ""
영국항공의 747 기대는 최근 리모델링을 해서 모든 인테리어가 새롭다. 우리는 새로운 LED 감정 조명을 좋아한다. 완전히 새로운 비행기처럼 느껴집니다. 비행기를 타는 것은 일종의 즐거움이다. 왜냐하면 747 은 전 세계 항공사의 함대에서 항해하기 때문이다. 새로운 777 및 787 에 비해 연료 소비가 많고 효율이 낮습니다. 영국 항공사들은 여전히 약 40 대의 747 대를 비행하고 있으며, 그것들은 모두 개조되었다. 그들은 앞으로 몇 년 동안 비행을 계속할 계획이다. 1920 년대까지, 나는 운전 기회를 잃기 전에 747 의 상층갑판을 탈 수 있어서 기쁘다.
항공사들이 끊임없이 혁신하다. 영국 항공사는 최근 이 항공사에 대한 대규모 투자를 발표했다. 그들은 뉴욕 JFK 공항을 포함한 세계 각지의 라운지를 업그레이드할 계획이다. 그들은 케네디 공항에서만 6500 만 파운드를 쓸 것이며, 그곳에서는 매일 20 편의 항공편이 런던으로 날아가고, 매년 65438+ 만 명이 넘는 승객을 서비스한다. 그들은 또한 팀 전체의 클럽 세계를 개조하고 장거리 항공편에 와이파이를 추가하는 데 5 억 파운드를 쓸 계획이다.
"KDSP" 전통. 이것이 영국항공과 다른 모든 주요 항공사들의 차이다. 그들은 거의 100 년의 역사를 가지고 있다. 그들은 이것을 자랑스럽게 여긴다. 그들은 그것을 소매에 걸었다. 그들의 좌우명은 날기, 봉사다. 그들은 두 가지 일을 모두 잘 했다. 국제항공업의 구도는 끊임없이 변화하고 있고, 영국항공사도 변화하고 있지만, 그들은 자신의 전통을 존중하고, 세계 최고의 항공사가 되어 전 세계 영국인의 등대가 되기를 갈망하고 있다. 나는 다음 비행기를 기다릴 수 없다. 영국 항공사 읽기 확장: 폴 자비스에 있는 영국 항공사의 역사 도표: 항로 15 영국 유럽 항공사의 폴 자비스의 역사: 1946- 1972 찰스 이 박물관은 전 영국항공사 직원의 자원봉사자가 관리하며 제한된 시간 동안만 예약을 통해 개방된다. 우리는 지난번 여행에서 개인 여행을 한 번 배정받았는데, 이것은 정말 일종의 즐거움이다. 그들은 제국 항공사의 포스터와 많은 신구 영국 항공사의 비행기 모형을 포함한 많은 기념품을 수집했다. 다른 시대의 시간표, 유니폼, 메뉴, 심지어 세탁봉투도 있습니다. BA 포스터 책 등을 살 수 있는 작은 선물가게도 있습니다. 내가 산 책의 저자는 방금 거기에 서명했다! ) 을 참조하십시오. 박물관은 일반인에게 개방되지 않지만, 너는 참관을 요구할 수 있다. 너는 밤샘에 갈 수 있다.
인터넷에서 예약을 신청했는데, 영국항공의 이전의 모든 콩코드기가 현재 세계 각지의 박물관에 전시되어 있습니다. 맨체스터 공항, 에든버러 국립비행박물관, 뉴욕 두려움없는 해공박물관, 바베이도스, 시애틀 비행박물관, 20 17 개업한 브리스틀 항공사에서 볼 수 있습니다. 영국 항공사의 콩코드기는 여전히 영국 항공사의 소유이다. 히드로 공항에 위치하고 있습니다. 비행기가 이륙하거나 착륙한 후 가끔 볼 수 있다. 그것은 공개적으로 전시되지 않았다.
영국 항공사에 감사드리며, 영국 항공사는 영국 항공사 유산센터와 우리 항공편을 방문할 수 있는 기회를 제공하여 문장 전체를 가능하게 합니다.