사이타마, 사이타마, 사이타마, 사이타마! ! !
나는 외지인을 모르지만, 나는 기군을 샀다. 나는 너에게 기군을 사지 말라고 충고한다! ! 그것을 사는 것은 도박이다. ...
20 16, 14 년 6 월 구입, 2.0L 편안함, 알몸17 만 5 천 (백귀 2000), 착지 20 만 3 천, 매장 포함 패키지 패키지는 6 년 무료, 1.5 만 킬로미터이지만 실제로는 자동차 엔진오일 필터만 포장하고, 4S 샵 정비에는 인건비가 필요합니다. 기군이 수리하는 시간은 220 배가 넘는데, 이 돈은 거의 밖에서 수리하기에 충분하다! ! 구덩이! !
2020 년 5 월, 나의 기군은 3 년 반, 4 만 킬로미터도 채 안 되어 기어박스가 고장났다! ! 공장 보험은 3 년 654.38+ 만 킬로미터로, 나는 방금 6 개월 동안 보험에 들었다. 。 내가 노는 것은 그것이 방금 보험에서 나왔다는 것이다!
나는 정상적으로 차를 몰고 출퇴근하고, 한 달에 두 번 고속으로 고향으로 돌아간다. 고속운전은' 폭력운전' 습관이 없다고 생각합니다. 나는 바닥기름을 밟은 적이 없다. 내리막길을 내려갈 때 빈 기어를 걸어본 적이 없다. 그래서 이렇게 영문을 모른다. ...
트레일러는 4S 상점에 가서 자동차를 분해하기 전에 컴퓨터를 점검했다. "일반" 솔레노이드 밸브가 손상되어 6,000 개의 솔레노이드 밸브를 교체했습니다 ("일반" 이 두드러짐). 차를 분해한 후, 스승은 강판과 안에 있는 대형 톱니바퀴가 마모가 심하여 기어박스 어셈블리를 교체해야 한다고 말했다. 즉, 4 만 원이 전체 기어박스를 교체하거나, 2 만 원이 공장으로 돌아가 정비를 하는 것이다 ... 정비가 반드시 수리할 수 있는 것은 아니다. ...
나는 불평했지만 소용이 없었다. 소협과 상공업 전화는 모두 쓸모가 없다. ...
관계를 찾을 사람을 찾을 수 없다.' 트레이드인' 을 할 수 있다고 한다. 즉 중고로 교체할 수 있다. 견적 10000 ... 살 수 없어, 이 10000 만 선택할 수 있어 ... 처음엔 이런 수리된 부품이 잘 안 될까 봐 걱정했는데, 스승님은 괜찮다고 하셨다. 전에 많이 바꿨어요. 기군 해커들이 다 있어요. 지금도 그래요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) ...
수리 후 안심하지 않고, 전세차를 2 년 연장하여 총 비용 1 1500 을 구입했습니다. ...
닛산 CVT 변속기에 결함이 있어요!
나는 전에 한 문답에서 이 이야기를 한 적이 있는데, 많은 친구들이 같은 경험을 했다. 변속기가 수만 킬로미터도 채 안 되어 망가졌는데, 물론 수십만 킬로미터가 더 있으면 상관없다. ...
확실히 확률의 문제이자 운의 문제이다. 일산은 매년 수백만 대의 판매량을 생산하고 있으며, 수만 대의 문제가 발생해도 큰 파도를 뒤집을 수 없다. ...
그러나, 당신이 그것을 사면 반드시 운이 좋을 것이라고 보장할 수 있습니까 ... 당신은 감히 이 운에 내기를 걸 수 있습니까? ...
반면에, 네가 차를 살 때, 너는 어쩔 수 없이 너의 운에 내기를 걸어야 한다. 잼 샀어? ...
현재 나는 닛산 종신흑이지만, 만약 친구가 닛산을 사겠다고 하면, 나는 그에게 사지 말라고 권할 것이다. ...
지금까지 나는 이미 세 사람을 설득했다. ...
나는 계속 노력할 것이다. ...
개인의 역량은 제한되어 있지만, 마오 할아버지는 별의 불길이 대초원 불을 태울 수 있다고 말씀하셨다. ...
(질병) 시작 ...
꼭 물어봐야 하나요? 물론 오란덕입니다. 차체가 훤칠하고 (차장이 4.7m 이상) 외관이 더 대기합니다. 인테리어는 간결하고 실용적이며 공간이 충분하며, 가격이 가장 높습니다 (기군보다 3 만 ~ 4 만 원 저렴합니다). 조작, 운전 질감, 방음 편안함을 겸비하고 있습니다. 미제는 3 년 연속 최우수 SUV 와 최고 안전SUV 중 하나로 선정됐고, 중국도 연간 SUV 품질상을 수상했다.
기군과 외지인 중 어느 것을 선택하십니까?
기군은 큰 할인이 있지만 오란드는 할인이 없다.
외관과 인테리어로 볼 때, 기군은 오란드보다 더 젊고 더 운동적이다. 물론, 만약 당신이 전통적인 패기를 좋아한다면, 오란드는 더욱 추천할 만하다. 신기군은 7 개 버전도 내놓았고, 두 차의 7 개 버전은 두 가지 구성차종만 선보였다. 기군의 7 개 편안함판은 오란드 7 개 럭셔리판보다 8000 원 비싸지만, 오란드 7 개 럭셔리판보다 구성이 훨씬 적다.
만약 7 석 차종에 관심이 있다면, 구성에 대해 비교적 중요하게 생각한다면, 오란드는 선택할 가치가 있다. 그러나, 공간 활용 방면에서, 기군은 오란드보다 훨씬 강하다. 좌석 공간의 세 번째 행은 일반적으로 비상 사태 만 할 수 있습니다. 동력조합에 대해 말하자면, 대사의 관점에서 볼 때, 이 두 차는 똑같이 믿을 만하다. 그러나, 당신의 현지 기군은 할인이 있습니다. 만약 이 혜택이 매우 크다면, 당신이 5 석 차종으로 시작하기로 선택했다면, 나는 더욱 기군을 추천합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
어떻게 기군과 오란드를 선택합니까? 너는 정말' 와룡봉병아리' 한 쌍을 선택했다. 이것은 완곡한 표현이다. 사실, 두 차는 단지 서로 쪼아 먹고 있을 뿐, 살 가치가 없다! 이 돈으로 혼다 CR-V 와 도요타 RAV4 를 사서 대중탐악을 선택하는 게 좋지 않을까요?
어떤 사람들은 이 두 차가 가격 대비 성능의 왕이라고 말한다. 가격 대비 성능이라는 단어를 더럽히지 말라고 조언합니다. 싸구려를 제외하고, 누가 기군과 오란드가 어떤 장점을 가지고 있다고 말할 수 있습니까?
와룡' 닛산 기군은 먼저' 와룡' 기군을 말했다. 이 차는 20 14 교체 이후 7 년 동안 교체되지 않아 제품력이 정말 부족하다.
디자인에 있어서, 그것의 외관과 인테리어는 한 시대 뒤처진 것 같다. 디자인이 낡고, 재료가 거칠고, 일하는 것이 보통이다. 전체 인테리어 디자인은 기본적으로 질감이 없습니다.
성능 측면에서는 2.0 과 2.5 자체 흡입 엔진을 장착하면 연료 경제성도 괜찮지만, 절대 강력한 동력은 아니다. 제동 거리가 465,438+0m 를 넘으면 20265,438+0 년의 제동 성능은 합격한 성능이 아니다.
운전 경험에 관해서는 자체 흡입 엔진과 CVT 변속기가 모두 매끄럽다고 생각하지만, 사실 당신도 가볍게 생각해서는 안 됩니다. CVT 변속기의 고장률은 여전히 높습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
섀시 질감을 따지면 이 섀시의 편안함은 괜찮지만, 기본적으로 고급감은 없다. 전체 섀시는 비교적 얇고, 비교적 느슨하며, 썩은 길을 걷지 않는 것이 좋다. 여진이 너무 많다.
방음 성능 측면에서는 혼다 차종만큼 넉넉하지는 않지만, 결코 조용한 차는 아니다.
정말 장점을 말하고 싶다면 좌석이 편하지만 좌석이 편안하다고 해서 탑승이 편하다는 뜻은 아닙니다. 3 만 ~ 4 만원 할인도 있습니다. 많은 사람들에게 이 가격대에 일본계 소형 SUV 한 대를 사는 것은 수지가 맞는 것 같은데, 이것들을 보면 정말 수지가 맞는 것 같습니까?
봉황' 미쓰비시오란드는 기군과 미쓰비시오란드보다 더 나쁘다. 만약 기군이 한두 가지 장점을 더 찾을 수 있다면 돋보기를 들고 찾아갈 것이다. 미쓰비시오란드의 단점을 발견하기는 어렵다. 오, 아주 싸다. 시작 가격이 1.6 만원도 안 되고, 2 만 ~ 3 만원 할인도 있고, 1.5 만원은 최저 배합이 될 수 있다. 하지만 오란덕의 각종 표현은 일계 SUV 의 최종선을 거의 낮췄다.
동력 방면에서 기군 버전 2.0 은 10 초 정도에 100 을 돌파할 수 있고, 오란덕도 2.0 엔진이다. 0 백 가속 12 초, 브레이크 성능도 상당히 형편없어 43 미터가 넘습니다.
외관 디자인 방면에서는 외관 디자인이 여전히 강경하지만 인테리어 디자인은 비교적 낡아서 시대와는 거리가 멀고, 작업용 재료도 싸고 질감도 없다.
방음 방면에서 오란드는 더욱 실망스럽다. 속도 80 시 소음 65 데시벨, 경쟁사 120 소음, 120 차 내 소음 70 데시벨, 창문이 닫히지 않은 것처럼.
운전 경험에 관해서는 버전 2.4 가 동력 조절에 너무 민감하지만, 정말 동력이 필요하다면 그 동력은 느리고 힘이 없다. 버전 2.0 의 경우, 중저속 시 동력은 상당히 매끄럽지만, 고속일 때는 노출되었다.
섀시 질감에 있어서, 오란드의 섀시는 전형적인 구식 일계차 조련이다. 섀시가 딱딱해서 기계적 감각이 걸려 있다. 고속으로 감속대를 통과할 때 섀시가 비교적 싸다는 것이 분명하다.
그래서 당신은, "오 랜 드의 장점은 무엇입니까?" 나는 생각했다, 가격만 싸지만, 싸다는 것은 가격 대비 성능이 높다는 것을 의미합니까? 가격 대비 성능이란 가격 대비 성능입니다. 기군과 오란덕의 가격은 높지 않지만, 아무도 가격 대비 성능이 뛰어난 차종이라고 부를 수 없다. 왜냐하면 당신이1.60,000 을 써서 썩은 차를 사면, 5 만 대를 더하면 더 질감이 있는 차를 살 수 있기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
이 와룡봉병아리에 대한 우리의 구매 건의는 추천하지 않으며, 나도 주변 사람들을 추천하지 않을 것이다. 물론, 사거나 사지 않는 것은 너의 자유지만, 내가 너에게 일깨워주지 않았다고 탓하지 마라. 무슨 말이 있어요? 아무런 징조도 없이 말하지 마라.
우리 집이 예전에 소요객을 열었을 때, 나는 차를 갈아타려고 할 때 기군과 오란덕을 생각하고 있었다. 나는 예전에 미쓰비시 가게에서 차를 팔고 자동차 업계에서 5 년 동안 일했기 때문이다. 시장 점유율은 분명히 기군이지만, 우리 아버지는 낚시를 좋아하셔서 길이 그리 평평하지 않다. 사륜이 미쓰비시보다 낫다. 이전에 산 닛산은 지금 브랜드를 바꾸고 싶어서 올랜드입니다.
만약 내가 선택하게 한다면, 나는 기군을 선택할 것이다.
첫째: 닛산의 4S 가게는 미쓰비시보다 훨씬 많으며, 미래 정비의 일부 측면은 여전히 4S 매장을 빼놓을 수 없다. 예를 들어, 부품을 변경 합니다.
둘째: qi jun 의 인테리어는 분명히 oland 보다 강합니다. 오란드는 가격을 낮추기 위해 인테리어 소재를 포함한 많은 감배합을 했다. 결국, 그것은 자신의 차입니다. 인테리어가 너무 간단해서 앉기가 불편하죠?
셋째: 기군의 사륜은 도시 SUV 에서 비교적 좋다. 중도 크로스컨트리 외에 도시 SUV 가 할 수 있는 일은 아니다. 일반 가정은 설이나 명절을 맞아 시골에서 뛰고 있는데, 간혹 깔지 않은 길이 있을 때가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 기군의 사륜구동으로 충분하다.
마지막으로 품질에 관해서는 기군의 질이 비교적 안정적이어야 한다. 결론적으로, 나는 기군을 선택할 것이다.
개인적인 관점, 싫으면 뿌리지 마! 감사합니다
기군과 오란덕은 두 집 차로 상당히 좋다.
외관상 기군은 여전히 닛산 앞얼굴의 V-M 모티온 스타일을 유지하고 있다. 저배차종은 할로겐 전조등을 사용했는데 좀 실망했어요.
오란드는 외관상으로도 클래식한 가족식 디자인을 이어갔고, 두꺼운 크롬 장식 스트립은 매우 차분해 보였다. 오란드 차종에도 할로겐 램프를 매치했다.
두 차종 모두 무열쇠 진입과 원버튼 시동 기능을 갖추고 있어 실용성이 좋다. 차이점은 기군이 225/65/R 17 인치 허브를 사용하는 반면 17 인치 허브는 SUV 에 비해 너무 작다는 것이다. 올랜드는 225/55/R 18 인치 허브를 채택하여 비교적 높아 보입니다.
인테리어 방면에서 오란덕은 비교적 늙어서 지난 세기의 제품처럼 느껴졌고, 기군기군의 인테리어 디자인도 그다지 혁신적이지 않았다.
나는 기군의 편안함이 더 좋다고 느꼈고, 오란드의 두 번째 줄은 타기가 좀 어려웠다.
전력 출력의 경우 오란드는 2.0L 엔진, 최대 전력 166 마력, 최대 토크 20194N M, 기군도 2.0L 엔진, 최대 전력/KLOC-0 을 사용합니다.
마지막으로, 전반적으로, 오란드의 표현은 기군보다 낫다. 홈그라운드가 오란드라면 좋은 선택이고, 기군의 홈그라운드도 좋지만, 인견지라는 문제다.
내 친구는 2.0 의 기군을 샀고, 나는 2.4 의 오란드를 샀다. 착륙 가격은 거의 같다. 그는 내 차를 운전할 때 사륜차 7 대라고 말했다! 그의 차를 운전하면 고기가 느껴지고, 게다가 두 드라이브이다! 구성이 많이 안 돼, 무선 충전, 구름 시동, 변속 다이얼, 전미문, 아무것도 없어! 그는 그가 후회한다고 말했다!
나는 오란드를 선택할 것을 건의합니다. 도시 SUV 이지만 미쓰비시의 크로스컨트리 유전자는 여전히 피 속에 있습니다. 저는 19 년에 시작된 오란드 4 드라이브 비상판 5 개입니다. 현재 이미 3 만여 킬로미터를 운전해서 동력이 좋고 액셀러레이터가 예민하다. 작년에 석가장에서 내몽골 후허 하오 터 (Hohhot) 까지 고속으로 운전했습니다. 도로의 경사가 높고 낮으며, 동력과 기름 소모는 그런대로 괜찮다. 나는 오란드 좌석이 비교적 단단하다고 말했지만, 그런대로 괜찮다. 6 시간 넘게 목적지에 도착해서 두 번 휴게소에 가서 체류시간이 10 분을 넘지 않았습니다. 돌아온 후 나는 허리가 아프지 않았다. 결국, 다른 사람들은 어떤 차를 선택하느냐에 대해 다른 견해를 가지고 있기 때문에, 가치 보존 등의 문제를 고려할 필요가 없다. 결국 인생은 짧기 때문에 개인이 좋아하면 된다. 감사합니다