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"이 쌍체 순전기 추진 관광선은 쿤밍 항현 항로유한공사가 투자하여 건설한 것으로, 설계총장 35.8m, 배 폭 8m, 깊이 2.3m, * * 3 층 구조다. 추진 시스템은 75 kW 모터 두 대로 구성되어 있으며 배터리는 중국 선급사가 인증한 인산 아철 리튬 150Ah 입니다. 배터리 시스템의 정격 용량은 1200Ah 이며 총 저장 용량은 737 kWh 입니다. 쿤밍 지방해사국 관계자는 선박 배터리 시스템이 성숙한 배터리 관리 시스템을 채택하여 각 배터리의 작동 상태와 온도 변화를 실시간으로 모니터링하고 두 개의 객실을 통해 4 세트의 배터리를 병행하여 안전 이중화 설계를 실현할 수 있다고 밝혔다. 향후 운행에서는 한 칸의 배터리가 고장 나더라도 다른 배터리 창고는 선박의 안전한 항행 1 시간을 보장할 수 있다. ""
이 배는 현행 액화석유가스 연료동력시스템을 순전력추진시스템으로 교체하여 배기가스와 폐액의 배출을 없애고 폐수, 배기가스, 고체폐기물의 제로 오염, 제로 배출을 실현하며 소음과 진동을 크게 줄이고 승차 편안함과 환경성을 높임으로써 안전하고 편리하고 효율적이며 친환경적인 교통시스템 건설 요구 사항을 충족한 것으로 알려졌다.
"이 배는 윈난성 최초의 쌍체 순전기 추진 대형 여객선으로 쿤밍순전력 대형 여객선의 발전에 중요한 역할을 할 것이다. 기존 액화석유가스 여객선을 순전력추진으로 바꾸는 것은 쿤밍지방해사국이 선박전력시스템 업그레이드를 추진하고, 호수수역선박과 항구의 오염방지 능력을 제고하고,' 푸른 하늘',' 벽수',' 정토' 3 대 전투를 돕는 중요한 조치다. " 이 관계자는 8 월 발사 테스트가 완료될 것으로 예상되며 6 월 5438+ 10 월 테스트가 완료되면 실험을 진행할 수 있다고 밝혔다. 그것은 주로 여행객이 참관할 수 있도록 초해 해역에서 항행할 것이다. "완공 후, 이 배는 낮에 운행할 뿐만 아니라 야항도 할 것이며, 쿤밍지방해사국이 지야항을 회복하여 수운업계의 야간경제를 건설하는 중요한 플랫폼 중 하나이다."
관련 자료에 따르면, 지초해는 일찍이 1986 에서 야항활동이 있었지만, 항로, 선박 동력, 야항안전 등으로 인해 야항활동이 한때 중단되었다. 최근 몇 년 동안 각급 정부의 목소리가 높아지면서 야간 경제 발전을 위한 정책 지원력도 커지고 있다. 지난해 초 쿤밍시위원회와 시청의 주요 지도자는 각각 야간 경제 발전에 중요한 지시를 내렸다. 쿤밍 Dianchi Lake 의 초해에서 야간 비행을 시작하는 것은 지역 경제 발전의 요구에 부합합니다. 야간 항공편이 재개되면 쿤밍에서 더 많은 관광객을 끌어들여 관광할 것이며 숙박, 음식, 관광상품 소비시장도 촉진될 것이다.
2065438+2009 년 9 월, 윈난성 수운계획설계연구소와 쿤밍시 수운업협회, 곤명지관광여객운송유한공사, 쿤밍항수운회사, 쿤밍방업수상여객운송유한공사 3 개 수운업체가' 쿤밍지초해 야항회복평가보고서' 컨설팅 서비스 3 자 협력협정을 체결했다는 사실이 알려졌습니다. 이는 쿤밍지초해야항이 본격적으로 시작된 것을 상징한다. 쿤밍 Dianchi 호수 caohai 호수 야간 항공 복구 평가 보고서' 는 사전 조사를 토대로 caohai 호수 해운 현황을 분석하고 항해 시설 및 안전, 선박 유형 및 안전 환경 요구 사항, 부두 시설 건설 및 선박 정박 안전, 야경 조명 시설 경관 등에 대한 건설적인 의견을 제시했으며 산업 관리 부서에서 행정 허가를 내리는 중요한 근거가 될 것입니다.