첫째, 도시의 원천
청말민 초에 이 일대는 매원두구에 속한다. 주변에는 야오자채, 하가골목 등 마을과 농가가 있다. Zhabei 중국 공동체의 발상지입니다. 청선홍은 3 년 (19 1 1) 으로, 제북명주라고 불리는 제북수전회사가 포크 포켓 (현재 상하이 기차역 옆) 에 완공됐다. 민국원년 (19 12) 에 제북시를 설립하다. 시청은 종거로 (현재 * * * 와 길) 에 위치해 있다. 민국 2 년, 철도 맥근로 화물역 (해방 후 동역) 이 금강릉로에 건설되었다. 시정과 교통의 부상으로 시장은 나날이 번영하고 있다. 6 년까지 조광로 (이목계로), 화성로, 매원로 등 14 개 도로, 공장, 상가 100 여 개. 그중에는 우통밀가루 공장 (현재 상하이 제 3 정미공장), 위천일모공장 등이 있다. , 중국의 초기 민족 산업에 상당한 영향을 미쳤다. 석쿠문골목 154 골목, 주민 수만 명, 정원 별장 몇 채가 제북시의 번화한 중심지입니다.
12 월 28 일과 8 월 13 일 일본군이 상해를 두 번 침공하여 사이북중국 국경 지역을 무차별 폭격하여 건물이 거의 파괴되었다. 구내에는 전안방, 대향리 골목, 항풍로, 우통로 외에 모두 10 여 채의 3 층 주택이 있습니다. 모든 골목과 집들이 파괴되었다. 공장에는 1 우통 밀가루 공장밖에 없다. 메건길의 화물역은 여러 차례 폭파되어 만신창이가 되었다. 상해가 함락된 후 남각 (현 중학교 주변) 의 넓은 지역이 일본군에 의해 점령되어 군용 창고로 사용되었다. 동쪽의 요자채 (이판관) 는 이재민, 난민, 원래 외지에서 상해로 온 가난한 시민들의 거주지가 되었다. 3,400 개의 오두막, 간이 방,' 롤링 드래곤' 이 6 헥타르, 주민16 만여 명을 차지하고 있다. 상하이의 고밀도 빈민가 중 하나입니다. 골목길이 좁고, 쓰레기가 쌓이고, 악취가 나고, 모기파리가 무리를 이루고, 근로자들이' 수심 불' 속에 살고 있다. 서쪽은 쑤저우 강 근처로 조광산장 등 묘지이자 폭격 후 움푹 패이고 잡초가 무성한 땅이다. 북각은 무서운 전쟁 유적으로 거대한 빈곤 마을이다. 전반적으로 볼 때, 폐허와 도시의 광경은 이미 완전히 달라졌다.
항일 전쟁이 승리한 후 상해 시 정부는 제북서구 재건 계획을 제정하여 전쟁의 상처를 회복하였다. 사이북서구 전체를 시정도로가 원활하고, 상업망이 많고, 주택이 다양하며, 도시 풍모가 발달한 지역으로 건설할 계획이다. 그러나 국민당 내전, 재력 부족으로 이 계획은 공문이 되었다.
해방 후, 1950 년대에 조광로는 넓히고 천목서로 이름을 바꿔 장수로와 대교를 건설하고, 구 인민정부, 공안국 빌딩, 구 노동자 클럽, * * * 및 중학교, 장안중학교를 잇따라 건설하여 도시의 면모가 달라졌다. 1960 년대와 70 년대에는 일부 도로가 넓어지고 개조되었다. 대중교통수단의 수가 증가하여 생활 조건이 개선되었다. 특히 3 기 건설을 거쳐 호박 골목은 이미 새롭게 바뀌어 상해에서 작은 명성을 얻었다. 하지만 지역 전체로는 재력 부족과 시정계획 레드라인의 제한으로 변화가 크지 않다. 화성 도로에서 강화로, 천목서로 * * * 와 길 사이의 청운광장까지 수많은 가족들이 여전히 초라한 경사 지붕의 진흙 기와집에 살고 있다. 7 1 1 미터 길이의 * * * 강로, 해방초에는 길 한쪽에만 3 층 간이 공장이 하나 있었고, 길 양쪽에는 낮은 민가, 간이 상점, 초등학교, 유치원이 있었다. 항풍로에서는 소수의 대형 공장, 운송회사, 주차장을 제외하고는 도시 풍경이 보통이다. 장릉로 북연은 상해 동역의 낮고 허름한 담장이고, 남연은 넓은 천목서로 () 이다. 일부 창고 건물을 제외하고 간단한 집과 허름한 집이 연결되어 있다.
1984 년 상하이 새 기차역이 완공되어 대규모 시정 이전이 시작되었다. 1987 년 말 개통. 역 중심의 시정도로, 교통시설, 상업망, 우편통신기구가 전면적으로 건설되어 불야성 건설을 위한 예비 조건을 만들었다.
둘째, 계획 및 건설
1987 년 말 상하이 기차역이 개통되어 하루 평균 59 쌍이 운행되어 시 여객 수송량의 60% 를 차지한다. 상장 내 과거 행인을 더하면 일일 여객량이 거의 200 만 명에 이를 것으로 예상된다. 거대한 인구자원은 시정, 교통, 상업, 서비스, 금융, 관광의 발전과 번영, 그리고 상당한 경제적 사회적 효과를 가져왔다. 상하이 기차역 지역을 더욱 번영시키기 위해 중국 제북구위 구정부는 관련 지도자와 전문가 연구토론을 초청해 불야성 건설을 위한 계획을 세웠다.
불야성 계획 기능은 상하이 육로 여객 수송 허브, 비즈니스 부센터, 시급 비즈니스 센터, 도시생활 놀이공원입니다. 요점: (1) 목표는 현대화 도시에 새로운 대형 공공행사 센터를 만드는 것이다. (2) 상하이 북경대학교 문 교통을 보장하면서 집시 쇼핑, 사무실, 음식, 오락, 주거 등의 기능을 하나로 모아 불야성의 시대적 특징을 보여준다. (3) 항구, 시내, 시내 철도, 시외버스, 지하철, 지상버스, 택시 등 교통류와 인파를 합리적으로 조직하여 공중, 지상, 지하입체 교통망을 형성한다. (4) 천목서로, 항풍로 간선도로에 중점을 두고 고밀도, 고출발점, 고품위 건설 100 여 채의 참신, 대형 사무실, 상업, 주택을 중점적으로 각각의 특색을 위해 노력한다. (5) 쑤저우강 가장자리를 따라 다층, 고층주택을 건설하여 새로운 주거지를 형성하고, 쑤저우강의' 패러다임단' 개조 (1996 신규) 와 함께 새로운 관광경관이 되었다.
1992 년 5 월 불야성 건설 준비 작업이 시작되었다. 첫째, 구정부는 국내외에 토지임대와 상인 정보를 보냈다. 둘째, 18300 개 단위와 주민이 이주하여 토지를 위해 길을 비켜야 한다. 65438 년부터 0993 년까지 상하이 계획국은 불야성 상세 계획을 승인하여 도시 전체가 실질적인 단계에 들어섰다. 우선, 미국, 가, 일, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르 등 국가와 홍콩, 대만성 등 지역의 바이어들을 환영하고 접대합니다. 말레이시아 당왕 곽학년, 홍콩 부동산 거물 이가성, 이조기, 립신그룹 회장 임백신, 홍콩 립성국제그룹 등이 제한되어 있습니다 협상을 거쳐 임대 2 1 블록, 1 1.0 1.000 평방 미터, 면적 8/KLOC-; 구정부는 불야성 개발사무소를 설립하여 투자 접수, 조정, 관리 및 서비스를 전담하고 불야성 건설을 위한 좋은 조건을 마련하기 위해 노력했다.
1966 까지 불야성 지역에 이미 외자주택133000m2, 투자 1390 만원이 건설되었다. 국내 주택 27 만 3500 평방 미터, 투자 654.38+0 억 6400 만 위안. 누적 건물115000m2. 계획 승인 된 280 만 평방 미터 건물, 상업 서비스 엔터테인먼트 80 만 평방 미터 이상, 사무실 무역 시설 85 만 평방 미터 이상, 주택 및 지원 건물 1 150 평방 미터 이상. 동시에, 많은 항구간, 장거리, 도시 버스 정류장을 세우고 보완한다. 대용량 전력, 통신, 급수, 배수, 가스 시설이 완비되어 있다. 6 만 통신 능력을 갖춘 불야성 전화국을 건설하다. 불야성이 상해 현대화 정보항이 될 수 있도록 하드웨어를 준비하다. 1996 년 말 현재 시내는100m 이상 고위층, 초고층 37 채, 건설중 18 채, 건설중 26 채가 건설됐다. 건축 면적은 각각115000m2, 610000m2, 80000m2 입니다.
셋째, 도시의 첫 등장은
1. 주택 구조
거의 모든 시내는 새 건물, 상업용 건물, 호텔, 식당이다. 모양이 참신하고 형태가 다양해 1990 년대 상하이 도시 건축의 또 다른 풍경을 구성해 상하이 개혁개방의 새로운 면모를 보여준다. 토지가 제한되어 땅값이 높기 때문에 주로100m 의 고층, 초고층 건물로 외관이 간결하고 치마방이 넓어 발전 공간을 극대화하고 비용을 절감하며 효율을 높인다. 대부분의 외자 건물은 홍콩의 왕오양 디자인 회사에서 왔다. 선진적인 시공 기술, 재료, 설비는 제북에서 유일하다. 많은 건축물 중에서 외상과 홍콩에 투자하여 건설한 불야성, 불야성, 상업빌딩은 특히 장관이다. 불야성 카리 1 기 부지 1.37 헥타르. 건축 면적110500m2, 사무실 건물 높이 35 층, 높이143m, 비즈니스 건물 높이 38 층, 높이132m 벽면은 파란색 커튼 유리와 연한 빨간색 페인트로 차갑고 따뜻하다. 불야성 광장, 점유10.53 헥타르, 건축 면적 65438+ 만 평방 미터, 오피스텔 27 층, 주택 30 층, 모두 100 미터 높이, 유리 커튼 월, 스타일링 참신, 전수입 건축 자재 불야성 상가는 9 층 상가로 0.48 헥타르, 건축 면적은 2 만 6500 평방미터이다. 인테리어가 정교하고 외벽은 금도금 커튼 유리를 채택하여 으리하다. 그것은 불야성에서' 금와개구리' 라고 불린다. 수많은 내자건물 중 환룡백화점, 중앙아시아호텔, 합동매표빌딩, 우편빌딩, 용문호텔은 상하이 기차역이 초보적으로 건설된 남광장 양쪽에 위치해 있다. 철도 아파트 등 건물에 이어 역 주변에는 화동호텔, 노강빌딩, 장안빌딩, 기계빌딩, 명상빌딩, 신족백화점, 신아장성호텔, 신아광장호텔 등 스타일리시하고 시설이 선진적인 대형 상업건물들이 건설되어 불야성 건축군의 주체가 됐다. 목련광장, 거대한 스테인리스강 목련의 조형으로 상하이의 육지 북경대학교 문 경관이 점재되어 있다. 광장 보행자 거리, 폭 36 미터, 녹색 붉은 꽃. 조각 양쪽에는 14 층, 20 층 신아광장 호텔과 신아만리장성호텔이 각각 동서양, 흰색 외벽, 사다리꼴 바닥, 넓고 장관이다.
2. 상업 자금
시내에서는 상하이 가세객 쇼핑몰, 불야성, 명품 쇼핑몰, 새 패밀리 쇼핑몰, 환룡상가가 불야성의 경영 주체가 되어 불야성을 상하이 4 대 쇼핑몰 중 하나로, 상하이 10 대 상업센터 중 하나로 만들었다. 신아광장호텔, 신아장성호텔, 용문호텔, 화동호텔, 극동불야성호텔, 중앙아시아호텔 등 스타급 호텔, 육풍빌딩, 철도아파트, 장안 3 호루, 공급판매사, 상하이 기차역호텔 등. , 많은 음식과 서비스업, 그리고 많은 중소 쇼핑몰 (가게), 식당, 호텔이 잇달아 문을 열어 불야성의 상업과 서비스업을 전방위적이고 다급으로 만들었다.
상업 (주택) 오피스텔은 상업 건물의 중요한 양익으로 1996 에 이르렀다. 1996 년 초 53 만 970m2, 10 여 채의 상업 (주택) 오피스텔이 건설되었다. 그중에는 465438+ 10 만 평방미터의 장안빌딩, 1 빌딩, 24300m2 의 합동매표빌딩, 35200m2 의 기계빌딩, 365438+ 10 만 원이 있습니다
불야성의 금융 증권업이 규모를 갖추기 시작했다. 공상은행, 농업은행, 건설은행, 광대은행, 도시협력은행, 인민보험회사 등 지사가 잇따라 설립되어 야성증권거래소 지사 2 곳이 있습니다.
3. 교통 및 우편 통신
상하이 지하철 1 호선 한중로역, 상해역, 50 여개 지방버스노선, 대형 택시 파견 역 2 개 모두 도심에 위치해 있습니다. 불야성은 도시 안팎의 여객 수송 네트워크, 특히 빠르고 안전한 지하철 교통이다. 상하이 기차역에서 도심의 인민광장까지 5 분, 신용화터미널까지 30 분 밖에 걸리지 않습니다. 도시의 동서 양측에는 이미 남북고가 천목로 육교와 장수로 대교가 건설되었고, 남북양각 확장건설에는 항풍로 대교와 항풍로 육교와 항풍로 대교가 건설되어 쑤저우강을 가로질러 황포 정안 등 중심도시로 갈 수 있다. 항풍로 육교를 건너면 내부 고리 고가 루프, 동쪽에서 포동신구, 서접국도 3 12, 호닝 고속, 남쪽에서 국도 3 18, 320 출발점, 북접국도 204 로 올라갈 수 있습니다. 남북고가, * * 및 신설 도로를 통해 보산과 오송지역에 직접 도착합니다. 시내가 건설 중인 보행자 거리, 공중복도, 지하통로는 입체적이고 공간적인 행인 네트워크를 형성할 것이다. 그중 매원로 인도교 1996 이 완성되었습니다. 상해역 남광장 동쪽에 위치한 연표빌딩과 환룡상가 사이 전체 길이는 39.3m, 폭은 약10.6m, 하부는 5.6m 입니다. 상단 덮개는 열곡선 유리, 여름 에어컨 냉각을 사용합니다. 양쪽에 보행계단이 설치되어 있고, 연합매표빌딩 한쪽에는 에스컬레이터가 설치되어 있고, 순환룡상가 한쪽은 쇼핑몰 노면과 직접 연결되어 있습니다. 이 다리는 상해 현대화의 폐쇄적인 인도교 중의 하나이다.
시내에는 상해우편빌딩과 그 경중우편물처리센터, 시우편운송센터, 불야성전화국, 상해국맥 무선전화호출대 등 우편기관이 무려 10 개에 달한다. 국내외 우편물 게시, 전보 송수신, 전화 통신 등의 업무를 처리하다. 코인 전화, 마그네틱 카드 등 다양한 공중전화가 사용자에게 서비스를 제공합니다.
4. 시립 시설
불야성의 변두리에는 상해 남북고가 천목로 사이에 있는 3 층 고리형 대형 육교가 있고, 남쪽은 쑤저우 강을 건너고, 남쪽은 북월철도 노선을 잇는다. 서쪽에는 항풍로 입체교차교가 있다. 천목서로 () 는 불야성의 주요 도로이자 상해의 골조로이다. 붉은 선은 폭이 50 미터이고, 지면 6 은 빠르며 2 느린 차선이다. 서단은 푸타구 장수로로 가는 장수 도로교와 연결되어 있다. 항풍로는 시내의 주요 도로 중 하나로, 남부터 도심까지, 북접태로와 내환, 후가 고속도로입니다. 붉은 선은 너비가 40 미터이고, 일부 구간은 60 미터이다. 천목, 항풍도로 교통이 바쁘고, 단면 교통 유량이 시간당 1200 여 대에 달한다.
1996 년 상하이' 4 가 4 성' 의 유일한 전화국이 개통되어 전화 용량이 6 만 문입니다. 광섬유 통신, 고속 데이터 전송, 위성 통신, 인터넷 네트워크 등의 시설은 불야성의 상업, 비즈니스 기능과 호환됩니다. 사용자들의 다양한 통신 수요 요구에 따른 목표를 실현하여 불야성 정보항 건설을 위한 좋은 조건을 마련하다. 2 만 톤 반지하 저수지 기초가 완성되어 3 만 5 천 볼트 변전소, 가스 조절소가 투입되었다. 합류 하수도 펌프장을 추가하여 매원로 개방과 코코 리 도로 북단을 넓히다. 220,000 볼트 변전소, 소주 강 종합 관리 시범단 (광부로 항풍로-항통단) 이 잇따라 착공했다.
5. 문화 및 엔터테인먼트
항풍로와 한중 길목에 위치한 상하이 청소년 문화활동센터 한중광장은 1996 년 말 완공되어 정식으로 문을 열었다. 상해의 대외 개방에서 중요한 청년 행사장소이다. 청소년 문화, 기술, 사교, 학습 외에도 음악 카페, 웨딩홀, 전자오락실, 영화상영실, 예술살롱, 소형 실내 디즈니, 전자시뮬레이션 골프, 스쿼시 등이 있습니다. 우주 세계, 화산 폭발, 지진, 쓰나미 등과 같은 공상 과학 놀이기구가 있습니다. 불야성의 도서 광장, 심장가의 볼링장, 그리고 일부 쇼핑몰의 현대 영화 오락 프로그램도 있습니다. 중국 * * * 산당 설립 75 주년과 '95, 96 국제차문화제 개막식을 축하하기 위해 목란광장에서 대형 문예공연이 열렸다. 불야성 가리는 가세객 상업광장에서 문화행사를 열고 시민들과 함께' 96 크리스마스' 를 축하했다. 상하이 기차역 남광장은 여러 차례 코프교육, 전민 헬스 운동, 소방, 위생, 법제선전의 진지가 되었다. 65438-0996 은 불야성 쑤저우 강변 종합지배시범단을 실시하여 불야성 요트 부두를 건설하여 점차 쑤저우 강의 관광 기능을 실현하기 시작했다.
6. 조명 기술
상하이 기차역 남광장에는 옴니 라이트, 광고등, 광장 조명, 녹지 및 건축 조명, 도로 신호등, 거대한 TV 화면, 전자광고판 광고가 여러 군데 설치되어 있다. 목련광장을 중심으로 천목서로 항풍로를 주축으로 각종 불빛이 오색찬란하여 상해의 4 대 야경 명소 중 하나가 되었다.
1997 년 말까지 불야성은 건설 150 만 평방미터를 완성하여 총량의 53% 이상을 차지할 것이다. 도시 경궤명주선 제북구의 지상 공사는 불야성 지역의 상하이 기차역 북쪽을 지나 동북과 남서쪽으로 확장된다. 상하이 기차역 남광장 대형 이층 지하 주차장, 상하이 북광장 도시 경궤역 명주선역과 상해남광장 지하철 1 호선 사이의 지하인도터널은 이미 설계 단계에 들어가 1 ~ 2 년 안에 착공할 예정이다. 2000 년까지 총 건축량은 약 200 만 평방미터로 규모 7 1.4% 를 차지하며 기본적으로 불야성을 지었다. 2006 년까지 불야성 건설의 예상 목표를 실현하여 상해의 비교적 완벽한 육지 여객 수송 허브, 상해도시 상무센터 중 하나, 상해의 현대화된 놀이공원이 될 것이다.