아웃소싱 계약 1 갑: 애플발예지사
을측: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
갑의 업무 요구를 감안하여, 그래픽 디자인 작업 아웃소싱은 을측이 부담합니다. 현재 갑을 쌍방은 동등한 자발성과 협상을 바탕으로 본 협의를 체결하여 본 계약에 명시된 조항을 공동으로 준수합니다.
1. 계약 기간: 20xx 년 7 월 15 ~ 20xx 년 6 월 10 년 10 월 20 일;
2. 업무내용: 을측은 갑측의 업무요구와 안배에 따라, 제때에, 품질로 그래픽 설계 임무를 완성해야 하며, 다음을 포함하되 이에 국한되지는 않습니다.
1, 일상적인 점포 자재 수정을 돕습니다.
2. 이미지 디자인 및 조정
3, 전단지 디자인
4. 전시장에 필요한 재료의 설계를 개발하는 데 도움을 줍니다.
셋. 협력 방식: 갑은 필요한 설계 내용과 과거 디자이너의 일부 자료를 정리하고 제공하여 을측이 참고하도록 하고, 을측은 갑의 요구에 따라 설계와 수정을 진행하며, 모든 설계원고는 갑측 책임자의 확인을 받아야 한다. 디자인에는 우리 가게와 관련된 디자인 내용만 포함되며, 우리 가게 이외의 회사나 다른 업종의 디자인 서비스는 제공하지 않습니다.
넷. 비용 결제: 갑은 매월 6 월 5438+05 일 을측에 그래픽 설계비 1 000 원 (1000 원) 을 지급합니다. 만약 설계 수량이 너무 크면 쌍방은 추가 비용을 늘리기 위해 협의한다.
동사 (verb 의 약자) 쌍방의 권리와 의무:
1. 갑은 을측에 맞춰 단계적으로 설계 자료와 요구를 제공한다.
2. 갑은 본 계약에 따라 을측에 그래픽 디자이너 비용을 지불해야 합니다.
3. 을측은 약속대로 제때에, 품질을 유지하여 갑의 그래픽 설계 임무를 완성한다.
4. 을측은 갑의 영업 비밀과 본 협정의 내용을 지킬 의무가 있다.
5. 협력 기간 중 을측이 갑을 위해 디자인한 원고는 모두 갑이 소유하고, 을측은 다른 용도로 옮길 수 없고, 반드시 설계해야 한다.
원고를 갑 측에 베껴 기록하다. 합작기간이 만료된 후 쌍방은 더 이상 합작하지 않을 것이며, 을측은 갑의 모든 자료를 갑측에 돌려주어야 한다 .....
자동사 위약 책임 미만:
본 계약은 한 양식에 두 부씩 쌍방이 서명하고 도장을 찍는 날부터 효력이 발생한다. 쌍방은 반드시 자각적으로 합의 조항을 준수해야 한다. 위약이 있으면 위약 당사자는 위약 책임을 진다.
파티 a (공식 인감) 파티 b: (서명)
날짜: 날짜
아웃소싱 계약 2 고객: (이하 a 국이라고 함)
운송회사: (이하 을측)
중화인민공화국 계약법 및 화물 운송 관련 규정에 따라 갑을 쌍방은 충분한 협의를 거쳐 을측이 갑에게 운송 서비스를 제공하는 것에 대해 합의를 이루며 본 계약을 특별히 체결하여 자금 준수를 하였다.
제 1 조 적용 범위
을 측은 갑 측에 다음과 같은 서비스를 제공한다: 제 1 항 및 제 4 항:
1, 전국 방문 화물 운송.
2. 상품의 분류와 포장.
창고 (비용은 별도).
대리 보험 (보험료는 당사자 a 가 부담한다).
제 2 조 서비스 기간
만약 본 계약이 만료된 후에도 쌍방이 계속 합작한다면, 별도로 운송 계약을 체결해야 합니다.
제 3 조 서비스 수락
1. 을측은 전화, 팩스, 이메일 또는 시스템 도킹을 통해 갑의 위탁을 받습니다.
2. 위탁에 도달한 후, 갑측은 을측의 요구에 따라 제때에 을측에 운송하는 데 필요한 모든 수속을 넘겨야 한다.
3. 을측이 갑측의 위탁을 받은 후, 제때에 수속 수속을 밟아야 하고, 서비스료 기준에 따라 운송장을 발행하고, 보험 수속을 밟아야 한다 (갑이 보험을 요구할 때, 갑이 보험료를 지불할 때).
제 4 조 수수료 및 결제
1. 을측은 쌍방이 확인한 요금과 요금 내용에 따라 요금을 부과하고, 운송비는 물류배송가격표에 따라 집행한다 (계약첨부 1 참조).
2. 비용 결제 방법
갑은 월별로 을측과 결산해야 한다. 을측은 수취인이 서명한 선하증권에 따라 운송비를 결산해야 한다. 만약 입고를 제공할 수 없다면, 을측은 화물이 수취인에게 안전하게 인도되었음을 확인하는 보증서를 제공해야 합니다. 수취인이 이의가 있는 것은 을측이 증명 책임을 져야 한다. 을측이 고객이 이미 화물을 받았다는 유효한 증거를 제시하지 못하면 을측은 첨부 2' 화물배상기준' 의 기준에 따라 배상 책임을 져야 한다.
3. 결제시간과 비용 지불
을측과 갑측의 비용 결산기간은 매월 3 월부터/KLOC-0 월 (또는 30 일) 까지 업무비용을 결산하는 것이다. 갑은 을측이 제공한 월별 비용 상세 내역을 받은 후 3 일 (영업일 기준) 이내에 을측과 확인 확인을 해야 하며, 이의가 있을 경우 계산서 수령 후 3 일 (영업일 기준) 이내에 서면으로 제출해야 하며, 3 일 (영업일 기준) 이내에 피드백이 없는 것은 확인으로 간주해야 한다. 확인 후 을측은 5 일 (영업일 기준) 이내에 갑측에 비용 송장을 제공해야 하며, 갑측은 현금이나 수표로 을측에 돈을 지불해야 한다.
4. 수취인이나 제 3 자가 지불할 때 갑측은 을측에 보증서를 제공하고 수취인에게 책임을 져야 합니다.
또는 제 3 자가 지불을 거부하다.
5. 갑측은 일부 지불이 논란의 여지가 있다는 이유로 다른 무쟁 자금의 제때 지불을 연기해서는 안 된다. 있다
논란이 있는 부분에 대해 쌍방이 대조하여 지불금액에 합의한 후 갑측은 지불협상일에 이 부분을 결산해야 한다.
제 5 조 쌍방의 권리와 의무
첫째, 당사자 a 의 권리와 의무
1. 갑측은 을측에 위탁한 시간, 장소, 방식에 따라 화물을 목적지로 인도할 것을 요구할 권리가 있다.
2. 갑측은 운송수속을 하기 전에 위탁내용을 변경하거나 취소할 권리가 있으며, 이에 따른 비용은 갑측이 부담합니다 .....
3. 갑측은 을측이 위탁업무의 진척 상황과 서비스 과정 중의 정보를 제공할 권리가 있으며, 갑측은 합작기간 동안 알게 된 을측의 모든 영업 비밀을 지켜야 한다.
4. 스스로 포장할 때 갑측은 국가 관련 포장 기준에 따라 포장할 의무가 있다.
A 국은 계약서에 명시된 시간에 b 국과 결산해야 한다. 을측이 약속한 물류 운송 임무를 완수한 후, 갑은 여러 가지 이유로 봉사료를 체납해서는 안 된다.
6. 갑측은 특별호위, 특별포장, 우회운전, 을측 장비 제공 등 추가비용을 지불해야 합니다 .....
7. 갑이 위탁한 화물은 반드시 국가안전규정 및 기타 요구에 부합해야 하며, 갑은 국가가 배달을 금지하거나 타인의 권리를 침해하는 물품을 보내서는 안 된다. 갑은 납품한 화물이 국가 제품의 품질, 위생 허가 및 기타 관련 규정을 준수할 것을 보장해야 합니다. 을측이 상술한 이유로 관련 부서의 처벌을 받거나, 타인에게 배상을 받거나, 수취인에게 침해를 당할 경우, 갑측은 모든 책임을 진다.
둘. 을측의 권리와 의무
1. 을측은 계약요구에 따라 제때에 갑측에 안전인도서비스를 제공해야 한다.
2. 을측은 갑을 위해 영업비밀을 지켜주고 갑에게 정보를 피드백할 의무가 있다 .....
3. 을측이 제공하는 서비스 차량은 반드시 완전하고 효과적인 면허와 양호한 기술 상황을 갖추어야 안전한 주행을 보장할 수 있다.
4. 만약 갑이 위약한다면 을측은 갑이 위탁한 업무를 중단할 권리가 있으며, 갑에게 위약 책임을 맡길 것을 요구할 권리가 있다.
파티 b 는이 계약에 따라 파티 a 에게 서비스 수수료를 부과 할 권리가 있습니다.
6. 을측은 화물의 포장과 부피가 운송요구에 부합되지 않는다는 것을 알게 되면 갑측이 운송회사를 거부할 때까지 갑측에 시정을 요구할 권리가 있지만 을측은 포장으로 인한 손실이나 손상에 대해 책임을 지지 않습니다.
7. 을측은 특별한 이유 (운송시장 변동, 유가 상승) 로 운임을 조정할 권리를 보유하며, 갑측에 통지하여 쌍방의 협의를 거친 후에야 변경할 수 있습니다.
제 6 조 화물 보험
본 계약은 다음과 같은 보험 방식을 채택합니다.
갑은 을측에 보험 처리를 의뢰하지 않는다.
제 7 조 계약 위반에 대한 책임
첫째, 당사자 a 의 책임
1. 만약 갑이 약속한 시간과 요구에 따라 화물을 준비하지 못하면 갑은 화물 지연에 대한 책임을 져야 한다.
2. 갑이 스스로 포장한 화물의 경우 갑은 포장이 부적절하거나 인수할 때 화물의 포장이 잘 되어 발생한 손실과 그 안에 담긴 화물의 손상, 부족 또는 손실로 인한 손실을 부담해야 한다.
3. 갑이 제공한 수취인 주소, 수취인명, 연락처전화 등의 정보가 잘못되어 화물인도가 지연되는 피해는 갑측이 책임진다.
둘째, 을측의 책임
1. 을측의 책임으로 화물이 잘못 배달되거나 수취인에게 인도되는 경우, 화물은 지정된 수취인에게 무료로 운송되어야 하며, 갑측은 이로 인한 경제적 손실을 부담해야 합니다.
2. 을측이 아닌 사유로 갑측이 지정한 수취인이 입고를 지연하거나 거부하여 초래된 손실에 대해 을측은 책임을 지지 않습니다 .....
3. 을측은 조작 프로젝트와 관련된 인원이 반드시 갑측의 관련 업무훈련을 받아 필요에 따라 관련 업무를 완성할 수 있도록 해야 한다.
4. 갑측은 을측에 화물에 대한 사고보험을 위탁하고 을측은 신고가치에 따라 갑측에 대한 배상을 책임진다.
5. 을측은 일일 운송추적표를 제작하고, 적시에 갑측에 운송정보를 통보하여 이상 상황이 제때에 처리될 수 있도록 해야 합니다.
6. 을측은 갑측에 창고 서비스를 제공하고, 일일 재고 보고서를 작성하고, 제때에 갑측에 재고 상황을 보고해야 합니다.
셋. 다음과 같은 경우 인명피해와 장비 손상을 초래하므로 갑측은 배상 책임을 져야 합니다.
1. 의도적으로 위험물 및 기타 부식성, 오염이 쉬운 화물을 운반하여 위탁 화물을 금지하거나 제한한다.
2. 기타 화물이나 운송수단, 기계설비는 화물포장 결함으로 인해 오염되고 썩습니다.
부식, 손상, 인명피해가 있다면 갑은 배상을 책임져야 한다.
3. 갑측이 화물의 이름과 무게를 보고하지 않았기 때문에 항공 철도 국가안전부는 을측에 벌금과 비용을 부과한다 .....
4. 갑측이 포장, 저장 운송 표지로 인한 화물 손실을 잘못 사용합니다.
5. 수취인이 화물을 받고 접수한 후, 화물의 분실, 부족, 변질, 오염, 손상 등 모든 위험을 수취인에게 이전했고, 을측은 더 이상 책임을 지지 않았다.
제 8 조 기타
1. 을측이 부적절한 관리로 인해 화물이 파손되거나 분실된 경우 을측은 첨부 2' 화물배상기준' 의 기준에 따라 배상 책임을 져야 한다 (화물자연속성으로 인한 합리적인 손실이나 성질 변경 제외).
2. 계약 집행 기간 중 어느 쪽도 제멋대로 계약을 변경하거나 해지할 수 없습니다. 특별한 이유로 계속 이행할 수 없거나 변경이 필요할 때 일방이 본 계약을 변경하거나 해지하려면 한 달 전에 상대방에게 서면으로 통지해야 하며, 합의가 이뤄진 후에야 변경하거나 해지할 수 있습니다. 계약의 조기 종결은 쌍방이 계약이 종료되기 전에 발생하는 권리와 의무에 영향을 미치지 않는다.
3. 불가항력사고가 계약 이행에 직접적인 영향을 미치거나 계약이 약속된 조건에 따라 이행될 수 없는 경우 불가항력사고를 당한 당사자는 즉시 상대방에게 서면으로 통지해야 하며 사고의 상세 상황을 제공해야 하며, 계약을 이행하지 못하거나 부분적으로 이행할 수 없는 이유, 이행 연기 사유 및 관련 증명서를 제공해야 한다. 쌍방은 사고 정도에 따라 계약 해지, 계약 이행 책임의 부분 면제 또는 계약 이행 연기를 결정해야 한다.
4. 갑을 쌍방은 회사명과 연락처를 변경하거나 본지 및 본 계약의 이행에 영향을 줄 수 있는 기타 변경 사항을 이전해야 하는 경우 변경일로부터 5 일 (영업일 기준) 이내에 서면으로 통지해야 합니다. 그렇지 않으면 변경측은 상대방에게 피해를 입힐 책임을 져야 합니다.
제 9 조 본 계약은 이행 과정에서 분쟁이 발생할 경우 쌍방이 협의하여 해결해야 한다. 협상이 이루어지지 않으면 어느 쪽이든 갑 측 소재지 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
제 10 조 을측이 갑측에 제공한 물류 배송 가격표, 운송 서비스 평가 방법 등
운송 관련 운영 절차는 본 계약의 불가분의 일부로 간주되며 본 계약과 동등한 효력이 있습니다. 본 계약서에 약속이 없을 경우 을 측의 작업 배서 조항이 우선한다. 을측 작업 지시의 배서 조항에 어떠한 충돌이 있다면 본 계약이 우선한다.
제 11 조 본 계약은 한 양식에 4 부, 갑은 두 부, 을측은 두 부를 집행한다. 본 계약의 첨부 파일은 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있으며, 서명일로부터 효력이 발생한다.
보충 조항: 갑을 쌍방은 상대방에게 영업허가증 사본을 제공해야 한다.
갑: 을:
법정 대리인 또는 책임자:
주소: 주소:
전화: 전화:
제인 전달:
서명 날짜:
계약 장소:
팩스: 서명 날짜:
아웃소싱 계약 3 당사자 a:
법정 대리인:
주소: 전화: 팩스:
파티 b:
법정 대리인:
주소: 전화: 팩스:
주어진:
1. 갑은 효과적으로 존재하고 합법적으로 운영하는 물류회사이고 을측은 효과적으로 존재하고 합법적으로 운영하는 운송업체입니다.
둘. 원가를 절약하고, 효율과 공승을 달성하기 위해 쌍방은 자발적인 협상, 평등 호혜의 원칙에 근거하여 다음과 같은 협의를 달성했다.
제 1 조 협력 내용
고객의 동의를 거쳐, 갑측이 획득한 일부 또는 전체 업무를 을측에 청부했고, 을측은 갑보다 낮지 않은 서비스 품질로 고객에게 상응하는 서비스를 제공하겠다고 약속했다 .....
제 2 조 협력 과정
1. 갑측이 접수할 업무는 운송을 포함하되 이에 국한되지 않으며, 일부 또는 전부 을측에 맡겨 고객에게 서비스를 제공할 수 있습니다. 그때 갑이 고객과 체결한 업무협정 등 서류가 정확할 것이다.
을측은 법적 효력이 있다.
2. 을측은 갑이 고객과 체결한 합의서류와 갑의 규정제도에 따라 계약업무를 완전히 완성할 것이다.
3. 을측은 갑측의 하도급 업무를 수락한 후, 갑측이 차량, 배송경로, 배송시간에 대한 요구에 따라 해당 차량과 운전자를 지정해 서비스를 제공해야 한다. 만약 을측이 어떤 위약 행위가 있다면, 갑측은 다른 사람에게 즉시 인도 임무를 완수하도록 위탁할 권리가 있고, 을측은 갑에게 어떠한 배상도 요구할 권리가 없다. 을측의 원인으로 갑이 책임을 지게 되면 갑측은 을측에 배상을 요구할 권리가 있다 .....
4. 을측 인원과 차량이 계약한 업무를 완성할 때, 수취인에게 운송장 등 상응하는 증빙서를 요청하여 계약약속에 따라 계약한 업무를 완료했다는 것을 증명해야 합니다.
5. 을측이 청부 업무에서 발생하는 모든 비용 (연료비, 운전기사 임금복지, 차량 통행료, 차량 유지비, 교통위반 벌금, 교통사고보상비 등을 포함하되 이에 국한되지 않음) ) 을측이 부담한다 .....
6. 갑은 고객연락과 업무확인을 담당하고 을측은 갑의 허락을 받지 않는 한 고객과 업무연락을 무단 할 수 없습니다 .....
제 3 비용 회계 및 지불
1. 을측은 상술한 하도급 업무에 대해 갑측에 일정한 관리비를 지불해야 한다. 비용의 액수, 계산 방법 및 지불 방식은 쌍방이 별도로 합의한다.
2. 쌍방은 각 계산서의 결산을 정기적으로 계산하거나 확정하기로 합의할 수 있으며, 을측은 어떤 이유로든 이 같은 비용의 지불을 거부하거나 연기해서는 안 된다.
제 4 조 위험 부담 및 채무 불이행 책임
1. 을측은 파견차량의 안전성능이 국가가 규정한 요구 사항을 충족하는지 확인하고, 경험 많은 운전자를 배정하고, 차량의 연검과 차량 및 인원 관련 보험 구매를 책임지고, 합의와 갑의 요구에 따라 해당 업무를 완성할 수 있도록 해야 한다.
2. 을측에서 업무를 접수한 후 업무 완성에 이르는 모든 손실과 위험은 을측이 부담한다 .. 갑이 화물을 보증하고 배상을 받든, 을측은 화물이 파손되거나 분실된 지 5 일 이내에 고객과 갑이 초래한 손실을 전액 배상해야 한다.
3. 만약 갑이 아닌 이유로 화물이 제 3 자에 체류되어 운송장 약속시간에 목적지에 도착할 수 없다면, 하루 지연될 때마다 을측은 체류화물가치의 1% 에 따라 갑측에 위약금을 지불해야 합니다. 만약 15 일이 넘으면 을측은 압류화물의 가치에 따라 갑측에 위약금을 지불해야 한다.
제 5 조 분쟁 해결
본 계약의 이행으로 인해 어떠한 분쟁이 발생할 경우, 각 측은 먼저 협의하여 해결해야 합니다. 협상이 이루어지지 않으면 각 측은 갑이 소재한 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
제 6 조 기타
1. 본 계약 이행 기간 동안 을측은 본 계약에 따른 권리와 의무 및 업무를 제 3 자에게 어떤 방식으로도 양도할 수 없습니다.
2. 본 계약은 연월일부터 연월일까지 유효하며 쌍방의 서명을 거쳐 효력이 발생한다.
3. 본 협정은 상해 포동신구에서 한 양식에 두 부씩 서명하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다.
4. 본 계약에 미완이 있거나 이행 과정에서 새로운 상황이 발생할 경우 쌍방은 가능한 한 빨리 보충 협의를 체결할 수 있습니다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
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아웃소싱 계약 4 당사자 a (출고처):
을측 (운송회사):
본 계약은' 중화인민공화국 계약법' 에 의거해 쌍방이 합의한 전제하에 쌍방의 권익, 평등 호혜, 공평한 원칙을 보장하는 원칙에 따라 자발적으로 체결한다.
첫째, 계약 기간
본 계약의 기간은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 년, 월, 일입니다.
둘째, 운송 수단
갑은 을측에 4.2m 화물차 도로로 택배 소포를 운송하도록 위탁했다.
셋. 갑의 의무
1. 쌍방이 합의한 기준과 시간에 따라 을측에 운송비를 지불하다.
2. 보통은 화물이 출발하기 전에 준비해서 설치하도록 합니다. (특별한 경우 출발 시간은 별의다)
넷. 을측의 의무
1. 갑의 요구에 따라 정해진 시간 내에 화물을 제때에 갑의 지정된 장소로 운송하는 것을 책임진다.
2. 지정된 장소에 도착한 후, 운전자와 수행원은 Xi 안 중계소의 요구에 따라 갑이 발송한 화물을 지정된 장소에 배치할 책임이 있다.
운송 중인 화물의 안전과 제시간에 도착하는 것을 책임진다. 을측이 운송 과정에서 발생하는 연체 벌금은 을측이 부담해야 한다 .. 4. 갑이 화물을 반송하는 운송을 책임진다. .....
5. 을측은 어떤 방식으로든 본 계약의 운영권을 하청하거나 하청할 수 없습니다. 그렇지 않으면 갑측이 본 계약을 해지할 권리가 있습니다.
6. 갑이 을측에 납품한 화물은 모두 다른 가치의 택배 소포입니다. 을측은 이에 대해 고도의 책임을 져야 하며, 화물이 제때에 완전하고 안전하게 도착하도록 보장해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 운송 비용 및 결제 방법
1. 운송비는 쌍방이 합의한 가격으로 집행됩니다.
2. 교통비와 운전기사 임금은 매일 현금으로 결제합니다.
자동사 배상 책임
운송 과정에서 비 갑측 요인으로 인한 손실, 부족, 손상, 변질, 오염 등의 문제는 을측이 갑측이 열거한 실제 가치로 전액 배상해야 한다 .....
일곱. 계약 위반에 대한 책임:
1. 을측이 차량을 장기간 운송하거나 다른 이유로 정상적인 서비스를 할 수 없는 경우, 을측은 갑측에 미리 통보하고, 예비차량을 제때에 찾아 갑이 위탁한 화물을 운송해야 한다. 그렇지 않으면 이 지연으로 인한 피해는 을측이 부담한다. 위의 원인은 쌍방이 협의하여 해결할 수 있다. 만약 운송 서비스가 영향을 받고 미리 갑에게 통지하지 않으면 갑은 계약을 중단하거나 해지할 권리가 있다.
2. 갑을 쌍방이 계약 관련 규정을 위반하여 경제적 손실을 초래한 경우, 책임측은 상대방의 당일 운임 10% 의 위약금을 배상해야 한다.
여덟. 기타 계약
1. 을측이 운송 과정에서 발생한 모든 교통사고 손실과 인명피해는 을측이 부담한다 .....
2. 제 3 자 책임으로 인한 교통사고로 갑측 화물손실이 발생한 경우 을측은 먼저 갑측의 손실을 배상한 다음 제 3 자에게 사고 처리 및 배상비용을 배상해야 하며 을측과 책임측이 관련 절차에 따라 해결해야 한다.
3. 을측 운전자가 음주운전으로 갑측의 업무에 영향을 미치고 경제적 손실을 초래할 경우 을측은 배상 책임을 져야 한다.
4. 을측은 차량 고장 수리 및 유지보수로 인한 모든 비용을 책임져야 합니다.
아홉. 계약 분쟁의 해결
논란이 있으면 쌍방은 우호적인 협상을 통해 해결해야 한다. 협상이 이루어지지 않으면 어느 쪽도 현지 인민법원에 소송을 제기할 권리가 있다.
X. 보충 조항
1. 일방적으로 위약할 경우 상대방은 언제든지 계약을 해지할 권리가 있다.
2. 을측은 확실히 갑의 요구에 따라 화물을 지정된 장소로 운반할 책임이 있다. 그렇지 않으면 모든 관련 손실을 전액 부담할 것이다.
3. 을측이 고의로 갑이 위탁한 화물을 자기 소유로 하는 것을 발견하면, 갑측은 계약을 해지하고 관련 화물의 동등한 가치에 따라 처벌할 권리가 있다.
4. 본 계약은 중복하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다. 서명날인이 유효하다.
5. 본 계약의 미완결 사항은 쌍방이 우호적으로 협상하여 해결해야 합니다. 만약 쌍방이 보충 협의에 서명한다면, 보충 협의는 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
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아웃소싱 계약 5 고객: (이하 "당사자 a" 라고 함)
운송회사: (이하 을측)
"중화인민공화국 계약법" 및 관련 법규에 따르면, 갑을 쌍방은 우호적인 협상을 거쳐 을측 수송 갑측 콘크리트에 대해 다음과 같은 계약을 체결하였다.
첫째, 운송 장비의 사용 및 사용 장소
1. 사용처: 운송설비의 사용처는 귀양에 있습니다. 변경이 필요하다면 을측은 반드시 갑의 업무 분배에 복종해야 하고, 을측은 합리적으로 차량 사용을 배정할 권리가 있다.
2. 을측 차량에 필요한 디젤은 갑측이 선불하고, 갑측은 시장가격에 따라 을측의 월별 결제에서 공제한다.
3. 운송 범위: 운송 마일리지가 20km 미만이다 (운송 마일리지는 혼합소에서 갑측 고객시공현장까지의 거리).
둘째, 운임 가격 기준
1, 운송비 단가표:
2, 볼륨 계산 기준:
2- 1. 운송 부피 계산은 특정 운송장에 인쇄 (또는 수동으로 기입) 된 실제 계량 부피를 기준으로 하며, 중량 부피 소수점 부분: 0.5 보다 작은 경우 계산되지 않습니다. 0.5 이상 (0.5 포함) 은 실제 수량으로 계산됩니다.
2-2. 재충전 및 반품은 실제 부피 *70% 로 계산됩니다. (예: 운송 10 입방미터, 원차 반환, 2 입방미터 이내 (2 입방미터 포함) 의 반품 자재는 반품 수량을 계산하지 않습니다.)
2-3. 보충재나 공급시 5 자 미만의 운송은 장소의 원근에 따라 나뉜다. 거리가 10km 보다 큰 운송, 5 자/열차로 계산, 거리가 10km 보다 작은 운송, 실제 운송량으로 계산.
2-4. 물차와 견인펌프는 100 원/열로 계산됩니다.
2-5, 다양한 교통 보상 기준
1) 초과 근무 보상 기준 및 초과 근무 운송 확인
A, 펌프 작업이어야 하고, 동시에 자전거 수송량이 5m 보다 커야 한다.
B. 비 을측 사유로 인해 자전거의 총 운송 시간 (출구에서 하역을 완료하고 역으로 돌아오는 총 시간) 이 5 시간을 넘는다 .....
C. 초과근무 비자: 을측 운전자는 반드시 콘크리트 운송장 운전사연합에 초과근무 사유를 명시해야 하며, 갑이 지정한 현장인원, 펌프공 또는 시공사를 찾아 서명을 하고, 돌아온 후 갑측 스케줄러의 서명을 받아야 한다. 위의 세 가지 조건이 모두 충족되어 초과 근무 운송으로 간주되고 초과 근무 운송의 자전거 운송량이 2 자 보상으로 증가했습니다.
2) 펌프리스 운송 보상 기준 및 펌프리스 운송 식별:
A, 자전거 운송량이 5m 를 초과합니다.
B, 타워 크레인, 굴착기 이동 또는 소형차 이동 등 펌프가 아닌 작업에만 사용됩니다.
이 두 가지 조건이 충족되면 펌프가 없는 것으로 간주되고 펌프가 없는 자전거 운송량이 늘어난다는 것이다.
2 보상을 더하다. (참고: 모든 비 펌프 작업에는 초과 근무 보상이 없습니다. ) 을 참조하십시오
3) 초과운송거리보상: 일방운송거리가 20km 이상인 장소의 경우 갑을 쌍방은 별도로 운송단가를 협상합니다.
셋. 을측이 부담하는 비용 상세내역
1, 연료비
2. 유지비
운전자 급여 및 해당 사회 보장 혜택
4. 차량 보험료
5, 교통 사고 처리비
6. 을측 자신의 이유로 도로, 운관, 도시관, 교통위반 벌금을 초래합니다.
넷. 쌍방의 책임
1. 갑은 수리장소를 제공하고 을측은 차량 수리를 담당하고, 모든 수리보수비용은 을측이 부담한다 .....
2. 갑은 세차장과 수원을 제공하고 을측은 차량 청소를 책임지고 용차의 용모가 깔끔하다는 것을 확보한다. 차량이 깨끗하지 않거나 번호판이 오염된 경우, 벌금은 을측이 부담한다.
3. 갑측이 공급현장을 청소할 것을 제안하고 을측은 혼합차 통조림의 콘크리트를 치우고 차량 수송량이 최대 유효 용적 (청소작업은 을측이 조직함) 에 도달하도록 할 책임이 있다.
4. 갑방은 시공측과 함께 믹서 청소 시설을 설치하고 을측은 차량 운행 과정에서 교통경찰과 성관을 조정하고 조정비용을 부담한다.
5. 을측은 운전자에게 교통법규, 문명운전을 엄격히 준수해야 하며, 문제가 있는 차량을 운전하여 도로 주행을 해서는 안 되며, 교통사고가 발생하지 않도록 해야 한다. 만약 교통사고나 불법 처벌이 발생하면 발생한 비용은 을측이 책임지고 갑측은 을측에 협조하여 처리해야 할 의무가 있다.
6. 차량이 도로에서 주행할 때 교통경찰, 도로, 도시관의 벌금은 을측이 책임진다.
7. 을측은 차량 운행 중 어떤 이유로든 콘크리트 누출로 오염된 노면을 오염시키는 벌금을 부담해야 한다.
8. 갑측이 운송과정에서 시공요구를 만족시키기 위해서, 예를 들면 긴급, 긴급 구조 등, 을측은 교통처벌에 직면할 수 있을 때 갑측에 통지해야 합니다. 을측은 갑측 운송 임무를 수행한 후 교통관리부의 처벌을 받을 때 갑측이 벌금과 감점을 처리할 책임이 있다. 만약 갑이 처리할 수 없다면, 을측은 스스로 벌금과 공제를 처리하고, 비용은 갑이 부담한다 .....
9. 현장에 운송 조건이 없을 때 운송 과정의 안전을 보장하기 위해 을측은 구체적인 상황을 갑측에 알리고 갑측은 시공측의 현장 처리를 조율해야 한다. 갑측이 조율하지 않거나 시공측이 처리한 후에도 현장 조건이 여전히 운송 조건을 충족시키지 못하면 을측은 운송 임무 수행을 거부할 권리가 있다. 그러나 갑은 고객의 이익을 보호하기 위해 을 측이 이 임무를 완수하도록 강요했다. 을측이 집행 과정에서 사고가 발생하면 갑은 모든 손실과 결과를 책임져야 한다.
동사 (verb 의 약어) 결제 및 지불
갑을 쌍방은 한 달에 한 번 결산하고, 갑은 반드시 다음 달 20 일까지 을을 위해 결산 수속을 마쳐야 한다. 쌍방은 결산서를 지불 근거로 갑측이 30 일까지 을측에 지난달 운송비의 80%, 나머지 20% 운임은 매년 연말에 결산한다.
자동사 다른 사람
1. 계약이 체결된 후 을측은 반드시 관리원이 갑회사에 입주하고 갑측 관리원과 협조하여 일을 안배해야 한다.
2. 본 계약은 서명일로부터 발효되며 계약 기간 내에 해지할 수 없습니다. 만약 어느 쪽이 위약할 경우, 상대방은 계약을 해지할 수 있지만, 반드시 한 달 전에 상대방에게 서면으로 통지해야 한다.
3. 위약 책임. 위약할 때 위약측은 실제 운송 차량 총수에 따라 수약측에 위약금을 지불해야 하며 위약금은 20,000 원/대로 계산해야 한다. 양측 모두 귀양시 인민법원에 소송을 제기할 권리가 있다.
미해결 사항은 양 당사자가 협상하여 해결합니다.
본 계약의 서명 날짜는 연월 일부터 연월 일까지이다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
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