요약
1987 년 6 월, 국무부는 웨이하이를 산둥 성하급 도시로 비준하여 연해도시 대외 개방 우대 정책을 즐겼다.
시장 설립 이후 위해 국민경제와 교통운송이 크게 발전하여 공농총생산액 1987 이 52 억원에 달하고 대외무역수출구매액은 6 억 2800 만원에 달했다. 65438 에서 0987 까지 웨이하이시는 블루옌선을 통과하는 철도 화물량이 288 만 톤에 달하며 철도 여객 수송량은 80 만 명에 이른다. 위해시 신설 발전소, 총 설치 용량 700 ~1.20,000 킬로와트, 1 기 완공 신항은 2 만 톤 이상의 정박장을 가지고 있으며, 설계 연간 처리량은 250 만 톤이다. 여객 화물량의 급속한 성장으로 기존 교통시설은 이미 도시 경제 발전의 요구를 훨씬 충족시키지 못하고 웨이하이경제의 진일보한 발전과 대외 개방을 제한했다. 이를 위해 위해시 정부는 내지와 도위 철도를 소통할 수 있는 경제 통로를 자체 자금으로 건설하기로 했다.
도위 철도는 웨이하이시 자자금 건설의 1 급 지방철도로, 전체 길이138km 로 총 6 억 5 천만 위안을 투자한다. 도촌역 서부터 중철블루연선, 중철블루연선과 접목, 동쪽에서 웨이하이경제기술개발구 임봉 사무소까지, Qixia, 무평, 유산산, 문든, 환추구 오현시 17 향진을 경유합니다. 연선에는 14 개의 기차역이 있습니다 * * * *. 초기에는 도촌의 기존 역 외에도 도촌동, 부계두, 제왕, 젖산, 하초, 푸길, 문든, 초묘자, 웨이하이남, 웨이하이 등 10 개 기차역이 있었다. 그중 주왕, 유산, 하초, 문든, 초묘자 5 역은 여객역이고, 웨이하이남역은 화물역이고, 웨이하이역은 여객터미널이다. 도위 철도는 6 월 1989 에 국가계획위원회의 회답을 받았고, 6 월 1990 은 정식으로 착공했고, 6 월 165438+ 10 월 28 전선 * * * 토석 1450 만 입방미터를 사용하여 교량 548 개 (그 중 대교 3 개), 총 건축 면적 6 만 평방미터, 징용 토지 9 100 무. 유산역 역장은 강타오에서 그 해 유산현 전 국민이 철도를 수리할 때 특히 흥분했다.
3 월 26 일 도위 철도 1995 시운전 이후 도위 철도 여객 수송량이 해마다 증가하고 있다. 2002 년 10 월 30 일 현재 도위 철도는 총 화물량 914 만 8000 톤, 승객 359 만 6000 명을 운송해 무책임한 운전으로 인한 중대 사고 2777 건을 지속적으로 실현하고 있다. 여객 수송량은 당초 654.38+60 만 톤에서 2006 년 654.38+83 만 톤으로 증가했고, 화물량은 당초 45 만 톤에서 2006 년 260 만 톤으로 증가했다.
도위 철도의 종합 운송 능력을 충분히 발휘하기 위해 문든, 유산 국가 식량비축 등 8 개의 철도 전용선을 연이어 건설하였다. 65438-0998, 타오웨이 철도 2 기-입항철도 전용선을 미리 건설하기로 했다. 입항 철도 전용선의 전장 8.5km, 총 투자 6543.8+0 억 2 천만 원. 설계 운송량 초기 654.38+0 만톤, 최근 200 만톤, 미래 400 여만톤. 완공되면 철도와 항구를 연결해 육해연합 통로를 형성하고 도위 철도의 운송 능력을 크게 높여 2 1 세기 도위 철도의 대발전과 웨이하이항 흥시 전략의 순조로운 시행에 큰 역할을 할 것이다. 이 공사는 2002 년 9 월 2 1, 1999 일 건설을 시작하여 2002 년 9 월 30 일 완공하여 가동했다.
또한 도위 철도 확장 개조 공사는 200 1, 12 년 국가계획위의 승인을 받아 총 2 억 8500 만 위안을 투자했다. 프로젝트가 완공되면 도위 철도의 노선 등급은 국가 철도 2 급 기준에 달할 것이다. 운송 능력: 최근 버스 4 쌍, 화물 345 만 톤, 장기 버스 6 쌍, 화물 560 만 톤.
도위 철도 2 기 공사-입항 철도 특수선 건설과 도위 철도 확장 개조 공사의 완성은 반드시 도위 철도 발전에 새로운 뒷심을 더해 웨이시의 미래 경제 발전과 진흥에 새로운 공헌을 할 것이다.
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