1, 입찰 조건본 입찰 프로젝트는 심해고속도로 푸다부터 염릉까지 연결 광창 지안단 신설 공사 ("본 입찰 프로젝트") 입니다. 프로젝트 법인은 장시 () 성 고속도로 투자그룹 유한공사 () 로, 입찰자는 장시 () 성 고속도로 투자그룹 () 의 건설 프로젝트 전 업무실이며, 건설자금은 법인 자조, 국내 은행 대출, 프로젝트 투자 비율은 100 이다. 이 공사는 이미 입찰 조건을 만족시켰으며, 현재 공사 탐사 설계 및 그 감독에 대해 공개 입찰을 진행하고 있다. 2. 프로젝트 개요 및 입찰 범위 2. 1 프로젝트 개요' 국가도로망 계획' (20 13 -2030) 계획의 심해고속도로 7 호선은 푸젠푸젠전 ~ 호남 염릉 (G/KLOC-) 이다. 본 프로젝트 광창부터 지안고속도로는 이 연결선의 한 부분이자' 강서성 고속도로망 계획' (20 13-2030) 의' 사종육횡팔사' 도로망 주골대 중 세 번째 횡단의 중간선이기도 하다. 광창-지안 고속도로 공사는 주선과 지안 연결선 두 부분으로 구성되며 전체 길이 186.948 km 입니다. 본선은 복주시 광창현 제광국도 K 1320+000 부근의 백전촌에서 광천고속도로 광창남 허브와 접해 복주시 광창현, 간주시 닝두현, 지안시 영풍현, 길수현, 청원구, 태화현을 거쳐 태화현 전주까지 이어졌다 지안 연결선의 시작점은 길수현 남부 문봉터널과 복제 고속 길수인터체인지 사이의 유비촌 부근에 위치해 있다. 길수인터체인지는 복제와 고속으로 연결되어 결국 광제 고속에서 청원 허브, 전체 길이 30. 142 km 를 잇도록 설치됐다. 2.2 주요 기술 표준 본 프로젝트 건설 규모는 양방향 4 차선 고속도로이다. 청원추인터체인지 서단 설계 속도 100 km/h, 노상 폭 26.0m. 청원추인터체인지 동단과 지안 연결선 설계 속도는 80km/h, 노상 폭은 24.5m 입니다. 차량 하중 등급은 도로 -I 이고, 대교 설계 홍수 빈도는 1/300 이고, 노상 및 기타 구조 설계 홍수 빈도는 1/ 100 입니다. 2.3 입찰 부문 및 입찰 범위 이번 입찰은 두 가지 범주로 나뉜다. ***4 개 입찰 세그먼트 중 조사 설계 3 개 세그먼트 (GJSJ 1, GJSJ2, GJSJ3) 와 조사 설계 감독 1 입찰 세그먼트 ( 입찰 범위 및 주요 작업 내용은 아래 표에 나와 있습니다. 이 표단의 주요 작업 내용은 광창 ~ 지안 고속도로 간선 K0+770 ~ K7 1+000 의 조사 설계 작업으로 길이가 약 70.23km 입니다. 구체적인 작업 내용은 다음과 같습니다. 노상, 도로, 교량 및 배수관, 교차로, 터널, 환경 및 경관 녹화, 교통 안전 시설, 연선 시설 (관리, 정비, 서비스 시설 및 주택 건설 포함) 조사 설계 (K0+770 ~ K71포함) 광제 고속도로 본선 K7 1+000 ~ K 106+000 구간 조사설계작업은 약 35km 입니다. 구체적인 내용은 K7 1+000 부터 K 106+000 까지 간선 및 연결선 도로공사 노상, 도로, 교량 및 배수관, 교차로, 터널, 환경 및 경관녹화, 교통안전시설 및 연선 시설 (관리 포함) 입니다. 철도 간 보충 설계 및 방안 심사 (있는 경우), 입찰 도면 편성, 공사 명세서 및 통제가격, 후속 서비스 등이 있습니다. 조경 녹화 및 주택 건설 공사 시공 설계는 포함되지 않습니다. GJSJ3 광창-지안 고속도로 본선 k106+000 ~ k156+806 세그먼트 및 지안 케이블 * * k0+000 ~ k30+/kloc-; 구체적인 작업 내용은 다음과 같습니다: 1, 광창 ~ 지안 고속도로 K 100 ~ K65438+806, 지안 연결선 K0+000 ~ K30+1 서비스 시설 및 주택 건설) 조사 설계 (조사, 예비 설계, 기술 설계 (있는 경우), 시공 도면 설계 및 총편성, 예산 문서, 철도 간 보충 설계 및 방안 검토 (있는 경우), 입찰 도면, 공사 명세서 및 통제가격 편성, 후속 서비스 등. 조경 녹화 및 주택 건설 공사 시공 설계는 포함되지 않습니다. 2. 환경 영향 평가, 수토 유지, 삼림 실현가능성 연구, 고속도로 교량 터널 공사 안전 평가, 계획 부지 논증, 에너지 절약 평가, 상복 광산 평가, 지질 재해 평가, 지진 안전 평가, 방사능 평가, 문화재 보호 조사, 항행 논증, 홍수 방지 논증, 사회 안정 평가 등을 포함한 전선 관련 전문 연구 전체 프로젝트의 전반적인 설계 및 설계 문서 요약. 4. 교통기계공사 예비 설계 (통신시스템, 유료시스템, 감시시스템, 전력조명, 터널기계공사 등 포함) ) 광창 ~ 지안 고속도로 본선 K0+000 ~ K 156, 지안 연결선 K0+000 ~ K30+042, 시공 도서는 포함되지 않습니다. RSJ5 광창 ~ 지안 고속도로 (본선 및 지안 연결선) 조사 설계 전 과정 감독은 다음과 같습니다: 1. 예비 설계 작업부터 프로젝트 건설 끝까지 조사 설계 단위 (주택 건설, 녹화, 교통 기계 공사 시공 도면 설계 단위 포함) 에 대한 현장 감독 관리 2. 공사 설계의 지질조사, 과정감독, 기술컨설팅 등 현장 작업에 대한 현장 감독을 실시하고, 제출된 예비 설계, 기술설계 (있는 경우), 시공 도면 설계 (입찰 도면, 규격, 공사 명세서 등 설계 성과 포함) 를 검토, 확인 및 보고합니다. 건설 중 조사 및 설계 단위의 설계 변경을 감독합니다. 2.4 조사 설계 주기 및 조사 설계 감독 서비스 주기 1. 탐사 설계 주기: 1 예비 설계: 낙찰통지서 발행 후 90 일 이내에 완료 ② 토지 취득 및 철거 지도: 예비 설계 승인 후 30 일 이내에 완료; ③ 시공 도면 설계 및 공사 명세서: 예비 설계 승인 후 60 일 이내에 완료 ④ 공사 현장 협력 서비스: 공사 착공일로부터 공사 준공 검수 날까지. 2. 조사설계감리서비스주기: 계약체결일로부터 공사준공검수일까지입니다. 3. 입찰자에 대한 자격 요건 3. 1 이번 입찰은 입찰자에게 다음과 같은 자질과 실적을 요구하며, 인력 구성과 구조에 상응하는 조사 설계 능력을 갖추고 있다. 입찰 프로젝트 최소 자격은 GJSJ 1 자격 (1) 엔지니어링 조사다. (2) 도로 산업 (도로) 디자인 a 급 자격. 실적 (1) 은 지난 5 년 동안 30km 이상 신설 고속도로의 토목 탐사 설계를 마쳤다. (2) 최근 5 년 동안 두 개의 신설1000m 이상 고속도로 특대교 탐사 설계를 마쳤다. (3) 최근 5 년간 1 000m 이상 신설 고속도로 터널1조사 설계를 완료했다. GJSJ2 자격 (1) 엔지니어링 조사 종합 A 급 자격. (2) 도로 산업 (도로) 디자인 a 급 자격. 실적 (1) 5 년 동안 30km 이상 고속도로 토건조사 설계 1 을 완공했습니다. (2) 최근 5 년간 1 000m 이상 신설 고속도로 특대교1조사 설계를 마쳤다. GJSJ3 자질 (1) 공사 조사 종합 A 급 자질. (2) 도로 산업 (도로, 수퍼 대교, 교통 공학) A 급 설계 자격. 실적 (1) 은 지난 5 년 동안 30km 이상 신설 고속도로의 토목 탐사 설계를 마쳤다. (2) 최근 5 년 동안 두 개의 신설1000m 이상 고속도로 특대교 탐사 설계를 마쳤다. RSJ5 자질 (1) 공사 조사 종합 A 급 자질. (2) 도로 산업 (도로, 수퍼 대교, 교통 공학) A 급 설계 자격. (3) 고속도로 공학 컨설팅 a 급 자격. 실적 (1) 은 지난 5 년 동안 30km 이상 신설 고속도로의 토목 탐사 설계를 마쳤다. (2) 최근 5 년 동안 두 개의 신설1000m 이상 고속도로 특대교 탐사 설계를 마쳤다. (3) 최근 5 년간 1 000m 이상 신설 고속도로 터널1조사 설계를 완료했다. (4) 최근 5 년간 1 신설 도로 조사 설계 감독 또는 설계 컨설팅 계약을 마쳤다.