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초보 역참은 어떻게 작동합니까?

어떤 사람들은 택배역이 못생겨 보이고 이윤이 미미하지만 잘하면 일 년에 수십만 원을 벌 수 있다고 말한다. 점점 더 많은 사람들이 택배 대행 사업을 하고 싶어하는 것도 당연하다. 택배 역을 개설하면 정말 연간 수입이 수십만 달러나 됩니까? 사실, 많은 사람들의 눈에는 택배 역을 운전하는 것이 힘들고 돈을 벌지 않습니다. 함께 알아보자!

첫째, 택배역은 어떻게 돈을 벌죠?

택배대발: 택배원은 배달 압력을 완화하기 위해 택배역에 택배를 보내 0.4 원 정도 지급합니다. 발송물의 편의를 위해 사용자는 택배를 택배 역참까지 직접 배달해 드립니다. 우체국은 배달의 거리와 무게에 따라 요금을 내고 택배원이 대납하도록 통일하면 5 원 정도의 차액을 벌 수 있다.

이 두 가지 방법은 택배역의 가장 기본적인 수익 채널이다. 소포가 많을수록 이 두 방면의 수입은 높아진다. 따라서 부지를 선택할 때는 반드시 고려해야 하며, 동네 입주율과 패키지 수량을 조사해야 합니다. 택배역 단일 소포의 이윤은 얇지만 양으로 이긴다. 포장 수량이 많을수록 이윤이 높아진다.

부업 수입: 대부분의 택배역은 이미 부업을 하고 있고 택배역은 부업 종류가 많습니다. 예를 들어 슈퍼마켓을 동시에 열고 드라이클리닝 서비스, 가사 서비스, 친환경 재활용 서비스, 인쇄 복사 서비스 등을 제공한다. 지역사회 서비스와 관련이 있고 점포 조건이 허락하는 한, 우리는 모두 이 서비스를 확장하여 점포가 수입을 늘릴 수 있도록 도울 수 있다. 택배역 개설을 기초로 일용품, 백화점 등을 팔 수 있습니다. 또한 일부 지역사회 신선공동구매 업무를 통해 주문을 집중시켜 재고 위험을 피할 수 있습니다. 역참에서 운전학교 모집과 비슷한 광고를 해서 광고비를 벌 수도 있다.

둘째, 택배 역을 여는 데 얼마의 비용이 듭니까?

택배역 총 투자약 1 위안을 개설하다. 이미 외관이 있거나 스스로 슈퍼마켓을 운영하고 있다면, 속달 대행을 해서 인지도를 높이고 부업을 하고 싶습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그럼 당신은 추가 집세 지출이 없습니다. 설비를 사면 중고시장에 가서 값싼 중고품을 찾는 것이 좋습니다. 요점은 품질을 보장하는 것입니다. 권장 임대료 통제는 3000 원 이내이며, 브랜드 가맹비는 일반적으로 수천 원에 불과하며, 설비비는 주로 프린터, 모니터, 컴퓨터 등을 포함한다. 5,000 원 이내로 통제하는 것이 좋습니다.

셋째, 브랜드 가맹비를 내야 하나요?

많은 사람 들이 궁금해 한다. 지금 택배 대행점은 도킹 택배를 주지 않는데 왜 브랜드 가맹비를 받아야 하나요? 어떤 택배 대행 플랫폼에 입주하는 것이 더 안전하다. 가치는 집합 시스템의 사용에 반영되어 소포의 출납이 더욱 편리하다. 또 브랜드 가맹비를 받는 것도 일종의 애프터보장을 제공하는 것이다. 가맹상이 시스템 사용이나 점포 운영에 문제가 있을 경우 본사는 제때에 애프터 지침을 제공할 것이다.

시장에도 일부 가게가 있는데, 단지 작은 가게에서 택배 대행을 할 뿐, 규범은 없다. 브랜드 가맹비를 내지 않아도 되는 것 같아 적지 않은 돈을 절약했지만, 실제로는 숨겨진 위험이 많다. 대행 시스템이 없고, 업무 효율이 느리고, 비정규적이어서, 택배원이 당신과 합작할 엄두가 나지 않습니다. 만일 부품이 부족하면 서로 떠넘기기 쉽다. 일단 시스템에 장애가 생기면 전문적인 지도와 해결책을 얻을 수 없다.

따라서 택배 대행을 하려면 반드시 전체 과정을 규범화해야 한다. 이는 소비자에 대한 책임이자 자신에 대한 책임이다. 택배역 전체 투입 비용이 높지 않아 1 ,000 원 이상 운영 가능합니다. 택배소는 시장에 나와 있는 대부분의 프로젝트보다 투자 비용이 낮고 이윤 공간도 크다. 그리고 유연한 사장은 다른 운영 모델을 동시에 발전시킬 수 있지만, 실제로 함께 장사를 하면 많은 돈을 벌 수 있다. 그래도 생각이 없으시다면 현장 답사를 하고 경험 많은 사장님께 문의하시고 인턴십 기회를 주시고 택배 관련 지식점에 대해 더 많이 알아보시기 바랍니다.

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