자동차 디자이너 작업 요약 및 계획 패러다임 1 부
국내 자동차 디자인은 시작이 늦었고, 진정한 자율디자인 (현재는 역단계일 뿐) 도 최근 몇 년 동안 있었던 일이지만, 인테리어와 인테리어의 디자인은 비교적 늦었는데, 이전 디자이너들이 주로 화이트 바디 디자인에 집중해 화이트 바디만 설계하면 차가 나올 것이라고 생각했기 때문인 것 같다. 또 다른 이유는 사용자가 자동차의 외형 요구 사항에 별로 신경을 쓰지 않는 것일 수도 있다.
최근 몇 년 동안 점점 더 많은 사용자들이 차를 살 수 있게 되었고, 차에 대한 요구도 점점 더 높아지고 있으며, 성능뿐만 아니라 외관도 높아졌습니다. 이렇게 하면 차 한 대를 설계하는 과정에서 차의 안팎 장식이 설계 과정에서 차지하는 가중치가 점점 커지고 있다.
겉치레는 첫눈에 본 것으로, 중요성은 두말할 나위도 없다. 사용자에게 자동차 인테리어는 자신과 가까이서 접촉하는 시간이 가장 길어 자신의 부위에 직접적인 영향을 줄 수 있다. 그 외형은 아름답고, 편안함은 좋고 나쁘며, 각 부품은 조작이 편리하다. , 사용자의 기분에 직접적인 영향을 미칩니다. 이러한 부품의 무결성을 보장하려면 합리적인 설치 구조가 필요합니다.
다음은 인테리어 디자인에 대한 제 개인적인 견해입니다. 일부는 피상적이거나 심지어 잘못될 수도 있습니다. 나는 이것들이 마땅히 인정이 있어야 한다고 생각한다. 결국 내 개인의 능력과 경험은 매우 제한적이다.
다음으로 몇 가지 단계로 분석합니다.
첫째, 모델링 설계와 함께 데이터를 제공합니다.
인테리어 디자인, 스타일링에서 A 면, 마지막으로 구조 디자인까지 순차 관계로 보입니다. 사실 이 몇 가지 방면은 서로 협조하고 서로 조화를 이루어야 한다. 내부 모델링의 초기 단계에서는 다음과 같은 내부 관련 입력 조건이 필요합니다.
1. 주 단면: 자동차 설계 초기에는 일반적으로 일부 중요한 부분에서 주 단면을 만들어 향후 주요 제어 매개변수로 사용합니다. 이 매개변수는 구조와 쉐이프 둘 다에서 고려해야 합니다.
2. 하드 포인트: 하드 포인트 매개 변수도 매우 중요한 데이터이며 차량 레이아웃 제어에 중요한 역할을 합니다. 모델링은 초기에 인테리어 레이아웃과 관련된 하드 포인트 매개변수를 제공하여 모델링이 차량의 설계 매개변수를 올바르게 표현할 수 있도록 합니다. 예를 들어 사이드 펜더를 설계할 때는 차체의 직선 가장자리와 문틀 씰의 하드 포인트 매개변수를 고려하여 측면 펜더의 내부 표면 위치를 정확하게 해야 합니다.
3. 인장 방향: 일반 인테리어의 내부 표면에는 가죽 무늬가 있고, 가죽 패턴에도 기울기 각도가 있으며, 가죽 패턴에 따라 기울기 각도가 다릅니다. 따라서 인테리어 모델링과 동시에 인장 방향을 결정하여 내부 표면의 기울기 각도를 초보적으로 제어하고 구조 설계에 따른 불편을 줄이며, 오차로 인한 재작업 손실을 줄일 수 있습니다. 가죽 무늬의 기울기 각도는 일반적으로 가는 가죽 무늬의 기울기 각도는 약 3 도, 굵은 가죽 무늬의 기울기 각도는 약 5 도입니다. 물론 다른 가죽 문양을 봐야 한다.
인테리어 인장 방향을 결정하는 원칙: 일반적으로 차량의 한 축 방향이나 인장 방향이 좌표 평면 내에 있습니다 (즉, 한 축에 수직).
4. 내부 전체 모양 매개변수 결정: 내부 전체 모양 매개변수는 주로 가드간격, 횡단면 차이, 유출 선 등입니다. 이러한 매개 변수는 실내 장식의 전반적인 외관의 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 이러한 매개변수는 합리적인 설치 구조와 생산 공정 수준에 의해 결정되므로 조형 초기에는 조형과 함께 이러한 매개변수를 합리적으로 결정하여 전체적인 외관을 조정하고 설치 구조를 합리적으로 설계해야 합니다.
둘째, 설치 구조 예비 분석 결정:
실내 쉐이프와 함께 실내 설치 구조의 예비 분석 및 결정, 즉 설치 단면의 설계도 수행할 수 있습니다. 이 과정에서 다음과 같은 측면을 고려하고 결정해야 합니다.
1. 차체가 있는 설치 방법:
인테리어 및 차체 설치 방법의 경우 주로 간단하고 신속하며 견고하며 신뢰할 수 있는 설치가 필요합니다. 일반적으로 스냅 맞춤으로 설치하고, 각 부분의 작업 환경, 성능 요구 사항 및 설치 요구 사항을 분석하고, 좋은 성능을 위해 적합한 스냅 탭을 선택하거나 설계합니다.
설치 방법의 설계 과정에서 각 가드나 어셈블리에 좌표 z 방향으로 하드 장착 방법 (금속 카드 설치, 가드의 일부 보강재 설치, 가드를 지탱하는 부품 등) 이 있어야 합니다. 주된 역할은 가드가 z 축 방향으로 지지력을 갖도록 하여 스냅 손상을 방지하고 가드의 마운팅에 영향을 주는 것입니다.
실내 장식 실 설치 방법:
내부 부품의 외관 품질에는 주로 내부 부품 간의 설치 방법에 의해 제어되는 간격과 세그먼트 차이의 두 가지 요소가 있습니다. 합리적인 설치 방법 외에도 (구조 및 위치 등 포함). ), 또한 합리적인 위치 지정 방법이 있어야 합니다 (가능한 한 점과 선을 사용하여 위치 지정, 면 위치 지정, 특히 면 위치 지정 사용 방지). 동시에 인테리어 사이의 설치는 서로 영향을 미치므로 전체 설치 레이아웃에서 고려해야 합니다 (예: 도어 패널 어셈블리 및 기타 액세서리).
설치 영향이 없어 별도의 조립 설치로 간주될 수 있지만 다른 트림 패널 설치는 상호 작용합니다. 천장 장식판과 상부 보호판 사이에는 설치 요구 사항이 없지만 간격과 단면 차이 요구 사항이 있으며, 상부 보호판과 하부 보호판 사이에는 설치, 간격 및 단면 차이 요구 사항이 있으며, 하부 보호판, 문지방 보호판, 카펫도 있습니다. 이 부분들은 모두 단독으로 고려할 수 없고, 반드시 함께 고려해야 한다.
3. 관련 부품 설치 방법:
내부 및 내부 부품의 관련 부품을 설치하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 한 가지 방법은 인테리어 (인테리어와 일치하는 관계) 를 통해 인테리어 또는 차체와 같은 다른 부분에 설치하는 것입니다. 다른 하나는 실내 인테리어와 설치 관계는 없지만 경계 제약이 있다는 것이다.
내부 구조를 설계할 때 이러한 관련 부품을 위한 설치 공간을 마련해야 합니다.
셋째, 설치 구조의 구체적인 설계:
내부 쉐이프가 완성되면 쉐이프 면의 a 면 처리를 통해 구조 설계를 수행할 수 있습니다. 그러나 구조 설계가 시작되기 전에 A 면을 분석하여 차수, 곡률 등의 매개변수가 설계 요구 사항을 충족하는지, 실내 장식의 기울기 각도가 충분한지 확인해야 합니다. 다음으로 설치 구조를 설계할 수 있습니다.
1, 모델링 설계 데이터의 입력 및 출력
2. 설치 구조 예비 분석
3. 구조 설계 개선
마지막으로 수치 시뮬레이션에 대한 사후 분석을 수행합니다.
금형 맞춤 분석 및 조정.
이 다섯 단계 뒤에는 구조 모듈화와 시나리오 모델링이라는 두 단계가 있을 수 있습니다.
3. 구조 설계 개선
마지막으로 수치 시뮬레이션에 대한 사후 분석을 수행합니다.
이 두 단계 사이에는 CAE 또는 proto 검증 테스트와 같은 많은 것들이 생략되었습니다.
자동차 디자이너 작업 요약 및 계획 패러다임 2 부
20 19 는 꾸준한 성장, 성적이 우수하고 고무적이며 축하할 수 있는 해다. 어느 해 비수기가 다가오면서 생산량이 줄고 글로벌 금융위기의 영향을 받아 회사의' 겨울' 이 되었다. 그럼, 우리가 지금 해야 할 일은 정력을 비축하고 업무 기술을 강화하는 것이다. 모 전용자동차 회사의 일원으로서 적극적이고 진지한 업무 태도로 일을 잘 할 것이다. 올해의 작업은 다음과 같이 요약됩니다.
첫째, 사상적 태도.
자동차 디자인에 종사한 이래로 직장에서 많은 지식과 경험을 배웠다. 자동차 디자인은 나에게 낯선 직업이다. 무지에서 이해까지, 피상적에서 심층적으로, 어려움에서 쉽게, 이 과정은 힘들고 아름답다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
나도 내 일에서 많은 것을 얻고 이해했다. 이것은 내 앞으로의 인생 여정에 큰 영향과 도움이 될 뿐만 아니라, 내 인생의 큰 전환점이자 비약이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 그래서 나는 이 얻기 어려운 기회를 더욱 소중히 여긴다. 어떤 일을 시작하든 나에게는 도전이자 운동이라고 생각한다.
1 년여의 자동차 디자이너로 일하면서 자신의 의지를 끊임없이 연마하는 동시에 어려움을 정복하려는 욕망을 증가시켜 자신의 삶의 가치를 실현하였다. 나는 내가 무엇을 하든 한 가지 일을 하고 다른 일을 사랑할 것이라고 생각한다. 이왕 이 일에 종사한 이상, 나는 나의 일을 사랑하고 성실하게 나의 본업을 잘 해야 한다.
둘째, 업무의 중요성과 책임을 이해하고 본업에 입각하다.
자동차 디자인의 일은 나를 필요로 한다.
먼저 직업에 충실해야 한다. 당신은 긍정적인 마음으로 일에 몰입해야 합니다. 즉, 이 직업을 선택하는 것입니다. 이 직업은 최선을 다하고 최선을 다해 해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 일명언)
(2) 엄격하고 세심한 태도로 일을 대해야 한다. 직장에서 자신을 엄격히 요구하다. 자동차 디자인은 나에게 세심한 작업이어서 요구가 매우 엄격하다. 그것은 나에게 진지하고 세심한 것을 요구한다. 자동차 설계의 생산량과 근로 시간은 반드시 정확해야 한다. 그렇지 않으면 회사에 일정한 손실을 초래할 수 있으므로 반드시 꼼꼼히 해야 한다. 이를 위해서는 우리가 다른 일을 할 때 엄격하고 세심한 태도로 자신의 일을 대해야 한다.
(3) 책임감. 일은 우리에게 일종의 책임이다. 우리는 전심전력으로 하고 책임을 져야 할 의무가 있다. 그래서 당신의 일의 질도 일에 대한 책임감에 달려 있습니다.
(4) 업무 효율이 높다. 나를 위해, 작업 효율성을 개선 하는 것은 더 많은 학습입니다, 학습에서 효율성을 향상 시킬 수 있는 좋은 지식을 배우고, 그리고 문제를 추출, 짧은 시간에 결정을 내릴, 모든 것에 결정적인 결정을 내릴, 특정 일정 작업을 설정, 다양 한 보고서에 대 한 시간을 아끼지, 자신에 대 한 엄격한 기간을 설정 합니다.
(5) 기밀 유지. 제가 종사하는 자동차 설계는 비밀입니다. 근무 시간 정액에 따라 급여표를 만들어 각 공단에 보내 임금 제작을 시작하며 각 공단에서 완성한 급여표의 초심입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 임금의 기밀을 책임지다. 이것으로부터 나는 일의 본질을 체득하고, 한번도 접촉한 적이 없는 많은 것과 지식을 배웠다.
셋째, 지속적인 학습과 개선, 경험을 총결하여 실천에 사용하고 업무 효율을 높이다.
회사 기간 동안 생산 성수기, 개념에서 생산에 이르는 전 과정, 그리고 자동차가 사용자에게 배달되는 과정을 거쳤다. 모든 세부 사항에 대해 각 부품은 깊은 이해를 가지고 있으며 자신의 지식 수준을 넓혔다고 할 수 있다. 문제를 분석하고 해결하는 방법도 배웠습니다. 제조부에서 자동차 설계를 하는 동안 종종 작업장에 가서 현장 학습을 하고, 제품 유형과 제품 특징을 요약하고, 자동차 설계의 기초를 다지고, 자동차 설계 데이터 분석의 질을 향상시키기 위해 노력한다.
더욱 원활하고, 효율적이고, 정확하게 업무를 수행할 수 있습니다. 임금을 정할 때, 때때로 공식이 일정하지 않은 현상이 나타나, 채산의 난이도가 높아져 실수하기 쉽다. 다니엘의 지도 하에 회계 방법을 통일하여 더욱 합리적인 기준을 제정하였다. 이 기준에 따르면, 각 판은 실수하기 쉽지 않고, 중복 검사를 줄이고, 생산성을 높인다.
월간 생산량 분석, 산업재해 분석, 임금 동적 분석과 같은 보고서를 분석하는 법을 배우면 법칙을 요약하고, 어느 단계에서 생산량이 어떻게 변하는지, 어떻게 후속 업무를 배정할 수 있는지 분석하는 데 도움이 된다. 어느 단계가 산업상해의 다발기인지, 이 글은 어떻게 사고의 발생을 최소화하고 안전 무위험 목표를 달성할 수 있는지를 분석했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업재해, 산업재해, 산업재해, 산업재해, 산업재해, 산업재해) 임금 측면에서는 어느 단계의 변동이 비교적 큰지 볼 수 있어 균형 잡힌 조정을 하는 데 도움이 된다.
비수기가 도래함에 따라, 어느 해 업무량이 다소 감소했다. 회사는 자신의 업무 학습을 더욱 강화하기 위한 교육 프로그램을 마련했으며, 모 교사 팀 관리 본부 조직의' 린 생산 관리' 를 조직해 많은 성과를 거두었다. 가장 기초적인 5s 부터 시작하여 자신부터 시작하여 실제 행동으로 주변 사람들에게 영향을 주고, 함께 향상시키고, 작업 과정에서 불필요한 정체를 줄이고, 생산성을 높입니다. 더 이상 묻지 않고, 겸허하게 공부하지 않았다. 업무에서는 대담하지 않고, 항상 끊임없이 공부하는 과정에서 작업 방법을 바꾸지만, 혁신에서는 실천하고 홍보하지 않는다.
이것은 이 기간 동안의 일에 대한 나의 총결산이니, 별로 말하지 않는다. 그러나 나는 실제 행동으로 하는 것이 더 설득력이 있다고 생각한다. 그래서 앞으로 열심히 하겠습니다. 일이 아무리 바빠도 나는 회사 지도자의 업무 안배에 복종할 것이다. 업무난에 부딪히면, 나는 제때에 지도자에게 연락해서 더 좋은 방법을 찾아 문제를 해결할 것이다. 나는 기존의 성과를 계속 공고히 하고, 내 생각을 정리하고, 워크플로우를 다듬고, 비교적 저가의 소모차의 설계를 분석하고, 사용 기준을 찾아내고, 월별 작업량과 비용을 요약하고, 계산을 잘 할 것이다. 일을 더욱 세밀하게 하고, 자신의 부족에 따라 개선하고, 더 잘 하려고 노력하다.
넷째, 완벽한 의사 소통, 성실한 협력, 행복한 서비스, * * * 와 함께 눈부시게 빛납니다.
자신의 직업을 좋아하는 사람은 불가능할 수도 있지만 100% 는 우리가 어떻게 이 일을 좋은 마음으로 대하느냐에 달려 있다. 즉, 이 직업을 선택했기 때문에, 자신의 가치관을 반영하고 동료, 리더와 교류하고, 서로 배우고, 서로 참고해서 필요한 상품을 교환해야 한다는 것이다.
"햇빛의 마음가짐 형성" 이라는 책을 읽음으로써 무엇을 하든 마음가짐을 조정하고 낙관적이고 긍정적인 마인드와 회사 특유의 쾌락서비스를 기준으로 타인을 위해 봉사하며 조화되고 영구적인 분위기를 조성해야 한다. 그래야만 발전을 촉진하고 휘황찬란함을 창조할 수 있다.
동사 (verb 의 줄임말) 의 존재 부족과 앞으로의 노력.
업무에서는 이론 지식의 학습을 지속적으로 강화하고 각 방면에 정통하기 위해 노력하지만, 자신의 지식, 능력, 사고, 심리적 소질의 제한으로 인해 평소 업무에서는 비교적 고지식하고 마음가짐이 놓을 수 없고, 업무에서 손발을 묶고, 일의 일부 문제에 대해 전면적인 인식과 파악이 없다.
주동성 부족, 동료, 특히 지도자와 소통하는 경우는 드물고, 업무 목표가 불분명하며, 문제에 부딪히면 상담이 거의 없고, 겸허하게 공부할 수 없다. 업무에서는 대담하지 않고, 항상 끊임없이 공부하는 과정에서 작업 방법을 바꾸지만, 혁신에서는 실천하고 홍보하지 않는다.
이것은 이 기간 동안의 일에 대한 나의 총결산이니, 별로 말하지 않는다. 그러나 나는 실제 행동으로 하는 것이 더 설득력이 있다고 생각한다. 그래서 앞으로 열심히 하겠습니다. 일이 아무리 바빠도 나는 회사 지도자의 업무 안배에 복종할 것이다. 업무난에 부딪히면, 나는 제때에 지도자에게 연락해서 더 좋은 방법을 찾아 문제를 해결할 것이다. 나는 기존의 성과를 계속 공고히 하고, 내 생각을 정리하고, 워크플로우를 다듬고, 비교적 저가의 소모차의 설계를 분석하고, 사용 기준을 찾아내고, 월별 근로 시간과 비용을 요약하고, 계산을 잘 할 것이다. 일을 더욱 세밀하게 하고, 자신의 부족에 따라 개선하고, 더 잘 하려고 노력하다.
자동차 디자이너 작업 요약 및 계획 판문 템플릿 3 부
7 월에 대학을 졸업한 지 거의 1 년이 되었다. 차체 디자인 업계에 막 진출한 신인으로서, 여러 가지 이유로, 나는 내가 생각했던 것처럼 동생부터 시작하는 것이 아니라, 우리와 늘 자랑하며, 어떤 차량 종목 백체대 바닥 총합의 일부 설계 임무를 담당하고, 바닥의 대들보 시스템을 담당하고 있다.
자동차 디자인은 1 년 전만 해도 나에게 수수께끼였을 수도 있지만, 지금은 체력 일처럼 느껴진다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 물론, 나는 고위 엔지니어와 아직 큰 차이가 있는 것 같다. 이런 격차도 나의 미래 노력의 방향이다.
다음은 내가 초심자로 일한 지 일 년 된 경험이다. 나는 나중에 형체 디자인 분야에 들어가고 싶은 사람들에게 약간의 경험을 주고 싶고, 비슷한 경험을 가진 사람들과 나의 업무 경험과 경험을 교류하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자기관리명언)
먼저, 우리는 디자인을 하기 전에 기본적인 기술을 익혀야 한다
1. 차체 설계의 내용을 이해하다.
차체 디자인에 대해 말하자면, 적어도 너는 무엇을 설계해야 하는지 알고 있다. 일반적으로 차체 설계는 주로 흰색 차체를 가리키며, 대략 문 덮개 시스템, 측벽 시스템, 바닥 시스템으로 나눌 수 있다. 엘리트 디자인 팀, 저는 8~9 명이 자동차처럼 업무량을 처리할 수 있는 BIW 프로젝트 (매우 강력한 팀, 협력 경험) 를 할 수 있다고 생각합니다. 내부 장식 시스템은 잘 알지 못하므로 소개된 내용은 내부 장식 외에 주로 흰색 차체의 판금 부분입니다.
2. 소프트웨어 교육 및 사용
현재 차체 설계 소프트웨어는 주로 CATIA 와 UG 를 사용합니다. 나는 CATIA 를 사용한다. Catia 의 경우 GSD 및 partdesign 모듈, 제품 모듈 및 점 구름 운영 모듈을 익히려면 몇 가지 freestyle 명령을 사용합니다. 마지막으로, 개인의 분업에 따라 도어 커버 시스템에 필요한 DMU 관련 모듈과 같이 일부 시스템에 필요한 특수 모듈을 파악합니다.
만약 당신이 위의 두 가지를 해낸다면, 축하합니다. 컴퓨터처럼 하드웨어 시스템이 있습니다. 이것은 정말 디자인 이념, 경험, 프로젝트의 세례입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
둘째, 지난 한 해 동안의 나의 업무 경력을 시간순으로 간단히 검토한다
1. 작업 첫 달
분명히, 우리의 새로운 직업의 첫 달은 주로 훈련에서 보냈다. 첫 번째는 CATIA 소프트웨어 교육입니다. 여기서는 더 이상 말하지 않겠습니다. 여기서 말하고 싶은 것은 내가 개인적으로 이 소프트웨어를 장악한 경험이다. 이전에 CATIA 와 접촉한 적이 없다면, 예시가 있는 책에서 배우고 그 책들의 단계에 따라 실천 예를 소개하는 것이 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 독서명언) 예를 많이 들면 소프트웨어에 대한 대략적인 이해가 있을 것이다.
이 단계 이후 (책 예제의 그리기 순서에 대해 알아야 할 이유가 필요하다고 느낄 때, 더 많은 명령의 원리를 알고 싶을 때), CATIA 명령을 전문적으로 소개하는 책이나 CATIA 도움말을 읽어 보시기 바랍니다. 결론적으로, 소프트웨어라는 것은 파악하기 쉬우며, 대량의 경험이 축적되어야 한다.
반달 넘게 소프트웨어를 배우고 출장을 가서 백차체의 해체 프로젝트를 체험했다. 바로 이때, 나는 처음으로 시간표를 접했다. 지금으로선 진도가 디자인에 없어서는 안 될 것이어서 매우 중요하다! 큰 바닥 조립을 했기 때문에 큰 바닥 목록의 첫 느낌은 매우 싫었다.
이번 출장도 내 인생에서 처음이다. 나는 피곤하다고 느꼈다. 저는 매일 10 시까지 일합니다. 가장 과장된 한 번은 12 시 이후입니다. 화이트 바디 분해는 정신과 체력의 작업이다. 이번에 나는 동료의 도움으로 큰 바닥의 일람표를 독립적으로 완성했을 뿐만 아니라, 김공의 일을 실현하고, 드릴로 땜납 접합을 치고, 페인트 펜으로 땜납 접합을 표시하고, 큰 철제 조각으로 변형된 금속 조각을 평평하게 눌렀는데 ... 허허, 재미있을 것 같아요. 백차체를 해체하는 것은 주로 고객에게 우리가 알고 있는 견본차에 대한 어떤 용접 순서를 제공하고 비교 목록을 제공하는 것이다.
2. 한 달 후, 지금까지.
그동안 차량 프로젝트의 바닥 구조 모델링에 바빴다.
1 단계:
1 스캔 점 구름을 사용하여 필요한 간단한 측정 및 분해를 수행합니다.
2 흰색 본체, 섀시 및 내부 및 외부 장식을 포함한 차체를 완전히 제거하십시오.
이전 작업에서 생성된 세 가지 파일: 상세 리스트, 분해 기록, 땜납 접합 다이어그램. 또한 고객에게 예비 부품 목록도 제공됩니다.
2 단계:
1 구조 모델링
2 디지털-아날로그 변환기 확인 (자체 테스트)
3 용접 솔루션 (참조) 을 제공하고 솔더 조인트에 레이블을 붙입니다.
4 섀시 시스템과 함께 시스템의 구멍 정보를 제공합니다
이 기간 동안의 제품은 단일 CATIA 부품 파일, 어셈블리 파일, 솔더 조인트 파일, 레벨 다이어그램, 폭발 다이어그램 및 비교적 완전한 목록입니다.
3 단계:
1 품질 참고서 정리
2 수학적 모델 수정
3 설명 수정
4 이전 파일 개선
5 주요 부분 완료
여러분이 다 보고 나면 아마 이 과정에 대해 감성적인 인식이 있을 것이라고 믿습니다. 디자인은 수동 작업입니다 (당신이 능숙하다면).
셋째, 제 주요 경험 중 일부는
1. 신인에게 디자인 업무는 우선 그를 좋아하고, 태도가 단정하고, 일이 엄격하며, 수학 모형은 완벽을 추구해야 한다. 그래야 더 좋은 상태에 도달할 수 있다.
소프트웨어는 중요하지만 가장 중요한 것은 아닙니다. 정말로 중요한 것은 디자인 아이디어, 경험 및 디자인 아이디어입니다. 단일 부품의 경우 점 구름을 따라가는 것도 괜찮지만, 모델링할 때는 부품 용접 관계와 다양한 피쳐의 역할을 고려해야 합니다.
트리 유형, 특히 신인을 미리 이해하는 것이 중요합니다. 우리는 조립 관점에서 단일 부품을 바라보아야 한다. 심지어 어느 정도는 단일 부품을 만들 때 용접 문제, 필요한 공예 문제 등을 의식적으로 고려해야 한다.
일을 많이 하고 야근을 하는 것은 좋은 습관이다. 나를 경멸하지 마라, 나는 강요당했다. ...
마지막으로 여러분 모두 매일 행복하시길 바랍니다. 너는 조금씩 너의 음식을 먹어야 한다, 너는 하루하루 일해야 한다. 자신을 높이려면 시간이 필요하다. 너무 서두르지 마세요. 잘해라, 인생은 멋지다!
미술 디자이너 연말 요약 및 계획 모델 템플릿 제 4 부
세월이 흐르고 시간이 화살처럼 흘러간다. 한 해 동안 회사 동료의 합심하여 혁신을 개척하고, 적극적으로 협력하고, 효율성에 초점을 맞추고, 정교한 예술품을 완성했다. 물론 이는 회사 지도자의 정확한 의사결정을 빼놓을 수 없고, 총디자이너와 디자인부의 각 구성원의 독특한 혁신 이념을 빼놓을 수 없다. 각 부처 동료의 단결과 협력을 빼놓을 수 없다. 한 해를 돌이켜 보면 수확, 성적, 문제, 반성, 총결산이 있다.
1. 상주시 XXX 묘도. 이 프로젝트에서는 사람이 많고 설치 시 어떤 관계와 배경이 어울리지 않아 전반적인 예술적 효과와 일부 세부 사항이 기대에 미치지 못했다. ) 을 참조하십시오
개인은 앞으로 인물의 매스와 배경 공간의 관계, 배치 사이즈의 융합에 주의를 기울여 최종 인물과 배경, 관자놀이의 완벽한 조화를 이루는 것으로 보고 있다.
2. 동북도. (이 프로젝트에서는 크기가 정확하지 않은 문제는 일반 크기와 국부 치수의 정확성, 현장 제단과 사찰과의 전체적인 결합에 주의해야 한다. ) 을 참조하십시오
개인은 앞으로 강철 선반 사이즈는 책임자가 서명해야 한다고 생각한다. 반드시 정확해야 한다. 과거에 잘 한 것은 더 잘해야 하고, 과거에 잘 하지 못한 것은 제때에 개선해야 하고, 다음번에는 비슷한 실수를 재발할 수 없다.
동북 XXX 와 XXX 연꽃 화신. 이 프로젝트에서 주요 문제는 아웃소싱 부서가 원고의 전반적인 느낌과 예술적 효과에 따라 완제품을 완성하지 못했다는 것이다. 약간의 편차. 아마도 우리가 전달하는 사상이 충분하지 않을 것이다. 앞으로 반드시 소통을 강화하고, 예술 이념을 전달하고, 작품의 전반적인 표현을 상세히 설명해야 한다. 팀 의식을 강화해야 고객, 기업, 개인의 다방면공승을 이룰 수 있다. 기업 브랜드 인지도와 신뢰도를 높일 수 있습니다. ) 을 참조하십시오
4. 송강 XXX. 이 프로젝트의 주요 문제는 인물의 조직 배치와 검수 시간의 요구가 제대로 이루어지지 않았다는 것이다. ) 을 참조하십시오
나는 개인적으로 앞으로 책임자가 제때에 조직해서 직원들에게 완료된 임무와 미완성 계획을 총결하도록 독촉해야 한다고 생각한다. 시간 관념을 강화하여 생산 효율을 높이다. 직원으로서, 너는 계획을 세우고, 임무를 설정하고, 총결산을 해야 한다. 회사의 행보를 영원히 따라가다. 높은 품질, 높은 요구 사항, 높은 기준을 가지고 임무를 완성해야 한다.
5. 모 당 6 열 인물 배경. 이 프로젝트에서는 주로 적시에 대사와 소통하고, 디자이너가 요구하는 전반적인 예술적 효과를 이해하고, 예술상의 시기적절한 진보와 발전을 이루는 것이다. 이미 완성됐든 4 대 천왕, 관공, 소년 시녀, 앞으로 해야 할 프로젝트, 디자이너의 디자인 이념, 전체적인 예술적 효과를 이해하는 것이 우리가 예술품을 만드는 전제 조건이다
자신의 각 방면이 질적으로 향상되기를 바라며, 이는 예술 창작과 감상의 실천에서 한 걸음 더 키우고 단련해야 한다. 예술품을 잘 하려면 먼저 올바른 세계관, 인생관, 가치관을 세우고, 자신의 심미 정취를 배양하고, 감상의 시야를 넓혀 예술수양 수준을 높이고, 문화 내면을 강화해야 한다. 각종 예술 사이에는 내재적인 연관이 있기 때문에 많은 책을 읽고 다양한 예술 형식을 광범위하게 이해해야 한다. 많이 보고, 많이 듣고, 많이 반성하다. 명가의 우수한 작품을 많이 보고, 그들의 창작 경험과 표현 수단을 이해하고, 실천, 반성, 총결을 진행하다. 세 사람은 반드시 우리 스승이 있을 것이니, 겸허하게 동료에게 가르침을 청하고, 장점을 취하여 단점을 보충해야 한다. 우리는 자신의 경험과 기술을 젊은 견습생에게 진지하게 전수해야 한다. 동료 간의 팀 의식을 강화하다. 2 1 세기에 필요한 것은 복합적인 인재이다. 새해에는 본업을 잘 하고 각 방면의 종합적인 자질을 강화하기를 희망합니다. 회사를 위해 더 많은 가치를 창출하다.