앞에 쓰다:
이 글은 차택의 오리지널 원고이니, 전재하여 출처' 차택' 을 명시하고, 침해해서는 안 된다.
7 월 18 일, 신링컨 비행자는 푸저우에 정식 상장되어 5 종의 차형 (1 후차형과 4 종의 사차형) 을 미리 제공하고, 중대형 SUV 를 포지셔닝하며, 판매가격 구간은 50 만 98 만-75 만 98 만원이다.
자동차 공장 실제 촬영-가격 발표
이 새 차는 많은 장점이 있다. 개인적으로 가장 눈에 띄는 것은 3.0T 라고 생각합니까? V6 엔진과 10AT 의 조합은 링컨의 성의가 매우 충분하다고 말할 수 있을 뿐이다.
원차 실제 촬영-복주에 상장 된 뉴 링컨 플라이어
또 수입비행자 기본가는 62 만 8800 원, 국산 비행자 기본가는 50 만 9800 원으로 수입차종에 비해 거의10/2 만원의 가격 우위가 있다. 같은 등급에 비해 BMW X5 (시작 가격은 69 만 9900 원), 벤츠 GLE (시작 가격은 70 만 9800 원), 볼보 XC90 (시작 가격은 63 만 3900 원) 을 포함한다.
자동차 한 대가 수입에서 국산으로 전환된 후 가격 인하 10.2 만, 어느 정도 중대형 SUV 차종에는 그다지 유리하지 않지만, 모두 표준 3.0 리터 V6 이중 터빈 증압 엔진과10 속도 자동 변속기 동력 조합 (최대 전력 355 마력, 최고 토크 553 소
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
올해 같은 가격대의 3.0T 를 찾으세요? V6 은 거의 불가능합니다.
링컨은 조용히 가격을 낮추기 위해 2.3T 를 만들지 않았다. 성의가 있다고 할 수 있다. 소비자의 우려를 불식시키기 위해 새로운 링컨 플라이어 3.0? V6 과 10AT 도 순수 수입 모델을 채택하여 신뢰성 방면에서 소비자들에게 안정제를 먹였다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
그리고 새 차의 제조 플랫폼은 새로운 세로 후진 플랫폼으로, 앞걸이가 짧고 뒷걸이가 길다. 수직 엔진과 후면 드라이브의 이중 장점을 통해 50:50 의 앞뒤 중량 분배를 실현할 수 있습니다.
다양한 도로 상황과 날씨의 영향에 대응하기 위해 링컨은 특히 후진 플랫폼 기반 스마트 4 드라이브 시스템과 5 가지 운전 모드 (표준) 를 갖추고 있다. 전자는 전후륜 토크를 지능적으로 분배할 뿐만 아니라, 후방 드라이브 모드로 원활하게 전환하여 기름 소비를 줄일 수 있다. 후자는 악천후와 도로에 적응하는' 표준',' 에너지 절약',' 운동',' 미끄럼 방지' 및' 복잡한 도로' 모드를 포함한다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
신차의 매달림 시스템도 동급 제 1 계단으로 CCD 어댑티브 매달림 시스템을 채택하고 있다.
뉴링컨 플라이어의 CCD 어댑티브 매달림 시스템은 초당 500 회 주파수로 12 개의 센서에서 수집한 데이터 정보를 읽습니다.
차체의 운동, 회전, 가속, 제동 등의 상태를 실시간으로 모니터링하고 초당 100 회의 최대 주파수로 1 륜 충격 흡수 장치의 충격 흡수 강도를 독립적으로 조절합니다. 전면 카메라의 모니터링 정보를 도로 예측 기능과 결합한 후 (차량 전면 15m 범위 내의 도로를 모니터링할 수 있으며 높이가 -2~20cm 인 움푹 패인 곳과 감속대를 구분할 수 있음).
차택 오리지널 리메이크
행정판과 대통령판에는 나선형 스프링을 공기 스프링으로 업그레이드하는 공기도 갖추어져 있다. 글라이딩 에어 서스펜션. 복잡한 도로 모드에서 매달림 시스템은 장애물을 더 잘 통과하도록 차체를 들어 올립니다. 차의 속도가 1 12km/h 를 초과하면 매달린 시스템이 표준값 이하의 순항 높이로 내려가 더 나은 공기 역학 성능과 더 안정적인 주행 상태를 보장합니다.
이론적으로 실제 운전은 더 질감이 있을 것이다.
새 차체의 길이는 5. 1m(5080mm) 에 가깝고 폭은 2m(2022mm) 을 초과하며 베이는 동급 3025mm 보다 앞서고 있습니다. 치수 데이터로 볼 때, 타협하지 않는 거대한 물건이다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
차량이 나타내는 압박감도 같은 등급에서도 일선 수준이다.
최근 몇 년 동안 링컨의 차체 기질은 다른 차종보다 더욱 점잖고 세심할 것이다. 차에 앉으면 자신의 지위가 매우 높다고 쉽게 느낄 수 있다. 이 차가 가져올 수 있는 침착함과 위엄은 상당히 기묘하다.
모경보 (링컨 중국구 총재) 가 링컨에게 매우 정확한 위치를 부여했다고 말할 수 밖에 없다. 그는 모든 중대한 사건에서 여유 있는 지도자의 정신을 가지고 있는데, 이 정신은 새로운 링컨 비행자에서 충분히 드러났다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
인테리어의 질감은 육안으로 볼 수 있는 편안함이다.
이것은, 당신은 그림을 보고 직접 느낄 수 있습니다:
원차 실제 촬영-새로운 링컨 플라이어의 앞줄 디자인
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
뉴링컨 조종사 좌석과 피부가 자주 접촉하는 곳은 모두? 트레비네오가 생산한 반아닐린 고급 가죽-최고급 북미 소 두피.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
이 중 열반 고급 가죽은 특수 공예 과정을 거쳐 가죽에서 인체에 해로운 중금속 원소와 유해 물질을 제거하여 내마모성을 높이고 차량 가죽은 편안함을 유지하면서 더욱 견고하게 한다.
대통령판' 은 성역 가죽만 단독으로 사용해 가죽' 공예품' 이라고 할 수 있다. 최고급 천연 무압화 반아닐린 나파 고급 가죽으로 촉감이 더 부드럽습니다.
차문도 모두 덮여 있고 뒷문의 최대 개방 각도는 90 도에 가깝다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
행정판' 과' 대통령판' 이 있는 차문에는 초호화차종에만 있는 전동 풀 기능도 있다. 에어 서스펜션도 영빈 기능을 갖추고 있어 승객이 차량에 접근하면 차체 높이가 자동으로 35mm 낮아져 승객이 차에 타거나 확대된 짐을 가져갈 수 있다.
이와 같은 디테일 디자인도 많이 있습니다. 공식 선전에 따라 새로운 링컨 조종사는 거의 70 개의 호화 표준 프로그램을 가지고 있다.
랜드로버, BBA 등 호화 브랜드와 경쟁하기 위해 기본적으로 새로운 링컨 플라이어는 호화 중형 SUV 가 할 수 있는 한계에 도달했다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
링컨의 두 번째 국산차종으로서 신차와 수입판의 차이는 어디입니까?
1. 큰 화면 인테리어? 2. 모델 선택
새 차와 수입판에는 거의 차이가 없다. 깊게 파야 한다면, 새로운 링컨 비행자는 수입판과 주로 인테리어에 약간의 차이가 있을 것이다. 예를 들어 새 차의 중앙 제어 디스플레이는 10. 1 인치에서 12.8 인치까지 더 큽니다. 원래 화면 왼쪽에 배정된 원버튼 시동 버튼은 중앙 에어컨 배출구 아래의 변속 버튼 쪽으로 이동했다.
차량 구성 방면에서 신차는 수입차형이 가지고 있지 않은 6 개 버전과 행정판과 대통령판 두 가지 더 호화로운 차종을 늘렸다.
참고: 수입판 신링컨 플라이어는 주로 7 개의 배치를 제공하고, 국산판 신링컨 플라이어는 6 개 버전을 늘린다.
이 차의 원시 실화도-새로운 링컨 비행자의 꼬리 배치.
두 번째 줄의 독립 기장석, 방석 폭 67mm, 의자 등받이 폭 65 mm.
행정판' 과' 대통령판' 은 2 행 중앙통제와 2 행 중앙팔걸이를 기본으로 해 신링컨 비행자가 동급차 중 유일하게 비슷한 장비를 제공하는 차량으로 자리매김했다.
동시에 7 석 차종은 국산 이후에도 업그레이드됐다. 2 행 좌석 쿠션은 59mm, 의자 등받이는 56mm, 중앙좌석은 150 mm 범위 내에서 앞뒤로 미끄러질 수 있다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
만재된 상황에서도, 새로운 링컨 조종사는 여전히 302L 의 트렁크 용량을 제공할 수 있다. 세 번째 좌석을 접으면 986L 까지 확장할 수 있고, 뒷좌석을 완전히 쓰러뜨리면 2044L 의 초대형 적재공간을 얻을 수 있다. 전동 트렁크 도어의 개방 높이는 자유롭게 조절할 수 있으며 지능형 감지 개방 기능도 갖추고 있습니다.
자동차의 원래 실제 사진-뉴 링컨 플라이어
나는 어느 것을 추천합니까?
비행자의 차형 배치를 보면 링컨이 가장 인기 있는 차종이 저배와 차저배차종이어야 한다는 것도 놀라운 일이 아니다. 결국 3.0T+ 10AT 의 동력총합은 전차 시스템을 관통하며 전속력 어댑티브 순항, 대면적 주동안전운전시스템, 진가죽 좌석, 좌석 환기 가열은 거의 54 만 9800 원의 차저배차종에 표준으로 제공된다.
개인적으로는 단말기 가격대의 존품 (4 드라이브) 판이 충분히 향기로워 시험해 볼 수 있다고 생각합니다.
참고:
이 글은 참고용으로만 쓰이며, 실제 느낌은 시운전을 위주로 한다.
② 이 기사의 일부 사진은 인터넷에서 나온 것이다. 침해가 있으면 차택 고객서비스에 연락해서 즉시 삭제해 주세요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.