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적자 생존 시장은 동풍 유륭 파산을 선택했다.

언론 보도에 따르면 6 월 5438+065438+ 10 월 13 일 동풍 유륭자동차 판매유한회사 ("동풍 유륭판매회사") 가 저장법원에서 파산 청산을 신청했다. 일찍이 6 월에도 나지첩이 내지시장에서 탈퇴할 것이라는 소식이 전해졌다. 지금 파산을 신청하는 것은 정말 필연적인 결론이다. 제발, 형님, 이것은 당신의 마음속에 파란이 없다는 것을 의미합니까, 심지어 웃고 싶습니까?

먼저 동풍 유롱을 간략하게 소개하고 20 10 에 설립되었습니다. 동풍차와 우룡자동차는 각각 주식의 50% 를 차지하며 합자회사를 설립하여 우룡자주브랜드' 나지젤' 제품을 생산한다. 20 13 동풍차와 옥룡자동차는 같은 주식대 합자로 동풍옥룡판매회사를 설립하여 동풍옥룡이 생산하는 제품 판매를 담당하고 있습니다.

동풍 유륭은 상장한 적이 있습니까? 빅 7? SUV, 빅 7? MPV, 우우 6? SUV, 나 5, 루이 3 등 차종, 20 1 1, 동풍 유륭이 먼저 7 대 출시를 했나요? SUV 는 중형 SUV 시장을 배치 할 수있는 기회를 포착합니다. 이때, 이거 7 대? SUV 도 중국 시장에서 부상하고 있는 SUV 열풍에 영합하여 높은 시장 관심도를 얻었을 뿐만 아니라 좋은 판매 실적도 있었다. 나중에 나지젤은 MPV 와 승용차의 시장 구도를 세우기 시작했다. 나지첩의 신상품이 출시되었을 때, 심지어 주걸륜 브랜드를 모델로 내세우기도 했다. 당시의 동풍 유륭은 확실히 아름다웠지만, 다만 단명했을 뿐이다.

승연합회 자료에 따르면 2065,438+05 년 최고 6 만대, 하버H 6 월보다 1 만 대 더 많이 팔렸다. 사실, 팔리지 않는 것이 분명합니다. 그리고 판매량이 계속 하락하기 시작했다. 올해 처음 9 개월까지 동풍 유륭산 판매량은 각각 22 대와 77 대로, 일부 조차신군보다 못하다. 그래도 대륙 시장에서 물러나세요.

전 세계 리셀러에게 거의 문의했습니다. 현재 동풍 유륭 대부분의 판매망은 이미 퇴망했고, 여전히 소수의 아울렛이 의식적으로 애프터서비스 기능을 유지하고 있다. 그러나 이들 서비스망은 판매 후 예비 부품 공급이 이상 상태에 있다고 주장하며 핸드 브레이크 모터 등 판매 후 예비 부품 부족으로 인해 사용자 차량이 고장났을 때 수리할 수 없게 돼 많은 불만을 불러일으켰다. 정말 비참해요.

현재 동풍 유론이 파산 절차에 들어가면서 나지승 브랜드도 내지의 10 년을 마쳤다. 이어 우룡그룹의 발전은 홍해출자 6543.8+055 억 7600 만 원 설립 합자회사에 초점을 맞출 예정이다. 새로운 합작 회사는 전기 자동차의 R&D 설계, 오픈 플랫폼 및 생태를 추진할 계획이며 우룡 독립 R&D 플랫폼과 홍해의 글로벌 시장 공급망 시스템을 통합하여 전 세계 대상 고객에게 차량 설계 개발, 부품 설계 개발 및 생산, 차량 관련 기술 통합 등의 서비스를 제공할 것으로 알려졌다.

빠른 사람 빠른 언어:

동풍 유론의 퇴시는 동풍 르노에 이어 동풍의 두 번째 합자 브랜드가 될 것이다. 이때부터 중석유와 중석화는 전략적 파트너를 잃었고, 현재 나지승차 주인의 차도 절판이 되어 잘 소장해야 한다. 아마도 미래에는 주유소 박물관에 들어갈 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.

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