풍력 건설에서 프로젝트의 건설 초점과 작업량은 주로 풍력 터빈 설치에 반영됩니다. 일반적으로 크롤러 크레인은 장비를 들어 올리는 데 주도적인 역할을 하고, 카 크레인은 보조적인 역할을 합니다. 주요 작업은 나셀, 타워 및 임펠러의 설치를 완료하는 것입니다. 다음은 풍력 발전 설치 전문 건설사의 엔지니어가 다년간의 시공 경험을 바탕으로 작성한 기사로 관련 독자들이 참고할 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 국가는 풍력 발전을 중심으로 한 신 에너지 시범 프로젝트에 대한 특별 조치를 취했으며 국내 풍력 발전 규모는 샘물처럼 빠르게 발전하고 있습니다. 현재 장쑤성, 지린성, 랴오닝성, 광둥성, 내몽고, 신장성, 닝샤성에는 설치 용량이 100MW 이상인 풍력 발전 단지가 다수 건설되었거나 건설 중입니다. 우리 회사는 1998년부터 풍력 발전소 설치 시장에 진출했습니다. 현재 당사는 12개 이상의 풍력 발전 단지 건설 및 설치 프로젝트를 완료했으며, 일정한 설치 관리 경험을 축적했습니다. 다음은 풍력 발전 단지 설치 과정의 기술 및 관리 경험에 대해 이야기하고 동료들과 교류하기를 희망합니다.
1, 풍력 터빈 장비 구성
풍력 터빈 장비는 주로베이스, 타워, 나셀, 허브, 블레이드, 박스 변압기 및 전력으로 구성됩니다. 타워의 높이는 각 유형의 장비의 무게에 따라 다르며 일반적으로 바람의 높이 분포에 따라 결정됩니다.
2, 설치 장소 요구 사항
현재 중국의 풍력 발전 단지 건설 및 장비 보관 장소는 주로 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 현장에 임시 보관 장소를 설치하고 풍력 터빈 장비가 도착하여 임시 창고에 보관하고 리프팅 지점까지 두 번째 운송을 설치하는 것입니다. 다른 하나는 두 번째 운송 없이 풍력 터빈 장비를 리프팅 장소로 직접 운송하여 보관하는 것입니다. 운송 비용을 절감하기 위해 점점 더 많은 풍력 발전 단지에서 풍력 터빈 장비를 한 번에 설치하는 방법을 채택하고 있습니다. 그러나 이로 인해 설치 장소에 대한 요구 사항도 증가합니다. 각 설치 현장에는 풍력 터빈 세트의 모든 장비를 보관할 수 있어야 하고 대형 크레인과 보조 크레인이 장비를 들어 올릴 수 있는 장소가 있어야 합니다. 따라서 장비가 현장에 도착하기 전에 풍력 터빈 장비 설치에 필요한 요건을 충족할 수 있도록 현장을 계획해야 합니다.
3. 풍력 터빈 리프팅
리프팅용 메인 크레인의 선택은 주로 지리, 현장 도로 조건, 장비 매개 변수(기계실의 크기, 무게, 타워 높이) 등의 요인에 의해 영향을 받습니다. 단일 풍력 터빈의 용량이 증가함에 따라 리프팅 기계에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 있습니다. 넓은 부지와 도로의 경우 일반적으로 크롤러 크레인이 리프팅에 사용됩니다. 그러나 현장 도로가 좁은 경우 가장 먼저 고려해야 할 것은 타이어 크레인입니다. 리프팅에 크롤러 크레인을 사용하기 때문에 도로가 좁 으면 다른 풍력 터빈에 다시 설치된 풍력 터빈에서 크롤러 크레인을 해체해야하므로 일정이 지연 될뿐만 아니라 비용도 증가합니다. 현재 장쑤 루동, 장쑤 동타이, 길림 통유, 랴오닝 푸신, 내몽골 후룬베이어 등과 같은 풍력 터빈의 국내 설치는 1500kW 모델에 설치됩니다. 현재 1500kW 팬 장비의 국내 설치에 따르면 일반적으로 리프팅 요구 사항을 충족하려면 400t 이상의 대형 크롤러 크레인 또는 500t 이상의 타이어 크레인을 선택해야합니다.
화넝 길림 통유 풍력 단지를 예로 들면, 100MW 풍력 단지, 독립형 용량 1500kW, **** 67대의 화넝 길림 통유 풍력 단지 1단계 프로젝트입니다. 현장 환경과 장비의 기술적 매개 변수에 따라 현장 설치 플랫폼은 50×50m2, 지압 15t/m2,* * * * 타워 3개, 엔진실 1개, 블레이드 3개, 휠 1개 등과 같은 풍력 터빈 장비 세트를 보관하고 450t 크롤러 크레인과 보조 크레인의 스테이션 요구 사항을 충족하는 것으로 결정됩니다.
장비 매개 변수와 현장 환경 요인을 기반으로 계산 후 CC2500/450t 크롤러 크레인을 주 크레인으로 결정하고 나셀의 최고 높이 (약 72m)에 따라 붐 길이를 96m로 결정하여 임펠러를 들어 올릴 때 임펠러 플랜지 입구가 나셀을 향하지만 나셀이로드 (붐)에 닿지 않도록하여 크레인 이동 또는 나셀 요잉과 같은 복잡한 작업을 피하기 위해 붐 길이를 96m로 결정했습니다.
4, 장비 하역
풍력 농장 장비 하역은 주로 타워, 기계실 및 기타 대형 장비 하역을 말합니다. 엔진 실은 풍력 터빈의 가장 중요한 부분이자 가장 무거운 장비입니다. 장비의 기술적 매개 변수와 현장 기계의 실제 상황에 따라 단일 기계 언 로딩 또는 이중 기계 언 로딩을 사용할 수 있습니다. 예를 들어 내몽고 후룬베이어 풍력 발전 단지의 타워 무게는 40t이고 나셀은 54t이므로 하역에는 두 대의 기계(65t 카 크레인, 50t 카 크레인)가 사용됩니다. 이 타워는 특수 리프팅 도구로 하역되었습니다. 나셀은 크레인 빔과 두 대의 기계를 사용하여 하역했습니다.
5, 풍력 터빈 장비 리프팅
풍력 터빈 장비의 리프팅은 주로 타워 나셀, 임펠러 및 기타 대형 장비의 리프팅을 말하며, 그중 가장 중요한 부분은 나셀과 임펠러 (허브와 블레이드의 조합)의 리프팅입니다. 캐빈이 가장 무거울 때 크레인도 가장 큰 힘을 받고 블레이드가 가장 큰 바람 영역에 노출되므로 풍속 요구 사항이 더 엄격하며 일반적으로 풍속은 8m/s 이하입니다. 블레이드 리프팅의 편의성과 작동 용이성을 고려하기 위해 크레인의 위치는 캐빈 및 임펠러 리프팅 요구 사항을 동시에 충족해야 합니다. 일반적으로 메인 크레인의 붐이 나셀 플랜지(허브를 연결하는 플랜지) 쪽으로 향하도록 해야 임펠러를 제자리로 들어 올리기가 훨씬 쉽습니다. 크레인을 움직여 위치를 조정하는 대신(그리고 나셀 위치를 조정하기 위해 요잉을 하는 대신) 크레인을 한 번에 제자리에 고정할 수 있습니다. 나셀을 옆으로 들어 올리면 임펠러의 리프팅에 맞춰 크레인을 움직이거나 위치를 요잉해야 합니다. 풍력 터빈 장비의 리프팅 상황 분석에 따르면 일반적으로 나셀의 고도(나셀 상단 높이)에 약 20m를 더한 것이 메인 크레인의 필요한 붐 길이입니다.
임펠러를 들어 올리면 번들링의 기술적 요구 사항에 따라 위의 두 블레이드는 언제든지 풍속 변화에주의를 기울여야합니다. 각 로프에는 장력을 조정하기 위해 지휘관을 돕기 위해 5 ~ 6 명이 필요합니다. 임펠러가 나셀에 도킹되면 임펠러를 찾기 위해 올바른 크기의 2 ~ 4 개의 위치 지정 핀이 필요하며 도킹을 위해 후크를 천천히 느슨하게 풀어줍니다.
타워를 들어 올릴 때 각 연결 볼트의 토크가 설치 설명서의 기술 요구 사항을 충족하는 경우에만 다음 리프팅 작업을 위해 크레인을 풀 수 있습니다.
풍력 터빈 타워의 특성에 따라 설치 시 리프팅 안전 규정 외에 다음 사항에 유의해야 합니다.
(1) 타워를 들어 올리기 전에 장비의 모든 케이블을 점검하고 리프팅 과정에서 케이블이 손상되지 않도록 필요한 보강 조치를 취하십시오.
(2) 타워에서 작업할 때는 누전 방지를 위한 보호 조치를 취하고 전원 케이블을 점검합니다.
(3) 타워의 하단부와 중간부를 들어 올릴 때는 타워 상단에 임시 안전 로프를 고정하여 타워를 오르내리는 작업자의 안전을 확보합니다. 상단부 철탑을 들어 올린 후 영구 안전 로프를 설치합니다.
(4) 철탑이 도킹되면 인양 지휘소는 무전기를 통해 지상 철탑 플랫폼에있는 직원과 연락하여 크레인의 이동을 명령하고, 나셀이 철탑 상단에 도달하고 임펠러가 나셀에 도킹되면 인양 작업의 명령은 지상의 인양 지휘부에서 철탑 플랫폼의 인양 지휘부로 전달되며, 지휘부는 무전기를 통해 크레인에게 이동 명령을 내립니다.
5 일반 모델은 상부 타워와 나셀을 같은 날에 설치해야 합니다.
6. 현장 시공 관리
풍력 발전 단지는 설치 시간이 짧고 바람이 지속되는 시간이 길기 때문에 풍력 발전 프로젝트의 건설은 높은 이동성, 짧은 건설 기간, 다풍 환경에서의 장기간 운영, 풍력 단지마다 조건의 큰 차이, 열악한 건설 조건 등의 특징이 있습니다. 건설 기간이 짧기 때문에 사무실과 숙박 장소는 일반적으로 임시로 간이 주택을 짓거나 현지 주택을 임대하여 해결하므로 현장 건설 관리에 일정한 어려움이 있습니다. 따라서 주요 관리 담당자는 사전에 건설 현장에 들어가 현장 건설 데이터와 주변 환경 및 자연 환경에 대한 정보를 수집 한 다음 건설 특성에 따라 사전에 해당 효과적인 조치를 취하고 현지 자원을 최대한 활용하여 건설이 정상적이고 질서있게 수행되도록해야합니다.
7, 강풍 조건에서의 건설 관리
풍력 발전 단지는 강풍 조건에서 장시간 작업해야 합니다. 따라서 작업 중 또는 대형 크레인을 정지할 때는 가능한 최대 풍속을 고려해야 합니다. 바람 조건이 정지 한계값보다 큰 경우 데릭을 제때 지상으로 내려야 합니다. 현장 조건이 허용하는 경우 데릭 시스템을 바람이 부는 방향으로 내려야 합니다. 항상 바람의 세기와 방향의 변화를 적시에 고려하고 매일 미리 정보를 수집하세요. 적시에 예방 조치를 취하기 위해 크레인 붐은 추락 후 방풍 앵커로 고정해야 합니다.
크롤러 크레인을 옮길 때는 일반적으로 속도가 500m/h를 넘지 않아야 하며(붐이 길기 때문에 크레인이 사고 및 전복되기 쉬움), 이동 경로를 불도저로 수평을 맞춘 후 이동해야 합니다. 이송시 크롤러 크레인 운전자는 명령을 담당하고 크롤러 크레인 전면, 왼쪽 및 오른쪽 트랙은 특수 인력이 감독하여 전면 및 후면 트랙 각도가 3도를 초과하지 않고 왼쪽 및 오른쪽 트랙 각도가 2도를 초과하지 않도록합니다. 국부적 인 압력이 충분하지 않은 경우 도로 밑받침을 포장해야하며 야간 환승시 조명 시설을 갖추어야합니다.
건설 과정에서 수시로 기상 조건을 관찰하고 크롤러 크레인 선장에게 강풍 예보를 적시에 알립니다. 크레인 운전자는 강풍 예보를받은 후 즉시 작업을 중지하고 후크를 가장 높은 위치로 올린 다음 붐 헤드에 눕거나 붐을 철제 벤치에 놓고 엔진을 끄고 운전실을 잠그고 인원을 대피시켜야합니다.
낙찰률을 높이기 위한 더 많은 엔지니어링/서비스/조달 입찰 정보는 공식 웹사이트 고객 서비스 무료 상담:/#/?source=bdzd
하단을 클릭해 확인할 수 있습니다.