(1) 중국 주조 산업의 기본 상황
관련 데이터의 분석에 따르면 우리나라의 기존 주조장 2 만여 명, 종업원 약 654.38+0.2 만명, 연간 연간 주물 약 654.38+0.2 만톤, 주물 생산액이 400 억원을 넘어 세계 2 위에 올랐다. 1994 년 수출 주물은 약 55 만 톤으로 총 3 억 3 천만 달러였다. 산업 구조의 관점에서 볼 때, 호스트 공장이나 회사에 소속된 주조 지점이나 작업장이 대량으로 있다. 전문화 생산을 추진하는 과정에서 대량의 독립된 전문대공장 (주로 공예 전문화 위주) 도 발전했다. 개혁개방 이후 향진에 세워진 작은 세대 공장도 많다. 규모와 수준에서 볼 때, 기술적으로 선진적이고 기계화 수준이 높은 대형 주조소가 있으며, 연간 생산량 주물은 수만 톤이다. 기술낙후도 있고, 설비는 간단하며, 기본적으로 수작업에 의존하는 작은 주조공장, 연간 생산량 주물 100 톤이다. 전체 노동생산성, 주철품을 예로 들면 전국 평균수준은 약 8~ 10 톤/인 1 년이다. 일반 주조 공장은 톤당 주철과 주물의 에너지 소비량이 각각 550 ~ 650kg 표준 석탄과 900 ~ 1000kg 표준 석탄이다. 최근 10 년 동안, 기술 개조를 통해, 한 무리의 기업들이 큰 진보와 개선을 이루어 선진 주조 백본 생산 공장을 형성했지만, 전반적으로 볼 때 우리나라 주조 산업은 여전히 경제 효익이 떨어지고, 주물의 질이 낮고, 에너지 소모가 높고, 노동 조건이 나쁘고, 환경오염이 심각한 문제에 직면해 있다.
1989- 1992 의 통계 분석에 따르면 주물의 시장 수요가 번창하고 있다. 합금 유형에 따르면 우리나라 주물 생산량은 8 1%~83%, 주물은 13%~ 15%, 유색합금 주물은 3.5% 를 차지한다. 용융 주조 연간 생산량은 654.38+0.7 만 톤으로, 다이캐스팅 연간 생산량은 약 25 만 톤으로 2% 를 차지한다.
1994 기간 동안 전국의 각종 주물 생산량은 표 1- 1 에 나와 있으며, 각 지역의 각종 주물 생산량은 표 1-2 에 나와 있다.
(2) 중국 주조공업의 최근 5- 10 년간의 기술 진보와 발전.
개혁 개방과' 칠오' 와' 팔오' 기술 개조로 중국 주조 공업에 많은 변화가 일어났다. 주조 공정, 기술 수준 및 주조 품질 수준이 이전 10 년보다 어느 정도 향상되어 80 년대 국제 수준의 중점 주조 공장들이 쏟아져 나왔다. 중국 주조 산업의 기술 진보와 발전은 주로 다음과 같습니다.
새 설비의 응용은 우리나라 주조 생산의 기계화 수준을 높였다.
-80 여 개의 수지 모래 생산 라인은 이미 기계, 석유, 일반 및 중장비 산업에 대량 생산에 투입되었다. 동시에 우리나라 5~20 톤/시간 능력의 수지 모래 기술과 설비의 응용은 나무 손가락 모래 기술 위주의 주물 생산을 형성하여 주물 생산의 기술 수준을 높였다. 우리나라 중대형 주물의 치수 정밀도는 CT9- 1 1, 표면 거칠기는 RA 에 이른다. 현재 우리나라는 이미 연간 70 여만 톤의 수지 모래 주물의 생산 능력을 형성하여 수지 모래 주물 150 톤을 성공적으로 생산하고 있다. 국내 일부 공장은 이미 국제 시장의 요구를 만족시켜 수지 모래 공예로 수출 기계 주물과 기타 주물을 생산할 수 있다.
-3 1 펀치 라인은 자동차, 내연 기관 등 업계의 대량 유수 생산에 도입되었습니다. 소화 흡수를 바탕으로 우리나라는 공기충격 성형기와 생산라인 29 대를 자체 개발했다. 이러한 자동 조형선이 생산에 투입되고 양질의 가느다란 강철환이 정리됨에 따라 국내에는 공예 선진 주물을 생산하는 공장이 형성되어 일부 주조공장에서 생산한 실린더, 실린더 헤드, 상자 등의 주물 치수 정확도가 ISOCT 6-8 급에 달하고 표면 거칠기는 Ra 12.5~25μm 에 달하여 해외 유사 주물의 품질 수준에 근접하게 되었다 또한 우리나라는 종횡분형 고압, 사출 압력, 압착정압,' V' 법 등 70 여 개의 선진 성형 생산 라인을 도입하여 우리나라 고강도 박막 주물의 품질 수준을 높이는 데 중요한 역할을 했다.
잃어버린 폼 주조는 치수 정확도가 높고 (최대 0.2mm), 표면이 매끄럽고 (RA5 ~ 6μ m), 생산비용이 낮고 투자가 적다는 등의 장점으로 최근 유럽과 미국에서 급속히 발전했다. 중국은 잃어버린 거품 주조 기술을 적용하여 자동차용 알루미늄 합금 흡입관과 밸브, 부속 등 주철 부품을 생산한다.
-주철관은 직경 1m 이하의 중형구 잉크 주철관 원심주조설비약 10 세트, 각 공장의 생산능력 3 ~ 5 만톤/년을 도입했다. 이와 함께 중국은 수냉식 금속 원심분리기와 각종 보조기를 개발했다. 앞으로 2~3 년 안에 우리나라 원심구 잉크 주철관의 연간 생산량이 급속히 증가할 것으로 예상된다.
중장기 업계는 AOD, VOD 등 난로 밖 정제 기술과 설비를 도입하여 자동으로 제어되는 80 톤 대형 아크로 등 선진 설비를 도입하여 고급 합금강 주물의 내재 품질을 크게 높였다.
최근 몇 년 동안 우리나라는 각종 제심기 1 10 여대를 도입했다. 중국은 이미 각종 유형과 모델의 열상자기와 껍데기 심기를 대량 생산할 수 있다. 삼에틸아민법 냉심박스 설비와 제심기가 소화를 거쳐 성공적으로 개발되거나 사용되었다. 코어 제작 수준이 대폭 향상되었다.
최근 몇 년 동안 주조기 100 대 이상 도입, 자체 개발 성공 16000 Kn 주조기. 알루미늄 다이캐스팅의 수준도 크게 향상되었다.
2) 신소재의 개발과 응용은 전체 기계의 서비스 수명과 신뢰성을 높였다.
중국의 풍부한 희토류 자원은 주조 생산에 널리 사용되고 있다. 희토 마그네슘 구묵주철은 이미 자동차, 디젤기관 등 기계 제품에 광범위하게 적용되었다. 희토탄소 저합금 주강과 내열 주강은 기계와 야금 제품에 잘 적용되어 상당한 기술적 경제적 이익을 얻었다.
강도가 높고 탄성계수가 높은 회주철은 이미 기계 주물에 성공적으로 적용되어 기계 정밀도를 높였다. 고강도 박막 회주철 주조 기술의 응용으로, 실린더 블록과 실린더 헤드 주물의 블록 단면 경도 차이가 가장 얇은 곳은 4~6 mm HB 에 불과하다.
연묵주철은 이미 자동차 배기관과 고출력 디젤 엔진 실린더 헤드에 사용되어 자동차 배기관의 수명을 4 ~ 5 배 높여 10 만 마일 이상에 달했다.
높은 인인 티타늄 내마모 주철은 이미 기계 레일, 실린더 덮개 및 피스톤 링에 광범위하게 적용되어 내마모성과 수명이 1~2 배 향상되었습니다. 고 크롬 및 저 크롬 내마모성 주철은 내마모성 부품에 널리 사용되어 원자재의 8~ 10 배, 2~3 배의 수명을 제공합니다.
ZL206 고온 내열 알루미늄 합금, ZM6 내열 고강도 희토 마그네슘 합금 등 항공 신소재를 개발했다.
3) 신기술의 보급 응용은 주조 기술 수준과 주물의 내외 품질을 촉진시켰다.
10 여 년의 연구 개발을 거쳐 우리나라는 자체 수태제, 구화제, 연화제 시리즈를 형성하여 점차 국가 표준에 따라 상품화에 따라 3 제를 공급하는 생산기지를 형성하여 우리나라 주철의 내재적 품질 향상을 강력하게 촉진시켰다.
최근 몇 년 동안 각종 선진 주철 제련 설비가 개발되고 보급되어 철수 온도를 더욱 높이고 철수 산화를 줄였다. 외부 열풍 용광로 (풍온 500~600) 가 이미 국내에 적용되어 철수 온도가 1500 에 이르렀다. 큐폴라-전기난로 쌍련 제련 공정은 이미 대량 생산에 광범위하게 적용되었다.
필터 기술은 실린더 블록, 실린더 헤드와 같은 고강도 박막 주물의 대량 생산에 적용되어 주물의 내재 품질을 높이고 찌꺼기 구멍 결함을 줄였다.
복막사금속형 주조 기술은 디젤기관의 크랭크축에 성공적으로 적용되어 크랭크축의 품질과 완성률을 효과적으로 높였다.
증기 터빈 고등학교 압력 실린더 60 만 킬로와트, 터빈 스테인리스강 블레이드 12.5 ~ 17 만 킬로와트, 총 중량 330 톤의 대형 주물, 총 중량 5 톤 순중량 2.7 톤의 대형 알루미늄 합금 주물을 성공적으로 생산한다.
열심박스, 껍데기, 냉심박스 등 고급 수지 샌드 코어 기술은 자동차 내연 기관 트랙터 공작 기계 등 업계의 주물에 광범위하게 적용되어 주물의 치수 정확도를 크게 높였다.
중국은 60~200 및 40×40 ~ 200×200 횡단의 잉크 주철과 회주철을 생산하는 수평 연주기술과 설비를 성공적으로 개발했다. 이 재질은 구조가 치밀하고 강도가 높으며 내압, 치수 정확도가 높고 표면이 매끄럽다는 등의 장점을 가지고 있다.
우리나라 융모 주조 기술은 큰 발전을 이루었고, 근순 성형 기술을 이용하여 항공 엔진 블레이드를 생산하여 여유도 없이 80 년대 국제 수준에 이르렀다. 현재 스테인리스강 용융 주물의 생산 능력은 연간 654.38+0 만 톤에 달하며, 치수 정확도와 표면 거칠기는 국제 수준에 도달하여 수출 요구 사항을 충족한다.
4) 원료 및 보조 재료 공급이 개선되기 시작했습니다.
주조 원료의 품질과 공급은 오랫동안 우리나라 주조 공업의 발전과 주물 품질의 향상을 제약하고 있다. 주조 노동자의 40 여 년간의 호소와 고된 분투를 거쳐 이런 상황이 호전되기 시작했다.
주조용 원사, 팽윤토 등의 자원에 대해 체계적인 조사와 기초 작업을 진행했다. 통일 계획 하에 대림, 팔호탑, 동공장장, 정안, 푸젠동산, 평담 등 30 여 개의 모래채사장이 모두 원사 씻기를 실현하여 원사 함유량이 0.8% 미만이다. 현재, 이 모래채장들의 연간 세척 생산량은 1.50 ~ 200 만 톤으로, 모래를 닦는 연간 생산량은 50 만 톤 이상이다.
중국은 수지 모래 조형과 코어용 각종 수지, 경화제, 보조재료를 대량 생산하고 상품화할 수 있으며, 상용화 공급막사를 공급할 수 있다.
페인트나 접착제와 같은 다양한 보조 재료는 이미 수입되고 상업화되어 향후 시스템 개발을 위한 토대를 마련했습니다.
고온의 양질의 철수를 생산하는 데 필요한 주조초는 국내에 이미 초보적으로 생산기지를 건설하여 일정한 규모를 형성하여, 구묵주철과 고강도 회주철의 품질을 안정시키기 위한 유리한 조건을 만들었다.
5) 선진 검사 수단과 전자 기술은 주조 생산에서 응용되고 발전되었다.
최근 몇 년 동안 직접 판독 분광계와 열 분석기는 많은 중점 실업 중점 주조 공장에서 광범위하게 사용되어 난로 앞의 용융 금속과 불순물 원소의 회계를 빠르고 효과적으로 통제하고 오디오, 음속 등의 검사 수단을 통해 주물의 품질을 제어했습니다. 주물 내재 품질의 신뢰성과 안정성을 보장하다.
3 좌표 측정기는 이미 소수의 대형 주조 공장에 적용되어 금형, 코어 박스, 주물의 치수 정확도를 효과적으로 보증했다.
--전자 컴퓨터는 주조 생산에 적용되었습니다. 현재 생산 관리 및 다양한 데이터 처리, 생산 프로세스 자동 제어, 주조 프로세스 지원 설계 등에 적용되었습니다.
-로봇과 로봇은 주물 생산에서 낙사와 청소 과정, 다이캐스팅을 위한 용융 주조에 사용되었습니다.
1.2 시장 수요 분석
(1) 주물 생산 현황 및 생산량 증가 추세를 기준으로 한 주물 수요 분석
중국 국민경제의 전반적인 발전 계획에 따르면 1990 년대 중국 국민총생산은 8 ~ 9% 의 속도로 성장할 것이다. 경제 건설 규모는 계속 확대되고 주물 수출량도 증가할 것이다. 중국의 주물 생산량은 계속 증가할 것으로 예상된다. 동시에, 주물 치수 정확도 향상, 주물 벽 두께 감소, 주물 수명 연장, 경량 합금 주물 적용 확대, 엔지니어링 플라스틱 용접 프레임 사용 등 기술적 진보로 인해 주물 생산량은 연평균 4% 정도 증가할 것으로 예상됩니다. 2000 년까지 우리나라 주물의 연간 생산량은 1350 만 톤 정도에 이를 것이다.
(2) 주요 호스트 제품 개발에서 주물의 수요 분석을 본다.
자동차 주물이 대폭 증가하다. 2000 년까지 자동차 주물의 연간 소비량은 654.38+50 만 톤에 이를 것이다.
건설업의 번영과 국가가 물, 기름, 가스의 배관 수송을 대대적으로 발전시켰기 때문에 주철관 생산량은 빠른 속도로 증가하여 2000 년까지 230 만 톤을 넘을 것이다. 이 가운데 호스트 소개 10 대로 2000 년까지 원심구 잉크 주철관 생산량이 50 만톤을 넘을 것으로 예상되며 주철관에서의 비중은 현재 5% 에서 20%~25% 로 높아질 것으로 보인다.
국가 투자가 기반 시설로 기울면서 철도 기관차, 발전 설비, 야금광산, 각종 전문 기계가 크게 늘어났다. 2000 년까지 생산량은 현재보다 30% 이상 증가할 것으로 예상되며 주물 생산량도 증가할 것으로 예상된다.
농업기계와 내연 기관 주물 생산량은 여전히 꾸준히 증가할 것으로 예상되며, 2000 년 생산량은 200 만 톤을 넘을 것으로 예상된다.
기계, 밸브, 유압 주물의 생산량도 어느 정도 증가할 것이며, 수지 모래의 응용으로 인해 이런 주물의 수출량이 증가할 것이다. 기계 주물이 주물의 총 중량을 차지하는 비율은 아직 7% 정도일 수 있다.
(3) 주요 호스트 제품 개발에서 각종 주조 합금의 수요 분석을 보다.
1) 주철 생산량은 계속 증가하지만 주물 총 생산량의 비중은 80%~82% 정도이며, 내부 성분의 비율은 크게 달라질 것이다.
-구 잉크 주철 부품은 자동차 생산량의 급격한 증가와 거의 65,438+00 세트의 원심대 잉크 주철관 생산 라인의 연속 생산으로 크게 증가했으며, 일부 주물과 가단 주철을 추가로 대체했다. 2000 년까지 중국팀의 잉크 주철 비중은 15% 를 초과하고 연간 생산량은 200 만 톤을 넘을 것으로 예상된다.
가단 주철은 커플링, 조임쇠, 회로 부품 등 제품에 일정한 시장이 있지만 자동차 업계의 소비량은 크게 줄었다. 2000 년까지 그 비중은 2 ~ 3% 로 떨어질 것으로 예상되며 연간 생산량은 30 만 ~ 40 만 톤이다.
회주철 부품은 여전히 자동차, 디젤, 트랙터, 기계 및 각종 전문 기계 등 몇 가지 주요 제품에 광범위하게 적용되어 생산량이 계속 증가할 것이다. 2000 년까지 연간 생산량은 900 만 톤에 이를 것으로 예상되며, 전체 주물 무게를 차지하는 비중은 약 65% 로 약간 떨어질 것으로 예상된다.
2) 비철금속 주물의 수확량과 비중이 크게 증가했다.
-향후 5~ 10 년 동안 우리나라 자동차 오토바이 레저 사무용품 생산량이 급속히 증가하면서 우리나라 알루미늄 주물과 알루미늄 아연 합금 주물 생산량이 크게 증가할 것이다. 2000 년까지 알루미늄 합금 주물 생산량은 80 만 톤 정도에 이를 것으로 예상되며 주물 총생산량의 6% 를 차지한다. 유색 생산량의 제한으로 인해, 성장도 제한을 받을 것이다.
-구리 합금 주물의 생산량은 크게 변하지 않지만, 차지하는 비중은 낮아질 것이다.
3) 주물의 연간 생산량은 약 654.38+0.20,000 톤으로 감소할 것이며, 모든 주물의 비중은 약간 감소할 것이지만 합금강 주물에 대한 수요는 더욱 증가하여 모든 주물의 비중이 25%~30% 로 상승할 것이다.
(4) 국제 시장 수요 분석
최근 몇 년 동안 세계 주물의 연간 생산량은 안정적이어서 보통 7000 만 ~ 7500 만 톤 사이인데, 그중에서도 구묵주철과 알루미늄 합금이 크게 증가하여 일반 회주철, 가단주철, 주물이 감소했다. 에너지, 노동력 가격, 환경의 영향으로 서구 공업화 국가의 주물 생산량이 점차 줄어들어 개발도상국에서 일반 주물을 구매하지만, 동시에 개발도상국에 고부가가치, 첨단 기술 함량의 양질의 주물을 수출할 것이다. 1990 년부터 1993 년까지 중국 주물 수출의 연평균 성장률이 15% 인 경우 2000 년까지 중국 주물 수출량이 100 만톤에 이를 것으로 예상되면
1.3 활성화 목표
(1) 회춘의 전반적인 목표
우리 나라 주조 생산의 낙후상황을 근본적으로 바꾸고, 국가 지주 산업-기계공업, 자동차 공업, 첨단 기술 산업의 고품질 주물에 대한 수요, 국민 경제 기반시설과 인민생활의 필요성을 근본적으로 변화시켜야 한다고 상상할 수 있습니다. 우리나라 주조 공업의 전체 기술 수준을 세계 수준에 접근하려면 15 년 이상 더 걸릴 것이다.
2000 년 이전에는 1 단계의 진흥이었다. 소화 흡수를 가속화하고 기술과 설비를 도입하는 동시에 우리나라의 구체적인 생산 조건과 자원을 결합하여 새로운 공예, 신소재, 신기술, 새로운 설비를 적극적으로 개발하여 주조 원료의 상품화를 효과적으로 해결하여 그 품질과 품종이 주조 기술 발전의 요구를 충족시키고, 국제시장에서 경쟁력 있는 백본 주조 생산업체를 형성하였다. 국산 주조 기계와 공예 장비의 품질과 신뢰성을 제고하여 우리나라 주조 생산의 질, 저소비, 효율, 오염을 촉진하여 전반적인 목표 진흥을 위한 토대를 마련하다.
두 번째 진흥단계는 200 1 부터 20 10 까지입니다. 주요 주조 제품의 성능, 품질, 신뢰성은 당시 국제 수준에 이르렀으며 국내에서는 비교적 완벽한 원료 공급 체계와 자체 개발한 주조 기계 및 공예 장비 체계를 형성하였다.
(2) 최근 목표
2000 년까지 중국의 주조 생산량은 1350 만 톤에 이를 것으로 예상된다. 주요 모순은 주물의 품질, 기술 경제 효과를 높이고 노동 조건과 환경오염 문제를 해결하는 것이다. 95' 이상 기간 동안 시장 경쟁, 우승열등, 체제 개혁 심화, 거시적 규제를 통해 우리나라 주조장을 더욱 합리적인 수준으로 점진적으로 조정하고, 6000 개 안팎, 종업원 60 만 ~ 80 만 명 정도의 주조장 기본팀을 형성하기 위해 노력하고 있다. 그 중 1/4 는 이러한 중점대공장 중 10% (약 150) 가 각 업종의 백본 공장이 되어 80 년대 말 90 년대 초 공업화 국가의 생산 기술 수준에 도달하거나 근접했다. 90% (약 1400) 의 중점 대공장은 80 년대 중반 공업화 국가 수준에 이르렀다.
1.4 규모 경제 생산의 최근 발전 목표
제품 생산 수단과 방법에 따라 각종 주물의 백본 주조공장 규모 경제 생산의 발전 목표는 다음과 같다.
1) 자동차, 내연 기관, 트랙터 주물, 주철관 대량 생산, 규모 경제 배치1.5 ~ 20,000 톤/년? 공장 위. 그중 일부 대형 주조공장 (그룹 회사) 과 원심구 잉크 주철 공장은 연간 5 만 톤에 달해야 합니까? 공장 위. 우선 실업자동차 주조공장은' 구오' 기간 동안 주조 품질, 기계화 자동화, 공예 수준, 인력 자질, 친환경 자질 등에서 더욱 향상되었다. 전체 생산 수준은 이미 선진국의 80 년대 말 수준에 이르렀고, 일부는 90 년대 초 수준에 이르렀고, 국제시장에서 경쟁력이 있다.
2) 대량 생산된 기계, 밸브, 철도 기관차, 범용 특수기계 주물, 규모 경제 70 만 톤/년? 공장 위. 수지 모래 기술은 공예와 설비에 보급되어 이런 주물이 내부 품질, 치수 정밀도, 표면 거칠기 등에서 현행 국제 표준에 도달하도록 해야 하며, 전체 생산 수준에는 기계화가 선진국의 90 년대 초 수준에 이르고, 환경 품질은 국가 표준에 도달하고, 이런 주물의 수출 기지를 건립해야 한다.
3) 광산 발전소 야금 등 중형 대형 기계 주물. , 단일 소량 대량 생산, 7000 톤/년을 생산해야 합니까? 공장 위. 기술 장비 수준과 친환경 품질은 선진국의 80 년대 말 90 년대 초 수준에 이르렀다. 국가 중대 공사 프로젝트의 핵심 설비에 양질의 믿을 만한 주물을 제공할 수 있어 국제시장에서 경쟁력이 있다.
4) 정밀 소형 주물 (예: 유압 구성요소, 소형 압축기, 하이테크 주물 등) 의 대량 생산. ) 프로세스 요구 사항에 따라 가능한 한 집중해야 하며, 규모의 경제 로트 크기는 1000~2000 톤/년? 공장 위 용융주조는 상대적 집중과 전문화된 생산을 바탕으로 경제 규모를 높이기 위해 노력하여 500 톤/년에 달하는가? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전문화, 전문화, 전문화, 전문화, 전문화, 전문화) 공장 위. 당시 국제 선진 기술, 재료, 설비를 적용함으로써 유압품 품질이 거친 문제를 철저히 해결하였으며, 용융주물의 정확도와 표면 거칠기는 동종 제품의 국제 수준에 이르렀다. 환경 품질은 국가 표준에 도달하여 고부가가치 주물 수출 기지를 세웠다.
5) 알루미늄 합금 주물의 규모 경제 배치는 500~ 1000 톤/년? 공장 위. 주물의 품질과 경제적 이익은 1990 년대 초 선진공업국가의 수준에 도달하여 자동차 계기 등의 업종의 요구를 만족시켜야 하며, 환경보호의 질은 국가 표준에 부합해야 한다.
(3) 장기 목표
20 10 까지 우리나라 국정에 적합한 선진 주조 기술과 장비를 채택하여 비교적 완벽한 주조 원료 공급 시스템과 스스로 개발할 수 있는 주조 기계와 기술 장비 체계를 형성하였다. 주물의 수량과 품질은 기계 업계의 요구를 완전히 만족시킬 수 있고, 일부 중 고급 주물 수출도 할 수 있다. 주조기업을 5000 개로 조정하여 그 중 60% (약 3000 개) 를 중점 주조기업으로 삼았고, 그 중 30% (약 900 개) 는 백본 기업으로 꼽았다. 그들의 생산 기술 수준, 주조 제품 성능, 환경 품질은 당시 국제 수준에 이르렀고, 70% (약 2000 대) 는 90 년대 후반 공업화 국가 수준에 이르렀다.