전자 상거래 시대에 물류 정보화는 전자 상거래의 필연적인 요구였다. 물류 정보화는 물류 정보의 상품화, 물류 정보 수집의 데이터베이스화 및 코딩, 물류 정보 처리의 전자화 및 전산화화, 물류 정보 전달의 표준화 및 실시간, 물류 정보 저장의 디지털화로 나타납니다.
2. 자동화
물류 자동화 시설은 바코드/음성/무선 자동 식별 시스템, 자동 분류 시스템, 자동 액세스 시스템, 자동 안내 차량, 자동 화물 추적 시스템 등 다양합니다. 이 시설들은 선진국의 물류 과정에서 이미 광범위하게 응용되었지만, 우리나라에서는 물류업이 늦게 시작되고 발전 수준이 낮기 때문에 자동화 기술의 보급이 아직 오래 걸린다.
3. 업무 관계 네트워크 구축
물류 분야 네트워킹의 기초도 정보화이며, 정보화는 전자 상거래에서의 물류 활동의 주요 특징 중 하나이다. 물류 네트워킹은 물류 정보화의 필연이다. 인터넷과 같은 글로벌 네트워크 자원의 가용성 및 네트워크 기술의 보급은 물류 네트워킹을 위한 좋은 외부 환경을 제공합니다. 이는 막을 수 없습니다.
4. 물리적 물류 네트워크의 변화
첫째, 창고 수가 줄어들고 재고가 집중됩니다. 둘째, 미래 물류 노드의 주요 형태는 배송 센터다. 마지막으로 종합물류센터는 대형 배송센터와 통합된다.
5. 총명하다.
이것은 물류 자동화 및 정보화의 고급 응용이다. 물류 운영 과정에서 재고 수준 결정, 운송 (취급) 경로 선택, 자동 안내 차량의 궤적 및 운영 제어, 자동 분류기 운영, 물류 유통 센터 관리의 의사 결정 지원 등 다양한 운영 및 결정이 필요합니다.
물류 자동화 과정에서 물류 지능화는 피할 수 없는 기술적 문제이다. 다행히 전문가 시스템 로봇 등 관련 기술은 이미 국제적으로 비교적 성숙한 연구 성과를 거두었다. 물류 현대화 수준을 높이기 위해 지능형 물류는 이미 전자 상거래에서 물류 발전의 새로운 추세가 되었다.
확장 데이터:
중국의 기존 물류 기업은 크게 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.
1. 중앙직속 전문화물류업체, 즉 생산수단을 전문으로 하는 물자운송회사와 중외운송회사입니다. 창고는 주로 시스템 내부를 겨냥한 것이기 때문에 업무 흐름과 물류는 분리되어 행정에 의해 통제된다.
2. 지방전문물류기업, 즉 지방상업시스템의 저장회사와 식량창고시스템은 완전히 지방행정지도하에 있다.
3. 겸업 물류업체, 즉 물류와 상류를 하나로 통합한 물류업체는 비중이 크고 수량도 늘고 있다.
바이두 백과-전자 상거래 물류