"자동차 건설 국가대표팀" 으로서, 파랑토끼 자동차는 기술적으로 많이 축적되어 동풍 자동차 50 여 년의 조차 자원과 기술 지원을 보유하고 있다. 따라서 블루토끼 자동차는 블루토끼 자유협과 몽상가에 적용되는 호박/운모 배터리 안전 기술과 같은 다양한 오리지널 기술을 습득함으로써 배터리의 안전을 보장할 수 있습니다. 파랑토끼 자동차는 외국 기업의 에어 서스펜션에 대한 봉쇄를 깨고 공기서스펜션을 자율적으로 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
많은 새로운 세력보다 파란 토끼 자동차' 조차 국가대표팀' 이라는 칭호도 사용자들에게 더 쉽게 인정받는다. 결국, 자동차 시장에서 입소문이 높은 새로운 세력은 정말 많지 않다. 예를 들어, 미래의 자동차와 바이탱 자동차는 자동차를 만들겠다고 맹세했지만 지금은 모두 사라진 것 같습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 예를 들어, 최근의 고하차는 음향 문제로 사용자가 불만을 제기하여 열수색을 일으켰다. "자동차 건설 국가대표팀" 으로서, 파랑토끼 자동차는 사용자의 요구와 경험에 초점을 맞추고 있으며, 확실히 사용자들에게 더 많은 책임을 지고 있다.
제품 외에 블루토끼 자동차는 현재 방금 언급한 블루토끼 자유협과 몽상가라는 두 가지 제품만 내놓고 있다. 이 두 차종은 가격이 비교적 비싸지만 입문 문턱은 모두 30 만 이상이지만 전반적인 실력은 그런대로 괜찮다. 모두 공기가 걸려 있고 크기도 같은 가격대에서 가장 높다. 그리고 블루토끼 자유행과 몽상가들은 도시 여행과 장거리 여행을 병행할 수 있는 이중 동력 플랫폼을 제공하지만, 많은 새로운 세력은 단 하나의 동력만 제공할 뿐이다.
그래서 전통차 기업들과 맞닥뜨렸을 때, 차를 만드는 새로운 세력은 사실상 절대적인 우위를 유지할 수 없었다. 사실, 판매량이 높은 많은 새로운 에너지 자동차는 비아디의 송플러스와 같은 전통 자동차 회사들에 의해 만들어졌습니까? DM-i 와 한은 모두 판매량이 가장 좋다. 그래서 나는 나로의 주장이 완전히 정확하지 않다고 생각한다. 전통 자동차 업체들은 새로운 에너지 자동차 트랙에서 사실 우세하다.