앞에 쓰다:
이 글은 차택의 오리지널 원고이니, 전재하여 출처' 차택' 을 명시하고, 침해해서는 안 된다.
7 월 18 일' EXEED Star X- Super 챌린지' 가 복주에서 본격적으로 개막돼 시운전을 할 수 있는 특권을 누렸다. 여기서, 저는 EXEED Star 에 관심이 있는 친구들에게 시운전 보고서를 제출합니다.
참고: 현재 성정 X 슈퍼시티 챌린지는 제남, 보정, 선전, 쑤저우, 취안저우, 순호, 창사, 동관 8 개 도시에서 원만하게 끝났다.
차택 오리지널 리메이크
이때? 스타 X- 슈퍼 도전? 현장에는 EXEED Star 산하 SUV 가족이 모두 출석했고 (TX 시리즈와 LX 시리즈), 7 월 15 일 막 업그레이드된 스타카 신형 모델인 EXEEED Star LX 를 포함했습니다. 차형 (새 1.5T 버전 등장).
참고: EXEED 별 LX? 1.5T 버전 (야흥판과 스타예판) 과 1.6T? 고성능 엔진 버전 (세 가지 새로운 업그레이드); EXEED 스타 LX 1.5T 버전, 판매 가격은 109900 원-1 16900 원; EXEED 스타 트랙 LX? 1.6T 차형, 가격구간은 129900 원-150900 원입니다.
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시험 운전 과정 전반에 걸쳐 주로 체리 자동운전 스타 엔진의 성능을 보여주는 데 중점을 두었다: 1.6TGDI/ 1.5T, 보조운전? 실제 운전 편리성.
원차 실제 촬영-시운전 경로 설명
Chirui 는 여전히 원래의 Chirui 이며 실제로 제품 개발과 실제 주행 깊이를 연결한다고 말해야합니다. EXEED Star 의 많은 기술 구성은 자동차를 만드는 새로운 세력만큼 과장하지 않고, 운전자를 위해 진정으로 고려하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언)
이것은 기서가 오래된 전통 차업체로서 줄곧 계승해 온 이념이다. 항상 기술을 절대적인 방향으로 차종을 발전시키는 자동차 기업의 견지이기도 하다.
허세를 부리지 않는 것은 내가 EXEED Star 와 접촉한 이 시간들 중 가장 깊은 인상이다. (존 F. 케네디, Northern Exed (미국 TV 드라마), 예술명언)
도시챌린지 행사 현장에는 100 미터 가속, 뱀형 말뚝 뚫기, 시각장애인 운전, 스마트주차 등 여러 부분이 설치됐다.
인상 깊었던 것은 블라인드 운전과 스마트 주차였다.
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블라인드 운전은 주로 무엇을 시험합니까? 360 파노라마 이미지? 반응성, 화면 지연 여부, 선명도, 투영 범위.
EXEED 별? 360 파노라마 이미지? 전체 투영 범위와 응답성이 매우 뛰어나 실시간 동기화를 하는 것은 매우 드문 일이라고 할 수 있습니다. 시중에 나와 있는 모든 차들이 이 기능을 가지고 있다고 말할 필요는 없지만, 실제로 동기화할 수 있는 사람은 많지 않고, 항상 몇 초 동안 지연된다. 운전자로서 그들은 정말 걱정하고 있다. ) 을 참조하십시오
행사장에서, 우리가 시운전한 차의 앞유리와 네 개의 차문이 주최 측에 의해 완전히 봉쇄되었다. 시운전 중 차주는 EXEED Star Transparer 의 360 파노라마 영상으로만 주변 상황을 판단하고 주변 장애물을 피할 수 있다.
차는 오리지널이고, 진실이다. 차창이 완전히 막힌 별길이다.
차는 공장 실샷입니다. 창문이 막히고 카메라가 운전에 사용됩니다.
EXEED Star Road 의 중앙 제어 패널은 외부 햇빛이 높을 때 반사가 없어 (블라인드 운전 단계뿐만 아니라) 이미징 효과가 매우 선명하다. 조종사로서 볼 수 있는 범위는 일반 차종보다 넓어 기본적으로 차체 주변의 상황을 화면에 선명하게 표시할 수 있다.
자동차 오리지널 리메이크-앞줄 디자인
맹목적으로 운전할 때, 화면은 보조로서 차체 궤적선과 차문이 경계선을 열어 운전자가 참고할 수 있도록 제공한다.
실제 자동차 생활에서는 차를 훨씬 더 잘 운전할 수 있어 칭찬받을 만하다.
그리고 또? 스마트 주차? 링크.
여러분은 지금이 2020 년이라고 말할지도 모릅니다. 어떤 차가 이 기능을 가지고 있지 않습니까? 특히 자체 브랜드 모델.
이렇게 말해 봐, 가로로 주차하고, 세로로 주차하고, 가로로 주차하는 기능은 모두 정상이지만, 너는 스스로 자리를 그린 다음 스스로 멈추는 것을 본 적이 있니?
자동차의 원래 실제 사진-자동차가 주차 공간을 자동으로 식별합니다.
EXEED Star 는 가능합니다.
파노라마 이미지에 주차 공간을 그리면 됩니다. 주차 위치도 자유롭게 이동할 수 있고, 자동차는 지시에 따라 입고됩니다.
자동차 원본 촬영-자동 주차
이것은 오래된 운전자에게는 그다지 매력적이지 않을 수도 있지만, 조작이 편한 매력은 일단 익숙해지면 냄새를 맡는다는 것이다.
이 차는 전 코스가 아니기 때문에 장애물에 부딪히면 통제가 중단되고 운전자에게 후속 조치를 인계할 것인지 물어본다. 어느 정도 스티어링 휠의 최종 통제권은 차주의 손에 단단히 장악되어 있다.
참고: 테스트 사이트는 폐쇄된 도로이므로 도시 구간은 심도 있는 평가가 필요합니다.
원차의 실제 촬영-시운전 중인 스타의 길
마지막으로, 생방송 내비게이션입니다.
처음 낯선 곳에 가면 직관적이고 사용하기 쉬운 내비게이션이 특히 중요하다. 스타 LX 의 듀얼 스크린, AR 내비게이션이 있어 매우 유용하다.
직진할 때 계기는 직선 거리를 표시하고, 커서는 해당 차선에서 켜지며, 이 차선을 따라 주행하라고 알려줍니다. 교차로에 도착하면 안내 차선을 표시해 줄 것이다. 모퉁이를 돌거나 방향을 돌려야 할 때, 3 차원 화살표가 벽을 안내하고 지면 노선에 의해 인도된다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 너무 편해서는 안 되는데.
동력 성능 측면에서 엔진 1.6TGDI 는 이미 잘 알고 있으며, 기서스타 엔진으로서 폭발력과 동력비축 능력은 시장에서 눈에 띈다.
EXEED 스타 트랙 LX 파일럿? 1.6T? 버전, 최대 전력 197 마력, 최대 토크 290 N? 쌀, 엔진이 소형 차종에 놓여 있어 동력 표현이 더욱 뚜렷하고 직설적이다. 100 미터가 가속될 때, 차량 속도는 확실히 같은 등급의 다른 차종보다 빠르며, 동력 비축도 충분히 깊다.
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이 7 단 습식 듀얼 클러치와 1.6TGDI 의 조합도 익숙한 한 쌍의 파트너다. 이렇게 오랜 세월의 연마를 거쳐, 이미 거의 돌격, 끌기, 변속 충격 등 불편한 표현으로 조정되었다. 적어도 나는 이 조합이 동급의 비슷한 조합의 상대를 만나기가 어렵다고 생각한다.
차량의 가속 굽힘 안정성과 조향비도 내가 시운전한 이 등급과 가격대가 가장 좋은 차종 중 하나이다.
차택 오리지널 리메이크
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이것은 또한 기서가 기술로 볼 수 있는 오래된 전통 자동차 업체로서의 보존 특색이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술명언) 만약 당신이 운전 자체에 집착하는 사람이라면, 당신은 분명히 좋아할 것입니다. 정말 잘 열고 말을 잘 들어요.
큰 화면과 현기를 강조하는 자동차 시장에서는 몇 안 되는 착실한 좋은 차입니다.
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이벤트 현장에서 EXEED Star 는 7 월 5 일 막 출시된 9 단 1.5T+ 를 시뮬레이션합니다. CVT 무단 변속기 버전 (최대 전력 156 마력, 최대 토크 230n·m) 이 현장에 초대되었습니다. 의외로' EXEED Starway X- Super Challenge' 에서 1.5T 버전의 첫 등장일 것이다.
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체리 자동차의 프리미엄 브랜드인' 스타로드 실력' 은 20 여 년 동안 적극적으로 개발한 탄탄한 기반과 전 세계 800 여만 명의 사용자들의 선택과 신뢰에서 비롯됐다.
기서자동차유한공사 당위 서기, 회장 윤동위가 말했듯이:
"별길은 체리에서 유래한 것으로, 기서보다 높다. 자동차 강국, 공업보국의 꿈을 안고, 우리는 스타웨이 브랜드를 설립하여 세계 일류 R&D 팀, 세계 일류 자동차 부품 파트너와 함께 차를 만들었다. 우리는 중국 국민의 노력과 지혜를 통해 중국 제조를 중국 창조로, 중국 브랜드를 세계 브랜드로 전환하기를 희망합니다. 우리의 사명은 미래를 포용하는 것이다. "
1.6T 의 동력 성능과 조작은 이미 시장에서 좋은 답안지를 제출했는데, 1.5T 버전의 스타는 어떻게 될까? 나는 개인적으로 여전히 기대하고 있다.
이 차는 운전하기 쉽다. 관심 있는 차 친구는 한번 시도해 보아도 무방하다.
참고:
이 글은 참고용으로만 쓰이며, 실제 느낌은 시운전을 위주로 한다.
② 이 기사의 일부 사진은 인터넷에서 나온 것이다. 침해가 있으면 차택 고객서비스에 연락해서 즉시 삭제해 주세요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.