사자교의 푸혜 금융 서비스, 3, 4 선 도시도 대출을 받아 트럭을 살 수 있나요?

네, 사자교는' 사자교 분' 을 전문적으로 개발했습니다. 사기 전에 사자교점이 있을 거예요. 깨분처럼. 라이온 브리지는 자체 데이터와 제 3 자의 신용 등급 및 거래 행위 데이터를 통해 운전자의 신용 등급을 판단한 다음 다른 승인 정책과 제품 방안을 일치시킵니다. 이런 방식은 네가 직접 은행에 가서 대출하는 것보다 훨씬 빠르다. 서너 선 도시에서도 사자교의 푸혜융자를 통해 큰 트럭 한 대를 살 수 있다. 나는 하루도 채 안 되어 완성했다. 만약 내가 은행에 10 일 반 동안 가지 않았다면, 이것은 절대 할 수 없는 것이다. 석교의 고객들은 대부분 개인 트럭 운전사이다. 이들에게는 심도 있는 연구가 이루어지지 않았더라도 금융 학술에 대해 아무것도 알지 못하더라도 간단한 계산을 통해 금융 상품의 우열을 빠르게 구별할 수 있게 되면서 Fintech (Fintech) 에 의해 구동되는 세교라는 회사가 빠르게 침몰 속성을 얻을 수 있게 되었다.

사자교의 발전 과정에서 기업의 핵심 경쟁력으로서 자본실력을 높이는 것이 최우선 과제였다. 사자교는 20 14 년 처음으로 세계 최고의 사모펀드 중 하나인 베인 자본을 지주주주로 도입한 뒤 20 18 년 바이두와 햇빛 용혜자본이 공동 투자한 10 억원 전략융자, 20/KLOC 를 받았다.

상용차 금융의 어려움은 주로 자신의 잠재 고객을 찾는 방법과 각 대금의 회수를 보장하는 방법에 있다. 첫 번째 단계를 달성하기 위해 사자교는 성숙한 인적자원 관리 모델과 채널 자원의 장점을 활용해 전국 곳곳에 침몰팀을 구성했다. 그들은 트럭 운전사의 독특한' 언어' 와 사고 방식을 알고 있어, 그들과 배리어 없이 소통하고 정보의 원활한 전달을 보장할 수 있다.

이렇게 많은 우세로 한 기업이 상용차 금융의 첫 번째 벽을 성공적으로 타파할 수 있게 된 것도 사자교가 20 18 이전에 널리 홍보되지 않았더라도 상업적으로 성공할 수 있었던 주된 이유다. 침몰한 서비스 모델, 양질의 자금 송금, 고객의 칩을 꽉 잡았다.

그리고 사자교와 리셀러의 협력도 중요한 역할을 한다. 딜러가 다리를 놓음으로써 트럭 운전사는 사자교와 직접 대화할 수 있어 불필요한 인력과 시간 비용을 절약할 수 있다. 20 12 부터 석교는 누적 상용차 금융대출이 450 억원을 넘어140,000 화물차 운전자를 도와 수많은 가정의 급박한 문제를 해결해 부자가 되도록 도왔다.