중간 탱크 단지는 전 공장의 원유 운송을 책임지고 있으며, 일일 운송 능력은 5 만 톤이 넘는다. 많은 오일 탱크에서 각 오일 탱크에 저장된 매체의 온도는 다르다. 중간 탱크 구역의 2 번 탱크와 6 번 탱크는 찌꺼기 탱크로 작동 온도는110℃ ~160 C 입니다. 탱크 1 1 및 12 는 증류 탱크, 작동 온도 ≤ 90 C 입니다. 개조하기 전에 이 통조림의 윗부분은 보온이 없다. 탱크 온도가 높기 때문에, 탱크 꼭대기에는 보온이 없고, 탱크 상단과 탱크 벽의 온도차가 커서, 탱크 상단의 냉응결과 이슬점 부식이 쉽게 발생하여 탱크의 안전한 작동에 영향을 미친다.
탱크 꼭대기의 숨겨진 위험을 제거하고 저장 탱크의 장기간 안전한 작동을 보장하기 위해 오일 이송 공장은 장비, 안전 및 기술 3 개 대학을 소집하고 고온 매체를 저장하는 4 개의 오일 탱크에 대한 과학적 논증을 실시했습니다.
"1 1 호 및 12 호 증류 탱크의 상단 표면 온도는 65? C, 2, 6 번 슬래그 탱크 상단 표면 온도 95? C, 단열코팅을 뿌린 후 캔 상단 표면 온도가 50 C 로 내려가면? C, "장비 엔지니어가 좋은 계획을 제안했습니다.
"네, 단열페인트는 선실 꼭대기에 바르는 특성입니다. 수성 단열 페인트는 단열, 보온, 방사선, 반사, 방부, 방수 등의 재료의 장점을 한데 모아 차세대 단열재이다. 보온성이 좋고, 열전도율이 낮고, 방사선 방지가 가능하며, 무게가 가볍다는 등의 장점이 있다. " 설비 주관은 이 방안의 실현 가능성을 확인했다.
현장 조사를 통해, 그들은 항아리 꼭대기에 보온 코팅을 더하면 깡통 윗부분의 열을 줄일 수 있고, 온도를 유지하는 증기를 절약하고, 에너지 소비를 줄이며, 깡통 꼭대기의 숨겨진 위험을 제거할 수 있다는 데 동의했다. 이에 따라 3 월 22 일 이 프로젝트는 상급 부서의 승인을 받은 후 작업장에서 4 개의 고온탱크 상단을 보온하기로 했다.
5 월 22 일 각 부처의 독촉에 따라 깡통 꼭대기의 숨겨진 위험을 없애고, 깡통 꼭대기의 숨겨진 위험은 순조롭게 완성되어 온라인으로 이용되었다.
한 달 동안의 시운전을 거쳐 현장 데이터를 수집하여 개조된 고온매체 저장 탱크를 개조 전 데이터와 비교하였다. 그 결과, 코팅 단열이 탱크 상단 온도를 낮출 뿐만 아니라 캔 상단 강판의 이슬점 부식도 크게 감소한 것으로 나타났다. 캔의 윗부분에 보온을 가하면 각 캔에 0.2t/h 의 저압 증기를 절약할 수 있다. 연간 8000 시간을 운영하면 증기 1.600t/ 년을 절약할 수 있고, 캔 4 개는 전기비용 88 만 3200 원/년을 절약할 수 있다.
"항아리 꼭대기에 보온을 더하면 항아리 꼭대기의 이슬점 부식을 줄이고, 숨겨진 위험을 제거하고, 탱크의 안전한 작동을 보장하고, 증기를 줄이고, 비용과 소비를 줄일 수 있다. 정말 일거양득이야, 핍박이야! " 작업장 팀원들이 조작현장에서 엄지손가락을 치켜세웠다.