첫째, 안전 관리
1, 특별시공방안 관계자의 서명은 진실하고 효과적이어야 하며, 의견이 명확해야 하며, 감리기관의 승인을 받아 특별시공방안을 실천에서 효과적으로 실시할 수 있어야 한다.
2, 기업 안전 검사가 제자리에 있으며, 제기 된 문제는 "건설 안전 검사 기준" (JGJ59-99) 또는 "도시 건설 안전 검사 점수 방법" 에 따라 현장에서 존재하는 안전 위험을 나열하고 프로젝트 부서 정류 응답 및 기업 검토 기록을 가질 수 있습니다.
3. 인원이 안전교육을 거쳐 근무하는데, 특히 팀이 매일 근무하기 전에 안전주의사항을 제출해야 하며, 특수근로자는 자격증을 가지고 직무를 해야 한다.
둘째, 문명 건설
1. 건설현장은 폐쇄를 실시하고, 경질포위 높이는 1.8m 이상이며, 주요 출입구에' 5 표 2 도' (공사 개찰표, 관리원 명단, 감독전화카드, 안전생산제도판, 소방제도판, 소방제도판 도시건설이 아닌 시정도로, 파이프라인 등 공사 시공 지역은 출입구가 눈에 띄는 곳 (입구에는 기업명 또는 표지판이 표시되어야 함), 행인과 차량이 있는 곳, 통로를 남겨두고 단단한 울타리를 설치해야 하며, 다른 지역은 채색 깃발, 리본 경계선 등을 설치할 수 있다.
2. 시공현장 대문입구, 작업구역 주요도로, 생활구역 주요도로, 건물 주변, 기계재료 더미는 경질지면이어야 하며, 20×20cm 배수로를 설치해야 합니다. 토공은 쌓거나 외국으로 운반해야 한다.
3. 시공구역은 사무실, 생활구역과 명확하게 구분하고 그에 상응하는 격리 조치를 취해야 한다. 기숙사 내에서는 가스레인지, 전기밥솥 등 가전제품을 사용하는 것을 엄금하고, 주방, 작업 공간, 간이 방 등의 장소에서 거주하는 것을 엄금한다. 직원 식당은 청결을 유지해야 한다.
4. 시공현장은 주요 시공부위, 작업구역, 위험구역, 주요 수출입에 안전경고 표시를 설정합니다. 방호시설과 안전표지 외에도 야간에는 빨간불을 설치해 시공현장 통로 부근의 구멍, 구덩이에 대해 경고해야 한다.
5. 건설현장에 소방관리제도를 설치하고, 건물 등 장소는 고정 소방시설이나 모바일 소방전용차를 갖추어야 하고, 고층 건물에는 소방가압 펌프와 파이프 직경을 규정하는 소방수관을 갖추어야 한다.
셋째, 비계
1, I 자강, 채널, 강판, 앵커, 와이어 로프 등. 돌출부 선반에 사용되는 원자재에는 공장 합격증 서류와 성능 검사 보고서가 있어야 합니다. 돌출부 선반의 강철 및 임베디드 부품 배치에는 평면도가 있어야 합니다. 임베디드 부품이 미리 묻혀 있으면 안전원, 프로젝트 기술책임자, 전문감리엔지니어가 서명한 검수 기록이 있어야 한다.
2, 지상 발판 기초 경화 처리, 배수구 주변 설정. 수직봉은 금속 베이스, 콘크리트 바닥, 콘크리트 프리캐스트 블록, 패드 또는 강철 캔틸레버에 수직 및 수평 빗자루를 사용하여 수직으로 단단히 배치해야 합니다. 캔틸레버 프레임 코너의 캔틸레버 보 설계는 시나리오에 설명되어 있어야 합니다.
3. 작업층의 시공 부하는 설계 요구 사항을 충족해야 하며 과부하해서는 안 된다. 템플릿 스탠드, 케이블 밧줄, 펌핑 콘크리트 및 모르타르의 송수관은 비계에 고정해서는 안 됩니다. 기중기 설비를 매달는 것을 엄금한다. 비계는 하역 플랫폼 및 데릭과 혼용해서는 안 된다.
4, 발판은 단단한 벽 부분이 있어야합니다. 유연한 벽 부품은 리브만 있고 버팀목은 없어야 한다. 연벽 부품의 수량은 요구 사항을 충족해야 하며, 페인트 단계에서 철거한 후에는 적절한 시정 조치를 취해야 한다. 가위 지지는 아래에서 위로 연속적으로 설정해야 합니다. 가위는 크로스바 또는 스탠드의 돌출된 끝과 효과적으로 고정해야 합니다. 공형과 열린 비계의 양끝은 가로방향 지지를 설치해야 한다.
5. 비계 외대는 3 단계마다 밑부분, 작업층, 돌출부 층마다 돌출부 전체 폐쇄 조치를 취한다. 비계 선반의 내부 막대와 벽의 정거리가 20cm 를 초과하면 기둥을 깔거나 내부 난간을 설치해야 하며, 호 주 비계의 양끝은 보호해야 한다.
사보, 네 입
1, 비계는 작업층보다 한 단계 높아야 하며, 높은 작업점의 안전은 주체 시공과 동기화되어야 합니다.
2. 계단 입구, 엘리베이터 상단, 개구부 예약, 난간이나 가드레일이 설치되지 않은 발코니, 발코니 주변, 차일 및 돌출부, 지붕과 바닥 주위에 비계 없음, 물탱크와 급수탑 주변, 시정공사 검사 상단, 수영장 상단 (공사 중) 등의 장소에 가드레일, 보호판 또는 보호망을 설치해야 합니다. 공사가 완공된 후 우물을 검사하고 우물을 가라앉히고, 제때에 배합 우물 뚜껑을 설치하다.
3, 5 인접면은 반드시 가드레일을 설치해야 한다. 가드레일은 위, 아래 두 개의 크로스바와 난간으로 이루어져 있고, 상봉은 지면에서 1.0- 1.2m, 하봉은 지면에서 0.5-0.6m, 경사는 보다 크다 크로스바 길이가 2m 를 초과하면 난간을 추가해야 합니다. 배수도, 교량공사, 진흙탕 등 위험한 부위는 효과적으로 보호해야 한다.
4, 다양한 수직 운송 하역 플랫폼의 가장자리 보호는 제자리에 있어야 하며, 가장자리 설정 1.2m 높이의 이중층 가드레일과 안전망이 완전히 닫혀 있거나 1.2m 높이의 컬러 강판이 완전히 닫혀 있어야 합니다. 플랫폼 입구에는 안전문이나 발차기가 있는 활성 가드레일도 설치해야 합니다. 하역플랫폼 백플레인은 4cm 이상의 널빤지, 강판 등 경질판을 깔고 미끄럼 방지 스트립을 장착해야 한다. 대나무 발만 사용하는 것을 엄금한다. 돌출부 강철 플랫폼의 지지점과 위로 당기는 점은 반드시 건물에 있어야 하며 비계 등 시공 설비에 위치해서는 안 된다. 대각선 레버 또는 와이어 로프는 구조의 각 측면에 앞뒤 두 세그먼트를 설정하고 두 세그먼트 중 각 세그먼트는 단일 힘 계산에 적용해야 합니다.
5, 건설 현장에 들어가면 반드시 안전모를 정확하게 착용해야 한다. 층 출입구, 권양기 주변, 철근 가공, 교반 작업, 권양기 조종실 등 고공 물체가 타격을 받을 위험이 있는 곳에는 반드시 보호막을 설치해야 한다. 천장의 높이는 2.5m 이하여야 하며 지붕에 2 층을 설치해서는 안 됩니다 (비계의 주근 방향은 수직이어야 하고 간격은 30cm 보다 커야 함). 고공 작업자는 반드시 안전벨트를 매야 한다.
비계 작업은 발과 손층으로 덮어야 한다. 발과 손은 단단히 묶고, 묶음점은 4 점 이상이어야 한다. 비계 바깥쪽은 반드시 합격한 밀목 안전망으로 폐쇄해야 한다. 대나무 발 휴대 전화의 주대나무 힘줄은 세로 수평 막대와 수직으로 배치됩니다.
7, 시정 구조물, 케이슨 템플릿, 철근 제작, 콘크리트 주입 등 높이가 2 미터가 넘는 작업은 폭이 60cm 를 넘는 플랫폼, 가드레일, 걷기 페달을 설치해야 합니다.
다섯째, 템플릿 지원 프레임
1. 템플릿 받침대 시공 전에 반드시 전문 시공 방안을 편성해야 하며, 기업 기술 책임자의 승인과 서명을 거쳐 도장을 찍어야 실시할 수 있다. 시공 방안에는 템플릿 지지 계산, 크기 배치, 분해 절차 및 용도에 맞는 안전 조치가 포함됩니다.
2, 높이 8m 이상, 스팬 18m 이상, 총 시공 부하가 10KN/m2 보다 크거나 집중 선 부하가 15KN/m 보다 큰 경우, 높은 템플릿 지원 시스템의 특별 방안은 다음과 같아야 합니다
3, 나무로 지탱하는 것을 엄금한다. 템플릿 스탠드는 엄격한 부식, 변형, 파손, 용접 제거 및 나사가 느슨한 강철 지지 재질이 아닌 검증된 강철 파이프 및 패스너를 사용해야 합니다.
4, 거푸집 공사 계획의 요구 사항에 따라 거푸집 공사 지원, 스탠드 기초, 스탠드, 수직 및 수평 스위퍼, 양방향 수평 바, 가위 지원 등. 건설 계획의 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 템플릿 지지 기둥 아래에는 벽돌 패드를 사용할 수 없습니다. 템플릿 브래킷의 기둥은 연결해야 하며 크로스바를 통해 뻗어나가는 것은 엄격히 금지됩니다. 수직봉의 랩 길이는 1m 에 도달해야 하며 3 개 이상의 랩 패스너를 사용해야 합니다. 템플릿과 비계 혼용을 엄금하다. 보 하단 중심이 아닌 보 양쪽에 보강 철근을 설정하는 방법을 사용해야 합니다.
5. 템플릿을 철거하기 전에 반드시 표적된 안전기술 교부를 진행해야 하며, 쌍방이 서명 수속을 이행해야 한다. 템플릿이 잘 짜여진 후에는 검수를 해야 하고, 검수 양식은 진지하게 작성해야 하며, 내용은 수량화해야 한다. 합격한 후에야 다음 공정에 들어가 기록 보관을 검수할 수 있다. 템플릿 철거는 템플릿 철거 승인 절차를 밟아야 한다.
6, 템플릿 작업 예약 구멍 및 임시 가장자리 안전 보호가 있어야합니다. 지형은 규정된 조작 규정에 따라 진행되어야 하며, 템플릿이 고정되지 않을 때까지 다음 공정을 진행할 수 없습니다. 커넥터와 브래킷에서 위아래로 기어오르는 것은 엄격히 금지되어 있으며, 같은 수직면에서 템플릿을 분해하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 구조가 복잡한 템플릿은 시공 조직이 설계한 조치에 따라 엄격하게 조립하고 분해해야 한다.
여섯째, 기초 구덩이
1, 기초 구덩이 작업 전에 필요에 따라 특별 시공 방안을 마련해야 한다. 시공 방안은 반드시 기업 기술 책임자의 비준을 거쳐 서명하고 도장을 찍어야 실시할 수 있다. 굴착 깊이가 5m (5m 포함) 또는 3 층 이상 (5m 포함) 을 초과하고 깊이가 5m (5m 포함) 이하인 지하실, 하지만 지질 조건과 주변 환경 및 지하 파이프라인이 매우 복잡한 기초 구덩이 건설 전용 설계는 해당 자격을 갖춘 설계 및 시공 도면 검토 단위를 통해 검토 및 전문가 논증을 조직해야 합니다.
2. 기초 구덩이 주위에 쌓인 토재, 기계 설비와 시공 기계 설비 사이의 거리와 구덩이 가장자리의 적재는 설계 및 시공 방안의 요구에 부합해야 하며 과부하는 엄격히 금지됩니다.
3. 기초 구덩이 토공 굴착시 설계 요구 사항에 따라 모니터링 프로젝트, 경보 값, 모니터링 포인트, 모니터링 주기, 기록 및 정보 피드백 등을 포함한 상세한 모니터링 계획을 개발해야 합니다. , 그리고 엄격히 계획대로 실시해야 한다.
4. 기초 구덩이 토공 굴착은 건설 계획에 따라 엄격하게 수행되어야하며, 굴착 순서 및 방법은 설계 조건에 부합해야하며, "홈붙이 지원, 먼저 지지한 후 파기, 층별 굴착, 초과 파기 금지" 원칙을 따라야합니다.
5. 기초 구덩이 경계 주위의 바닥은 배수구를 설치하여 물이 구덩이에 새지 않도록 해야 한다. 구덩이 밖의 강수를 채택할 때, 반드시 조치를 취하여 인접한 건물의 위험 침하를 방지해야 한다.
6. 기초 구덩이 시공에는 근로자가 오르내릴 수 있는 전용 통로가 있어야 하며, 설정된 통로는 구조가 견고하고 안정적이어야 하며, 수량과 위치가 시공 요구 사항을 충족하고 관련 안전 규정을 준수해야 한다.
7, 기초 구덩이 건설은 폐쇄 된 임시 보호를 위해 1.2m 높은 난간 교수형 안전망을 사용해야합니다. 가드레일과 기초 구덩이 가장자리 사이의 거리는 50cm 이상이어야 한다.
8. 앵커 볼트의 인장 하중력은 규정에 따라 검사해야 합니다 (동일한 조건 하에서 검사 수량은 합계의 1% 이상이어야 하며 3 개 이하여야 함).
9, 토양 못 박는 벽 경사, 토양 못 박는 간격, 그라우팅 양은 설계 요구 사항을 충족해야하며, 상부 토양 못 박는 그라우팅 및 shotcrete 표면은 설계 강도의 70% 에 도달 한 후에 하층 토공을 발굴하고 하층 토양 못 박는 공사를 수행 할 수 있습니다.
10, 시정 파이프 재킹 시공 케이슨 주변의 울타리는 3 면 고정 강성 격리와 1 면 개폐 가능한 활동 격리를 설정하고 경고 표시와 경고등을 설정해야 합니다.
1 1. 케이슨 및 관구 공사 전에 독성 유해 가스를 탐지하고 환기 산소 공급 등의 조치를 취해야 합니다.
12. 케이슨이 진흙이나 진흙에 가라앉을 때 케이슨이 갑자기 가라앉거나 쏟아지는 것을 막기 위한 예방 조치를 취해야 한다. 파이프 재킹 작업을 할 때 지하수위가 높거나 유사가 있을 때는 안전조치를 취해야 한다. 이상이 발견되면 즉시 작업을 중지하고 위험을 제거해야 합니다.
일곱째, 건설 전기
1, 3 차 배전 2 차 누전 보호 제도를 시행해야 합니다. 배전함과 스위치 박스 사이의 거리는 30m 를 초과해서는 안 되며 스위치 상자와 제어되는 고정 전기 장비 사이의 수평 거리는 3m 를 초과해서는 안 됩니다. 컨트롤 박스와 스위치 박스는 별도로 설치해야 합니다. 전원 및 조명 병합이 동일한 배전반으로 설정된 경우 전원 배전은 분리되어야 하며 전원 스위치 상자와 조명 스위치 상자는 분리되어야 합니다. 각 전기 장비에는 전용 스위치 상자와 착지 안전 높이가 있어야 합니다. 동일한 스위치 박스로 1 이상의 전기 장비 (콘센트 포함) 를 직접 제어할 수 없습니다.
TN-S 중립 보호 시스템을 구현해야합니다. 케이블에는 중성선과 보호선을 보호하는 모든 작업 코어와 코어가 포함되어야 합니다. 3 상 4 선 배전이 필요한 케이블 와이어는 반드시 5 심 케이블을 사용해야 한다. 전기 설비, 조명 금속 하우징, 등잔대는 반드시 보호 중성선에 연결되어야 한다.
케이블은 오버 헤드 또는 매설 방식으로 설치해야합니다. 건물 출입구, 철근 바닥, 쉽게 손상되고 부식되는 바닥을 따라 가설하고 비계 등 시설 주위에 견인하거나 묶는 것은 엄격히 금지됩니다. 누드 금속선을 결선으로 사용하는 것을 엄금한다. 화선과 보호선 사용을 엄금하다. 전기 상자의 출입선은 상자 바닥에 설치하는 것을 엄금한다.
4.' 시공현장 임시전력안전기술사양' (JGJ46-2005) 제 4. 1.2, 4. 1.4 조 (상공선과의 안전거리
5. 시공현장의 실내와 실외 220V 조명 설비는 각각 2.5m, 3m 이상이어야 합니다. 습기 등의 장소 조명 또는 지상 높이가 2.5m 미만인 조명 설비는 전원 전압이 36v； 를 초과해서는 안 됩니다. 습한 장소는 24V； 를 초과해서는 안됩니다. 전도성 접지, 물 및 금속 용기는 12v 보다 클 수 없습니다. ] 을 참조하십시오
6. 배전함 내에서는 파손, 불합격, 일치하지 않는 가전제품을 사용해서는 안 되며, 전기 체외노출을 방지한다. 역방향 스위치 사용을 금지합니다. 말뚝 기초 및 시정 공사에 사용되는 이동 전기 상자는 고정 브래킷에 설치해야 하며 지면에 직접 놓아서는 안 됩니다.
7. 시공현장의 기중기, 우물 선반, 비계가 인접한 건물, 구조의 지뢰 방지 범위 밖에 있는 경우 선반 상단, 사각, 로드 끝에 지뢰 방지 장치를 설치해야 합니다. 피뢰침 높이는 1-2m 입니다.
여덟, 건설 기계 및 기계 및 장비
1. 시공기계, 기계는 반드시 생산허가증, 제품품질합격증, 설치수리설명서, 감독검사 합격증 등의 서류가 있어야 합니다. 입장할 때는 결함을 수리하고 검수 수속을 이행해야 한다.
2. 자재 리프트는 쌍방 하역재를 사용해서는 안 되며, 한 번에 한 건물만 먹일 수 있다. 타워 크레인의 모든 부분은 오버 헤드 전송 라인으로부터 안전한 거리를 유지해야하며 안전 거리보다 작을 경우 효과적인 보호 조치를 취해야합니다. 멀티타워 작업을 할 때는 두 기계 사이에 가까운 부품 (리프팅 무게 포함) 사이의 거리가 2m 이상이어야 합니다.
3, 기계식 변속기, 절단 부분은 보호 커버가 있어야합니다. 다기능 목공 기계의 사용을 엄금하다. 믹서 호퍼와 타워 크레인의 후크 보험. 수직 운송 기계는 운전기사가 긴급 주차와 정전 조치를 취해야 한다. 데릭 리프트에는 연동 자체 낙하 도어 및 낙하 방지 장치가 있습니다. 케이지 문에는 전기 또는 기계 연동 평판 주차 장치가 갖추어져 있어야 한다.
4. 수직 운송기계의 기초는 반드시 제품설명서, 공사 품질 기술 사양 및 특별 시공 방안의 요구에 따라 시공해야 한다. 감리기관은 샘플을 목격하고 시험 블록을 만들어 합격한 후에야 기초를 설치할 수 있다. 기초공사와 검수는 반드시 문자기록이 있어야 하고, 설치단위와 시공총청부 단위 (사용단위) 는 각각 서명을 책임져야 한다.
5. 수직 운송 기계의 설치 및 분해는 설치 및 분해 단위 (승천은 사용 단위) 에 의해 이루어져야 하며, 본 단위 기술 책임자의 승인을 거쳐 시공총청부 (사용) 단위와 감리 단위의 승인을 받아야 실시할 수 있습니다. 시공 총청부 (사용) 단위와 설치 해체 단위는 반드시 계약과 안전 생산 책임서에 서명해야 한다. 설치 및 해체 단위는 반드시 운영자에게 안전 기술 교부와 서명 수속을 이행해야 한다. 설치, 분해, 수리 단위 (제조업체 포함) 는 리프팅 장비 설치 엔지니어링 전문 청부 자격을 획득한 전문 팀이 수행해야 하며 기술자와 안전원이 감독해야 합니다.
6. 수직 운송기계의 검수는 반드시 상응하는 자격을 갖춘 검사검사 기관이 감독하여 검사해야 하며, 시공총청부 (사용) 단위와 설치 해체단위 (생산업체 포함) 를 거쳐 합격해야 하며, 공사 소재지 건설 행정주관부 또는 시공안전감독기관에 신고해야 한다. 신고되지 않은 사람은 사용에 투입해서는 안 된다. 사용시 검수표, 최대 중량표, 운전기사직표, 안전경고판, 조작절차패를 걸어주세요. 인품 엘리베이터는 반드시 관련 규범 기준에 부합해야 하며, 설명서는 승객 조건을 명확하게 규정하고 있어야 승객을 태울 수 있으며, 인원수는 제한되어 있다.
7. 수직운송기계랙의 부착장치와 건축구조 (제조공장지침의 사용조건을 초과해 제작, 설치, 시공을 위한 시공방안을 마련해야 함) 는 설명서나 시공방안의 요구 사항을 충족해야 한다. 프레임의 부착 장치는 비계와 연결될 수 없으며, 끝에는 핀 샤프트 용접 고정이 적용됩니다. 타워 크레인의 자유 높이가 사양을 초과할 경우 부착 장치를 설치해야 합니다. 리프트 선반은 케이블 풍줄을 통해 해체되어 강성 링크를 통해 가동된다. 케이블 밧줄 높이가 20m 미만인 경우 1 그룹 (4 개), 20-30m 에는 2 개 그룹이 있습니다. 바닥 앵커는 최소한 두 개의 강관 (φ 48-53), 나란히 배치 (와이어 로프의 힘 방향에 수직), 간격이 0.5m 이상이며, 침투 깊이가 1.7m 이상이며, 파일 상단에는 미끄럼 방지 조치가 있어야 합니다.
8, 수직 운송 기계 운영자는 훈련을 거쳐 자격증을 소지해야 한다. 강풍, 돌풍, 비, 눈, 안개가 있을 때는 호이 스팅과 운송 작업을 해서는 안 된다. 사용을 중지하거나 운전자가 비행기를 떠날 때는 전원을 차단하고 잠가 사다리 케이지를 바닥으로 떨어뜨려야 한다. 무거운 물건을 들어 올리고 사다리 케이지를 오랫동안 공중에 매달는 것은 금지되어 있다. 누구도 케이지, 로드, 무거운 물건 아래에서 머물거나 일하거나 통과할 수 없다. 무거운 물건을 들어 올리는 것은 평온하고 견고해야 하며, 무거운 물건에 흩어진 물건을 쌓거나 매달아서는 안 된다. 흩어지기 쉬운 부품은 호이 스팅 전에 케이지 울타리로 고정해야 한다. 묶음 위치가 표시된 물건은 묶음 후 마크에 따라 장착해야 합니다. 운전자의 위치는 시선이 좋아야 하고, 차창은 막을 붙여야지, 커튼을 붙여서는 안 된다. 언로딩 플랫폼의 프레임 또는 문 외부에는 뚜렷한 수평 표시가 있어야 합니다. 인품 엘리베이터에는 층 통화가 있어 연락 신호를 표시한다. 타워 크레인 지휘자는 깃발어나 무전기를 사용해야 한다.
9, 시립 파이프 재킹 건설, 파이프 및 크레인 발굴
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