운전사로서 반드시 18 세, 유효한 운전면허증을 소지해야 합니다. 운전할 때는 반드시 유효한 운전면허증을 휴대해야 한다. 내가 너를 위해 정리한 매우 상세한 학차 절차가 있는데, 너를 도울 수 있기를 바란다! 운전을 배우는 데 어떤 매우 상세한 절차가 있습니까? 1 1. 차에 탈 때 차에 오르기 전에 먼저 차 주위를 둘러보고, 차의 외부 상황, 타이어, 차 밑에 기름이 새지 않았는지 살펴보세요. 너는 반드시 일주일에 한 번 뚜껑을 열고 엔진오일, 냉각수, 브레이크 오일을 검사해야 한다. 2. 점화 단계: 핸드 브레이크를 조이고 (미끄러짐을 방지), 클러치를 끝까지 밟고, 빈 기어를 막고, 스로틀 (스로틀 페달) 을 밟지 마십시오. 키를 2 단 주차 6 초로 돌려 자동차 전자 시스템에 전원을 공급하고 윤활 시스템을 작동시킨 다음 계속해서 열쇠를 3 단 점화로 옮긴다. 점화가 성공하면 기어를 걸어 브레이크를 풀고 클러치를 천천히 들어 올리고 힘내서 시작한다. 3, 먼저 운전하십시오, EFI 차는 뜨거운 차가 거의 필요하지 않습니다. 이곳의 열차는 윤활 시스템을 가동하는 것을 가리킨다. 주차 3 시간 이상, 엔진에 불이 난 후 태속 10 초 이상, 회전 속도계가 1000 정도로 내려와서 다시 시작합니다. 북방의 추운 날씨는 태속 열차 시간을 적당히 연장했다. 자동차 변속기 설계는 속도에 중점을 둡니다. 겨우 2 단 기어로 시작하면 엔진 부하가 증가할 뿐만 아니라 클러치의 조기 마모가 발생할 수 있으므로 자동차는 변위 크기에 관계없이 1 단 기어로 시작해야 한다. 5. 부드러운 기어는 두 가지를 해야 한다. 하나는 속도가 기어에 도달하는 속도 범위이다. 둘째, 클러치를 들어 올릴 때' 연계점' 으로 들어 올리면 일시 중지됩니다 (느리지 않고 멈춥니다! ), 동시에 조금씩 힘내세요. 차가 앞으로 나아갈 동력이 있는 것 같아요. 그리고 클러치를 가볍게 들어 올리세요. 이런 조작은 안정적이고, 순조롭고, 떨림이 없다. 6. 발브레이크를 밟는 것은 비상시 발브레이크를 밟기 위해서는 오른발 뒤꿈치의 위치가 고정되어야 한다. 발꿈치를 중심으로 발브레이크를 앞으로 밟고 오른쪽으로 액셀러레이터를 밟는다. 평소 도로에 경미한 상황이 있는 한, 즉시 오른손 손바닥을 발브레이크의 페달에 올려놓고 준비 상태로 들어가 만일의 실수가 없도록 해야 합니다! 7. 엔진은 제동을 걸 때 견인력을 발생시키고 제동을 걸 때 제동력을 생성하며 두 구동륜 동기화를 제어하여 제동시 편차를 방지합니다. 특히 중요한 것은 제동보조기의 보조력이 빈 기어에서 크게 감소한다는 것이다. 그래서 어쨌든 브레이크를 밟아야 한다. 차가 막 멈추려고 할 때 클러치를 다시 밟고 빈 블록 위치로 물러나 불이 꺼지는 것을 막았다. 8. 브레이크를 밟기 전에 백미러를 보고, 뒷차의 거리를 보고, 너무 가깝고, 앞차와 일정한 거리가 있다면, 브레이크를 살짝 풀어서 추돌을 피한다. 9. 항상 발 브레이크의 상황을 파악한다. 도로에서 가속하기 전에 발 브레이크를 가볍게 밟다. 장시간 운전한 후 발브레이크를 가볍게 하고, 내리막길을 내려가기 전에 발브레이크를 가볍게 하고, 길목과 사거리에 접근하기 전에 발브레이크를 가볍게 한다. 수시로 발 브레이크의 상황을 파악하다. 이상이 발견되면 하강과 핸드 브레이크를 사용하여 속도를 늦추고 10 에서 멈춥니다. 버스 정류장에 위험이 있다. 버스가 옆으로 들어오면 승객들은 왕왕 차에서 내려서 길 건너편으로 돌진한다. 개별 버스가 아웃될 때 방향을 돌리지 않고 갑자기 길을 간다. 1 1. 앞차가 갑자기 길을 양보하는 것은 위험하다. 정상 주행할 때 앞차가 갑자기 대피했다. 절대로 추월하지 마라. 전방에 비상상황이 있을 수 있습니다. 12. 주차된 차에 가까이 가지 마세요. 길가에 주차된 차는 언제든지 문을 열 수 있으며, 운전할 때 길가의 어떤 차와도 안전한 거리를 유지할 수 있다. 피할 수 없다면 경적을 울리며 속도를 늦추고 주행하세요. 13. 양방향 혼합차선 중간을 주행할 때 가급적 길가의 자전거와 행인을 멀리하고 길 중간에 기대어 맞은편 차가 서로를 볼 수 있고 길가의 행인과 자전거가 모두 너를 등지고 있기 때문이다. 반드시 안전한 거리를 유지해야 한다! 14, 추월, 하강파일, 속력, 당신은 즉시 결단을 내려야 합니다. 망설이지 마세요. 빈 자리를 보고 재빨리 차의 속도를 높여 추월하다. 만약 차의 부하가 무거우면, 엔진 견인력을 높이고 추월할 수 있도록 한 칸을 내리고 다시 주유해야 한다. 추월에는 반드시 유료차가 필요하며, 위험만 증가시킬 뿐이다. 추월하지 않는 것이 가장 좋다. 15, 비고속도로에서 차를 추월할 수 없는 5 곳: ① 커브길은 추월할 수 없고, ② 비탈길은 추월할 수 없고, ③ 다리를 건너면 추월할 수 없고, ④ 앞 길목, 건널목은 추월할 수 없고, ⑤ 맞은편 200m 이내에서는 차를 추월할 수 없다. 16, 4, 4, 차를 따르지 않는 곳 ① 외지차와 갑자기 차를 멈추고 길을 묻지 마세요. ② 긴 버스를 따라 갑자기 차를 세우고 픽업하지 마라. ③ 택시를 따라 갑자기 손을 흔들어 주차하지 마라. ④ 큰 트럭을 따라가지 마라. 갑자기 경찰이 멈추었다. 17, 길목에서 속도를 줄여야 합니다. 나는 모든 길목이 반드시 앞당겨 속도를 줄여야 한다는 것을 관찰했다, 설령 초록빛이라도! 수평도로에서 오는 자동차가 빨간불 때 교차로를 건너지 않도록 조심해라. 길목 중앙으로 걸어가면 어떻게 회피할 수 있습니까? 모두 CCTV 에서 방송되는 교통감시 영상을 보셨죠? 밤이 위험할수록! 18. 사거리에서 좌회전하세요. 자동차가 길목에서 좌회전할 때, 많은 운전자들은 지름길로 직접 주행하는 습관이 있어 왼쪽 차선을 차지한다. 만약 차가 왼쪽 차선에서 질주한다면, 그것은 위험하다! 19, 구부리기 전에 속도를 늦추고, 반쯤 굽은 후 가속하면 빠르고 안정적입니다. 굽이가 너무 빨라서 브레이크를 밟으면 꼬리를 뿌리거나 전복하기 쉽다. 20. 경적을 조심스럽게 울립니다. 갑자기 경적을 울리면 행인들이 당황하여 사방으로 도망칠 수 있다. 특히 아이가 길을 건널 때. 너는 속도를 늦추거나 멈추고 기다려야 한다. 2 1, 보이지 않으면 휘파람을 불다. 시선이 막히기만 하면 앞길이 보이지 않는다. 예를 들어 길 모퉁이에 고층 건물과 높은 벽이 있고, 건물 울타리가 막혀 있거나, 산길의 급커브에서 경적을 감속시켜야 한다. 필요하다면 원광등을 쳐서 저쪽에서 갑자기 튀어나온 사람이나 차를 피하라고 상대방에게 일깨워 줘야 한다! 22. 고속긴급으로 고속으로 주행할 때 브레이크만 밟고, 방향을 매우 민감하게 돌리면 약간의 동작이 큰 회전을 일으킬 수 있다. 비상사태가 발생하면, 상습적인 방법으로 핸들을 치는 것은 상당히 위험하다! 따라서 고속 주행 중에 긴급한 상황에 부딪히면, 핸들을 쳐서 위험을 높이기보다는 발브레이크만 밟아서 속도를 늦추는 것이 낫다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 23. 고속도로에는 고인 물이 큰비가 내린 후 고속도로에는 늘 고인 물이 있다. 피하지 못하면 통과할 때 핸들을 힘껏 잡고 일정한 속도로 직선 주행을 유지한다. 절대 모퉁이를 돌려 브레이크를 밟지 마라! 24. 대령과 내리막 벨트에서 내리막길을 내려갈 때는 발브레이크로 속도를 늦출 수 없습니다. 브레이크가 뜨겁고 손상되고 고장이 나기 때문입니다. 너는 낮은 3 단 또는 2 단 기어를 미리 선택하여 내리막 속도를 제한해야 한다. 운전 단계는 무엇입니까? 2 1. 위치 조정 전후의 거리. 수동 기어는 주로 왼발을 조절하는 데 쓰인다. 발바닥이 클러치를 밟은 후 발이 약간 불필요하다. 액셀러레이터를 자동으로 바꾸다. 발이 조정될 때 손은 일반적으로 큰 문제가 없고, 손은 스티어링 휠의 편리성을 기준으로 한다. 등받이가 편한지, 사람마다 요구가 다르지만, 안전상의 관점에서 볼 때, 너무 낮게 두지 않도록 노력하십시오. 누워서 운전하면 안전벨트에 영향을 줄 수 있다. 2. 왼쪽 및 오른쪽 백미러를 조정하여 문 손잡이를 왼쪽 및 오른쪽 표준으로 간주합니다. 상하기준은 지평선 (평로) 이 거울 위 1/3 에 있다. 차내 백미러는 전체 뒷창을 보는 것을 기준으로 하고, 뒷줄에 PLMM 이 있으면 스스로 잡을 수 있다. 3. 안전벨트를 매세요. 너 자신 말고는 좌석에 안전벨트만 있으면 잘 매야 한다는 것을 승객에게 일깨워 준다. 4. 자동차에 익숙하다. 상용차가 아니라면 먼저 기어, 조명, 경적 등의 장비 사용에 익숙해야 한다. 자동차 제조업체에 따라 설정이 정확히 동일하지 않습니다. 불을 붙이기 전에 기어에 익숙해야 하고, 불을 붙인 후에야 다른 설비가 익숙해질 수 있다. 보통 산타나는 코치차에 쓰인다. 5. 불을 붙일 준비를 하고, 바게트를 좌우로 흔들어서 기어에 들어가는지 확인합니다. 관찰 위치를 통해 자동 파일을 명확하게 표시할 수 있습니다. 너는 수동으로 클러치를 밟고 브레이크를 밟고 불을 켜는 습관을 길러야 한다. 자동차가 기어를 걸어도 이렇게 시동을 걸어도 문제가 없을 것이다. 오토매틱 브레이크. 이것이 바로 좌석을 먼저 조절한 후 불을 붙이는 이유이다. 6. 너는 불을 피워야 한다. 하하. 열쇠가 움직이지 않으면 스티어링 휠이 잠겨 있는 것 같다. 핸들을 가볍게 돌리면서 동시에 돌리면 된다. 먼저 불을 붙이고 다른 일을 하는 이유는 먼저 차를 따뜻하게 할 수 있기 때문이다. 불을 붙인 후 왼발이 일정한 속도로 클러치를 천천히 풀고 기어가 없는지 확인한 후 오른발이 브레이크를 풀었다. 7. 먼저 왼쪽 등을 켜고 (차가 왼쪽에 주차하면 오른쪽 등을 켜고), 백미러를 보고 (기억해라), 안전을 확인한 후 출발한다. 클러치를 밟고 기어로 들어갑니다 (기억하십시오). 클러치 방출 단계는: 빠름-멈춤-느림. 반연계점을 빨리 찾았을 때 차가 가볍게 흔들리기 시작했다. 이 위치에서 멈추다. 핸드 브레이크를 풀다. 늙은 운전자는 먼저 브레이크를 밟아 놓는 습관이 있다. 그래서 줄을 서 있을 때 앞에 있는 브레이크등이 켜지는 것을 보면 그가 갈 준비를 하고 있는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 일렉트로, 일렉트로닉, 일렉트로닉, 일렉트로닉, 일렉트로닉) 초심자도 이 습관을 길러야 한다고 건의하다. 핸드 브레이크를 풀고 오른발로 천천히 브레이크를 풀어라. 많은 초보자들이 줄곧 클러치를 밟아도 브레이크를 밟을 수 없었고, 그도 차가 심하게 흔들리는 것을 느끼지 못했다. 이 잘못은 차에 큰 상처를 주었다. 오른발을 부드럽게 주유하여 회전 속도를 1200 회전으로 높입니다. 이때 전설의 분유와 맞춰야 한다. 왼발이 클러치를 고르게 풀고 오른발은 동시에 가볍게 주유하며 클러치가 완전히 풀릴 때까지 속도를 1200 정도 유지한다. 핸드 브레이크의 시작 경사는 가파르다 (예: 차고). 자동차가 사람과 화물을 가득 채울 때 브레이크를 풀고 클러치를 완전히 풀더라도 자동차는 뒤에서 미끄러진다. 이때는 핸드 브레이크로 시동을 걸어야 한다. 핸드 브레이크를 당기다. 자동차가 흔들리기 시작할 때까지 클러치를 풀어라. 핸드 브레이크가 풀리지 않는다. 왼발을 그대로 두다 (불을 끄지 않는 관건, 비탈기 클러치는 빨리 풀어서는 안 된다). 오른발은 천천히 주유를 시작하고, 왼발 클러치는 (차가 격렬하게 흔들리거나 시동이 꺼지지 않는 것을 기준으로) 앞으로 나아가는 추세가 있을 때까지 (경사와 차를 얼마나 많이 가질지, 너무 힘을 주지 마라, 그렇지 않으면 브레이크가 튀어나온다). 핸드 브레이크를 풀다. 왼쪽 및 오른쪽 발이 분리되어 클러치를 일정한 속도로 느슨하게 하면서 속도를 천천히 높입니다. 8. 많은 초심자들은 방향을 돌리는 것을 잊어서 뒤의 운전자들이 맨 왼쪽 차선으로 계속 갈아타야 한다고 생각하게 한다. 이제 전체 시작 작업이 완료됩니다.