홍건고속도로는 호북성이 계획한' 육종오횡일환' 골조도로망의 두 번째 종단선의 지선이다. 홍호시 신탄동징하교에서, 길을 따라 홍호시와 감리현을 거쳐 감리현 백로진과 순악고속도로 교차로에 멈춘다.
프로젝트 배경
이 프로젝트는 북경신탄동 징하대교, 우한-홍호출구고속도로를 경유해 경항 마카오 고속도로 (원경주 국도 본선) 를 가로질러 남경순월 장강대교를 거쳐 호남성 악양시로 진입하며 호남성 경항 마카오 고속 복선 (즉 악양에서 임무고속도로, 20 10 으로 건설될 예정) 과 연결되어 두 가지를 형성한다 경항 교통 압력을 효과적으로 분담할 수 있는 이 프로젝트의 시행은 국가와 지역 고속도로망과 호북성 간선도로망을 보완하고 보완하며 고속도로망의 효과를 충분히 발휘하고 운송 효율을 높이며 도로망 보장 능력을 강화하는 데 중요한 의의가 있다.
20 10 년 7 월, 국가발전개혁위원회는 [20 10] 1598 호 서류로 감리 고속도로 홍호에서 감리단까지 우한 회답을 승인했다.
건설의의
1 은 지역 도로망 구조를 개선하고 우한 도시권 경제 발전을 촉진할 필요성입니다.
2. 홍호시, 감리현, 우한 시의 연계를 강화하고 혁명 구구의 경제 발전을 촉진해야 한다.
호북 관광 자원을 통합하고 관광 개발을 촉진해야합니다.
홍호 홍수 저장 및 구금 지역의 홍수 조절의 신속한 이전에 도움이된다.
건설 규모
정선 전체 길이 94.9 17km, 대교 52502m /5 개, 대교 36 12m/1 1 좌석 신탄, 대통호, 홍호, 나산, 백소라 5 개 인터체인지, 1 관리감시분센터, 서비스구역 2 개, 주차구역 2 개, 정비공구역 2 개. 메인 라인은 양방향 4 차선 고속도로 표준 건설, 설계 속도 100 km/h, 노상 폭 26 미터를 사용합니다. 고속도로 -I 등급을 이용한 교량 및 배수관 설계 차량 하중 등급; 총 투자는 약 77 억 5 천만 위안이 될 것으로 예상됩니다. 건설 기간은 4 년이다.
선형 방향
신탄동징하교에서 시작하여 신탄교를 통해 신탄진을 연결한 다음 신탄공단 서쪽을 가로질러 행복도, 한양구, 심자만에서 내경하를 가로질러 대사호 5 개 성간도로 103 에 이르러 대통호 인터체인지를 통해 대통호, 대사호, 대사호, 대사호, 무림진 동방홍 7 대, 허리제방을 지나 홍호 홍수 구분 블록으로 진입한 노선은 내경강을 지나 작은 항구를 거쳐 홍호도시 가장자리로 들어갔다. 빈호 사무실 홍령촌에서 홍호시 계획 건설의 영빈대로와 연결되어 홍호인터체인지 설치를 통해 홍호시를 잇는다. 이후 노선은 기본적으로 성도 103 과 평행하며 신제강, 신제배수 강, 나산간로, 나산제방, 계강을 가로지른다.
주요 통제 지점은 신탄 동징하교, 신탄공단, 대동호농장, 노만향, 요구제방, 홍호시 무림진, 나산제방, 백로진, 베트남 고속이다.
투자 규모
총 프로젝트 투자 775 1502000 원, 평균 도로당 8 1666 1000 원, 정적 투자 693929 만 970 원, 동적 투자 8/KLOC
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