우주선은 궤도선, 왕복선, 추진선, 추가 부분으로 구성되어 있으며 총 길이는 8860mm, 총 무게는 7840kg 입니다. 우주선의 수동 제어 기능과 고리 제어, 생보분계는 우주비행사의 안전을 보장한다.
이 우주선은 장정 -2F 운반로켓에서 초기 궤도로 발사됐다. 근지점은 200km, 먼 곳은 350km, 경사각은 42.4 도이다. 변궤 후 343km 의 원형 궤도에 진입하다. 우주선이 지구 14 바퀴를 돌며 예정된 지역에 착륙했다.
선저우 5 호 우주선의 유인 우주 비행은 중국 인민이 천년을 날고 싶은 소망을 실현했고, 중화민족의 지혜와 정신의 고도로 응결되어 있으며, 신세기 중국 우주사업의 새로운 이정표이다. 선저우 5 일
발사 시간: 2003 년 10 월 15 일 9 시.
로켓 발사: 신형 장정 2 호 F 바인딩 로켓은 장정 시리즈 발사체의 7 1 2 차 비행이자 중국 우주 1996 10 이후 29 번째 연속 발사에 성공했다.
우주선이 궤도에 진입하는 데 필요한 비행 시간: 9 시 10 분, 화살 분리,' 선저우 5 일' 유인우주선이 예정된 궤도에 정확하게 진입한다.
반환 시간: 2003 년 10 월 16 일 6 시 28 분.
발사 장소: Jiuquan 위성 발사 센터
상륙지: 내몽골 중부 아목고랑 초원.
비행 시간/회전 수: 2 1 시간/14 회전.
소지품: 중국 유인 우주 1 인 양리위 외에도 선저우 5 호 유인우주선 귀환석은 특별한 의미를 지닌 중국 국기, 베이징 2008 올림픽 깃발, 유엔 깃발, 인민폐 주요 통화 샘플, 중국 최초의 유인우주비행 기념우표, 중국 유인우주공사 기념봉과 조국 보물도 대만성에서 온 농작물 씨앗을 소지하고 있다.
실험 프로젝트: 선저우 5 일은 선내 실험 프로젝트와 기기의 수를 최소화하여 우주비행사들이 과학 관측 임무를 수행할 수 있도록 더 많은 공간을 마련할 것이다. 이 임무는 주로 우주 환경에서 우주 비행사의 적응력을 조사하는 것이라고 할 수 있다.
신기술 적용: 처음으로 자동 오류 감지 시스템과 탈출 시스템을 추가합니다. 수백 가지의 장애 모드가 설치되어 있어 위험이 발생하면 자동으로 경찰에 신고한다. 심지어 우주선이 발사된 후에도 로켓을 피하여 위험에서 벗어날 수 있다.
이 단락을 선저우 6 일에 편집하다
선저우 6 일 발사시간: 2005 년 6 월 10 일 9 시 00 분.
로켓 발사: 심검-장정 2 호 f 발사체
우주선이 궤도에 진입하는 데 필요한 비행 시간: 584 초.
반환 시간: 65438+ 10 월 17 일 오전 4 시 32 분.
발사 장소: Jiuquan 위성 발사 센터
착륙 장소: sizi 왕 초원 가을 운율
비행 시간/회전 수: 1 15 시간 32 분 /77 회전.
휴대품: * * 소지품은 홍콩 금리래, 차그룹 등 유명 기업의 로고, 소지하고 있는 농작물, 식물, 꽃의 생물종, 식물 조직 배양 모종, 씨앗이 우주육종 실험에 쓰이는 등 총 8 종의 64 종이다. 개막식에서 여섯 명의 특수한' 승객' 이 멋진 모습을 드러낼 기회가 있었다. 각각 중국 국기, 국제올림픽위원회 깃발, 상해엑스포 깃발,' 신고' 100 년 특별호, 서화작품' 말 6 필', 소선대원 65,438+00 폭의 우주화이다. 신육귀석이 소지하고 있는 물품에는' 신육 우주비행사에게 편지 한 통 쓸게요' 특등상 작문, 곽원수 전용 우표, 신육개별화 우표, 유명 서예가 작품 등도 포함되어 있다.
기술 응용: 우주선은 여러 가지가 있지만 가장 많이 사용되는 것은 위성 유인 우주선이다. 이 우주선은 위성처럼 지면에서 수백 킬로미터 떨어진 근지궤도에서 약 300 킬로미터를 비행한다. 우주선에는 싱글, 더블, 트리플 등 세 가지 유형이 있습니다. 현재 세계에서 성숙한 우주국가의 우주선은 모두 3 석이다. 이번 신육은 3 석 우주선으로, 중국 우주기술이 이미 초보적으로 국제 수준에 이르렀음을 설명한다.
신육우주선은 다음과 같은 특징을 가지고 있다. 첫째, 출발점이 높고, 우주선은 세 명의 우주비행사를 태울 수 있는 능력을 갖추고 있다.
둘째, 한 척의 배가 많이 사용된다. 우주비행사가 돌아온 후 궤도선은 무인 상태에서 6 개월 동안 위성으로 사용할 수 있으며, 미래에는 랑데부 도킹 실험까지 할 수 있다. 셋째, 리턴 캐빈 직경, 러시아 2.2m, 중국 2.5m 입니다. 마지막으로, 우주선의 귀환은 매우 안전하며, 이 방면은 이미 충분한 검증을 받았다. 전반적으로, 신육 우주선의 기술 진보는 엄청나다.
기술 진보는 주로 다음과 같은 몇 가지 측면에 반영됩니다: 첫째, 신소재 분야에서, 최근 몇 년 동안 우리나라가 신소재 분야에서 이룩한 진전 중 2000 여 가지가 항공 우주 분야에서 나온 것으로 보도되었습니다. 둘째, 통신 분야에서는 하드웨어와 소프트웨어가 모두 발전했다. 예를 들어 인코딩 기술은 음성 품질과 이미지 선명도를 보장합니다. 세 번째는 군사 및 민간 분야에서 모두 사용할 수 있는 영상 기술이다. 넷째, 특수 식품, 우주비행사의 식품 개발은 매우 복잡하다. 다섯 번째는 특수 방직 재료이고, 우주복은 시스템과 첨단 기술의 결정체이다. 여섯 번째는 전자 제어 시스템의 진보입니다. 우주선은 다양한 복잡한 하위 시스템을 포함하는 복잡한 시스템이며 모든 시스템은 전자 제어 시스템에 의해 제어되어야 합니다. 일곱째, 생물 의학 시스템의 진보. 유인 우주와 무인 우주에는 본질적인 차이가 있으며, 시스템의 복잡성과 신뢰성도 크게 다르다. 신육의 성공은 중국이 관련 생물의약 방면에서 장족의 발전을 이루었다는 것을 보여준다.
선저우 6 호 우주선은 여전히 추진실, 귀환실, 궤도석 3 실 구조로 남아 있다. 전선의 외형과 구조는 원판과 동일하며 무게는 기본적으로 8 톤 안팎으로 유지된다. 우주선이 궤도에 진입한 후, 먼저 가까운 곳에서 200km, 먼 곳에서 350km 떨어진 타원 궤도를 5 바퀴 돌린 다음, 지면에서 343km 떨어진 원형 궤도로 궤도를 바꾸었다. 지구 주위를 90 분 동안 비행했고, 지면에 투사된 비행 궤적은 정현파 곡선으로 계속 동쪽으로 이동했다. 궤도 특징은 선저우 5 일과 같다.
이번 비행에는 랑데부 도킹 임무가 없었기 때문에 신육은 이 기능을 위해 추가 세그먼트를 취소했다. 또한 우주선은 40 개 이상의 장치와 6 개의 소프트웨어를 추가하여 장치와 82 개 소프트웨어의 수가 654.38+ 만 개를 넘는다.
신육의 개선은 크게 네 가지 방면으로 요약할 수 있다.
첫째, 두 사람의 다일 임무 개선을 둘러싸고 있다. 우선, 음식, 물, 침낭을 포함한 충분한 우주비행사 소모품을 준비했다. 식품 궤는 선로석에 놓아두었는데, 예전에는 비어 있었다. 1 인당 매일 반온수병의 물 사용량에 따라 우주비행사의 물은 물탱크와 별도의 소프트포장으로 준비한 것이다. 둘째, 조종석의 환경 제어 능력을 높였다. 한 사람이 하루에 거의 1 리터의 물을 내뿜는다. 신육은 물기를 응결시키는 능력을 높이고 응결탱크를 확대하고 노출된 모든 파이프에 흡수재를 붙여 우주선의 습도가 80% 이하로 조절되도록 했다. 선실의 산소, 온도, 습도는 자동으로 감지하고 조절할 수 있다.
둘째, 트랙 캐빈의 기능 및 사용 개선. 우주 비행사는 음식 난방 장치, 식기 등과 같은 많은 생활 필수품 들을 가지고 있다. 궤도선에는 침낭이 걸려 있어 우주비행사 두 명이 번갈아 쉴 수 있도록 했다. 무중력 상태에서 사람은 실제로 공중에서 잠을 잘 수 있지만, 지상인의 습관을 감안하면 침낭을 통해 인위적으로' 침대' 느낌을 만든다. 그렇지 않으면 우주비행사가 잠을 잘 때 심연에 빠지는 착각이 있을 수 있다. 궤도선에는 전용 청소장도 있어 우주비행사는 물티슈 등으로 청소할 수 있다. 집뇨기를 사용한 것은 이번이 처음이다.
셋째, 우주 비행사의 안전을 향상시킵니다. 선실로 돌아오는 우주비행사석은 착륙완충 기능을 설계해 추력 로켓이 고장날 때 우주비행사의 안전을 보장하기 위해서다. 선저우 5 호 우주선에서는 양리위가 탄 좌석만 착륙 완충 기능을 갖추고 있으며, 좌석이 업그레이드된 후 우주비행사가 돌아오기 전에 현창 밖을 보기 어렵다는 작은 결함이 있다. 신육은 완충기를 재설계하여 배 전체와 결합하여 반복적인 실험을 진행했다. 탑과 비행기에서 던진 세 번의 실험은 매번 성공했다. 돌아오는 선실과 궤도선 사이의 선실 문이 돌아올 때 꽉 끼지 않으면 우주비행사의 안전을 위협할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 우주명언) 세 명의 우주 비행사가 러시아에서 조난을 당했다. 신육 연구원들이 도어 밀폐 빠른 자동검사 장치를 성공적으로 개발했으며, 수 개월 동안 섬유, 정전기, 냄새를 내지 않고 조종석 청소에 전문적으로 쓰이는 전용 걸레를 개발하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언)
넷째, 지속적인 개선. 중국 유인 우주공사는 1992 년에 본격적으로 시작되어 지금까지 13 년이 되었다. 우주선에서 원래 사용하던 일부 부품과 원자재는 이미 생산되지 않았고, 일부 기술도 좀 시대에 뒤떨어졌다. 신육은 일상적인 지속적인 개선을 했다. 예를 들어 선저우 1 일부터 선저우 5 일까지의 블랙박스는 1994 년에 개발되었으며 스토리지 용량은 10 조밖에 되지 않았습니다. 현재 블랙박스의 저장 용량은 원본보다 100 배 크고, 데이터의 읽기 및 쓰기 속도도 10 배 이상 향상되었지만 부피는 절반도 안 된다.
이 단락을 선저우 7 일에 편집하다.
선저우 7 일은 2008 년 9 월 25 일 2 1: 00 과 10: 04 에 성공적으로 발사됐다.
선저우 7 일은 10 의 6 월 중하순에 선저우 5 일과 선저우 6 일을 발사하고 선저우 7 일은 9 월 말에 앞당겨 발사한다. 전문가들에 따르면 9 월과 10 월은 발사 창구가 비교적 많지만 선저우 7 일은 우주보행 임무를 수행하므로 9 월 말 이륙할 때 태양의 각도가 우주비행사 출석 활동에 더 적합하여 우주선이 가장 짧은 시간 안에 태양을 볼 수 있게 해 우주비행사가 출항할 때 햇빛이 비치도록 할 수 있다.
유인 우주 발사에 가장 적합한 기상 조건은 주로 강수량이 없고, 지면 풍속은 초당 8 미터 미만이며, 수평 시야는 20 킬로미터보다 크다. 발사 8 시간에서 발사 후 1 시간, 30km ~ 40km 범위 내에서는 번개 활동이 없습니다. 함화살발사지 3 킬로미터에서18km 공역 최대 풍속은 초당 70m 미만이며 발사 전후 9 시간 동안 천둥과 번개가 있어서는 안 된다.
황춘평은 예정대로 발사할 수 있는지 여부는 당시 발사장의 날씨에 달려 있다고 말했다. 가랑비와 기온은 일반적으로 우주선의 정상적인 발사에 영향을 미치지 않지만, 강풍으로 인해 우주선이 발사를 연기할 수 있다. 풍속이 로켓의 감당력을 초과하여 비행 방향을 바꿀 수 있기 때문이다.
황춘평은 또한 우주비행사의 우주보행이 우주선이 궤도에 진입하여 지구를 5 바퀴 이상 돌면서 진행될 것이라고 밝혔다.
선저우 7 일 착륙 후 수색 및 구조.
내몽골 주착륙장 의료구조대장, 해방군 제 306 병원 원장 조덕위는' 신칠' 이' 신육',' 신오' 와는 달리 주착륙장의 수색과 의료보장은 지상 수색 대신 헬리콥터에 의존할 것이라고 밝혔다.
신오',' 신육' 기간 동안 해방군 306 병원은 줄곧 중국 유인 우주주 착륙장 우주비행사 의료 구조 임무를 맡고 있다. 8 월 29 일' 신칠' 임무를 수행한 306 병원 전문가 의료팀이 내몽골 사자왕기로 달려갔다. 현재 16 정상급 전문가로 구성된 이 의료구조대는 주 착륙장 부근에서 의료구조훈련을 진행하고 있다.
또한 신칠주 착륙장 의료구조와 신오, 신육의 가장 큰 차이점은 지상 플랫폼 대신 헬리콥터로 구성된 공중 수색 플랫폼을 채택한다는 점이다.
선저우 7 일 주 착륙장은 내몽골 사자왕기 부근에 이론 착륙장을 중심으로 한 위도와 경도 좌표 범위, 길이 100 여 킬로미터, 폭 80 여 킬로미터로 소개됐다. 지상 차량을 이용해 수색을 하면 속도가 더 느려질 수 있기 때문에 선저우 7 일의 수색 임무는 주로 헬리콥터에 의해 완성된다. 올해는 10 대 이상의 헬리콥터가 수색과 의료 임무를 수행하고 있다. 지휘기 외에 수색용 헬기 6 대, 의료보험용 헬리콥터 1 대, 의료구조대는 3 대를 사용한다.
제발인원사는 인간의 하늘은 여행이 아니라 우주 환경에 대한 연구, 개발, 이용이라고 생각한다. 예전에는 양리위가 한 번 해보는 첫걸음에 불과했다. 이 임무를 완수하려면 많은 사람과 며칠이 필요하다. 예를 들어, 우주 정거장을 조립하거나 위성을 수리하려면 사람들이 기내에서 나와야 하며, 최소한 두 사람이 있어야 기내에서 나올 수 있습니다. 앞으로 교통수단을 타고 우주 정거장에 가서 우주 정거장을 도킹하고 문을 연 후 안에 있는 사람을 데리러 갈 것이다. 외국에서, 그들은 이것을 하기 위해 많은 실험을 했다. 지금 우리의 계획에 따르면,' 선저우 7 일' 은 사람들이 선실에서 나올 수 있기를 바라며, 일반인의 말은 우주보행이라고 한다. \ "물론, 오두막 밖으로, 얼마나 멀리 오두막 에서? 좀 더 가깝거나 멀리 있을 수도 있습니다. 클릭합니다 제발인원사에 따르면, 다음 단계는 중국이 랑데부 도킹을 해결해야 하고, 랑데부 도킹은 적어도 세 명이 있어야 한다고 한다. 그래서 우리 우주선은 이 능력을 가져야 한다. 세 사람이 하늘에서 7 일 동안 머물며 올라가서 300 킬로그램의 물건을 가지고 돌아오면 100 킬로그램을 얻을 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 우주선명언) 만약 이번에 성공한다면, 두 사람이 며칠 더 시험해 볼 필요가 없다면, 우리는 다음에 출항할 것이다. 제발인원사는 곧 출석할 신칠이 신육의 기초 위에서 두 가지 큰 문제를 해결해야 한다고 생각한다. 현재 우주비행사들은 우주복을 입고 있는 밀폐실을 가지고 있다. 이 선실이 없으면 공기가 없기 때문에 우주복 자체는 산소를 공급할 수 있어야 한다. 두 번째는 온도 제어가 없을 때 우주복은 정상 온도를 보장할 수 있기 때문에 이 우주복은 작은 밀폐석에 해당하며 상당히 복잡하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 온도명언) 좀 더 고급스러운 우주복은 엔진을 장착하고 불을 조금 남겨 작은 우주선과 맞먹는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 선실 밖으로 나가려면 이러한 조건이 필요하다. 제발인원사는 앞으로 우리 배에 에어락 선실이 있을 것이라고 말했다. 사람들은 우주복을 입고 들어가서 문을 닫고 바깥 문을 열어야 한다. 문을 열면 공기가 배출되어 에어락실이 있다. "나는 단지 두 가지 주요 이야기를 하고 있을 뿐이다. 우주비행사로서 우리는 선외 우주복을 가지고 있다. 우주선으로서, 우리는 원래 선실에 기압이 있는지 확인하기 위해 에어락실이 있어야 한다. "
선저우 우주선의 이 단락의 작문을 편집하다.
트랙 캐빈: "다기능 홀"
선저우 우주선 선로석은 원통, 전체 길이 2.8m, 최대 지름 2.25m 입니다. 한쪽 끝은 리턴 캡슐에 연결되고 다른 쪽 끝은 공간 도킹 메커니즘에 연결됩니다. 신육의 궤도선이' 다목적 홀' 이라고 부르는 이유는 이륙과 귀환을 제외하고는 두 우주 비행사가 모두 궤도석에 있기 때문이다. 선로석은 업무, 식사, 수면, 세면, 편리함 등 다양한 기능을 하나로 통합했다.
탈출 타워: 우주선의 "안전" 보장
탈일탑: 우주선 앞에 위치하여 높이가 8 미터이다. 그것은 실제로 일련의 로켓 엔진으로 구성된 작은 운반 로켓이다. 로켓을 실은 로켓이 발사되기 900 초에서 발사 후 160 초 동안 로켓의 운행 거리는 0 에서 100 킬로미터까지 다양하다. 비상사태에서는, 구조 탑은 긴급 하 게 시작 될 것 이다, 선저우 6 배의 반환 격실 및 궤도 격실은 로켓 트에서 멀리 끌고, 위험한 지역에서 빨리 달아 나 고 낙하산을 통해 안전 지역에 착륙 한다.
트랙 캐빈: 우주 비행사의 "집"
레일 캐빈: 작업 캐빈이라고도 합니다. 그것의 모양은 양끝에 송곳이 있는 원통으로 우주비행사의' 우주 침실' 과' 작업실' 이다. 우주비행사 생활실과 궤도 실험실 두 가지 기능도 있어 궤도선이라고도 합니다. 궤도선에는 다양한 실험설비와 기구가 장착되어 있어 대지관측에 사용할 수 있으며, 양쪽에는 확장 가능한 대형 태양전지 윈드서핑, 태양센서, 각종 안테나, 각종 도킹 구조가 장착되어 있어 태양열을 우주선 에너지로 변환하고 지면과 통신하는 데 쓰인다. 우주비행사의' 우주침실' 으로서 궤도석의 환경은 매우 편안하다. 선내 온도는 보통 17 ~ 25 도 사이이다.
리턴 캐빈: 우주 비행사의 "운전실"
리턴 캐빈: 조종석이라고도 하는 우주비행사의' 조종실' 입니다. 우주 비행사가 우주를 왕복할 수 있는 선실이다. 이것은 닫힌 구조이고, 앞에는 선실 입구가 있다. 선저우 6 일' 이 지구 주위를 도는 임무를 완수한 후 우주비행사 두 명도 귀환석을 타고 지구로 돌아올 것이다.
추진실:
계기실이라고도 합니다. 일반적으로 추진 시스템, 전원 공급 장치, 궤도 제동을 설치하고 우주비행사에게 산소와 물을 제공한다. 추진석의 양쪽에는 면적이 20 평방미터가 넘는 주태양전지 돛도 설치되어 있다.
출시 날짜:
선저우 7 호 우주선은 2008 년 9 월 25 일에 발사될 예정이다.
객실 소개의 이 부분을 편집하다.
궤도선
크기: 길이 2.8 미터, 지름 2.2 미터.
선저우 우주선의 궤도선은 원통형이다. 궤도선이 단독으로 비행할 때 동력을 얻기 위해 궤도선 양쪽에 태양전지날개를 설치했는데, 각 태양날개는 삼각형 이외의 면적이 2.0×3.4 미터이다. 궤도선이 자유롭게 비행할 때 0.5 킬로와트 이상의 전력을 제공할 수 있다. 선로석 꼬리에는 네 세트의 소형 추진 엔진이 있는데, 각각 네 개씩, 우주선에 보조 추력과 선로석 분리 후 선로운동을 유지할 수 있는 능력을 제공한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 선로, 선로, 선로, 선로) 궤도선은 돌아오는 선실 근처에 원형 선실 문이 있어 우주비행사들이 궤도선을 드나들 수 있는 통로를 제공한다. 하지만 선실 입구의 최대 지름은 65 센티미터에 불과하며, 민첩하고 특수 훈련을 받은 사람만이 자유롭게 드나들 수 있다. 선문 위에 선로석의 관찰창이 하나 있다.
궤도선은 우주선이 궤도에 진입한 후 우주비행사가 일하고 생활하는 곳이다. 음식, 식수, 소변기 등 생활장치 외에도 공간 응용과 과학 실험을 위한 기기도 있다.
돌아오는 선실이 돌아오면 궤도석은 지구 관측 위성이나 우주 실험실과 맞먹는 것으로, 궤도에서 반년 정도 머무를 것이다. 궤도선을 이용하는 것은 중국 우주선의 주요 특징이다. 러시아-미국 우주선 선로실과 돌아오는 선실이 분리되면 일반적으로 폐기된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
선실로 돌아오다
크기: 길이 2.00m, 지름 2.40m (단열재 제외).
선저우 우주선의 돌아오는 선실은 종형이며, 문과 궤도석이 서로 통한다. 선내 우주선의 지휘와 통제센터로 되돌려 놓으세요. 세 명의 우주비행사가 기울일 수 있는 좌석이 있습니다. 우주비행사는 이륙, 상승, 귀환 단계에서 탈 수 있습니다. 좌석 앞쪽 아래에는 대시보드, 수동 조이스틱, 광학 조준경 등이 있습니다. , 우주선의 마지막 시스템의 기계 및 장비 상태를 표시합니다. 우주비행사들은 이 기기들을 통해 감시를 하고, 필요한 경우 우주선의 시스템 기계 설비 작업을 통제한다. 궤도실과 돌아오는 선실은 모두 밀폐석으로, 환경통제와 생명보장시스템을 갖추고 있어, 선실이 기압하의 산소질소 혼합가스로 가득 차 있고, 온도와 습도가 인체의 적절한 범위로 조절되어 우주비행사가 전체 비행 임무 과정에서 생명안전을 보장할 수 있도록 보장한다.
또 기내에는 주 낙하산과 예비 낙하산 두 개의 낙하산이 설치되어 착륙을 위해 설치되었다. 선저우 우주선이 선실 측벽에 두 개의 원형 창구가 있는데, 하나는 우주비행사가 창밖의 광경을 관찰할 수 있도록 하고, 다른 하나는 우주비행사가 광학조준경을 조작하여 지면에서 주행하는 우주선을 관찰할 수 있도록 하는 것이다. 리턴 캐빈의 받침대는 리턴 캐빈의 장비 장비가 장착 된 금속 프레임 씰 구조입니다. 받침대는 가볍고 튼튼해서 리턴 선실이 지면으로 돌아가 대기권으로 들어갈 때 뜨거운 대기에 화상을 입지 않도록 보호한다.
추진 모듈
크기: 길이 3.05 미터, 지름 2.50 미터, 바닥 지름 2.80 미터.
선저우 추진석은 장비실이라고도 하며, 추진 시스템이 들어 있는 엔진과 추진제가 들어 있어, 우주선에 자세와 궤도, 제동 감속을 조정하는 데 필요한 동력과 전원, 고리 제어, 통신 시스템의 일부 설비를 제공한다. 양쪽에 각각 태양 날개 한 쌍이 있는데, 태양 날개의 면적은 삼각형 부분을 제외하고 2.0×7.5 미터이다. 전면 트랙 선실의 배터리 날개를 더하면 연맹 번호의 3 배, 평균 1.5 kW 를 넘는 전력이 생성됩니다. 부강 AX 신파 자동차의 전원 공급 장치에 거의 맞먹는 전력입니다. 이 배터리 날개들은 대량의 전력을 공급하는 것 외에도 연결점을 중심으로 회전할 수 있어 우주선이 어떻게 움직이든 항상 최적의 방향을 유지하여 최대 전력을 얻을 수 있으며, 대량의' 태양을 향해 기울어지는' 움직임을 절약할 수 있어 우주선이 태양 전지진이 태양을 향해 있다는 것을 보증하면서 지구를 계속 관찰할 수 있게 한다.
장비 선실의 뒷부분은 우주선의 추진 시스템이다. 주 추진 시스템은 4 개의 대형 주 엔진으로 구성되어 있으며 추진석의 하단 중앙에 위치해 있습니다. 자세 보정을 위한 네 쌍의 작은 추진기가 각각 추진실 옆치마 주위에 배치되어 주 추진기보다 작고 다른 보조 추진기보다 훨씬 크다고 합니다. 또한 추진 선치마 밖에는 작은 보조 프로펠러가 있습니다.
추가 세그먼트
전환 세그먼트라고도 하는 추가 세그먼트는 향후 다른 우주선이나 우주 정거장과의 교차 도킹을 준비하는 데 사용됩니다. 유인 비행과 랑데부 도킹을 하기 전에, 그는 각종 기구를 설치하여 우주 탐사를 할 수 있다.
이 단계에서 추가 세그먼트 장비에 대한 공식 소개는 없지만 업계 인사들은 과감한 추측을 했다. 예를 들면, 반고리 장치 중 하나는 정사각형 기기를 설치하는 데 사용되어야 한다. 서로 수직이고 확장 가능한 0.4m 프로브 세 개는 탐색 시스템 또는 도킹 시스템의 일부로 간주됩니다. 미국의 아폴로 우주선에도 도킹을 위한 비슷한 장치가 있기 때문이다. 선저우 우주선 선로석 앞에는 러시아 도킹 시스템이 설치되어 있을 수 있다. 그러나 이 설비들은 단지 실험적일 뿐, 앞으로 우주정거장과 도킹할 때 반드시 새로운 도킹 시스템으로 대체될 것이다.