"나" 는 더 이상 과거의 펜티엄 (Pentium) 이 아니다.
20 18 10 17 은 윈난 텅충에서 구호 발표회를 열어 펜티엄에' 새로운 생명' 을 주입했다. 20 18 까지 12 의 봄가을을 거쳐 굽은 길을 걸었다는 것은 부인할 수 없다. 자동차의 새로운 사화의 변혁 아래, 펜티엄도 어쩔 수 없이 어느 정도 변신을 가속화해야 했다. 이것은 또한 20 17 FAW 내부 과감한 개혁으로 펜티엄 업무 본부 설립 이후 펜티엄 (Pentium) 이 내놓은 첫 번째 답안지이기도 하다.
새로운 펜티엄 (Pentium) 의 첫 번째 단계는 "얼굴을 바꾸는 것" 입니다. 발표회에서 펜티엄 (Pentium) 은 공식적으로 새로운 Logo-세계의 창문을 내놓았고, 새롭게 디자인된 영어 logo BESTUNE 도 등장했다. 제품 수준에서 펜티엄 (Pentium) 은 향후 3 년 동안 5 개의 새로운 에너지 자동차와 4 개의 전통 자동차를 포함한 9 개의 새로운 제품을 출시할 계획입니다. 제품은 주로 SUV 입니다.
이와 함께 새로운 브랜드 전략인 새로운 펜티엄 신제품' T' 의 첫 번째 차종인 T77 이 눈길을 끄는 외관으로 직관적으로 알려드립니다. 펜티엄, 다르다. 브랜드 전략이 효과가 있는지 여부는 시장 성과가 가장 직접적인 기준 중 하나이다.
자료에 따르면 펜티엄 (펜티엄) 은 2065 년 438+05 년 65,438+05.130,000 대 판매량을 달성했으며, 이는 브랜드가 젊어지기 전 최고 수준이다. 20 16 년, 펜티엄 판매 목표는 654.38+07 만대, 결국 654.38+07 만대 판매량을 달성했습니다. 20 17 년, 펜티엄은 판매 목표를 15000 대로 낮추어 일년 내내 1 15400 대를 완성했다. 20 18 년 연간 판매량이 85800 대로 떨어졌다. 이렇게 보면 20 18 은 최근 몇 년 동안 펜티엄 판매량의 최저점이자 바닥을 건드리는 반등의 시작이다.
SUV 전략은 초기 성공을 거두었다.
20 19 년, T77, T33, T99 의 주도로 펜티엄 (펜티엄) 은 120500 대 판매량을 달성해 전년 대비 33% 증가한 것으로 펜티엄 발전세가 양호하다는 것을 보여준다. 20 19 판매량 증가로 펜티엄은 2020 년 20 만대+목표를 세웠고, 전년도를 기준으로 전년 대비 66% 의 전년 대비 성장을 달성해야 한다. 2020 년 상반기 완성상황을 보면 전염병 등의 요인으로 펜티엄 누적 판매량은 48650 대 (공식 발표) 로 목표와는 거리가 멀다. 그러나 현재 펜티엄 (펜티엄) 은 연간 판매 목표를 낮추지 않았다. 하반기에도 펜티엄 (Pentium) 은 여전히 자신감이 넘치는 것 같습니다. 우리는 또한 그것이 우리에게 더 많은 놀라움을 가져다 줄 것으로 기대합니다.
펜티엄 새 브랜드 이름 바꾸기로 가져온 첫 번째 제품은 T77 로 컴팩트한 SUV 로 포지셔닝되었습니다. 펜티엄 이전의 낡은 차종에 비해 T 시리즈의 전체적인 디자인감은' 환골탈태' 로 묘사할 수 있으며' 사물인터넷 자동차' 의 판매점도 주력한다. 2065438+2009 년 8 월, 소형 SUV——T33 이 ga 되었습니다. 그 후 10 월 10 일, 165438+65438, 펜티엄 T99 는14.99- 브랜드 업데이트 1 년 동안 펜티엄 T 시리즈는 소형이고 컴팩트하며 중형 SUV 시장의 적용 범위를 완성했습니다. 알다시피, 20 16 년, 개혁이 본격화되기 전에, 펜티엄은 새 차를 내놓지 않았기 때문에, 우리는 어쩔 수 없이 그것의 속도에 감탄해야 한다.
펜티엄 T77]
이 가운데 T77 은 FAW 펜티엄 20 19 전체 실적의 최대 공신으로 누적 판매량 45439 대를 제치고 이전 기둥인 펜티엄 X40 을 넘어섰다. 이 차주는 인터넷 연결 시스템을 방송한다. 자동차는' 홀로그램 초 누락' 에 등장해 일부 장면에서 운전자 및 승객과 상호 작용할 수 있다. 예를 들어 자동차 음악을 켤 때 음악에 맞춰 춤을 추는 것. 이런 디자인도 많은 사람들의 관심을 끌었다. 하지만 펜티엄 (펜티엄) 이 T77 을 위해 정한 월판매량 목표까지는 아직 거리가 있다. 자동차 집의 입소문을 살펴보면, 대부분의 차주들은 펜티엄 T77 의 가격 대비 성능, 인테리어, 구성, 기름 소비에 대해 높은 평가를 해 왔으며, 확실하다. 하지만' 매달린 충격 흡수 불편함',' 시동무력함',' 태소음' 도 많은 차주들의 비판을 받았다. 또한 공급업체가 교체 기회를 빌어 업그레이드를 조정할 수 있기를 바랍니다.
펜티엄은 브랜드의 주력 SUV 로 T99 에도 공을 들였다. 단단하고 견고한 외관, 큰 다섯 개의 레이아웃, 크기와 동력이 주류 수준에 이르면 모두 가산점을 준다. 그 중 T77 의 3D 홀로그램 지능 제어 시스템이 T99 에서 최신 버전인 D-Life 로 업그레이드되었습니까? 5.0 지능형 제어 시스템. 또한 T99 는 음성 제어, 얼굴 인식, 스트리밍 미디어 백미러, AR 생방송 내비게이션, L2 고급 보조 운전 시스템 등 다양한 지능형 기술 구성을 갖추고 있지만 현재 T33 과 T99 의 월간 판매량은 이상적이지 않습니다. 생산능력 상승과 시장 수용도를 높이는 데는 아직 시간이 걸릴 것으로 예상되며, 펜티엄은 더 노력할 것이다.
쌍마차 시대가 도래하다.
2 년 전, 펜티엄은 SUV 시장에 대한 집중력을 강조했다. SUV 가 작은 성과를 거둔 오늘, 펜티엄은 승용차 시장에 대한 자신감을 되찾기로 결정했다. 2020 년 장춘 모터쇼, 일증기펜티엄이 자동차 젊음화 고급 전략을 발표하다. 미래에는 디자인 젊음, 기술 젊음, 제품 젊음 등의 전략을 통해 브랜드와 제품이 고급화되도록 도와 시장을 확보할 것이다. 중국 제 1 차그룹유한공사 당위 상임위원회, 일증기 펜티엄 승용차유한공사 회장, 당위 서기 손지양은 "승용차 전략이 선단을 이어가는 것은 새로운 펜티엄 자기개혁의 또 다른 중대한 조치이자 도전으로 가득 찬 새로운 여정이다" 고 말했다. 새로운 펜티엄 (New Pentium) 은 반드시 대중의 기대를 저버리지 않고, 끊임없이 진보하며, 계속' 시대와 함께 전진' 할 것이다. "펜티엄 (Pentium) 이 SUV 와 승용차를 모두 중시하는 목표를 달성하기 위해 승용차 시장에서 힘을 내려고 한다는 것을 알 수 있다. 이것은 또한 펜티엄 (Pentium) 의 기존 자동차 제품 라인이 약하다는 것을 이해하기 어렵지 않다. 판매 중인 차종은 모두 오래된 모델이다. SUV 만으로는 좀 얇아서 신선한 혈액을 주입해야 한다. 물론, 펜티엄 이번에도 준비가 되어 있다.
\ "b? 2; 개념 컨셉트카 "
차세대 B70'
7 월 10 모터쇼 발표회에서 펜티엄 B 를 데려왔나요? 2; CONCEPT 컨셉트카는' 광영 철학의 섹시한 표면' 디자인 언어나' B' 시리즈 승용차의 원형이다. 사실 이전 신고와 제품 계획과 결합해 차세대 B70 은 이 컨셉트카의 양산판, 코드명 D357 이다. 우리가 얻은 정보에 따르면 이 차축 베이는 2800mm, 차장은 4800mm 로 1.5T+6MT/7DCT 의 동력조합을 제공하고, 후기에는 2.0T 버전도 추가된다. 또한 신차는 이용차 체험 장면에 따라 조합해' 가족판',' 친자판',' 개인판' 을 중점적으로 만들 예정이다.
또한 차세대 B70 은 인테리어에 요즘 유행하는 대형 멀티 스크린 디자인을 채택하거나 타이틀을 지능적으로 할 예정이다. 사실 B? 2; CONCEPT 컨셉트카의 의미는 차세대 B70 의 디자인 이념과 기술뿐만 아니라 차세대 펜티엄 자동차의 수준도 보여주는 데 있다. 본인 편집이 여전히 기대된다고 말할 수 밖에 없다.
출처: 전국 승용차 강제 보험 데이터.
표: 자동차 홈 뉴스 그룹
최근 몇 년 동안, SUV 시장이 호황을 누리면서, 우리는 줄곧 SUV 가 천하를 얻었고, 승용차가 좀 외롭다고 말하고 있다. 사실 그렇지 않습니다. 자료에 따르면, 차를 얻는 사람은 여전히 천하를 얻을 수 있다. 차트에서 볼 수 있듯이 승용차의 시장 점유율은 20 10 의 89.60% 에서 20 19 의 50.44% 로 점차 하락하고 있다. 이런 상황의 주된 원인은 SUV 와 MPV 시장의 부상으로 승용차 점유율이 계속 삼키고 있기 때문이다. 하지만 승용차는 여전히 시장의 절반 이상을 차지하고 있다. 즉 승용차 시장의 절반은 여전히 승용차다.
펜티엄이 이때 차를 내놓는 것은 아직 늦지 않았다고 할 수 있다. 사실 펜티엄만이 아닙니다. 우리는 최근에도 길리의 새로운 소형차 서문을 보았다. 비아디는 심지어 7 월 12 에 중대형차 한 대를 상장하기도 했다. 한과 일증기그룹의 붉은 깃발도 꽹과리 준비홍기 H9 의 출시를 서두르고 있다. 이것은 일부 중국 브랜드의 계획일 뿐이다. 해외 주류 브랜드도 신차 제품 준비에 적극 나서고 있다. 예를 들어, 도요타는 더 많은 사람들의 요구를 충족시키기 위해 연장판 카로라/레이링을 출시할 계획입니다. 기아 (WHO) 는 신K5 로 중국 시장에서' 뒤집기' 를 시도했다. 특히 현대소나타.
시장의 관점에서 볼 때, 중국 브랜드 자동차는 전체 자동차 시장에서 결코 두드러지지 않는다. 20 19 의 점유율은 약 17.69% 로 5 분의 1 미만이다. 이것은 또한 중국 브랜드 자동차가 아직 진급할 여지가 많다는 것을 의미한다. 중국 브랜드의 일원으로서, 펜티엄 (Pentium) 은 자연히 책임을 지지 않는다. 신차 선행전략의 큰 맥락에서, 펜티엄 (Pentium) 은 이 신상품을 준비한 것이 아니라고 믿는다. 또한 펜티엄 (Pentium) 의 기존 자동차 제품 라인도 이를 계기로 재편 업그레이드를 진행해 소비자들에게 새로운 제품 경험을 제공할 예정이다.
펜티엄 다음 단계: 슬래시 청소년
사실, SUV 분야가 성숙해짐에 따라 펜티엄 (Pentium) 은 승용차 시장을 탐구하기로 선택했다. 나는 이것이 분명 심혈을 기울인 것이 아니라 장기적인 전략적 고려라고 믿는다. 기업 발전의 관점에서 볼 때, 다중 영역 레이아웃은 위험을 줄이고 자신에게 더 많은 시도와 경험을 추가할 수 있다. 그러나 만리장성과 같은 단일 분야를 개발하지 않은 성공 사례도 아니다. 사실 만리장성 이전에는 승용차 제품이 없었던 것이 아니라 일부 실패를 겪은 뒤 SUV 차형, 즉 지금의 하버드 브랜드에 집중하기로 했다. 만리장성도 WEY 와 오일러 브랜드를 내놓았지만 주요 제품 라인은 SUV 위주이다.
길리와 만리장성은 다르다. 처음엔 차였다. 현재 제호는 여전히 소형 자동차 시장에서 활발히 활동하고 있어 길리의 발전을 위해 한마 공로를 세웠다. 이에 따라 제호 시리즈는 제호 GL, 제호 GS 등의 차종을 만들어 제호 시리즈의 영향력을 발양하고 있다. 제품 라인으로 볼 때 길리는 승용차와 SUV 가 함께 개발한 아이디어로' 두 다리' 걷기 상태에 있다. 펜티엄 다음 단계의 중점은 승용차에 있을 것이지만,' 삼화살 일제발' 을 실현하는 장면, 즉 승용차, SUV, 신에너지 자동차가 함께 발전하는 데 주력하고 있다.
20 19, 10 기간 동안 펜티엄 재구성 제품군. 향후 제품은 B, E, S, T 의 네 가지 제품군으로 나뉘어질 예정이며, 그 중 가장 오래된 오리지널 모델인 B 시리즈는 월급 패션카로, E 시리즈는 스마트 전동차로, S 시리즈는 고급 자가용으로 포지셔닝될 예정이다. 전기차는 제품 매트릭스에서 단일 범주로 나타난다는 것을 알 수 있다. 이미 공개된 제품 계획에 따르면 새로운 펜티엄 최초의 전동차는 펜티엄 E0 1 으로 순수 전동 중형 SUV 로 포지셔닝되어 2020 년 하반기에 출시될 예정이다. 202 1 년, 펜티엄 (펜티엄) 은 NAT 라는 이름의 순수 전기 자동차도 출시할 예정이다.
새로운 에너지도 펜티엄 (Pentium) 이 자동차를 내놓은 후 시도하는 분야라는 것을 알 수 있다. 사실 각 브랜드에는 극극 전략의 만리장성, 양발 전략의 길리와 같은 자체 발전 경로가 있다. 신체적으로 볼 때, 삼족 정립은 가장 안정된 상태이지만, 우리는 삼화살이 펜티엄에 적합한지 아닌지를 판단할 수 없다. 그러므로 이것은 도전이자 기회이다. 관건은 펜티엄 (Pentium) 이 적당한 길을 찾을 수 있는지 여부이다.
요약:
20 18, 우리는 펜티엄 브랜드의 중생을 목격했고, 지난 2 년간의 탈바꿈과 성장을 보았다. 2020 년에 펜티엄 (펜티엄) 은 SUV 꾸준한 발전의 초석,' 보보' 자동차 시장에 서 있을 예정이며, 이는 브랜드 젊음의 새로운 전환점. 새로운 컨셉트카, 새로운 자동차 전략, 새로운 리더팀 등. 자동차의 발전을 위한 토대를 마련하고 있습니다. SUV 의 성적으로 펜티엄 브랜드는 20 18 년 브랜드가 젊어지기 전만큼 안전하지 않을 것 같습니다. 그러나 SUV 의 경험이 승용차의 발전에 완전히 복사될 수 있을지는 펜티엄 역시 진지한 탐구와 연구가 필요하다. 사실, 시장 점유율로 볼 때 소비자들은 여전히 해외 브랜드 자동차를 구입하는 경향이 있다. 여기서 우리도 소비자가 중국 브랜드에 더 많은 신뢰와 자신감을 줄 수 있기를 바랍니다. 문/자동차 집? 장 야콘)