20 1 1 3 월 7 일, 하원시위원회 서기 진건화는 처음으로 강원 고속철도 (항광, 경구) 에 대한 정보를 공개했다. 20 15 또는 20/KLOC 성발개위는 광메이산 철도 확장 개조 공사가 초보적으로 200km ~ 250km/시간 철도 표준에 따라 설계 건설을 하여 향후 350 도로/시간 속도 건설을 예약한다고 소개했다.
20 1 1 년 3 월, 국가발전개혁위원회는' 해협 서해안 경제구 발전 계획' 을 공포하여' 남북 통로 확대' 를 계획했다. 창강 삼각주 및 주강 삼각주를 연결하는 고속철도와 고속도로를 개선하고, 운송 구조를 최적화하고, 운송 효율과 능력을 향상시킵니다. 빌딩의 깊고 빠른 철도 건설을 가속화하고, 가능한 한 빨리 동남연해 여객선 셔틀을 연결하다. 남평에서 삼명 ~ 용암, 광저우 ~ 메이저우 ~ 산 터우 철도를 개조하다. 항광 고속 통로를 뚫어 심창선 여수에서 메이저우 구간 등 국도를 관통하여 심해 고속도를 증축하다. "
20 12, 10 10 월 30 일 푸젠은' 남삼룡철도 프로젝트 기획 부지 공시' 를 발표했다.
20 13 년 6 월 29 일 푸젠일보는 푸젠복평철도유한회사가 6 월 28 일에 설립되었다고 보도했다. 회사가 건설한 푸저우에서 평담철도, 남평에서 용암철도 (남삼룡철도) 확장 공사는 4 분기에 착공할 예정이다.
20 13 12 10, 남삼룡철도 확장 공사 착공. 남삼룡철도 총 공사 기간은 4 년으로 20 17 년 말 완공될 예정입니다.
남삼룡철도 북쪽에서 건설된 하복철도 남평북역, 사현, 삼명, 영안, 장평, 남지간룡철도 용암역, 남평북, 남평서, 삼명북, 삼명남, 영안남, 쌍양, 장평서, 염시남 신설 본선 전장 246.55km, 설계 주행 속도 200km/시간, 투자 253 억 원 예상. 남삼룡철도는 전국 철도망과 푸젠성의' 삼종육횡구환' 철도망의 중요한 구성 요소이다. 프로젝트가 완료되면 지역 도로망 배치를 더욱 보완하고, 민서북교통조건을 개선하고, 연선 사회경제 발전을 촉진할 것이다.
원남평에서 용암철도까지 전장 32 1.5km 으로 외남선, 외양에서 장평단 하영선, 장평에서 용암단 장용선으로 구성되어 있습니다. 건설 운영 시간이 길고, 선로 기준과 주행 등급이 낮고, 병해가 많고, 운수가 낮고, 선로 유지 보수 비용이 높으며, 버스의 평균 시속이 45km 에 불과해 여객품 시장의 빠른 발전 요구를 충족시키기가 어렵다. 남삼룡고속철도가 완공되면 경복, 상포, 하룡과 함께 민서남부터 중동지역까지의 고속 통로를 형성하여 우리 성의 주요 도시 간 시외 철도 순환선의 중요한 구성 요소와 하이서구를 통해 창강 삼각주 및 주강 삼각주를 연결하는 중요한 보조 통로가 될 것이다. 이 프로젝트는 이미 국가 중장기 철도망 계획에 포함된 것으로 알려졌다. 국가 중장기 철도망 계획으로서 항광 고속철도 남삼룡 구간은 항광 고속철도의 중요한 구성 요소로서 해협 서해안 경제구역을 형성하여 창강 삼각주 () 에서 주강 삼각주 () 까지 가장 편리하고 빠른 통로를 형성할 것이다. 기자는' 12 5' 기간 동안 철도부가 푸젠철도의 방사능 집결 능력을 전면적으로 향상시킬 것이라는 것을 알게 되었다. 푸젠철도 영업마일리지는 5000km 이상으로, 출입통로는 10 개로 늘어난다. 푸저우에서 3 대 경제구 베이징 상하이 광저우 등 중심 도시는 20 시간에서 7 시간, 3 시간, 4 시간으로 줄고 남창 합비 등 주변 성도는 10 시간으로 줄어든다.