10 개의 새로운 노선이 곧 개통될 것이다.
20 18 년 말, 10 개의 새로운 노선이 개통되어 운행되고, 신고속철도 마일리지는 약 2500 킬로미터이다. 이 10 가지 새로운 시리즈는 다음과 같습니다.
승덕에서 심양까지 가는 징하 고속철도
신민-통 리아 고속철도
하얼빈-모란강 고속철도
제남-청도 고속철도
칭다오-옌청 철도
항장 고속철도 항주에서 황산단까지
남평에서 용암까지 철도
화이화-헝양 철도
통인-옥평 철도
청두-야안 철도
탄두열차를 처음 개통한 도시:
푸신, 조양, 승덕, 통요, 모란강, 햇빛, 연운항, 염성, 야안, 리장
새로 개업한 emu 열차 276.5 쌍
경하 고속철도 승덕에서 선양까지, 신민에서 통요고속철도까지 일상열차 2 1 네, 주말열차 2 쌍, 최고열차 3 쌍을 배정합니다.
하얼빈-모란강 고속철도와 하수철도 모란강-수펜하단 일일 열차 23.5 쌍, 주말열차 2 쌍, 러시아워열차 3 쌍.
제남에서 청도 고속철도, 청도에서 염성철도까지 일상열차 42 쌍, 주말열차 3 쌍, 최고열차 5 쌍을 배정합니다.
항장고속철도 항주에서 황산까지 일상열차 33 쌍, 주말열차 1 네, 러시아워열차 2 쌍을 배정합니다.
남평에서 용암철도는 동차 일상열차 16 쌍, 러시아워열차 3 쌍, 일반열차 3 쌍을 배치한다.
Huaihua-Hengyang 철도 배치 emu 일일 열차 18 쌍, 피크 열차 1 쌍, 일반 열차 1 쌍.
동인-옥화면 철도는 동차 열차를 위해 일선 5.5 쌍, 최고선 2 쌍을 배치했다.
청두에서 야안철도까지 일상열차 10 쌍, 주말열차 3 쌍, 최고열차 2 쌍을 배정합니다.
이상 열차의 구체적인 운행 시간은 철도 부문이 제때에 사회에 발표할 것이다.
조정 후 전국 철도 * * * 운행 일일 열차 2847.5 쌍, 주말열차 22 1.5 쌍, 최고열차 382.5 쌍, 일일 운행도, 주말열차 3069 쌍에 해당한다.
피크 운행도에서 전동차 열차 345 1.5 쌍을 운행하며 고속철 운송능력이 조정도 전보다 약 9% 정도 높아졌다.
일부 도시 버스 운행 시간 재압축
하얼빈에서 모란강까지 3 시간 동안 압축했다.
베이징에서 모란강까지 8 시간 57 분 동안 압축했다.
모란강은 베이징까지 6 시간 57 분 동안 압축했다.
통요에서 심양까지 2 시간, 2 1 분을 압축합니다.
심양에서 승덕까지 8 시간 23 분 동안 압축했습니다.
북경남부터 청도까지 58 분 동안 압축합니다.
8 1' 느린 기차' 에서 계속 달리다
새로운 그림이 시행된 후 전국 철도 8 1 은 공익빈곤을 구제하는' 느린 기차' 로 계속 운행하고 있다. 화물 복도의 능력이 더욱 확대되었다.
새로운 그림이 시행된 후 우리나라의 주요 철도화물 운송 통로의 능력이 더욱 확대되고 도로망의 전반적인 이용 효율이 향상되어 운송 구조 조정, 철도 화물량 증가, 푸른 하늘 보위전 승리를 위한 강력한 보장을 제공할 것이다.
"6 선 6 구역" 화물 증분 전략을 계속 이행하십시오.
당산, 천진, 동가구 등 환발해만 항구의 화물 수송 능력이 크게 향상되었다.
6 개의 선: 대진, 장탕, 발리, 후월, 서강, 란유.
6 개 지역: 산시, 산시, 맹시, 신장, 연해 지역, 장강 연안.
당산에서 후허 하오 터 (Hohhot) 까지 10,000 톤 열차가 현재 25 쌍에서 28 쌍으로 증가했습니다.
당산에서 조비디안 철도까지 25 쌍의 광산선을 배치했다.
천진항은 소항을 위해 광석 운행선 50 쌍을 배치했다.
청일 철도는 소항에 광석 운행선 30 쌍을 배치했다.
그래, 알겠어? 이 철도의 새로운 변화는 중국의 진보이자 국민에게 매우 중요하고 유익한 조치이다. 이 선들이 가능한 한 빨리 시행되기를 바랍니다.