광시에서 가장 좋은 항구는 아마도 친저우 항구일 것입니다. 친주는 통킹만 한가운데에 위치해 있습니다. 통킹만의 해상 조건은 강풍, 큰 파도, 태풍의 발생 확률이 상대적으로 낮아 더 좋습니다. 이는 항구 운영에 유리합니다.
중국 남서부 전체가 바다로 나가는 출구는 기본적으로 통킹만입니다. 예를 들어 윈난성, 구이저우성 등 남서부 내륙 지방이 일대일로와 해상 실크로드 전략에서 두각을 나타내려면 베이부만과 친저우 항을 잘 활용해야 합니다.
중국도 친저우를 계획의 핵심으로 삼고 있습니다. 중국과 말레이시아의 가장 큰 산업 협력 그룹은 친저우의 마중 산업 단지입니다. 마중 산업단지는 씨앗과 같습니다. 꽃을 피우고 열매를 맺으면 진저우의 경제 발전을 빠르게 견인할 것입니다. 그리고 중국-마중 산업단지가 궤도에 오르면 다른 동남아시아 국가들도 친저우에 산업단지를 조성하게 될 것입니다.
진저우 항은 보세 구역을 설치하여 수입 자재와 동남아시아의 일부 산업을 처리할 수 있으며 주강 삼각주의 일부 산업도 지원할 수 있습니다. 현재 난닝의 많은 대형 상업 중심지에는 친저우 자유무역구에 상품 구역이 있습니다. 친저우의 물류 산업 발전이 빠른 속도로 진행되고 있다는 것은 의심할 여지가 없습니다.
진저우가 국가적으로 중요한 석유화학 특구로 지정되었기 때문에 후이저우와 같은 느낌을 받을 수 있습니다. 따라서 친저우는 중국 석유화학 산업에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.
또한 중국은 호주에서 천연가스, 베트남에서 석탄 등을 수입합니다. 이들 역시 친저우에서 수입합니다. 따라서 진저우도 중요한 에너지 기지로 간주할 수 있습니다.
따라서 현재 발전 상황을 보면 진저우는 중공업과 물류 분야에서 장점과 잠재력을 가지고 있습니다. 국가 전략 급행 열차를 탈 수 있다면 미래에 큰 변화를 가져올 수 있습니다.
저는 어쨌든 친저우의 발전에 대해 낙관적입니다.
미래 발전은 아무것도 아닙니다. 진저우에는 고소득과 자연적인 발전으로 외국인만 찾아옵니다. 고소득과 외국인은 없습니다. 오토바이 몇 대만 낡았고, 사마에서 온 자동차는 항상 과시하고 있습니다. 거리의 비즈니스는 조용하고 사람은 적지만 발전은 빠릅니다. 자동차 검문과 검사가 빠릅니다. 외제차는 보통 도시에 처음 왔을 때 불이익을 받으므로 외제차를 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다.
장소의 발전은 여러 요인에 의해 결정됩니다. 타이밍, 지리, 인간의 조화에 대해 이야기하고 싶다면 진주는 타이밍을 제외한 나머지 두 가지에 대해 준비가되어 있지 않다고 말할 수 있지만 국가 전체가 경제 발전을 위해 많은 노력을 기울이고 있기 때문에 타이밍은 다른 곳과 크게 다르지 않습니다. 그러나 지리와 인간의 조화에 대한 결정은 우리 손에 달려 있으며,이 두 가지를 따라갈 수없는 것이 진저우의 발전이 뒤처진 가장 큰 이유입니다.
진저우의 지리적 위치는 특별하여 난닝, 북해, 팡청강이 "Y"자 모양을 형성하고 진저우는 도시 한가운데에있어 많은 도시가 얼굴을 붉힐 수 있지만 당황스러운 점은 바로이 점입니다. 진주가이 "Y"지점을 차지할만큼 강하다면 통킹만에 앉아 있다고 할 수 있으며, 꽃의 중간 형성은 상황을 중심으로 발산하지만 불행히도 앞에는 북중국해와 팡청강, 뒤에는 지방 수도의 힘, 진주는 해안의 양쪽, 나쁜 난처한 상황의 양쪽 끝으로 진주가 앉아있다고 할 수 있습니다. 북해가 건설 한 초고속 열차, 지방 수도의 지원을위한 부동산, 팡청강 뒤쪽의 정박, 관광, 산업, 해운, 무역 등이 거의 모두 사라졌습니다.
한 발 늦으면 한 발 늦은 것입니다. 일련의 부작용, 그 결과 인재 부족, 발전의 악순환이 형성되었습니다. 진저우의 긴 가뭄, 다음 큰 비가 내리기를 기다리거나 중앙 정부가 강타하여 정책을 모두 함께 지원하거나 한두 사람이 도시를 착수하여 프로젝트를 시작할 수있는 재능을 가진 것처럼 보입니다. 요컨대, 땜질식 처방으로는 결코 길을 뚫을 수 없는 것처럼 출발점의 문턱이 높다는 것이다.
진저우 사람들의 뗄 수없는 고향으로서 언젠가 조국이 강해지면 가난하고 약한 사람은 설 자리가 없을 것이라고 믿습니다!
읽어 주셔서 감사합니다!
진저우는 남서쪽 출구, 가장 영남에 위치하고 있으며, 천연 심해 항구와 중국 흰돌고래가 있습니다. 친저우의 미래 발전은 환경 보호, 관광, 산업, 항구를 기반으로 할 것이며, 항구를 주축으로 하고 관광을 보조로 하는 생태 도시로 건설될 것입니다. 따라서 친저우의 미래 발전은 플라스틱입니다. 진저우가 없으면, 항구가 없으면, 흰돌고래가 없으면 진저우는 언제나 진저우로 남을 것입니다.
진저우 항은 쑨원 박사가 말한 심해 항구로, 발전 가능성이 큰 항구라고 생각합니다.
진저우는 30년 동안 낙후되고 발전이 부진했지만, 최근 10여 년 동안 항만 물류와 주강 삼각주가 남서부 산업화 도시로 변모하면서 발전하기 시작했습니다. 수십 년 동안 잠자고 있던 항구 도시가 깨어나 변화하기 시작한 것입니다. 비교할 필요도 없고, 그만의 특징적인 발전이 가장 좋은 역사적 증거입니다. 다른 도시와 비교하며 발전을 위해 노력한다면 미래에는 다른 도시의 모방에 불과할 것입니다. 그래서 진저우시 13차 5개년 계획을 보면 진저우는 자기만의 특색 있는 발전 방향과 위치를 찾았고, 앞으로는 더 나아질 것이라고 믿습니다.
진저우시는 화남 준고원의 남쪽 끝에 위치해 지질 구조가 복잡하고 지층이 잘 발달되어 있다는 점도 언급할 가치가 있습니다. 4A급 관광 명소가 많이 있습니다. 중국 굴, 중국 바나나, 중국 리치, 중국 낙농 물소, 중국 홍수염, 중국 꿀벌의 고향이며 2017년 푸베이 현은 국가 정원 현과 세계 장수의 고장으로 선정되었습니다. 현재 푸베이는 이 명함을 다듬고 베이부만 경제구역과 국제 건강 리조트의 '뒤뜰'을 적극적으로 건설하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 친저우의 미래는 밝습니다!
1. 중국에는 보세 항구 구역이 6개뿐입니다.
2. 중국에는 차량 수입 항구가 5개뿐입니다.
3. 보세 항구 지역과 차량 수입 항구는 모두 진저우 1곳뿐입니다.
4. 2천만 톤의 페트로차이나가 생산에 투입된 국가 2천만 톤의 정유 기지는 5개를 넘지 않습니다.
5. 징구와 샹셩이 모두 생산에 투입되면 진저우는 세계 최대의 산림 및 펄프 통합 생산 기지가 될 것입니다.
6년 또는 3~5년 후 진저우 항의 처리량은 6543억8000만 톤을 초과할 것이며, 처리량이 6543억8000만 톤을 초과하는 항구는 전국에 20곳이 넘지 않을 것입니다.
일곱째, 국가 간 협력의 모델 단지인 중국-말레이시아 산업단지는 중국에 단 세 곳뿐입니다.
친저우는 최고 마력을 가진 스포츠카와 같습니다. 중앙 정부가 메르세데스-벤츠 자동차를 선물했습니다. 얼마나 멀리 갈 수 있고 얼마나 빨리 갈 수 있는지는 운전자가 얼마나 운전을 잘하고 부품이 얼마나 잘 맞느냐에 달려 있습니다.
중국인으로서 저는 그가 점점 더 나아지기를 바랍니다. 적은 자원으로 더 많은 일을 하고 중앙 정책에 부응해야 합니다.
천년의 역사를 지닌 고대 링난성 도시 친저우. 화남 경제권, 서남 경제권, 아세안 경제권의 교차점에 위치해 있습니다. 또한 중국 고대 해상 실크로드의 시작 항구 중 하나이며 베이부만 경제권에 속해 있습니다.
베이부만 경제권은 난닝, 베이하이, 팡청, 친저우, 충쭤, 위린으로 구성되어 있습니다. 친저우는 광시 베이부만 경제권의 중심에 위치하고 있으며, 베이하이 동쪽, 팡청강 서쪽, 난닝 북쪽에 위치하고 있으며 모두 베이부만 1시간 경제권에 속해 있습니다. 친저우는 독특한 입지적 장점과 큰 발전 기회를 가지고 있습니다. 친저우는 두 개의 현, 두 개의 구, 하나의 항구로 구성되어 있습니다. 푸베이현은 평균 연령이 105세로 중국에서 두 번째로 장수하는 마을이며, 첫 번째 장수 마을은 허치의 바마입니다. 링산은 과일의 고향으로 알려져 있으며 중국 과일의 80퍼센트가 링산에서 수출됩니다.
진저우시는 친난구와 친베이구로 나뉩니다. 진강을 경계로 헥시 구시가지와 허둥 신시가지로 나뉩니다. 헥시 구시가지의 생활 조건과 환경은 기본적으로 포화 상태입니다. 현재 정부는 하이테크 개발구, 바이시호 비즈니스 센터, 빈하이 신도시의 세 구역으로 나뉘는 허둥 신도시 건설에 집중하고 있습니다. 하이테크 특구는 2021년 자치구 인민정부가 승인한 성(省) 수준의 하이테크 특구입니다. 우리 시 정부도 이쪽 하이테크 구역에 속해 있으며, 전체 계획 면적은 42.2제곱킬로미터에 달합니다. 경공업과 첨단 제조업을 주축으로 진저우의 많은 사람들의 고용 문제를 해결하고 진저우의 미래 발전에 중요한 지역입니다. 바이시호 지역은 비즈니스, 주거, 엔터테인먼트, 레저를 통합한 중심 활동 지역이자 베이부만 산업 서비스 센터로 레저 서비스, 상업, 창의성 및 기업 본사의 발전에 중점을 두고 있습니다. 최근 몇 년 동안 바이시 호수 지역은 화웨이 디지털 타운, 베이부 걸프 국제 호텔, 우웨 플라자 등의 상업 프로젝트를 건설했습니다. 여기에는 정부 서비스, 레저 및 요식업, 클라우드 컴퓨팅, 인터넷+와 같은 현대 서비스 산업이 포함됩니다. 2010년 5월 6일, 진저우시 남단에 위치한 빈하이 신도시는 북쪽으로는 주요 도시, 남쪽으로는 진저우항, 동쪽으로는 양판대로 남쪽 확장 및 진입로, 서쪽으로는 마오웨이 바다를 끼고 있어 기본적인 윤곽이 잡혔고 마침내 2010년 5월 6일에 착공했습니다. 중국과 아세안의 해안 관문에 위치해 있으며 수도 난닝에서 가장 가까운 해안 지역입니다. 그중에서도 마오웨이해는 대형 소비의 본고장으로도 알려져 있으며, 중국 대형 소비의 80%가 마오웨이해에서 이루어집니다. 한편 진저우의 4대 해산물로 꽃게, 새우, 그루퍼와 함께 진저우의 4대 해산물로도 알려져 있습니다.
빈하이 신도시와 인접한 진저우항은 1992년에 건설되어 1996년 6월 성(省)급 경제기술개발구로 지정되었고 2010년 6월 국가 경제기술개발구로 승격되었으며, 90년 전 쑨원 박사가 건국 당시 '남방 제2의 항구'를 계획하면서 진저우항이 될 것이라는 전략을 세운 곳이기도 합니다. 21세기 해상 실크로드와 일대일로의 원조 항구 중 하나로, 면적은 약 667제곱킬로미터에 달합니다. 진저우항 보세항구, 자유무역지대, 중국-말레이시아 진저우 산업단지와 같은 국립공원도 있습니다.
친저우항 자유무역구: 2008년 5월 29일, 국무원은 중국의 6번째 자유무역구이자 중국 중서부 유일의 자유무역구인 친저우 자유무역항구의 설립을 공식적으로 승인했습니다. 이곳에는 54킬로미터의 심해 해안선을 포함하여 240킬로미터가 넘는 부두 해안선이 있습니다. 30만 톤급 부두와 수로, 6,543,800톤급 이상의 컨테이너 터미널 8개와 30만 톤급 이상의 선석을 건설했으며, 항만 처리 능력은 30만 톤에 달합니다. 국가로부터 중국 내 중요 보세 항만 지역으로 지정되어 세금 신고, 세금 환급, 세금 감면 및 면제 등의 우대 정책을 누리고 있으며, 중국에서 유일하게 완성차 수입이 가능한 항구이기도 합니다. 광시 베이부만 경제구의 개방과 발전을 위한 핵심 플랫폼이자 중국-아세안 자유무역지대의 교두보이며 전 세계에 개방된 국제 해운 센터, 물류 센터 및 가공 기지입니다.
진저우항 자유무역시험구는 2019년 8월 26일에 총 58.19제곱킬로미터의 시행 면적으로 설립되었습니다. 주요 산업은 항만 및 해운 물류, 국제 무역, 친환경 화학, 신에너지 자동차, 장비 제조, 전자 정보 바이오 의학 등입니다. 새로운 국제 육상 및 해상 회랑 건설을 가속화하고, 일대일로를 연결하는 유기적인 관문 항구를 만들고, 무역 자유화를 가속화하고, 국제 무역 산업 클러스터를 조성할 것입니다. 무역 자유화, 산업 집적화, 금융 개방 등 추진 효과가 뛰어난 자유무역단지를 건설하기 위해 노력할 것입니다.
2012년 3월 26일, 국무원은 중국-말레이시아 친저우 산업단지 설립을 승인했습니다. 중국-말레이시아 산업단지는 중국과 외국 정부가 세 번째로 건설한 국제 공단입니다. (첫 번째는 쑤저우 공원이고 두 번째는 톈진 생태도시로, 둘 다 중국과 싱가포르의 중요한 협력 프로젝트입니다. ) 양국은 * * * 양국 간 새로운 국제 협력 모델을 개척하여 국가 일대일로 전략에 부합하는 랜드마크 프로젝트가 되었으며, 서부 신 육상 및 해상 회랑의 중요한 거점으로서 중국-아세안 협력 시범지대를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 마중친저우 산업단지의 전체 계획 면적은 55제곱킬로미터로 마카오의 1.5배에 해당합니다. 이 공원의 계획 인구는 50만 명이며, 개발 및 건설의 첫 번째 단계는 15제곱킬로미터이며, 이 중 7.87제곱킬로미터가 시작 지역입니다. 이 공원의 개발 전략은 '산업과 신도시의 통합, 산업 사슬과 서비스 사슬의 공동 건설, 과학 기술 개발, 녹색 개발'입니다. 이 공원은 산업 구역, 과학기술 연구 개발 구역, 지원 서비스 구역, 생활 및 주거 구역 등 4개의 기능 구역과 중앙 비즈니스 CBD, 양강시, 문화 영화 및 텔레비전 기지, 양안 협력 구역, 말레이시아 혁신 도시 등 7개의 주제 구역으로 나뉩니다. 중국의 건설 기능적 위치에 따라 엄격하게 공원의 인프라 프레임워크가 형성되었습니다. 스타트업 특구의 개발 목표는 3년 만에 기초를 다지고 5년 만에 성과를 거두는 단계를 거쳤습니다. 현재 공원에는 320여 개의 산업이 있으며, 주로 첨단 및 신기술에 중점을두고 자산과 현대 서비스 산업을 소홀히하고 공원 내 전략적 신흥 산업의 배치를 적극적으로 추진하고 있습니다. 공원의 경제 발전 모멘텀이 점점 더 강해지고 새로운 산업 프로젝트가 공원으로 가속화되고 있으며 공원의 전반적인 지원이 개선되기 위해 가속화되고 있습니다. 일대일로의 핵심 거점일 뿐만 아니라 중국과 아세안 간 협력을 위한 중요한 가교이자 광시 연안의 교통 허브, 4대 경제권의 기하학적 중심지, 베이부만 도시 클러스터의 중심 위치, 양국 정부 간 이중 공원 프로젝트의 중심지이기도 합니다. 일련의 전략적 개발 동력이 이 신도시의 도약을 가속화하고 있으며, 이는 놓치기에는 너무 좋은 투자 불황기입니다.
마지막으로 친저우의 관광 명소에 대해 이야기해 보겠습니다. 진저우 바자자구는 진저우 시내에서 40킬로미터 이상 떨어진 국가 4A급 명승지로 교통이 매우 편리합니다. 마오웨이하이 72번 도로에는 4,000에이커가 넘는 맹그로브 숲이 있어 공기를 정화하고 인체에 유익한 음이온을 방출할 수 있습니다. 좋은 공기질과 높은 음이온 함량은 호흡기 질환과 일부 일반적인 질병을 예방할 수 있습니다. 산니앙만은 중국 흰돌고래의 고향으로 알려져 있으며 세계에서 흰돌고래를 볼 수 있는 곳은 두 곳이 있습니다. 하나는 호주이고 다른 하나는 광시 진저우입니다. 중국 흰돌고래는 수질과 환경에 대한 요구 사항이 높기 때문에 이곳 진저우의 환경과 대기 질이 살기에 매우 적합하다는 것을 보여줍니다.