◆ 안전한 차단 기술
도랑을 막다
더 넓은 참호는 낙석을 잡을 때 매우 효과적이지만, 참호를 설계할 때는 절벽의 형상을 고려해야 하며, 관련 전문가에게 문의한 후 참호의 상세한 크기를 설계하는 것이 가장 좋다. 도랑의 바닥은 떨어지는 바위가 튀거나 산산조각이 나고 사방으로 튀는 것을 막기 위해 느슨한 토양을 덮어야 한다. 설계 크기에 맞는 홈을 만들 공간이 충분하지 않은 경우, 여러 줄의 작은 홈을 설정하고 그 뒤에 충석이나 암벽을 설치하는 것과 같이 결합할 수도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
케이블, 메쉬, 울타리 및 암석 커튼
케이블과 철조망은 도로나 도로를 암석 붕괴로부터 보호하는 간단하고 경제적인 예방 조치이다. 큰 불안정한 바위의 경우 바위 주위에 금속 케이블을 감싼 다음 앵커 케이블로 사면에 고정할 수 있습니다. 만약 암체가 너무 부서지면, 하나의 닻줄을 구속할 수 없다면, 금속망을 고려해 볼 수 있다. 철조망 (간격이 작음) 은 75 cm 미만의 암석 붕괴를 방지하는 데 사용할 수 있습니다 (그림 C2 1 중 철조망의 샘플 사진 참조). 표준 와이어 메쉬는 이중 와이어 메쉬입니다. 암석 표면이 비교적 평평할 때, 철망은 암벽에 쉽게 매달릴 수 있다. 암석 표면이 고르지 않을 때, 그물망과 암벽의 긴밀한 접촉을 보장하기 위해 바위 닻으로 그물을 암벽에 고정시켜야 한다. 암벽에 그물을 고정하면 바위 변위가 방지되고 사면 또는 암벽의 전반적인 안정성이 향상됩니다. 철망은 가파른 토질 절단 사면, 특히 자갈 토질 사면에서도 효과적입니다.
경사와 계곡의 바닥에 케이블과 철사망으로 만든 포획망을 만들어 떨어지는 바위를 잡을 수 있다. 철조망이 닻줄에 걸려 고정되면 유연한 장벽이 형성되어 낙석의 에너지와 충격을 분산시킬 수 있다. 제대로 고정되면 직경 약 1 미터의 롤링 스톤을 잡는 데 사용할 수 있습니다. 또한 스냅망은 길가에 설정된 도랑과 함께 사용할 수 있습니다.
그림 C22 에 표시된 바위 울타리는 작은 바위가 도로에 떨어지는 것을 막기 위해 더 쉽게 만들 수 있지만, 바운스가 울타리 꼭대기를 가로지르는 낙석을 통제할 수는 없습니다. 그림 C23 에서 볼 수 있듯이 바위 커튼은 낙석을 도랑이나 기타 차단 구조로 더 효과적으로 가져와 낙석이 바깥의 도로나 기타 시설로 튀어나오는 것을 막을 수 있습니다.
옹벽
위에서 언급한 토질 사면을 보강하는 옹벽과 마찬가지로 낙석 옹벽도 같은 역할을 하여 낙석과 잡동사니가 특정 지역으로 들어가는 것을 방지한다. 이런 옹벽은 낙석 울타리와 약간 비슷하지만 더욱 견고하다. 옹벽은 철근 콘크리트, 목재 또는 기타 재료를 사용할 수 있지만, 바위가 무너질 때 전복되는 것을 막기 위해 닻줄로 잘 고정해야 한다.
암석 차폐 및 마스킹
암석 장벽과 벙커는 고속도로와 철도에 세워진 시설로, 때로는 건물에 건설되어 암석 산사태와 대형 산사태를 보호하는 데 사용된다. 이러한 시설은 콘크리트 또는 철근 배근 또는 기타 재료를 사용하며, 끝은 열리거나 낙석 지역을 완전히 둘러쌀 수 있습니다. 도로, 철도 또는 구조물의 낙석 물질을 다른 곳으로 안내하여 도로, 철도 및 구조물의 안전한 사용에 영향을 주지 않도록 합니다. 이에 대한 몇 가지 예는 그림 C24 ~ C27 에 나와 있습니다.
암석 및 암석 프레임 보강
이러한 구조는 특수한 상황에서만 작동하며 시공 시 매우 조심해야 하며 구조 강도에 대한 요구도 높기 때문에 자주 사용되지 않습니다. 그림 C27 이 그 예입니다.
◆ 암석 발굴
연결
암벽에 수평 계단을 건설하는 것은 낙석 재해를 예방하는 가장 효과적인 방법 중 하나이다. 낙석을 막기 위해 계단은 지표 암석의 인장 응력을 낮추고 암석 표면의 침식 속도를 늦추어 낙석의 발생률을 낮출 수 있다. 그러나, 이 방법은 잠재적 심층 암석 파괴에 큰 영향을 미치지 않는다는 점에 유의해야 한다.
시공 중에 계단 계단의 벽면이 전체 경사보다 더 가파르여 떨어지는 돌덩이가 계단에 남아 있을 수 있다 (그림 C28). 그러나 90 도에 가까운 벽 경사각을 피해야 한다. 이로 인해 스트레칭 균열, 위험한 매달림, 심지어 가파른 바위가 붕괴될 수 있기 때문이다. 계단 면은 약한 암층의 바닥, 암석 산산조각 또는 수대에 놓여서는 안 된다. 소단의 최소 폭은 4m 이상이며, 모든 소단에는 사면에서 물을 끌어오는 유역이 있어야 합니다.
녹송석을 제거하고 경사를 복구하다
교통과 보행자에게 위험한 느슨함, 불안정 및/또는 공중부양암은 녹송석을 제거하고 경사를 복구하여 제거할 수 있다. 확대/축소는 휴대용 프로브나 가벼운 다이너마이트로 느슨한 바위를 제거하는 것을 말합니다. 손질이란 녹송석을 제거한 후 드릴링과 경량 폭파를 포함한 수단을 통해 잠재적으로 위험할 수 있는 암석을 대대적으로 제거하는 것을 말한다. 폭파를 제어하면 복구 작업의 필요성을 줄일 수 있지만, 폭파 작업이 항상 가능한 것은 아니다. 떠 있는 암석은 이동될 수도 있고 안정된 경사면에 고정될 수도 있다. 녹송석을 제거하는 작업은 작업자가 프로브, 잭 또는 다이너마이트를 사용하여 수행되며, 작업자는 밧줄이나 다른 방법으로 매달고 고정해야 합니다. 이런 일은 때로 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 든다. 그 활발한 경사면에서는 몇 년마다 또는 필요할 때마다 반복해야 할 수도 있다. 녹송석을 제거하는 작업 기술 요구 사항이 높고 위험이 수반됩니다. 비탈을 보수하는 근로자는 특별한 훈련이 필요하며, 수리 작업 중에는 반드시 전문가가 참석해야 한다.
◆ 낙석의 잠재적 위험이 있는 지역을 보강한다.
스프레이 콘크리트 및 압력 스프레이 모르타르
스프레이 콘크리트와 압력 모르타르는 기압을 이용하여 불안정한 암석 표면에 직접 콘크리트를 분사하여 보강하는 것이다. 스프레이 콘크리트는 건조하거나 젖은 콘크리트 또는 모르타르를 분사하는 과정입니다. 압력 스프레이 모르타르는 모르타르를 분사하는 과정만을 가리킨다. 건조한 콘크리트 혼합물은 공관을 통해 스프레이로 운반되어 주입된 물과 접촉한다. 이 방법은 빠르고 조작이 간단하여 암석 사이의 연계를 강화하고 암석 표면의 풍화와 푸석함을 줄일 수 있다. 스프레이 누적 두께는 최대 2 cm 로 압력 스프레이 모르타르보다 더 일반적입니다 (누적 두께가 더 작음). 이 두 물질 모두 기압을 통해 빠르게 실시할 수 있기 때문에 넓은 면적의 작업도 단시간 내에 신속하게 완성할 수 있다. 그림 C3 1 고속도로 스프레이 콘크리트 장면.
앵커, 앵커 볼트 및 핀
이러한 강철 구성요소나 케이블은 바위를 보강하고 연결하여 안정성을 높입니다. 앵커는 사전 응력을 적용하여 더 큰 암석을 지탱하고, 앵커는 상대적으로 짧으며, 주로 경사면에 있는 암석을 지탱하는 데 사용됩니다. 암핀은 앵커 볼트와 비슷하지만 사전 사전 사전 응력이 적용되지 않았습니다. 강철 구조로 암반 사면을 강화하려면 암반 사면 안정성 분석, 앵커 기술 및 실험 단계에 대한 전문 지식이 필요합니다. 성공적인 앵커 시스템의 경우 잠재적 슬라이딩 표면의 방향을 올바르게 결정하는 것이 중요하며, 이를 위해서는 많은 엔지니어링 실무 경험이 필요합니다. 그림 C32 와 C33 은 앵커 볼트와 고속도로에 앵커 볼트를 설치하는 예를 보여 줍니다.
그림 C32 암면의 암앵커 클로즈업 사진은 암면에 고정되어 있어 철조망으로 연결하면 더 큰 보호 역할을 할 수 있다. 이곳의 앵커 깊이는 약 5 미터이다.
그림 C33 바위 앵커 작업. 바위는 얇게 부서지기 쉽다 (사진 출처: 미국 워싱턴주 교통부)