분석가들은 "2020 년에는 새로운 에너지 자동차가 연료 자동차보다 훨씬 더 멋질 것" 이라고 말했다.
저도 그렇게 생각합니다. 테슬라의' 호랑이가 산을 내려간다' 는 기세로 자동차 업체들이 압력과 동력 하에서 더욱 유리한 조치를 취하게 했다. "7 년의 가려움" 을 경험하지 못한 신차업체들은 이중압력으로 2020 년의 폭등을 거머쥐었다. 자료에 따르면 2020 년에는 테슬라 전 세계 판매량이 36% 증가하여 성적표가 50 만 대에 육박할 것으로 나타났다. 머스크 이름도 우리 문장 중 가장 많은 차업체의 지도자다. 그는 산업에서 자동차 모델, 자본에서 시가까지, 연료차에서 신에너지차, 스마트자동차에서 무인자동차에 이르기까지, 테슬라의 이름이 우리 머릿속에 깊은 인상을 남겼던 것 같다. 동료들은 때때로 "우리는 올해 테슬라에게 수십만 개의 무료 광고를 했다" 고 말한다.
어쩔 수 없이, 불타는 테슬라는 신에너지차 시장에서 공인된 목표일 뿐만 아니라 연료차 시장의' 적' 이기도 하다. 국산 모델 3 의 거듭된 가격 인하 뒤에는 테슬라가 국내 신에너지 자동차 시장의 진지를 빠르게 선점하고 싶어 하는 것 외에도, 비슷한 가격대의 연료차의 시장 점유율을 사실상 선점하고 있다. 무엇을 할 수 있습니까?
테슬라 모델스에도 많은 문제가 있다 해도 미국 국립도로교통안전관리국 (NHTSA) 은 2 월 2 일 테슬라가 미국 시장에서 65,438+034,900 대의 모델 S 와 모델 X 모델을 리콜할 것이라고 발표했다. 외국에서 테슬라 모델 3 이 기능 고장으로 정말 무인운전이라고 거듭나더라도 테슬라 브랜드에 대한 국민의 사랑을 막을 수 있다. 2020 년 중국에서의 판매량은 654.38+0 만 4000 대에 육박하여 30% 에 육박했다. 테슬라의 전 세계 판매량에서 중국 시장은 대부분의 증가에 기여했다. 만약 상이 있다면, 중국 시장은 의심할 여지 없이' 최고의 공헌상' 이어야 한다. 머스크 개인자산과 테슬라의 총 시가가 급증하는 선물을 실현하는 길에 중국 시장은 의심할 여지 없이 테슬라의 복지이다. 국산 Y 형의 양산에 따라 202 1 입니다.
소형차계에서는 2020 년 Wuling Hongguang MINI EV 의 3 만 8800 원짜리 신차에 의해 미니카 시장이 성공적으로 점령될 수 있지만, 주변의 친구들에게 Chery 신에너지 산하의 개미시리즈를 추천하기 위해 최선을 다할 것입니다. 그러나 Wuling Hongguang MINI EV 의 탄생과 마케팅이 자동차 회사가 결코 물을 시험하지 않은 관점에서 현재 국민 자동차 구매의 수요 지점을 재현했다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 우링 홍광미니EV 는 특히 신에너지 자동차 정책의 지도 아래 자동차를 갈망하는 친구들에게 망설임을 멈출 수 있는 기회를 더 많이 주었다는 것을 인정해야 한다. 이 기회의 가능성은 무한히 확대되었다. Wuling 은 국가가 자동차 회사를 위해 창조 한 조건을 붙잡 았기 때문에 성공했지만 Wuling Hongguang 이 성공했다고 믿습니다.
최근 판매량에 따르면 미니 EV 20216 월 36762 대, 출시 6 개월 만에 654.38+0.5 만 대를 돌파했다. 1.5 만대, 이게 무슨 개념인가요? 만약 이 수치가 기네스 기록을 신청할 수 있다면, 당신은 오링 홍광 미니에브의 공포를 느낄 수 있습니까?
실제로 출시 첫 달 65,438+05,000 대를 납품한 이후 미니 EV 판매량이 꾸준히 증가했다. 2020 년 65,438+05,000 대의 월간 판매량이 35,000 대를 넘어 테슬라 모델 3 을 뒤처지게 했다. 또한 최근 해외 언론으로부터 라트비아 자동차 제조업체의 다자태가 오링 홍광 미니에브를 유럽 생산 및 판매에 도입할 것이라는 소식을 들었다. 흥미롭게도, 이 자동차 회사는 SUV 와 군용 크로스컨트리 차를 전문적으로 제조한다. 이 회사는 이미 중국 수입자동차 무역회사와 합작협의를 체결하였으며, 앞으로 중국 부자들의 요구를 충족시키기 위해 고급차종을 선보일 것으로 알려졌다. 이번에는 미니에브와의 협력으로 이 실용적인 소형차를 출국시켰고, 유럽 국가 사람들은 항상 차를 좋아했기 때문에 미니에브와 같은 차종에 대한 수용도가 높았을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현재는 충분하지 않지만 홍광미니EV 의 성능은 그다지 두드러지지 않으며, 항속 마일리지도 멀지 않다. 하반기에는 항속 마일리지 상승 버전이 있을 것으로 알려졌으며 가격도 그에 따라 조금 인상될 것으로 알려졌다. 그러나 국정과 국민수요를 연구하는 데 능한 오링 자동차의 경우 홍광미니 EV 의 판매 신화 역시 오랜 기간 지속될 것으로 보인다. 홍광미니에브를 부티크 모델로 만들어 브랜드 마케팅을 잘하면 오링 자동차의 브랜드 홍보에도 많은 기여를 할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
체리의 새로운 에너지는 개미족의 전체 증가를 실현한다.
Wuling Hongguang 의 강세로 2020 년 소형차 시장은 자동차 기업에게 쉽지 않았다. 일찌감치 상위 3 위였던 체리 신 에너지 eQ 시리즈조차도 오마름의 압력에도 눈에 띄게 부진했다. Chery New Energy 는 2020 년 4 만 3000 대의 성적표를 제출했는데, 그 중 Chery eQ 의 누적 판매량은 38249 대로 eQ 시리즈의 중요성을 충분히 설명했다.
2020 년 9 월, Chery New Energy 는 새로운 순수 전기 SUV' 큰 개미' 를 출시하여 Chery New Energy 브랜드 중 가장 중요한 모델 중 하나입니다. 큰 개미' 라는 이름으로 많은 네티즌들이 처음에는 이상하게 느껴졌다. 결국' 작은 개미' 는 신에너지 자동차에서 이미 어느 정도 동그라미를 형성했고, 이름이 너무 비슷한 명칭이 사용자에게 모호함을 줄 수 있는지, 브랜드 마케팅이 중복될 수 있는지 여부는 모두 사용자의 의문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 브랜드명언)
그러나 Chiry 의 새로운 에너지가 준 대답도 정당하고 근거가 있다. 그들은' 개미' 에 의지하여 전방위적인' 개미' 시리즈를 만들고 싶어한다. 물론, 큰 개미는 "개미" 가족의 첫 번째 SUV 입니다. 지난해 9 월 상장된 이후 개미의 현재 판매 데이터는 그리 많지 않다. 그 이유는 생산성 상승 문제가 발생했기 때문입니다. 최신 수치에서 판매량은 84 1 대에 불과하다. 큰 개미의 판매량이 이런 승패 모델의 기준을 지지하지 않는다고 말하는 인터넷 동호회가 있을지도 모르지만, 사실 이것은 치리의 새로운 에너지와 치서 자동차의 큰 폐단이기도 하다. 그것이 바로 그들의 마케팅이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
안정성' 이라는 단어는 간단히 말하면 그 뒤에 있는 엔지니어가 매일 연구, 교정 및 개정한 결과이다. 항속 능력은 안정적이고, 차 상태는 안정적이며, 차는 안정적이며, 브레이크는 안정적이며, 방향은 안정적이다. 새로운 에너지 자동차, 특히 소형차는 어떤 특이성이 필요합니까? 사용자의 눈에는 개미 시리즈가 단지 가정용 스쿠터일 뿐, 붐비는 도시길에서 편리한 차 역할을 하는 것일 수도 있지만, 엔지니어의 눈에는 개미 시리즈가 그들의' 아이' 로, 모든 변화와 항속 능력의 업그레이드가 완전히 새로운 돌파구로, 마케팅이 가져온 것이 아니라 기리 기술이 감지할 수 있는 것으로 보인다.
전에 Chery 의 새로운 에너지 엔지니어와 이야기를 나누면서, 그들은 줄곧 나에게 그들의 전 알루미늄 차체 기술에 대해 어떤 견해를 가지고 있는지 물었다. 기술을 모를 때 의구심이 많다. 하지만 지난 9 월 개미발표회 현장을 보면 체리 신에너지는 기술을 가장 중요한 전파 부분으로 삼고 있다.
모든 알루미늄 본체 기술을 바탕으로 Chery New Energy 는 LFS 와 생명 두 개의 순수 전기 플랫폼을 출시했습니다. 작은 개미는 LFS 순수 전동 플랫폼에서 온 것으로, 국내 자체 브랜드 최초로 경량 알루미늄 차체를 채택한 새로운 에너지 순수 전기 자동차이기도 하다. 각 차 1 12kg CO2 의 탄소 배출량을 달성했습니다. 제조 공정 에너지 소비량은 1 1.9 kg ce/ 차량입니다. 차량의 에너지 소비량은 9.7 kWh/ 100km 이고 큰 개미는 생활 플랫폼에서 나옵니다. 세계 최초의 풀 알루미늄 프레임과 커버 복합재로 30% 감량, 강성 20% 향상, 26967 Nm/ 에 이릅니다. 재질 활용도는 96%, 알루미늄 베이스 회수율 100% 로 실제로 저전력 소비를 달성했습니다. 전알루미늄 기체의 큰 개미는 동등한 전력으로 수명을 7% 높일 수 있는 것으로 알려졌다.
이러한 멋진 데이터, Chery New Energy 가 어떻게 사용자 언어로 전환될 것인지, 젊은 소비자들에게 Chery 기술의 안정성도 학문이라고 말할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 내 의견으로는, 모든 자동차 회사들은 각자의 독특한 개성을 가지고 있으며, 개성 아래서도 그들은 반드시 자신의 사용자 집단을 알 수 있을 것이다. (존 F. 케네디, 자기관리명언) 지금의 시장이 점점 젊어지고 패션화되면서' 노기사' 시장이 점차 젊은이들로 대체되고 있다. 이 시대는 기회이자 딜레마이니, 차기업이 어떻게 선택하는지, 어떻게 배치하느냐에 따라 달라진다.
오버 헤드 생산 판매 돌파구15 만 대의 개미도 2020 년 가장 큰 적을 맞이했지만, 3 ~ 4 월 개미가 전면 개조되어 항속 및 구성을 향상시킬 것으로 알려졌다. 202 1 3 분기까지는 새로운 면모가 생길 것이다. 이 차종에 대해 많은 매체들이 나처럼 깊은 감정을 가지고 있고, 개미들 때문에 미니어처 순수 전동차에 대한 견해를 바꾸었다. 큰 개미의 경우 등반 능력을 높이면 3 분기 개미도 구성의 변화를 맞이하고 4 분기에는 외관+4 드라이브 변화가 있을 것으로 보인다. 이 브랜드 중심 모델이 Chery New Energy 가 부여한 시장 사용을 완성할 수 있는지, Chery New Energy 가 202 1 년에 어떻게 전진할 것인지에 대한 새로운 이야기가 있을 것이다.
연간 총 판매량은 60,033 대로 전년 대비 43% 증가했다. 출시 첫 달, AION V 판매량은 순수 전기 자동차 판매량 상위 3 위 안에 들어와 국내 A+ 스마트 순수 전기 SUV 시장을 계속 앞섰습니다. 영원탑은 중국 중고급 스마트카 브랜드 판매량 1 위를 차지하며 중국 브랜드 중고급차목록 상위 10 위에 올랐는데, 이는 광기아은이 2020 년 내놓은 성적표다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 집은 결코 자신의 우수한 자동차 기업을 숨기지 않는다. 브랜드가 독립한 날부터 자신의 새로운 에너지 자동차 왕국을 만들고 싶어 한다. 그 자신감 있는 말과 행동은 정말 너무 많은 사람을 감염시킬 수 있다.
2 월 1 일요일 밤, 광기애안은 절박하게 최신 성적표를 발표했다. 자료에 따르면 202 1 년 2 월 광기애안 * * * 신차 7356 대 판매로 전년 대비 145% 증가하여 같은 기간 사상 최고치를 기록했다. 현재 판매 중인 차종은 AION LX, AION V, AION S, GE3 530 으로 소형 승용차, 소형 SUV, 소형 SUV, 중형 SUV 로 나뉜다. 주요 판매력인 AION S 는 판매 분야를 선도하고 있습니다.
이제 쇼용 사장이 한 말이 생각난다. "우리의 목표는 상위 3 위다. 우리는 분명히 할 수 있을 것이다." 그때 그의 얼굴 표정은 정말 매혹적이었다. 당시 많은 매체들이 광기애안이 너무 자신 있다고 느꼈을 것이다. 결국 아무도 시장의 변화를 진정으로 예측할 수 없다. 판매만이 시장이 지속될 것인지의 상징이다. 이 표지판에서 광기애안은 결코 저조한 자동차 기업이 아니다.
광저우에 출장을 갈 때마다 나는 공항에서 택시를 탄다. 차에 탈 때마다 스승에게 "이 차는 어때요? 잘 여나요? "
"나쁘지 않아요. 항속이 안정적이에요."
"그럼 부족하다고 생각하세요? 디자인, 인테리어, 충전 등 ... "
이런 상담을 할 때마다 스승은 내가 광기연구원의 엔지니어라고 생각했다. 매번 문의할 때마다 일반 사용자가 광기애안 차종에 대한 호악을 느낄 수 있다. 이는 자동차 업체가 차량을 개선하는 동력이다. 그러나 사실 매번 상담할 때마다 문제는 항상 바뀌고 있으며, 항속 및 차량 시스템은 사용자가 가장 염려하는 문제, 특히 항속 문제입니다.
오프라인 B 단을 빠져나가는 사용자에게는 물론 항속이 높을수록 좋다. 그들의 인식에서 하루에 1-2 번 충전하는 것은 낭비이다. 결국 매번 30 분이 걸린다. 이때 그들은 돈을 벌 수 있지만 도로 정전을 피하기 위해 충전해야 한다. 이런 공황상태는 거의 매번 그들의 일을 수반하지만, 직장인들에게는 400km 의 항속 차가 이미 그들의 요구를 충족시켰다.
AION S 의 일부 판매량 중 큰 주문이 일정 비율을 차지한다. 하지만 큰 주문서에 따르면, 자동차 주파수도 순수 전동차에 다양한 정도의' 고민' 을 초래할 수 있으며, 이를 다양한 정도의 손실이라고 부른다. 순수 전기 자동차의 경우 현재 유효한 솔루션은 많지 않지만, 즉, 사용자가 장거리 사용에 참여할수록 문제를 조기에 발견하고 적시에 수정하는 데 도움이 되며 순수 전기 자동차의 발전에 도움이 됩니다.
광기애안은 지능화, 인터넷 연결화를 목표로 하는 하이테크 하이엔드 제품이다. 이 기조에서 아이안은 자신을 더욱 전면적으로 최적화하기 위해 더 많은 목소리가 필요하기 때문에, 광기구역의 새로운 에너지 시장 분위기는 광기애안의 성장에 도움이 된다고 말했다. 야심을 얼굴에 쓴 이 자동차 업체는 결코 자신의 우세를 인색하지 않고 자신감을 가지고 자신을 더욱 강하게 한다. 또 다른 차종인 AION Y 가 탄생하면서 광기아인 가족차종은 점점 풍만해지고 있으며, 젊은 사용자에게 더 가까운 AION Y 가 가격 대비 성능상의 우세로 시장을 차지할 수 있다면 소형차형 시장이 또 도래할 것이다.
새로운 세력 자동차 회사의 흥망 성쇠
보아하니, 전통적인 신에너지 자동차 업체의 판매량보다 네티즌들은 여전히 신에너지 자동차 기업의 동향에 더 관심이 있는 것 같다. 결국 오이를 먹는 사람이 너무 많다. 하지만 20 19 의 기복을 거쳐 신생력이 더욱 안정적으로 전진하고 있다는 것은 확실하다. 웨이라이 또는 샤 오 펭 여부, 그들은 뿐만 아니라 자신의 자동차 파우더를가지고 있지만, 또한 자본 시장에서 즐거운 시간을 보내고 있다.
최근 처음 몇 곳의 신차 회사 1 월 판매량 데이터가 속속 발표돼 의외로 좋고, 의외의 하락, 기복이 시세로 여겨진다.
웨이라이 6 월 202 1 총 신차 7225 대, 전년 대비 352. 1% 증가하여 6 개월 연속 최고치를 기록했다. 7,225 대의 웨이라이 정말 짱이다. ES8 은 65,438+0,660 대, 웨이라이 ES6 은 2,720 대, EC6 은 2,845 대를 인도한다.
Xpeng 자동차가 발표한 판매량에 따르면 5438+ 10 월 6 월 총 납품량은 60 15 대로 전년 대비 470% 증가하여 7 개월 연속 두 배로 늘었다. 7 개월 연속 전년 대비 두 배로 3 개월 연속 사상 최고의 납품 성적을 거두었다. 그 중 붕붕 P7 의 월납품량은 사상 최고치를 기록하며 37 10 대, 누적 납품 18772 대, 붕붕 g 3 의 월납품량은 2305 대로 전년 대비1/ NGP 양산판의 붕 P7 공헌이 크며, 지능화는 이미 Xpeng Motors 의 피에 깊숙이 파고들었지만 차형 방면에서는
더 중요한 것은 현재 Xpeng Motors 에서 NGP 의 사용 수치가 상당히 좋다는 점이다. XPILOT 3.0 자동운전보조시스템 NGP 자동운전기 (베타) 에서 6 월 65438+6 일 3 1 까지 정식 오픈했습니다. 사용자가 이 기능을 사용하는 총 마일리지는16668km, Xpeng Motors 입니다
이 측은 지난 달 6 월 5438+ 10 월 판매량이 하락하여 누적 판매량 5379 대로 지난달 6 126 대보다 낮아 3 개 자동차 업체 중 유일하게 6 월 5438+1이 됐다. 그러나, 나는 이렇게 생각한다. 현재 리에는 단 한 개의 리one 만 판매하고 있습니다. 테슬라 모델 Y 가 점진적으로 납품됨에 따라, 이온의 테슬라 모델 Y 가 가까워지면서 직접적인 경쟁은 이온의 우세를 더욱 약화시킬 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 테슬라, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
두 번째 에셜록의 신차 회사를 다시 한 번 보세요. 2020 년 나타 자동차의 누적 판매량이10.5 만대를 돌파하여 전년 대비 5 1% 증가했다. 월판매량도 3000 대를 넘어섰다. 올해 65438+ 10 월 동안 나타 자동차 판매량은 2 195 로 전년 대비 1 19.3% 증가하여 202/를 맞았다 게다가, 나타 자동차도 전국적으로 채널 배치를 가속화하고 있다. 지금까지 직영점은 전국 13 도시에 널리 퍼져 있다. 2020 년 9 월 나타 전기 서비스가 온라인화된 이후 나타 자동차는 60 개의 스마트 충전소와 12 10/0 고속 충전말뚝을 출시하여 나타 차주에게 편리한 전기 서비스를 제공했다. 나타 자동차는 올해도 배터리 교환판을 내놓을 것으로 알려졌으며, 시장 수요에 최대한 근접한 것으로 알려졌다.
나타 자동차 공동 창업자 겸 CEO 인 장용은 "2020 년에는 자동차 업계가 심각한 도전에 직면할 것" 이라고 말했다. 이런 사회 환경에서 나타 자동차는 느리고 꾸준한 전진을 통해 제품, 기술, 마케팅 등 분야에서 빠른 발전을 이뤘다. 나타 자동차의 최신 계획에 따르면 202 1 년 나타 자동차는 나타 V 와 나타 U 의 연간 개조차종을 출시할 예정이며 컨셉트카 Eureka 03 의 양산판도 발표된다. 유레카 03 양산차도 올해 상하이 모터쇼에서 공식 선보일 예정이다. 현재 나타 자동차는 20 억 원 C 라운드 융자를 완료했으며 202 1 기술 혁신판 IPO 에서 계획하고 있습니다.
상대적으로 낮은 키인 또 다른 자동차 업체 제로 달리기 자동차도 2020 년에도 볼거리가 많았다. 그 중 하나는 자금 조달 상황입니다. 최근 제로자동차는 B 라운드 융자, 융자 금액 43 억원, 초과 모금액이 10 억원을 초과했다고 발표했다. 이번 B 라운드 융자는 제품 R&D, 채널 레이아웃, 브랜드 홍보 등에 대한 제로 달리기 투자를 지원할 예정이다. B 라운드에서 제로는 이미 합비와 전략협력협정을 체결했고, 합비 정부투자플랫폼도 제로달리기 기술의 B 라운드 융자에 참여해 향후 더 많은 협력을 계획하고 있다. 제로달리기 자동차도 웨이라이 자동차에 이어 두 번째로 합비에 정착한 신세력차 기업이 되었다. 정책의 도움으로, 제로 달리기 자동차 뒤의 동력이 상대적으로 안정적이어서 확실히 상장의 조력이다.
지금까지 2020 년 제로 달리기 자동차의 누적 판매량은 1 1, 39 1, 2020 년 65438+2 월 판매량이 3000 대를 돌파했다. 이 가운데 2020 년 5 월 온라인 소매 T03, 2020 년 총 판매량은 10266 대였다. 사실 이전에도 많은 사용자들이 스포츠카를 잘 보지 못했다. 그 이유는 제로 달리기 자동차의 첫 번째 차종인 S0 1 디자인과 운전체험에서 상대적으로 미숙하기 때문이다. 게다가, 그것은 승용차 스타일의 차로, 시장에서 줄곧 작은 대중차이다. 웨이라이 ES6, ES8, 론, G3 만큼 사랑스럽지 않아 판매량과 입소문에서 열세를 보이고 있다.
하지만 T03 출시와 함께 제로스포츠카는 일부 시장 입소문을 되찾았다. 특히 C 1 1 의 출현으로 제로 스포츠카가 시장과 도박을 하는 느낌을 느낄 수 있었다. C 1 1 의 양산 시간은 4 분기로 정해져 있지만 차종의 외관과 구성으로 가격 대비 성능이 매우 높습니다. 6 월 1 예매 시작 이후 첫 달 예매 주문 수는 3388 개로 전체 주문량의 60.6% 를 차지하며 이 수치는 상승세를 보이고 있다.
이것이 제로 스포츠카가 합비에서 융자를 받을 수 있는 큰 이유이기도 하다. 한편, 제품 R&D 에서 제로달리기 자동차가 신세력 차업의 선두에 서 있는 것도 모회사의 대화의 영향 덕분이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제품개발명언) 자체 R&D 는 신차 기업의 핵심 실력의 구현일 뿐만 아니라 자본 시장의 가장 중요한 구성 요소 중 하나이기도 하다. 2020 년 말 현재, 제로는 이미 수송중 특허 1 *** 1004 건을 취득하여 신고했는데, 그 중 발명 특허 458 건이다. Pre-IPO 완료 후 제로는 202 1 연말 또는 2022 년 기술혁신판에 상륙할 것으로 알려졌다.
마지막으로, Weima 에 대해 말하면, 그것은 새로운 힘 자동차 회사의 두 번째 계단에서 가장 빠른 자동차 회사가되어야합니다. 65438+ 10 월 30 일, 증권감독회 상해감독국은 위마 지혜여행기술 (상하이) 주식유한회사 ("위마") 가 과외검수와 과학혁신판 상장조건을 갖추고 있다고 발표했다. 이는 위마 자동차가 상장과외를 마쳤으며 상교소가 제출한 신청 자료를 접수할 예정이라는 뜻이다. 위마 자동차도 기술 혁신판에 로그인하는 최초의 신세력 자동차 업체가 될 것이다.
하지만 위마 자동차의 현재 문제도 두드러진다. * * * 세 가지가 있는데, 주요 제품은 위마 EX5, EX6, EX5 Pro 버전입니다. 사실, 이름 지정에서이 가족 모델의 지속이 가격 대비 성능에 초점을 맞추고 있음을 느낄 수 있습니다. EX5 는 65,438+0 만 5 천-0 만 2500 원의 중급차 시장을 주력한다. 2065,438+06,683 대,' 신동력 단일차형 판매 챔피언' 을 수상했다. 하지만 차종은 별로 밝은 점이 없어 상대적으로 특징이 단일한 동그라미에서 벗어나기 어렵다. 일단 다른 차업체들이 위마보다 같은 등급의 제품이 좋아지면, 곧 판매 명단에서 끌어내릴 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 두 번째 EX6, 주력 하이엔드 시장. STD 플랫폼을 기반으로 6 개의 EX6 시리즈 모델인 EX6 Plus 를 출시하여 보조금 후 28 만원부터 시작했지만 출시 이후 매출은 평평했다. 현재 판매량 수치에 따르면 2008 년 6 월+작년 10 월 259 대밖에 판매되지 않아 후속 데이터는 더 이상 정확하지 않지만, 우리는 이 주력 하이엔드 시장의 차종이 성공하지 못했다는 것을 느낄 수 있다. 그 이유는 똑같다. 동질화, 하이라이트 부족, 차별화되지 않은 제품력은 동그라미를 치기가 어렵다.
웨이라이, 이상, 붕붕의 인터넷 조차 사유와는 달리 위마 자동차는 현재 상대적으로 전통적이며, 이는 전통차 기업의 지도부와 직접적인 관련이 있을 수 있다. 하지만 인터넷 조차의 시효성과 사용자 사유로 위마는 변신 과정에서 브랜드 이미지 인식이 부족했다. 그래서 사실, Weima 는 현재 시장에서 2 단계 자동차 회사보다 평판이 적을 것입니다.
물론, 이것은 제 2 계단 자동차 회사들의 통병이기도 하다. 오직 사용자 사고에 집중하고 다양화 시장과 결합해서 자신의 독특성을 창조해야만 현재의 자동차 시장에서 성공적으로 빠져나갈 수 있어 웨이라이 () 와 붕붕 () 모두에게 더 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자기관리명언) 위마 테크놀로지 혁신판의 현재 마케팅 방식이 상장에 따라 변할 수 있을지 모르겠다. 여전히 과거의 방법대로라면 판매량이 그리 좋지 않을 것이다.
결국 자동차 회사는 어려운 2020 년을 견뎌냈다. 아무도' 최악' 이라는 꼬리표를 붙이려 하지 않지만, 나는' 최악' 이나' 좋다' 가 모두 다른 사람이 자신에게 준 정의라고 생각한다. 자신과는 무관하다. 자동차 회사로서, 심지어 중국 자동차 문화의 구도를 바꾸려는 자동차 기업으로서, 반드시 앞날을 내다보아야 한다. 자동차 업계가 변화할 때 자신의 존재 가치를 어떻게 찾느냐가 너무 중요하다.
이 시대의' 선봉' 이 되기로 결정했으니 현재를 잘 봉사해 주세요.
문/야마자키