결국, 거의 6 년 동안 상장 된 성숙한 모델입니다. 그해 비교적 놀라운 V-motion 의 앞얼굴은 오늘 이 큰 개성의 시대에 다소 실의에 빠졌지만 여전히 강경하고 보기 좋다. 참을 수 없는 유일한 외관은 양차형 짐칸이 없다는 것이다. SUV 차종으로서 짐칸이 없어 어색해 보이는데, 마치 높아진 MPV 차종처럼 보입니다.
닛산의 인테리어는 대중과 비슷하고 간결하고 노색이다. 그 장점은 조작이 편리하고, 재료 활용도가 높으며, 촉감이 편하다는 것이다. 더 좋은 것은, 기군이 인테리어에 여러 가지 배색이 있고, 블랙 베이지는 따뜻하고 편안하며, 이것도 닛산에서 흔히 볼 수 있는 배색입니다.
컴팩트한 SUV 를 포지셔닝하고, 기군차장은 4.7 미터에 가깝고, 베이는 2.7 미터가 넘으며, 내부 공간은 비교적 넉넉하다. 전계에서는 두 개의 7 차 모델을 제공하며 5 차 모델을 사는 것이 좋습니다. 이 사이즈의 세 번째 줄 7 석은 기본적으로 응급이어서 실용적이지 않다.
가장 낮은 배합을 제외하고 다른 차종의 구성은 모두 상당히 풍부하다. 파노라마 천창, 진피좌석, 9 인치 터치스크린, 음성인식, OTA 업그레이드, 차네트워킹, 자동에어컨, 뒷좌석 배출구 등이 있다. 하지만 토할 것도 많다. 예를 들어, 2 드라이브 상단 배합을 제외하고, 4 드라이브 차종은 가장 낮은 것은 할로겐 램프로 조명이 좀 떨어진다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 꼴찌로 두 번째 구성이 시작된 네 가지 유형은 후방 레이더도 없지만 모두 갖추어져 있다.
전과는 전구체와 4 드라이브 버전을 제공한다. 도시 SUV 차종에서 기군의 4 드라이브 능력과 통과성이 모두 상위권에 올랐다. 이 중 앞바퀴 구동 차종은 2.0L 엔진을 탑재하고, 4 차 차종은 2.5L 엔진을 탑재하여 아날로그 7 단 CVT 기어박스와 일치한다. 이것은 매우 성숙한 동력조합이며, 기름 소모 경제에 있어서도 매우 좋다. 앞바퀴 구동차형 공식 종합연료 소비량 6.2L 정도, 4 차형 7.6L 정도
기군 차주의 실제 기름 소비 중 2.0L 버전은 확실히 약간의 기름 소비를 절약해야 하는데, 많은 차우들이 공식 이론보다 기름 소비가 낮은 수치에서 뛰쳐나왔다. 물론 이런 기름 소비는 기본적으로 교외와 고속도로, 평균 시속이 30 여 개이며, 시내를 포괄하는 종합연료 소비는 거의 7-8L 정도인데, 그래도 비교적 경제적이다.
2.5L 버전은 고속과 교외에서의 기름 소비도 이상적이며, 심지어 2.0 보다 높은 기름 소비는 없지만, 종합연료 소비는 여전히 약간 높다. 9- 10L 정도다. 가장 중요한 것은, 기군은 사람들의 입에서 즐거운 시계가 아니지만, 기본적으로 실제 상황에 부합하고, 비교적 믿을 만하며, 92 번 휘발유를 첨가할 수 있다는 것이다.
일본 기업 3 강 중 하나인 기군의 실적은 줄곧 비교적 안정적이어서 항상 매월 순위에 등장한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일렉트릭, 일렉트릭, 일렉트릭, 일렉트릭, 일렉트릭, 성공명언) 이 진영에서 기군은 베테랑이고, 다른 경품들은 그것보다 늦었고 제품도 업데이트되었습니다. 그러나 이 노장은 염파에도 노쇠할 기미가 보이지 않는다. 이런 우세들이 한데 어우러져 한자리를 차지할 수 있다는 것도 놀라운 일이 아니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.