돌파구를 실현하다
노안산 터널은 산시 () 성 불평 (), 닝산시 () 현 () 경내에 위치해 있으며, 전체 길이 15 16 1m 으로 서성 여객 전용선의 두 번째 특기 터널이다. 그것은 서성 여객 전용선의 중점이자 어려운 공사이자 전선 6 개 1 급 위험 터널 중 하나이다. 2065438 년 4 월 19 일 공사를 시작했습니다.
2065438 년 9 월 19 일, 29 개월의 노력 끝에 Xi 안성여객선 관건제어공사 노안산 터널이 순조롭게 관통돼 친링 통과에 성공한 최초의 특기 고속철도 터널이 됐다.
건설 상황
어려움
노안산 터널은 친링 남쪽 기슭의 저산 지역에 위치해 있다. 터널 수입은 닝산시 () 현 () 사미진 () 의 장작가 관촌 부장구 () 에 위치해 있으며, 수출은 불평현 동악구 동악점 마을 () 에 위치해 있으며, 평균 고도는 825 ~ 1990 m 로, 암층 지질 조건이 복잡하고 지하수가 풍부하며, 동굴 표면의 기복이 심하며, 기암' V' 형 침식 골짜기가 많다.
암석 분쇄 터널 공사 과정에서 여러 차례 바위폭발, 돌연 (용승) 물 등 좋지 않은 지질재해가 발생해 최대 유입량은 43875 입방미터/일에 이른다.
반조치
복잡한 지질지모에 대해 터널 시공을 담당하는 중철 12 국은' 전횡단법' 을 채택하여 2, 3 급 주변암 지역에서 매끄러운 폭파를 진행한다. 바위폭발 지역에서는 사전 응력 방출 구멍을 뚫고 스프링클러를 결합하여 제때에 온도를 낮추는 방법을 채택하여' 약한 폭발 빠른 추진' 을 실현하였다. 심각한 분출 구역과 4, 5 급 주변암 지역에서 고급 지질예보를 실시하고, 지지를 강화하고, 터널' 제로 사고' 돌파를 실현하다. 또 철일병원 디자이너에 따르면 터널 출구가 새로 건설한 불평역과 연결되어 터널 입구의 최대 횡단면은 250 평방미터에 달한다고 한다. 안전을 고려하여 터널에는 재난과 사고 발생 후 승객들이 대피할 수 있는 긴급 대피소도 설치되어 있다.
중요한 의미
Xi-청두 여객선은 산시 () 성 남부 () 와 쓰촨 () 성 중북부 () 에 위치해 진바산구 () 를 가로질러 관중평원, 한중분지, 청두 평원을 잇는다. 그것은 북쪽에서 Xi, 남경 한중 () 이 쓰촨 () 에 들어간다. Xi 안성선의 전체 길이는 643km 이며, 그 중 Xi-강유 구간은 신설 여객선, 전체 길이는 510.5km 입니다. 강유는 개통된 면양-청두-락산 여객선과 청두에 연결되어 속도 목표가 250km/시간입니다. 이 공사는 산시 경내 343.6km (Xi 안북역에서 성계까지), 건설기간은 5 년이다. 완공되면 Xi 에서 청두까지 3 시간 경제권을 형성할 것이다.
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