신차 인테리어는 새로운 에너지 자동차가 유행하는 더블 스크린 디자인을 채택했다. 전체 LCD 미터는 차량 상태를 표시하고 멀티미디어 기능을 제어할 수 있습니다. 그러나 현재의 새로운 에너지 시장에서는 이 전체 LCD 화면의 기능이 비교적 단일하여 중간 수준에 속한다. 스티어링 휠에는 다기능 버튼이 장착되어 있어 평평한 바닥 디자인으로 운동감이 돋보인다.
외관은 유선형의 차체로, 차가운 색조와 솜씨도 매우 신경을 쓴다. 차 지붕에는 검은색 씰이 없고, 전체적으로 용접한다. 나는 헤드라이트를 매우 좋아한다. 앞얼굴의 전조등이 신기하다. LED 램프가 눈을 연결시켜 전체적인 감각이 강하다. 충전 표시등이 매우 눈에 띈다.
얼굴 인식은 제로 달리기 S0 1 의 특징이며 백미러 뒤에 있는 카메라로 얼굴을 인식하여 차량을 잠금 해제합니다. 이 기능은 현재 신에너지 자동차에서 광범위하게 응용되지 않고 혁신적인 기능 중 하나이다.
안쪽은 빨강 블랙 컬러와 넓은 면적의 리얼 가죽 소재, 피아노 페인트 패널, 스포츠 시트, 레드 라인으로 고급스러움을 높였습니다.
S0 1 차내 물리적 버튼이 거의 없고 기능이 기본적으로 멀티미디어 화면에 통합되어 있습니다. 헤드라이트로 제어되는 기계식 손잡이까지 중앙 제어 패널의 터치 버튼으로 바뀌어 사용하기가 좀 불편합니다. 또한 이 멀티미디어 시스템은 인터넷 차량을 지원하며, 4G 네트워크를 통해 온라인 노래를 재생할 수 있으며, 현재 새로운 에너지 자동차의 주류 수준에 속한다.
인테리어 좌석 레이아웃은 2+2 로, 앞줄에는 스포츠 좌석으로 차량 위치에 맞게, 뒷좌석은 상대적으로 얇고 공간은 전통차보다 낮기 때문에 S0 1 의 경우 두 사람이 타기에 더 적합하다.
차량의 중심이 낮고 섀시가 세심하게 조정되었다. 차의 주행 상태는 매우 평온하고, 모터의 소음도 크지 않고, 편안함도 매우 좋다. 부족한 것이 있다면, 운동 모드에서 전속력으로 달릴 때 속도가 정말 너무 빠르다는 것이다. 또한, 이 승용차의 뒷줄은 성인을 위한 것이 아니어야 하며, 뒷줄 공간은 확실히 그것의 장점이 아니다.
권장 구성: 20 19? 460? 표준판, 항속, 더 움직이는 인테리어, 더 기술적인 구성. 대시 보드와 중앙 통제는 2 개의 10. 1 인치의 HD 화면으로 조종석에 솔리드 버튼이 적고 간결하며 공상과학적이다. 인테리어의 재료와 디자인감으로 볼 때, 나는 이것이 65438+ 10 만원 차의 인테리어라고 생각하지 않을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.