중국 자동차 산업의 현황과 발전 추세는 중국 자동차 산업의 현황을 살펴보면 희우반반, 중국 자동차 산업의 미래 위험과 기회가 공존한다. 개혁개방 이후, 특히 최근 몇 년 동안 우리나라 자동차 공업의 발전세가 강했다. 중국 자동차 공업협회에 따르면 지난해 6 월 65438-7 월, 전 자동차 산업 총생산액 3723 억 8200 만 원으로 전년 동기 대비 29.44% 증가했다. 제품 판매 수익은 3598 억 8800 만 원으로 전년 대비 365.438+0.05% 증가했다. 이윤 총액은 2265.438+0.90 억원으로 전년 대비 565.438+0.655 증가했다. 주요 경제 지표의 성장 폭이 비교적 커서 증산 증수를 실현하였다. 자동차 산업은 국민경제의 지주 산업으로서 지위가 점점 더 두드러지고 있다. 지난해 교통설비 제조업이 공업 성장에 기여한 기여율이 처음으로 40 개 업종 중 1 위로 뛰어올랐다. 자동차 제조업 위주의 교통설비 제조업이 전자정보통신업을 대체해 명실상부한 선두주자가 됐다. 시장 수요가 지속적으로 확대됨에 따라 중국 자동차 공업의 발전 잠재력도 크다. 관계 부처에 따르면 최근 몇 년 동안 우리나라 자동차 소비 시장의 소비 구조가 크게 달라졌다. 트럭에 대한 수요는 계속 증가할 것이다. 특히 서부지역과 같은 저개발 지역에서는 중장비 트럭, 각종 전용차, 광산차, 중대형 버스에 대한 수요가 크게 증가할 것이다. 농촌 자동차 시장의 경량과 미니밴에 대한 수요도 크게 증가할 것이다. 국가가 개인 구매 정책을 장려하는 출범에 따라 개인 구매 비율은 해마다 급속히 증가할 것으로 예상된다. 특히 승용차, 버스, 특히 소형버스의 수요가 크게 증가하여 시장 점유율이 더욱 높아질 것이다. 이에 따라 국가는 우리 가족의 수요를 충족시키기 위해 8 만원 안팎의 경제형 승용차를 적극 개발할 예정이다. 또한, 국가는 자동차 산업 발전의 관련 환경을 적극적으로 추진할 것이다. 2005 년에는 중국 도로 마일리지가 654.38+60 만 킬로미터로 증가할 것이며, 그중 고속도로 2 만 5 천 킬로미터가 증가할 것이다. 각지에서는 도시 기반 시설 건설을 강화하고 주차장 등 교통시설도 늘릴 방침이다. 이것들은 의심할 여지없이 중국 자동차 공업의 발전을 크게 촉진할 것이다. 자동차 공업의 발전 형세는 사람을 기쁘게 하지만, 거대한 위험과 도전에 직면해 있다. 특히 WTO 가입 이후 중국 자동차 공업은 외국 선진국과 같은 큰 시장에 처해 있어 치열한 경쟁과 도전에 직면할 수밖에 없다. 우리의 현재 주요 문제는 차량 개발 능력과 자체 브랜드가 부족하고, 부품 제조 체계가 상대적으로 약하고, 자동차 공업 관리와 서비스 체계가 낙후되어 기업 규모가 외국 대기업과 경쟁하기 어렵다는 것이다. 이 모든 문제들은 반드시 진지하게 직면해야 한다. 국제시장을 개척하는 것도 중국 자동차 공업의 발전에 새로운 기회를 가져왔고, 실력 있는 선수와의 협력 경쟁에서 그들의 선진 기술, 선진 관리 및 서비스 경험을 배우고 지속적으로 자신을 향상시킬 수 있게 했다. 동시에 우리 자신을 더 크고 강하게 만들라고 강요합니다. 국제 자동차 시장의 치열한 경쟁에 대응하기 위해 국가는 자동차 산업의 전략적 재편, 자원 배분 최적화, 2 ~ 3 개 주업이 두드러지고, 핵심 능력이 강하며, 자주지적재산권, 국제경쟁력이 강한 대기업 그룹을 육성하는 데 주력할 예정이다. 동시에, 우리는 WTO 가입 후 유치산업' 보호기간' 을 최대한 활용하고, 업무 강도를 더욱 높이고, 시장을 개방하고, 자동차 산업 관리를 강화하고, 비용을 절감하고, 경쟁력을 높이며, 불합리한 세금을 청산하고 낮추며, 사람들의 자동차 소비를 장려할 수 있다. 6 년 후 중국 자동차 가격은 국제와 접목될 것으로 예상되며 10 년 후 완전히 접목될 것으로 예상된다. 자강불식하고 열심히 일하기만 하면 중국 자동차 공업의 발전 전망은 여전히 낙관적이다. 관계자들은 앞으로 중국 자동차 공업이 6 대 발전 추세를 보일 것이라고 예측했다. 첫째, 국유자동차 생산업체는 시장 리더에서 시장 추종자로 전환될 것이다. 둘째, 자동차 생산은 양산에서 양산으로 전환된다. 셋째, 자동차 기업은 전체 합병에서 부분 합병으로 전환될 것이다. 넷째, 인적 자원은 단일 국내 구성에서 글로벌 유동 구성으로 전환될 것이다. 다섯째, 자동차 제품은 가격 경쟁에서 종합 품질 경쟁으로 바뀔 것이다. 여섯째, 자동차 소비가 단체 소비에서 개인 소비로 바뀌었다.
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