이 학과는 현재 건축공학기술, 배수공학기술, 건축장식공학기술, 건축설계기술, 공사가격인 5 개 전공을 개설하고 있습니다. 그중 건축공학기술전공은 호남성 부티크 전공이고, 급수배수공학기술전공은 호남성 중점 건설전공이다.
본 학과에는 기존 교사 60 명이 있는데, 그 중 부급 이상 직함 20 명, 33%, 18 은 국가등록건축가, 구조엔지니어, 감독엔지니어, 가격엔지니어 직업자격을 갖추고 있습니다. 이중 교사 50 명, 83% 를 차지한다. 성급 전문 리더 2 명, 시급학과 리더 1 사람. 교육 시설이 선진적이고 완비되다. 교내 훈련기지에는 9 개 훈련센터, 19 개 훈련장, 건축면적 7200m, 설비총액이 천만 원에 육박한다. 건축업계의 주요 직종에 종사할 수 있는 직업기술 훈련과 감정 작업.
철도건축과는 항상 철도건설업체와 성내외건축기업의 인재 수요를 전문건설과 커리럼 개발의 지향으로 삼아 공학이 결합된 학교 운영 특색을 강조하며 학생들의 실천능력과 직업기능 배양을 강화했다. 학생은 고용주로부터 호평을 받아 최근 몇 년간 졸업생 취업률이 90% 이상이었다.
철도 건축과에서 개설한 전공은 건축공학 기술, 공사가격, 장식공학 기술, 배수공학 기술, 건축설계 기술이다.
학교 운영 이점: 건설부 고직대학 건축공학기술, 배수배수, 시정공학기술교육지도위원회 회원학교입니다. 건설부 건설업 기능 부족 인재 훈련 기지, 국가재정장려가 지원하는 건축종합훈련기지, 호남성 유일의 건설공사 생산적 실무훈련 (교사 자격증 훈련) 기지다. 학과 스승의 역량이 풍부하여 부교수 이상의 고급 직함 비율이 40% 에 달한다. 국가등록건설사, 건설가격엔지니어, 구조엔지니어, 감독, 재료검사사 등 직업자격을 가진 사람은 30 명,' 이중사형' 교사가 88% 를 차지했다. 학생은 국가 조가사, 건설사, 안전원, 품질사, 재료사 등 직업자격증을 받을 수 있다. 학교에서도 학교에서 본과 학위를 공부할 수 있다. 중국 철건, 중철 4 국, 중철 5 국, 중철터널국, 중철 25 회, 선전 애익강 컨설팅회사, 상하이 고푸공사, 최근 3 년 동안 졸업생 취업률은 95% 이상으로 유지되었다. 건축공학기술전공은 후난성의 모든 공과류 고직대학 중 상위 3 위다. 호남성 부티크 전공으로 호남성 중점 건설 훈련 기지를 갖추고 있다. 취업 분야로는 주택 건설, 도로교 시공, 터널 방패 공사, 공사 감독, 건설가격 컨설팅, 안전관리, 자료 관리 등이 있다. 철도통신과는 호남 고속철도 직업기술학원의 중점 건설과이다. 거의 30 년의 역사를 가지고 있으며, 재학 중인 학생은 2,500 여 명이다. 철도 통신 신호, 통신 기술, 컴퓨터 응용 프로그램, 컴퓨터 멀티미디어 기술, 컴퓨팅 센터, 수학 등 6 개 교무실을 설치하다. 철도 통신 신호, 고속철도 신호 제어, 통신 기술 (철도 통신 방향), 컴퓨터 응용 프로그램 (고속철도 지능 제어 방향), 컴퓨터 멀티미디어 기술 (철도 미디어 방향) 등 다섯 가지 전공이 있습니다.
이 학과는 우수한 자질의 이중사형 교사 팀을 보유하고 있다. 기존 교직원 76 명 중 교수 2 명, 부교수 15 명, 양사형 교사 59 명, 석사 이상 학력 교사 29 명, 현장 전문가 29 명, 교수 1 사람, 교수 2 명, 양사형 교사 비율이 76 명에 이른다.
이 학과는 열차 운행 제어 시스템, 컴퓨터 연동, 구간 신호, 중앙 집중식 스케줄링, 신호 전력, 프로그램 교환, 광섬유 통신, 철도 전용 통신 등 기능이 완벽한 고급 훈련실을 갖추고 있다. 20 1 1 1 2 월, 철도 통신 신호 전공은 중앙 중점 건설 프로젝트로 승인되었으며, 현재 원급 중점 건설 전공으로 철도부 우수 전공으로 인정받았다. 역 컴퓨터 연동 과정은 원급 우수 과정으로 선정되었고,' 철도 통신 신호 전문 교육팀' 은 20 10 년도' 학원 교육팀' 으로 선정되었다.
철도와 전신과는' 일자리 지향, 학습 통합' 의 인재 양성 모델을 대대적으로 추진하고 있으며, 전문적인 특색이 뚜렷하고 취업 전망이 양호하며, 업계 분야에서 사회적 명성이 높다. 이 부서는 철도국, 공학국, 시외 철도회사, 대형 공기업 전용선, 도시 철도 운송업체와 좋은 협력 관계를 맺고 있다. 광저우, 우한, 상하이, 남창, Xi, 남녕 등 철도국, 항, 깊이, 광광, 장등 지하철 회사, 중국 철건전기국, 중철 25 회 등 공사국의 인재 양성기지입니다. 졸업생은 고용인의 환영을 많이 받아 취업률이 줄곧 98% 이상으로 유지되었다. 철도공학과는 호남 고속철도 직업기술학원의 중점 건설과로 재학생 3663 명이다. 이 학과는 역사가 유구하여 성적이 현저하다. 60 년 동안 철도부, 도시지하철회사, 지방철도, 공사건설기관을 위해 거의 654.38+0.3 만명의 공사 인재를 양성해 온 학생들이 전국 각지에 널리 퍼졌다. 전국 철도 시스템에서 황보사관학교의 명예를 누리다.
전과 교직원은 80 명에 가깝다. 그중 교수 5 명, 부교수 16 명, 박사 3 명, 석사 30 명. 형양시 원사 1 사람, 형양시 학과 리더 1 사람, 호남성 평가 전문가 15 명, 국가 등록 암토엔지니어 15 명, 국가 등록 감독 엔지니어 양원 원사 심지운은 고문, 기업 전문가 33 명, 기술자 33 명이 아르바이트 교사, 이중사형 교사가 95% 이상을 차지했다. 고속철도 전문가 1, 현재 철도공학 기술, 도시궤도교통공학 기술, 도로교량공학기술, 교량터널 감지 및 보강공학기술, 철도교 터널링 기술 5 개 전공이 있습니다. 철도 공사, 교량 터널 공사, 도로 공사, 도시 궤도, 조사 설계, 역학 등 6 개 교무실이 설치되어 있다. 부서 사무실과 학생 업무 사무실도 있습니다.
선진적이고 완비된 교육 시설. 측정, 탐상, 궤도교통 등 시설이 완비된 교내 훈련실 20 개, 광철그룹과 국내 일류 고속철도 훈련기지-궤도교통 종합훈련기지와 레일 탐상 기지, 상하이 선과교터널검사보강공사유한공사와 공사검사훈련센터를 건립하고 광저우 남방측량기기유한공사와 생산훈련실을 공건한다. 중철 25 회, 화남철도감리회사, 광저우 지하철, 형양근무단, 형양차무단, 형양차무단, 형양여객구간 25 개 안정적인 교외훈련기지와 동시에 1250 개 역의 실습을 만족시킬 수 있다.
철도공학과는 항상 기업 수요 중심의 인재 전문 전환과 커리럼 개발을 고수해 65438 개 이상의 고속철도 기업 현장 프로젝트나 실제 임무를 도입해' 과제 중심의 커리럼 체계' 를 구축했다. 독특한' 프로젝트 지향, 역할 상호 작용' 인재 양성 모델을 형성하며 학생들의 실천 능력, 전문 기술, 종합 훈련과 훈련을 강화했다. 엄격한 치학과 반군사화 관리는 특히 싸우고, 특히 고생하고, 특히 헌신할 수 있는 졸업생 인재 스타일을 형성했다. 졸업생 중에는 철도기업 고위 지도자, 일선 기술 엘리트, 근로자 모범, 고속철도 신기술 인재가 있다. 우리 학과 학생은 전국 수학 모델링 대회 1 등상, 호남성 대학생' 챌린지컵' 대회 은상, 구리상, 전국 계량 기술 대회를 수상했습니다. 20 1 1 5 명의 동창들이 미국에 실습을 가서 명예롭게 돌아왔다. 직업교육 양성 목표가 명확하고, 위치가 정확하고, 특색이 뚜렷하며,' 쌍증제' 를 실시하여 양성한 학생들의 종합적인 자질이 높고, 기술이 너무 강하고, 근면하며, 고용인의 만장일치의 호평을 받았다. 학생 취업 전망이 넓다. 최근 몇 년 동안 졸업생 취업률은 줄곧 98% 이상이었다.
졸업생의 주요 취업 행방은 광저우 철도 (그룹) 회사, 우한 철도국, 남녕철도국, 남창철도국, 상해철도국, 쿤밍철도국, 청두철도국, Xi 안철도국, 란저우 철도국, 우루무치 철도국, 후허 하오 터 철도국, 제남철도국, 청장철도회사 등 철도국이다 중철 2 회, 중철 5 회, 중철 7 회, 중철 9 회, 중철 10 회, 중철 19 회, 중철 24 회, 중철 25 회, 중철대교국, 중철터널국 등 공사국; 광저우 지하철, 우한 지하철, 선전 지하철, 홍콩 지하철, 무석지하철, 남창 지하철, 형양 지하철, 창사 지하철 등 지하철 회사 중국 철과원 선전 분원, 광저우 광심주 고속도로 관리국, 광저우 신광고속도로 관리국, 광저우 이삭고 공사 감리회사, 중국 도로교 본사, 호남 도로교 본사, 철도부 1 위, 4 차 탐사설계원 등 단위. 철도 기계공학과는 학원의 중점 전공과이다. 철도 기관차 및 차량 전공, 전기 철도 기술 전공, 비서 전공 (프로젝트 관리 방향) 이 있습니다. 철도 기계공학과는 주로 철도와 지하철 기관차 유지 보수, 기관차 승무원 (전기 기관차 운전자) 및 전기 접촉망 유지 보수, 도시 궤도와 지하철 전력 공급, 철도공학국 비서, 문서 관리 및 정보 작업을 위한 고급 기술 인재를 양성하고 있다. 속담에도 있듯이, 기차가 빨리 실행, 전면 벨트에 따라 달라 집니다. 우리나라 고속철도 기술의 빠른 발전을 위해 하이엔드 기술형 인재에 대한 수요를 충족시키기 위해 철도기계공학과는 20 12 년 고속동차 정비과를 증설할 예정이다.
철도 기계공학과는 학생의 전문 기술과 인문적 자질의 배양을 중시한다. 현재 기관차 및 차량 종합 훈련 기지, 차량 제동 훈련실, 차량 전기 훈련실, PLC 훈련실, 단일 칩 훈련실, 전기 전자 훈련실, 전기 접촉망 정비 훈련 기지, 비서 업무 종합 훈련실이 있어 본 부서에서 개설한 각종 전문 과정의 교육과 실천 요구를 충족시킬 수 있다. 학생 졸업 후 주요 취업 방향은 광철그룹 회사, 상하이, 남창, 우한, Xi, 란저우, 쿤밍, 남녕 등 주요 철도국, 항철, 심철, 창사 지하철 등이다. 졸업생들은 각 주요 철도국, 지하철 회사 등 용인 단위의 환영을 받았다.
철도기계공학과 기존 교사 34 명 중 고급직함 9 명, 중급직함 18 명. 양원원사, 기관차 동력 견인 전문가 심지운의 직함을 가진 교학팀과 우수한 자질 양사형 인재 팀 (석사 8 명, 10 국가 고위 비서, 엔지니어 6 명) 을 보유하고 있다. 또 1 영어와 베트남어 외국인 교사도 있습니다. 철도 기계공학과 기존 학생은 거의 1 000 명으로 기관차 차량, 전기, 비서, 양로기계 4 개 연구실을 설치하였다. 노동사회보장부 전국통일감정시험센터, 전국비서인재양성시범기지, 호남성 표준어 훈련시험점, 철도부 각종 직종직업자격증시험훈련단위, 노동사회보장부 비서, 기업인적자원관리자, 전국고등교육비서학원 이사단위입니다.