밖을 볼수록 향기가 난다. 길에서 2.0T 미니 한 대를 보면 차 밑바닥에 더 신경을 쓸 것이다. 그래서 개조된 울타리와 배기를 이해하기 시작했다. 간단히 보니 비용이 좀 많이 든다. 포럼에서 본 것은 기본적으로 JCW 배기나 천추를 바꾸는 것으로, 기본적으로는 모두 2 W 로 시작하는데, 상하가 작은 경제 적용 남성에게는 돈이 아직 나오지 않는다. 그래서 이 아이디어는 일단 잠시 저장할 수밖에 없다. 최근까지만 해도 아내는 고향에 있었고, 나 혼자 광저우에서 일했고, 여가 시간이 많아 개혁 후의 포위망을 궁리하기 시작했다. 그래서 저는 모든 종류의 소금에 절인 생선을 이해하기 시작했습니다. 이해가 깊어짐에 따라 1.5T 를 이중 배기로 바꾸면 낮은 비틀림과 * * * * 진동의 손실을 초래할 수 있다는 것을 발견하고 망설였다. 그리고 소금에 절인 생선이 꼬리만 바꾼 것을 발견했다. 아래 그림과 같이 왼쪽의 단일 배기는 용접을 통해 중간으로 옮겨져 이중 배기로 변했다.
이런 배기가스는 그림에 원을 그렸다
이런 개조된 외관은 문제없다. 나는 주로 외모를 추구하고 나의 요구를 만족시킬 수 있다. 그리고 이런 리모델링은 비틀림 손실 * * * * 진동 문제를 일으키지 않고 비용도 저렴합니다. 배기는 단지 500 원, 2K 로 둘러싸여 있고, 수동으로 3.5K 이내로 추정할 수 있지만, 용접원차 배기를 자르는 것에 대해서는 차안에서 칼을 휘두르며 이 계획을 포기할 수 없다. -응? 나중에 원래의 2.0T 배기를 직접 바꿀 수 있을지 고민했지만 포럼에는 이런 상황이 거의 없었다. 소금에 절인 생선을 파는 것에 대해 문의했는데, 모르는 사람도 있고, 구경이 다르다며, 연결이나 용접이 필요하다고 합니다. 그래서 아직 불가능한 것은 아니다. 나는 포럼에서 운전기사도 1.5T 쌍배기, 뇌조 브랜드라는 것을 알고 있다. 컨설팅을 통해 이 배기는 원래 주차 공간에 직접 연결할 수 있으며, 어떠한 절단과 용접도 필요하지 않고, 목소리와 사격음도 필요하지 않으며, 가격도 높지 않아 2K 가 넘는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 과감히 이기다. -응? 포위망이 끝난 후, 나는 직접 소금에 절인 생선상으로부터 새로운 국산 부품을 샀다. 다행히도, 나는 광저우 진천촌의 자동차 부품 베이스 캠프에 있다. 기본적으로 이 포위망들은 모두 광저우에서 발송한 것이기 때문에, 나는 직접 운전해서 상가 창고로 가서 끌어당겼다. 가격 2K, 상가는 매우 열정적이며, 여러 가지 질문에 참을성 있게 대답한다. 나중에 그들은 나를 도와 차를 뜯는 뒷안개등을 찾았다. (원래 차에는 뒷안개등이 하나밖에 없었고, JCW 는 두 개의 뒷안개등으로 둘러싸여 있었다. 좋은 효과를 내려면 후면 안개등에 추가 플러그를 추가해야 한다. ).? 다음은 건설 과정이다
F57 은 엉덩이를 쓰지 않고 원차가 배기될 때까지 기다린다. 뒤 범퍼가 두껍게 보입니다.
원차의 배기가스를 제거하고 뇌조의 배기가스와 비교하다. 위는 뇌새이고, 아래는 공장이다. 뇌조는 이 큰 구경을 보고 매우 흥분했다.
새 배기를 설치한 후 큰 문제가 발견되었다. 뇌조의 배기는 F56 을 위해 개발되어야 하고, 나는 F57 이다. 나는 차체의 강도를 강화했기 때문이라고 추측한다. 이 섀시는 F56 보다 몇 개 더 많은 보강봉이 있고, 중간 배기 아래쪽에는 나사가 연결되어 있다. 도면에 동그라미를 친 두 개의 철근. 원차의 배기는 그 위치에서 위로 튀어나와 나사를 피한다. 뇌조는 이런 구조가 없다. 이렇게 하면 나사 위치가 배기로 밀려나고 나사 하나가 조여지지 않고 너트가 잘려져야 합니다. 그렇지 않으면 요동칠 때 배기와 충돌하여 이상한 소리가 날 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 비교적 간단한 방안은 이 두 보강재를 설치하지 않는 것이지만 차체 강도에 영향을 미칠까 봐 설치하기로 했다. 사부님은 나를 도와 개스킷 몇 개를 더 넣어 겨우 실었다.
완료, 배기 및 후면 상체 포위. 총 비용: 배기 2200, 뒤 2000, 공사 700, 부용왕 두 봉지 50. =4950 입니다. -응? 화재가 발생한 그 순간, 나는 이 돈이 너무 비싸다고 생각했다. 배기가 늘어난 것은 1 시 반이 아니다. 처음에는 액셀러레이터를 깊게 밟아서 기어를 바꿀 때 두드리는 소리가 났다. 이 1.5T 의 변위가 이런 효과를 낼 줄은 생각지도 못했다. 그러나, 결국 변위는 거기에 놓여 있다. 엔진 소리가 5,000 회전을 할 때 나오면 배기 소리가 그렇게 듣기 좋지 않다. 사실 5 천 바퀴를 넘을 기회가 많지 않기 때문에 큰 영향은 없다. 이 배기소리는 정말 네가 액셀러레이터를 깊이 밟도록 유혹할 것이다. 앞으로 기름 소모가 온라인에 올라올 것 같다. [히히]. -응? 다음은 영화를 보고, 핸드폰으로 찍고, 나는 사진을 잘 찍지 못한다. 효과가 좋지 않으면 뿌리지 마세요.