최대 마력: 95ps.
최대 전력: 70kW/5600rpm.
최대 토크: 140nm/3500 rpm.
비 전체 알루미늄: 16L 변위.
93 번 휘발유: 낮게 비틀어서 시내달리기에 적합합니다. 권력이 약간 낮은 것이 SOHC 의 특징이다.
연료 소비는 7.5L~9L 에서 9L 사이입니다.
엔진은 크랭크 커넥팅로드 메커니즘과 가스 분배 메커니즘, 냉각, 윤활, 점화, 연료 공급, 시동 시스템 등 5 대 시스템으로 구성됩니다. 주요 부품은 실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅로드, 크랭크 샤프트, 플라이휠 등입니다. 왕복피스톤 내연기관의 작업강을 실린더라고 하고, 실린더의 내부 표면은 원통형이다.
확장 데이터:
EA 1 13 의 좋은 점은 엔진 기술이 성숙했다는 것이다. EA2 1 1 보다 흰색은 더 성숙합니다. 조사에 따르면, 어떤 사람들은 20 만 킬로미터를 운전하여 크게 수리하지 않았고, 섀시는 매우 견고하여, 속도를 높이면 터빈 증압과 견줄 만하다.
내부 에너지를 운동 에너지로 변환하는 매커니즘을 엔진이라고 하며, 자동차 엔진의 형태는 주로 실린더와 피스톤을 변환 매커니즘으로 하는 내연 기관이다. 연료와 점화 형태에 따라 휘발유 엔진이나 디젤기관, 수소, 천연가스, 액화석유가스를 연료로 하는 엔진으로 나눌 수 있는데, 그것들의 연소 형식은 휘발유 엔진과 크게 다르지 않다. 작업 사이클과 피스톤 스트로크의 특성에 따라 2 행정 및 4 행정 엔진으로 나눌 수 있습니다. 자동차 엔진은 주로 4 행정 가솔린 엔진이나 4 행정 디젤 엔진이다.
바이두 백과-엔진